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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51446593.html

787：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 11:43:37.58 ID:9ONAZg330.net

スズキ、小型乗用車 新型「 SX4 S-CROSS」を発売
>販売目標台数（年間）　600台
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0219/index.html

824：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 18:19:48.46 ID:YLwXPUZn0.net

年に600台ってえらく控えめだな
注文しても2～3年待ちになりそうだ

829：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 18:56:30.38 ID:KyI+QVwy0.net

年間600台か・・・
速攻で3ケタCLUBだよな～とか思ってたけどまさか
メーカー自身が目指せ2ケタCLUBとはw

790：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 12:24:08.15 ID:9ONAZg330.net

写真で見る スズキ「SX4 S-CROSS」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20150219_689026.html

スズキ、ハンガリー生まれの新型クロスオーバー「SX4 S-CROSS」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150219_689042.html

704：SX4 S-CROSS　確定スペック：2015/02/18(水) 00:20:10.14 ID:sLG6dKGE0.net

SX4 S-CROSS　副変速機付きパドルシフト付CVT 1600cc
　
2WD-CVT　2,041,200円　4WD-CVT 2,257,200円
M16A　86KW(117ps)最大トルク151Nm(15.4kg.m)
燃費　2WD　18.2km/l　4WD17.2km/l
車両重量　2WD　1140kg　4WD　1210kg

705：SX4 S-CROSS　確定スペック：2015/02/18(水) 00:44:39.55 ID:sLG6dKGE0.net

全長4300mm　全幅1765mm　全高1575mm　
最低地上高165mm
燃料タンク　４７L
使用燃料　無鉛レギュラーガソリン
タイヤ・205/50R17
サスペンション　フロントストラット　リアトーションビーム
パンク応急修理セット（スペアタイヤレス）

555：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:04:37.00 ID:iJlFZ81Q0.net

燃費はAWDで17.2kmか
維持費を考えるとデミオディーゼルと迷うなー
高速道路なら車体が大きい分こちらが楽なのかな？

558：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 20:50:46.08 ID:PwOxWkft0.net

>>555
デミオだと後部座席に人を乗せたり、ラゲッジスペースの点ではS-CROSSに大きく負けてるな。
でも高速道路では、デミオの方高さも低いから横風とかにも煽られにくそうだし、
エンジントルクが太いから楽なんじゃない

559：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 21:01:42.04 ID:PwOxWkft0.net

個人的に思うけど、S-CROSSのこの性能で２ＷＤ買うなら他車に行くな。
４ＷＤだったら選択肢に入るかって感じかな。

これってＳＸ４買う時もそう思ったわ。

S-CROSSのＦＦ考えてる方、気を悪くしたらスマン。

562：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 08:50:41.19 ID:8x6AY5b60.net

スノーモードでは低速の直進時はFF？
雪質や轍の状態次第ではズルズル滑りまくる事もあるから
その条件でFFだと役立たずな気がするけど・・・

563：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:19:16.91 ID:W77QZ7hb0.net

>>562
道が悪いときは4WDロックに切り替えて下さい

568：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:58:41.39 ID:6ub2r1hy0.net

s-cross、1.6Lとかマジか
ビターラに期待するしかない

564：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:26:02.96 ID:nJT6aYGo0.net

スイスポみたいなキャラクターだと1.6Lも納得なんだけど、
わざわざ燃費よりに性能落とした1.6L＆CVTて意味無いわぁ。
それなら税金同じでパワフルな1.8Lか2.0L開発して(J20Aはさすがに古い)積んでくれと。

今2.0S乗ってるけど、当時のように食指が動かない。
年式的にもう古いのは当然だけど、初代SX4の方がスズキが力入れてたのが素人でも分かる。

あと30万も出せば(FFだけど)1.2L 120馬力トルク19.4で6速ツインクラッチのルノーキャプチャーとかも買えちゃうんだぜ？

スズキに限らないけど、なんか最近国産車がどんどん値上がりして、輸入車が逆に安く思えてくる。スプラッシュなんて驚き性能驚きプライスの車はもう二度と出ないんだろうなぁ。。

