現在出品中！！！
【ヤフオク】 輸出厳禁！国内利用のみ！プロトタイプ！車台番号１番2000GT
（出品者の現在の出品リストはこちら）
なんと現在ヤフオクにトヨタ2000GTのプロトタイプが即決1億円で出品中だ！！！2000GTは1967年から1970年までの間で337台のみ生産された『幻の名車』と呼ばれるクラシックスポーツカーで、国内には100台程度しか無いと言われている。
去年の6月頃には、『2000GTが倒木でペシャンコ』になった事がニュースで話題となっていましたね。
2000GTの発売当時の価格は238万円で、1967年（昭和42年）当時の日本における大卒者の初任給が2万6000円前後でしたので、当時の人には1500万円から2000万円程度の感覚にも相当する高額車でした。
今回出品されている2000GTは即決1億円というとんでもない価格に設定されていますが、2013年に開催されたクラシックカーオークションでは、日本車として最高額となる1億1800万円で落札されています。そのことを考えると人によっては1億円の価値が有るのかもしれませんね。しかもプロトタイプですし！
しかし、金額が大きいだけに落札者が現れるのは難しいかもしれません。トヨタさんどうですか？落札して展示してみませんか？(´ﾟ∀ﾟ｀)
そう言えば『こち亀』の中で、部長が2000GTのレプリカを買う話があったけど、あれ面白かったなぁ♪
出品物の情報
海外への輸出目的の方には販売出来ません。
国内にてコレクションとしてまた実動車両として
お考えの方のみに販売いたします。
プロトタイプの大変希少な車両です。
車台番号10001の正真正銘１号車！！
ヤマハ発動機の号車番号は0003号車！！
０００１号車と０００２号車はアメリカにあるので
有名ですよね。
唯一国内に残っているプロトタイプ（試作品＊車両
データ等を計測するためのもの）
の車両です。
現在までワンオーナーで全くのノンレストア！！
決してフルレストアのような綺麗な車両ではありません
が塗装を含め全てのパーツが当時のままです。
この内容に価値を理解できる方のみ
購入をご検討下さいませ。
誠に勝手申しますが本当に購入意思のある方のみ
質問欄よりお問い合わせ下さいますよう
宜しくお願いします。
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この記事へのコメント
1. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 21:11
素直にトヨタ博物館に納めた方が
2. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 21:31
ほかの出品物も気になる
NSX欲し〜！
NSX欲し〜！
3. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 21:43
まじですげぇ
4. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 21:48
※１
同意
２０００ＧＴの車体番号０００１とか個人が所有すべきじゃない
同意
２０００ＧＴの車体番号０００１とか個人が所有すべきじゃない
5. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 22:32
トヨタさん金が有り余ってるんだから2億くらいで買ってやれよ。その方が車も喜ぶ。
6. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 22:43
質問欄にもあるんだけどさ
フロント廻りが「後期生産タイプ」なんだよね
1号車って事は
フォグライトの大きな「前期タイプ」じゃないと
話がおかしくないかい？
フロント廻りが「後期生産タイプ」なんだよね
1号車って事は
フォグライトの大きな「前期タイプ」じゃないと
話がおかしくないかい？
7. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 22:50
どうやって取引するんだろう
8. Posted by エリートアスペルガー隆 2015年02月23日 23:02
この車両って、何回も出品されてるよね！
結局買い手付かず、、、
毎回米６の事が質問されてるよ〜
結局買い手付かず、、、
毎回米６の事が質問されてるよ〜
9. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 23:15
質問欄では一切答えないんだな
メールで直接連絡 これってオークション違反だろ
メールで直接連絡 これってオークション違反だろ
10. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 23:34
なんとなくうさんくさいな
11. Posted by ヤフオク 2015年02月23日 23:39
自慢したいだけだろ
12. Posted by ヤフオク 2015年02月24日 00:01
>>10,11
うるせーな嫉妬と劣等感であふれかえっているぞｗｗｗｗｗ
うるせーな嫉妬と劣等感であふれかえっているぞｗｗｗｗｗ
13. Posted by ヤフオク 2015年02月24日 00:01
初めにトヨタ自動車から子会社であるデンソーDENSOに非売品として、トヨタ2000GT,1号車が渡されました、その後,く◯◯◯自動車に卸されて、43年前にその自動車屋から購入して、今現在まで私の所にあります、実質上個人所有としてのワンオーナーですので、ご了承下さい
14. Posted by ヤフオク 2015年02月24日 00:02
プロトタイプが三台あったときいています。これはその内の三番目の車両です。
プロトタイプ1番、2番は当時販売前、国内外向けテスト車両として海外に渡ったとの事です。(それが昨年海外で1号車として落札されたと知り、それはプロトタイプ一番若しくは2番の事だなと私は判りました) 。
トヨタは国内に残ったプロトタイプ3番目を国内の1号車としたので販売しない車両としてトヨタに販売終了まで保管されていたと聞きました。
それが何らかの形で、当時から親密であるデンソー(当時は日本電装)に国内1号車非売品として放出されました。
そこに展示(非売品)してあった車両が国内1号車で46年初年度登録になり車屋さんをへて、私の所にやってきました。
私が当時見つけた時看板には非売品とありましたが、良い縁で話がまとまり、放出されないはずの国内1号車プロトタイプは、テスト車両、展示車の役目を終えて、購入となりました。
それから今でも私の手元にあります。この車両はノンレストア完全なオリジナルですが当初から市販車と違う箇所がいくつかあるスペシャルモデルだとの事をご了承下さい。
プロトタイプ1番、2番は当時販売前、国内外向けテスト車両として海外に渡ったとの事です。(それが昨年海外で1号車として落札されたと知り、それはプロトタイプ一番若しくは2番の事だなと私は判りました) 。
トヨタは国内に残ったプロトタイプ3番目を国内の1号車としたので販売しない車両としてトヨタに販売終了まで保管されていたと聞きました。
それが何らかの形で、当時から親密であるデンソー(当時は日本電装)に国内1号車非売品として放出されました。
そこに展示(非売品)してあった車両が国内1号車で46年初年度登録になり車屋さんをへて、私の所にやってきました。
私が当時見つけた時看板には非売品とありましたが、良い縁で話がまとまり、放出されないはずの国内1号車プロトタイプは、テスト車両、展示車の役目を終えて、購入となりました。
それから今でも私の手元にあります。この車両はノンレストア完全なオリジナルですが当初から市販車と違う箇所がいくつかあるスペシャルモデルだとの事をご了承下さい。
