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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51446981.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月25日 11:53
   • ID:mnRoc4rd0
   • 電気
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年02月25日 11:54
   • ID:dQqlSD.b0
   • ガソリンを越えるエネルギーは当分出ないよ
     未だに試行錯誤してる段階だからな
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月25日 11:59
   • ID:FVnO1vo80
   • 2、30年後も同じ話題で盛り上がってそう
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:03
   • ID:nUSiDa.R0
   • トヨタとホンダと日産が共同で水素ステーションを普及させようと
     頑張っているそうですが、車両自体も含めてより強力に普及させるべく
     3社共同ブランドを作って宣伝・販売・メンテ・ユーザーイベント開催
     などを手掛けてはどうでしょう
     
     ブランド名はトヨタの豊とホンダの田とニッサンの産で「豊田産」で
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:03
   • ID:5nfu2C24O
   • 結局のところガソリン車だろ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:05
   • ID:gujm.Der0
   • 水素だろ　電気は充電時間が問題だろ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:08
   • ID:h3PtuLZz0
   • ガソリン車に長い歴史がある以上
     あえて他のに乗る理由があるだろうか
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:08
   • ID:NC5AlFLO0
   • ガソリン枯渇するのは確定なんだから、電気か水素だろ。
     昔より深く掘ってなんとか原油出てるだけだしな。
     深く掘りすぎて今度はマグマでて来るぞ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年02月25日 12:10
   • ID:NC5AlFLO0
   • 戦場で長く刃物が主流だったのが重火器主流に変わったみたいに変わるだろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:18
    • ID:piETLs1tO
    • 剣が銃にかわるのに300年かかったぞ
      現代は情報の伝達速度が違うからそこまでじゃないけど
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:18
    • ID:XqMmYaBl0
    • レンジエクステンダー付EV
      発電はしばらくはガソリンで、
      そのうち水素かバイオエタノール発電に代わる
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:21
    • ID:xTJW0CyX0
    • 灯油で発電する電気自動車。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:25
    • ID:z1uglxmS0
    • 水素は将来的にコスパ最悪になるんじゃない！？
      現時点でも生産コスト悪いし水素税が乗せられたら運用コストも悪くなるし
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:28
    • ID:mnRoc4rd0
    • ※8
      枯渇したらもう人類の文明は黄昏だな
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:35
    • ID:o.AK4JQg0
    • ※11
      同意。
      燃料は何であれ、内燃機関を使って発電するレンジエクステンダーEVが次の主流だろう。
      繋ぎの技術と思われたHVにもまだまだ開発の余地があるし、水素も決定的なブレイクスルーが起きないからな。
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:40
    • ID:eqaRtTdk0
    • 発送電含めても電気自動車の方が効率が良い。ガソリン車よりも。
      
      しかしながら、電気自動車に充電していないときに発電された電気は捨てられている。
      
      
      
17. • 17. 軍事速報の中佐
    • 2015年02月25日 12:46
    • ID:DcbWCYie0
    • 石油をエネルギーとして今の様に使えるのは後80年と言われてる、後は使えるのは石油製品だけに成る見たいだ、当然エネルギーは他に求める様に成る、今やり始めたのは宇宙で電気を作りマイクロ波で地上に送るプロジェクト此れが出来れば電気は無尽蔵、70年を目処にしている、当然エネルギーは電気が中心に成るね、車は当然として飛行機も既に開発が始まった、船舶もいずれそう成るだろうね
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:01
    • ID:5LZZizFY0
    • 水素だとは思うけど、水素を作るのに大量の電力が必要だったりと結構矛盾してるんだよな。
      余剰電力なりをもっと効率よく使えるように研究されればその結果水素燃料も安くなる気はするよ。
      大量生産して買い手が増えても結局同時にコストもあがってるから。
      通常の製品みたいに大人買いだから安くなるとは限らないんだよな。
      まだまだ普及までは長そう。
      たぶんまだ20年くらいはガソリン主体だと思うよ。
      今買う車ならハイブリットやガソリンまたはディーゼルやLPガス車で良いのでは無いだろうか？
      