566：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:30:16.67 ID:lkNXxPr70.net

>>564
FFと四駆で30万差という比較はおかしいな。FF同士で比べれよ。
それだと約５３万も差があるから、価格では話にならないな。
それにハイオク仕様だし、メンテも含めてのランニングコストはどうなんだ？
S-CROSS 2WD-CVT　2,041,200円
ルノーキャプチャー2,569,000～2,672,000円

565：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 09:51:45.48 ID:nJT6aYGo0.net

連レスすまぬが…

こうなってくると現行のエスクードは破格だな。
4ATと燃費の悪さとカーテンエアバッグが無いのがネックだが、
前後ベンチレーテッドディスクブレーキ、リアマルチリンクサス、
2.4LのESP付フルタイム4WDで228万。。

567：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 10:49:08.82 ID:tpcwWz270.net

Cセグ1.6LのS-CROSSが220万
軽の660のハスラーが150万
とくるなら、iM-4だかクロスハイカーは
A～Bセグ1Lで180万あたりだろうか
パンダ4x4が250万で高すぎなんだよね

569：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:11:23.53 ID:8zGZj/Ea0.net

4WDシステムはこのままで、いずれ
1.4ターボとAGSを載せてきてほしい。
それでいてディーゼルのみで高いCX-3
より安ければ、十分対抗できる。

570：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:30:48.68 ID:W77QZ7hb0.net

S-CROSS試乗して気に入らなかったらエスクード買っちゃおうかな
マニュアル選べるし

571：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 13:45:23.75 ID:lbTnade20.net

雪の無い舗装道路試乗してほかの車とそんなに違いでるかなあ
もう少し出るのが早ければよかったのに…と雪国在住者のﾀﾜｺﾞﾄ

603：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:53:34.11 ID:8nWJAQyF0.net

S-CROSSにするかビターラを待つべきか迷うな

605：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 01:44:16.60 ID:/C7Bf4/I0.net

6ATのビターラ待ちだわ
AWDでもSX4現行1.5FFより軽いから楽しみだ

607：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 04:16:27.28 ID:GkLwxwKC0.net

>>605
ビターラが本当に6ATで来るなら、俺も待ちだな。
でもビターラの日本仕様だけCVTになるってことも考えられる。
そのほうが数字上の燃費は良くて減税対象になりやすいだろうから。

で、S-CROSSの欧州仕様はマイナーチェンジで6ATになる。
つまり欧州仕様のCVTは6ATができるまでのつなぎだったってこと。
スプラッシュを日本仕様だけCVTにした実績？があるから、油断はできないぞ。

612：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:22:05.96 ID:TaEo+4HH0.net

S-CROSSはデザインが地味なだけって感じだしなぁ
デザインのせいで正直興味もてない

613：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 12:04:58.14 ID:H4DXA2xC0.net

S-CROSS考えてたけど、フォレスターの方がコスパいいような気がしてきた

615：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:16:54.62 ID:jYR4AeRM0.net

フォレスターの一番安いモデルで十分だよね。

620：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 16:23:19.58 ID:GkLwxwKC0.net

>>615
フォレスターの一番安いのだと装備面で見劣りする
かとって、１つ上のにサイドエアバッグをつけると40万近く高い
やっぱりフォレはサイズも価格も１クラス上だよ

618：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 14:22:50.53 ID:n5WBp8GR0.net

SXを出してビターラ、同じジャンルの車出すなら
3列シートの車があったはずだ
そっちの方が売れるんじゃないか

619：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 15:40:57.34 ID:99olSDWD0.net

いろいろ惜しいからMCで化ける可能性があるので様子見このスレにも多そう

644：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 01:48:26.21 ID:unyKQ0eD0.net

お前ら的に９年ぶりの新型ＳＸ４はどうなん？
今まで殆ど見向きされず、売れなかっただけに
あまり売れるとは思わないんだが

645：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/16(月) 03:31:12.10 ID:0ECHkb550.net