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:05
    • ID:IhGquYIk0
    • 電気自動車のバッテリーは会社の物にしてユーザーは借りてることにすれば？
      スタンドで充電済みに交換するようにすればいい
      交換前提に設計すればガソリン給油より早くなるだろ？
20. • 20. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年02月25日 13:09
    • ID:Egnf1C2e0
    • ※8
      電気や水素をどうやって作ってるかも知らんのか？
      こいつらも最終的には枯渇するよ、何の解決にもならん
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:11
    • ID:deXSDvTk0
    • 己の足
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:13
    • ID:dQqlSD.b0
    • >>19
      EVのバッテリーの大きさ知ってる？
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:17
    • ID:zGpCS3lj0
    • ついでにとんちんかんの最終回で
      ぬけさく先生が宇宙に帰るときに
      ユーホーの動力が輪ゴムだったから
      輪ゴムの時代がくるよ。
24. • 24. 名無し
    • 2015年02月25日 13:24
    • ID:aJemqMdd0
    • マグネシウム燃料ってものあったな
      燃えかすの酸化マグネシウムを再利用してまたマグネシウム燃料を
      作れるとかなんとか
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:35
    • ID:IhGquYIk0
    • ※22
      フォークリフトとか知ってる？
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年02月25日 13:37
    • ID:q.vlDXPJ0
    • 水素自動車だけが目立ってるけど石油依存度下げたいのが政府の方針だから水素はある程度生活に入り込んでくるだろうね
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年02月25日 14:07
    • ID:O.3VLy9J0
    • ※19
      テスラみたいに自前のクルマだけに提供するならいいが、あっちのもこっちのもとやってればすぐに回らなくなる。
      充電済みの電池が捌けたらおしまいだし、人の流れは均一でないのでいつも一定の数をストックできるわけじゃない。
      ガソリンや水素のように「使えば無くなる」ということがないのが電池のネック。
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月25日 14:15
    • ID:TlAInDi50
    • ガソリンだって爆発するんだから水素だって一緒って意見があるが
      水素の爆発する混合比は4%～74%と凄く広い
      おまけに金属に染み込み脆化させるから扱いが厄介
      容易に普及しない理由がここにある
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月25日 14:21
    • ID:dQqlSD.b0
    • >>25
      馬鹿かよw
      バッテリーが空になる度に一台一台フォークでバッテリーの交換すんの？w
      
      しかもフォークリフト使えばいいとかそういう問題じゃないからw
      EVのバッテリーが車のどこに付いてて交換すんのに何時間かかるか調べてみ？w
30. • 30. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月25日 14:31
    • ID:.Tt7M.iw0
    • 水素は色々な物から作られ始めている（生ごみ等）
      国内で調達可能且つ使用時の環境汚染が略無い
      早く水素社会になって欲しい
      石油は石油でないと難しい物に特化していけば
      設備の増強なしで備蓄日数が増える形になるし
31. • 31. 名無しのはーとさん
    • 2015年02月25日 15:07
    • ID:fgBX4L990
    • ※29
      今走ってるのは無理だとしても
      今後簡単に付け替えできるのを開発すればいいじゃん。
      バッテリー1個あたりを小さくして複数装備でさ
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年02月25日 15:13
    • ID:zGpCS3lj0
    • >>31
      わかった俺、頑張ってみる。
      まず直列つなぎと並列つなぎから基礎を磨いてくる。
33. • 33. 名無し
    • 2015年02月25日 15:21
    • ID:QYa8ax8L0
    • ※29
      はじめからそれができるように統一規格で各メーカーが電気自動車を製造するという意味だと思うけど。
      フォークリフトのような汎用性のある機械じゃなくて専用の設備か機械を作ればいい。
      
      電気自動車は永遠に未来の乗り物。SF愛好家の趣味。
      
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年02月25日 15:45
    • ID:UjmIiuie0
    • ガソリンは原油精製における自動車用途以外の使い道があまりない副産物な訳で、
      ガソリンが枯渇するときはガソリン以上に他の石油原料製品の製造が止まることのほうが恐ろしいわ
      プラスチック製品の全部が代替プラスチックで作れると思ってはいけないし
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年02月25日 15:49
    • ID:dQqlSD.b0
    • >>31>>33
      開発すりゃいいって簡単に言うよなぁw
      