普通のSUVって感じ
スポーツタイプがあったらと思う
SUZUKIなんだからはっちゃけてほしい
台数は売れないだろうけど
バイクでも凄いのだしてるんだから

709：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 02:15:15.94 ID:V/Z9YHaF0.net

購入検討してたけど、IM-4というか次期ジムニー見てからでもいいような気がしてきたな…

710：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 03:17:29.23 ID:2X/K9myv0.net

これってワザワザ日本向けにCVTを積んでるの？

713：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 06:44:46.78 ID:sO218Cd10.net

>>710
S-crossは海外でもCVTじゃなかったっけ

715：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 07:32:49.53 ID:RyoKdFth0.net

>>710
海外でもCVTだよ
スプラッシュみたいにわざわざ日本仕様だけCVTに変えてるわけじゃない

718：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 10:43:33.88 ID:hGikDLP00.net

海外で元からCVTなのか。
6ATとかDCTじゃなくて欧州で売れるの？

728：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 14:58:19.38 ID:ytDD1Dfm0.net

>>718
スズキ、欧州で背水の陣とかいう記事があったけどどうなんだろうね…

711：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 06:13:01.93 ID:VaCAQFi60.net

意外と重そうに見えるけど、先代よりも軽くなってるんだな

746：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:01:31.29 ID:GqTRR9Bz0.net

サイドカーテンエアバッグないのかよ

792：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 12:43:32.70 ID:OIcn8R3e0.net

リヤフォグの設定無いのが残念...なぜ外した。

798：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:35:15.19 ID:dvwLJ6A00.net

どうしてもXVがチラついてしまう仕様だなぁ

800：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:56:36.69 ID:Aqhv1U7b0.net

ヴェゼルよりはこっちかな
XVとだったら迷う

807：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 16:11:04.39 ID:IQr7QKJr0.net

賛否両論あるだろうけど、初代は傑作だったな、、とここでだけ自画自賛させてくれ

815：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 17:12:20.92 ID:5nwSyl6q0.net

なんか微妙だねえ、
XVと比べると装備はちょっといい気もするが排気量やボディは小さいし
JUKEよりはいいがその分JUKEより値段も高いし、
ヴェゼルよりはちょっとお得な気もするが1.6Lという半端な排気量がちょっと・・・

どうもこれといった長所がもひとつ・・・
まあ予定600台だからスズキも売る気無しと
160万円するハスラーやエブリイワゴンがその200倍は売れるもんなｗ

822：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 18:02:53.83 ID:BOqrxhEo0.net

cross、微妙に立体駐車場には入らないのか…

828：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 18:48:18.89 ID:2K42cbje0.net

先代があの時代にしては装備充実してたのに比べると物足りんな

832：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:35:43.36 ID:/7g3uoRs0.net

見積取ってきた。初回提示値引き額は
ナビ購入サポート10万円
乗り換えサポート10万円（スズキ車以外だと5万円）
本体値引き　約15万円
これに下取り額が付く

835：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:02:05.22 ID:5nwSyl6q0.net

>>832
え、それだけで35万引きってこと？すげえなあ

600台って県で割ると一県13台・・・ものすごい希少車だなｗ
展示車で600台終わるんちゃう

857：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:33:05.53 ID:KE5HVIq20.net

レーザー式の自動ブレーキはあってもなくてもって思うけど、
サイド・カーテンエアバッグをわざわざ外したのは酷い

865：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:55:16.09 ID:ZefNOMQT0.net

乗り出し200万まで値下がりしたら呼んでね(´・ω・`)

871：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:25:55.46 ID:ogjBXG6d0.net

最近の車、値段高いからSクロスは割安に思える。
中国でも生産してるのにハンガリーから取り寄せるところにスズキの良心を感じる。

872：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 00:40:21.39 ID:PmLq24Mo0.net

この車ってジム・カスタムだな。

「特長がないのが特徴」

862：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:39:33.21 ID:ruQWv0LS0.net

ここはもう欧州版のMCに合わせてどう変えてくるかに期待しよう・・・