      ・乗用車に乗るサイズで尚且つそれなりの距離走れるようなバッテリーの開発に何十年かかったか
      
      ・１人でスタンドの店員でも気軽に交換できるサイズと単純化にあと何十年かかるのか
      
      ・スタンドで交換するのであれば相当数の在庫のバッテリーを保管するスペースが必須になる
      
      ・急速充電の技術がここまで発達してきてるのに、あえて逐一交換にするメリットがあるのか
      
      現実的じゃないことぐらいわかるよなw
36. • 36. 猫提督＠名前はまだない
    • 2015年02月25日 15:50
    • ID:RozzyzY00
    • バッテリー交換サイクル短くて値段もすごいから水素かな
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年02月25日 16:28
    • ID:04rwQAel0
    • ※35
      以前、日産がバッテリー全自動交換システムの実験をしていた
      
      自動洗車機みたいなノリで車を定位置につけると、機械が全自動で床下のバッテリーを交換してくれるものだった
      
      お蔵入りかなぁ
38. • 38. 名無しの権兵衛
    • 2015年02月25日 16:35
    • ID:dP..6QXc0
    • >>35
      開発すればいいんんだよ？馬鹿だなぁ
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月25日 16:39
    • ID:dQqlSD.b0
    • ※37
      へぇ、そんなのあるのかリーフのバッテリーはそれで交換するんかね
      でも設置に金かかりそうだね
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年02月25日 16:40
    • ID:dQqlSD.b0
    • >>38
      それは「リッター200キロ走る車開発すればいいじゃん」って言ってるのと同じことぐらいアホアホ発言だなw
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年02月25日 16:48
    • ID:8TtnHcbM0
    • 当面はガソリンとディーゼルとハイブリットじゃね
      何より補給の設備投資がかからないのが大きい
      
      電気自動車は整備が進んでいるけど車自体の航続距離がイマイチだし
      中途半端な残量での繰り返し充電で想像以上にバッテリーは持たないと予想
      この辺に技術革新が起きれば一気に普及しそうだけど
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月25日 17:02
    • ID:fgBX4L990
    • ※35
      急速充電もっと早くなればいいんだけどな
      せめて10分ぐらいになってくれりゃいいのに
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月25日 17:15
    • ID:dQqlSD.b0
    • >>42
      そうだねぇ、10分とまではいかないけど時間の短縮は出来るのかもしれない、でもその分バッテリーの負荷が増えたり他に弊害が発生するから今の充電時間なのかもね
      
      やっぱり当分はハイブリッドが一番適してると思うよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年02月25日 17:23
    • ID:i47CEvdY0
    • 全部電気自動車になったら原油を精製して出来た用途の無いガソリンは・・・発電にでも使うのかな
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年02月25日 17:28
    • ID:qws.wuRN0
    • 燃料電池に関しては、水加ヒドラジンも研究されてる。
      工業生産出来て比較的コストも安価。
      液体なので補充も簡単。
      ただ、ヒドラジンは、強アルカリ性な上毒性物質。
      ダイハツはヒドラジンを化学反応でポリマー化するタンクで安全性を確保するみたいだけど。
46. • 46. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月25日 17:40
    • ID:7twtQz9I0
    • 先進国は水素を使うべきじゃない？
      ガソリンや軽油は途上国でいくらでも使うだろうから、うちの国あんまり使わないんで安く売ってあげるって言えば喜ばれるし。
      国際社会でどや顔できるし、味方も作れるならこんな安い投資はないで。
      EVかFCVかってなってるけど、少なくともエネルギー問題は、自動車だけの話ではなくなる。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年02月25日 17:47
    • ID:pi.lV8.x0
    • 水素自動車（燃料電池自動車）の人気が高いみたいだけどどういうものか知ってて発言してるんかね？
      あくまであれは水素と空気中の酸素を燃料に発電して走る電気自動車
      しかも水素は現時点では石油などの化石燃料を改質して作る
      水素を作り出すのに必要なエネルギーは最終的に車の中で発電されるエネルギーの何倍にもなる
      結果的に現時点では水素を生産するために化石燃料が必要だしエネルギー効率は極めて悪い
      従って燃料コストは通常のガソリン車より（税金を考慮しなくても）高づく
      燃料電池車のメリットは
      電気自動車のように走行時には排気ガスを排出しない
      電気自動車よりチャージ時間が短く済む
      デメリットは
      電気自動車より燃料効率が悪く燃料コストは現行低燃費車より悪い
      電気自動車よりインフラに莫大な費用がかかる
      ただし最大のメリット＆デメリットはトヨタが掛けた莫大な開発費が回収可能となるという事、そしてその為に巨額の補助金が無駄に費やされるということ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年02月25日 18:01
    • ID:.nq2AfHe0
    • 水素は化学工場等で副産物として大量に出る　※現状では発電などに利用している
      更に原発や核融合が発電の主流になれば夜間帯電力を利用した水素の安定生産が進む
      
      ウクライナ問題やISIS問題が片付けば、ロシアやシリアへの経済制裁が緩み、
      原油価格は値を戻し、反発するように高騰すると予想
      その辺りで水素燃料車の需要が急増するんじゃねーかと
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年02月25日 18:32
    • ID:cbYeKSAe0
    • フライドポテトの香りがする排気をだすフライドポテト油車開発してた
      アメリカ人はあれからどうしてるんだろう。ピザデブが食って出るオイルで
      走る車でピザ買いに行くみたいなことアメリカでできりゃすごいのに
50. • 50. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年02月25日 19:00
    • ID:JUJXvhgR0
    • 既存のGSの設備を水素用に流用できれば、普及が進むのにな。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年02月25日 19:04
    • ID:NC5AlFLO0
    • ※20
      今は太陽光とか自然エネルギーもあるし、
      将来的にはもっと改良版ありそうだが。
52. • 52. PCパーツの名無しさん
    • 2015年02月25日 19:44
    • ID:UDEzB4FQ0
    • ガソリンが無くなるって事は石油由来の製品すべてがアウトってこと。
      燃料の心配してる状態じゃ無くなってるのでパンピーは悩まなくても良い。
      いま欲しい物買っとけ。
      
53. • 53. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月25日 19:58
    • ID:ImERuQCs0
    • バッテリー交換車だろ
      スタンドに自動交換機地面下に設置して、完全に床下規格統一すればそこに車を入れるだけで済む。
      後は、車体に小さい簡易発電エンジン載せて、２０・３０キロならそのエンジンで発電した電力チャージで走行できるようにするだけ
      
      床下自動交換システムは既に何年も前からメーカーが試作車作ってデーター集めてる
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年02月25日 20:01
    • ID:bXq1slmX0
    • 今の電池は急速充電だと満タンにできないしなあ。
      燃料電池も地域・気候によっては低温時の始動が困難になるし・・・
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年02月25日 20:17
    • ID:8im.uskE0
    • 大陽日酸とか水素銘柄はポートフォリオに入れてる
      車メーカーは買えない水準まで上がってるし（´・ω・｀）
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年02月25日 20:41
    • ID:ye.r.eoD0
    • 太陽光で自家発電から自家用車に充電
      バッテリーは凄まじい勢いで進化している
57. • 57. 名無し
    • 2015年02月25日 20:56
    • ID:FCRuu.in0
    • ※56
      プリウスのルーフがソーラーパネルになってるのがすでに販売してたはずなんだよなぁ。
      夏場に車内温度が高温になるのを防ぐ為にファンを回すだけのヤツだけど。
58. • 58. 名無し
    • 2015年02月25日 20:59
    • ID:FCRuu.in0
    • ※53
      その発電エンジンは何で動くんだ？
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:09
    • ID:zg8rO.Ug0
    • 近場は電気で遠方はガソリン
      のphvとかphevとかレンジエクステンダーev
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:13
    • ID:bQrm8Npd0
    • 水で電力を作って、圧縮空気で走る車を作ってくれ
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:20
    • ID:.w7BryvQ0
    • 水素の拡散速度見たら水素に引火して爆発とかないだろ
      水素は、発電量が不安定な自然エネルギーから電気分解することでエネルギーの地産地消と問題の蓄電も解決できるはず
62. • 62. PCパーツの名無しさん
    • 2015年02月25日 21:32
    • ID:jZu0Yg8l0
    • リチウム電池、多分半額になっても１００万円代だな
      電動は不利すぎる
63. • 63. にじんちゅ
    • 2015年02月25日 21:34
    • ID:P8hQFSZK0
    • ガソリンがなくなれば車なくなる、電気もちょっとしか使えないので正解は自転車になる
64. • 64. 名無しの提督さん
    • 2015年02月25日 21:36
    • ID:r0B3p.Bs0
    • ※51
      リスク分散ってやつだよな
      電気や水素はその気になれば様々なものから作り出せるが、ガソリンは石油を精製する以外にろくな製造方法が無い
      
      ※54
      急速充電に関する諸問題は、大容量キャパシタと組み合わせて解決できないかなと考えてる
      どっかやらないかな
      
      ※60
      研究段階の話ではあるけど、圧縮空気自動車ってわりといけるらしいぞ
65. • 65. 名無しの提督さん
    • 2015年02月25日 21:37
    • ID:r0B3p.Bs0
    • ※62
      そこでナトリウムイオンバッテリーですよ
      実用化はよ
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:41
    • ID:.w7BryvQ0
    • ＊60 ＊64
      プジョーかどこかがハイブリッドエアーっていう圧縮空気使った技術が実用化されてる
67. • 67. 若鷹は名無し
    • 2015年02月25日 21:43
    • ID:prqIl1B00
    • トロリーバスがあるんだからトロリーマイカーがあってもおかしくはない。
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:48
    • ID:pK.GtXLv0
    • 5年以内にバッテリーのエネルギー密度は倍以上になるよ。満充電での走行距離500kmも実現可能でしょ。
      充電の際の電流値を引き上げれば時間短縮は可能、現状はバッテリーへの影響を考慮してマージン多めの電流値で抑制かけてるからね。
      
      持家の身としては自宅充電できる点で純粋なEVの方が魅力的。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:05
    • ID:TMd5o0rD0
    • 石油がなくなるから水素とか言ってる奴頭悪すぎだろ
      その水素はどこから来てんだよ
      水素の状態で地中に埋まってるわけじゃないんだぞ？
      
      石油がなくなったらもう文明ごとおしまいだよ
      原発だって、ウランは熱換算で石油に比べて数十分の一という限られた資源だし
      核融合は研究段階、実現はいつになるか
      
      まあ、明日明後日石油が尽きるわけじゃないから好きなの選んだらいいよ
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:12
    • ID:ye.r.eoD0
    • 燃えるバッテリーは怖いな
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:12
    • ID:o.AK4JQg0
    • ※66
      PSA（プジョー・シトロエン）だね。
      実用・市販化しているけど、コスト回収の見込みが立たなくなって来ているらしく、開発チームは縮小・担当責任者は更迭された。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:18
    • ID:iBBIyd8E0
    • ※48
      副産物で大量に出来るけど、それを安価に安定して輸送する手段が確立してない。
      現状の方法だと、コストと手間がかかりすぎるのが難点です。
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:21
    • ID:mlBeWPvL0
    • 電気はテスラが3分程度で交換できるシステムを作ってるけどそれが世界に
      広まるってのはあり得ないんだよね。
      メーカーで全部同じにしないといけないし大量のバッテリーを置く場所どうすんだ？
      って話になるからね
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:43
    • ID:P6ep6O650
    • ガソリンが一番(^o^)
      
      俺のなかでは電気や水素 ガスは邪道ww
      
      そんな車のってもつまらんやろw
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年02月25日 22:52
    • ID:P8axRo550
    • 化石燃料の変わりが出るのは石油が枯渇してからでしょ。
      人間っていうのは採り尽さないと次の物に目がいかない生き物だから。
      俺の生きてるうちは枯渇しなさそうだからどうでもいいや。
      ガソリン安くなってきたし。