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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51446977.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月25日 00:34
   • ID:PtDeNN7J0
   • ヴェイロンって2億だっけ？
     450台でも900億の売り上げかぁ
     
     で、メーカー的に900億ってどうなの？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年02月25日 00:36
   • ID:bTbKRzzy0
   • ワシは３台購入したぜよ。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月25日 00:36
   • ID:cEaEpGvD0
   • 日本のオロチは気持ち悪かったな
4. • 4. 名無しのはーとさん
   • 2015年02月25日 00:42
   • ID:AP2rWZ4t0
   • 日本は65台か。2位とか金持ち多すぎやろ・・・
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年02月25日 00:49
   • ID:I.uMPKCK0
   • ＞願わくばヴェイロンの次期型には、誰もが羨む美しいスタイルが与えられんことを。
     
     コレｗｗｗ
     
     次期GT-Rもだがｗ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月25日 00:53
   • ID:mlBeWPvL0
   • 450台売るために手を変え品を変え色んなの出してたな
     結局全然儲かってないどころか赤字なんじゃないだろか
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年02月25日 01:00
   • ID:0xSUNByG0
   • 10年か・・フェラーリから出てたら即完売なのに。
8. • 8. 名無し
   • 2015年02月25日 01:01
   • ID:Egnf1C2e0
   • ※1
     ヴェイロンは一台作るのに3億とか4億とか必要といわれてる
     売れば売るほど赤字になる悪夢の車
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年02月25日 01:05
   • ID:y8OhUwgh0
   • 何とかセレクションみたいなので必死に在庫処分してた印象なんだが・・・
10. • 10. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年02月25日 01:07
    • ID:crAoqJum0
    • その内3台はメイウェザーが持ってたよね
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年02月25日 01:10
    • ID:uZY5tdx30
    • むしろまだ売ってたんだって思った
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年02月25日 01:17
    • ID:PtDeNN7J0
    • 外車なら同型モデルを10年とか普通じゃない
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年02月25日 01:31
    • ID:5uHbujsI0
    • どっかのサイトで計算されてたけど
      メーカー推奨整備をやると、年2000万くらい飛んで行くんだってね
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年02月25日 01:35
    • ID:TTg5wxBM0
    • なんか半分くらいドバイにありそう
      そのうちの半分くらいが外で砂埃被ってそう
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年02月25日 01:52
    • ID:auOA2l3u0
    • 一回だけ見たこと有るわ。
      麻布十番あたりを流してた。
16. • 16. 名無し
    • 2015年02月25日 02:27
    • ID:8qc.Qq7H0
    • もういい加減
      
      タレ目のデザインはやめろ
      
      
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年02月25日 02:34
    • ID:cD6ZSqkO0
    • 0-100で2.5ならバイクでお安く体験できるで
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年02月25日 03:21
    • ID:YC20RWHk0
    • 2億ぽんと出せる人が450人も居ることが凄いんだが
19. • 19. 名無し
    • 2015年02月25日 03:25
    • ID:k.lvGwOf0
    • ブガッティ ヴェイロン 10年で450台
      ラ・フェラーリ 一瞬で499台(購入希望700人以上)
      
      やはりヴェイロン…ダサいから全然だな…
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年02月25日 03:38
    • ID:PtDeNN7J0
    • この450台の中の1台があの池ダイブか
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月25日 04:07
    • ID:vFJe4TyU0
    • 凄いな、AZ-1はこの10倍も売れたのか
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年02月25日 05:02
    • ID:GgvkgQw80
    • 流石に一台当たりの価格で赤字云々って言う様な車種ではないだろ。
      走る広告塔みたいなもんだし
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年02月25日 05:24
    • ID:GgvkgQw80
    • ※21
      売り上げ金額で比較するとw
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年02月25日 05:32
    • ID:GmYq94vu0
    • 俺詳しく知らないんだけど、ブガッティー社ってヴェイロン以外作ってんの？NSXみたいなトップ車種がヴェイロンってだけで、バモスとかワゴンRみたいな大衆車とか売って会社支えてるって話聞いたことないし。ブガッティー復活させるときにオールイギリス製を目指すって張り切ってたけど、その時にネジ作ってる会社すらイギリスにはもうなかったっていうので笑った記憶あるけど。上に書いてる通りに赤字だったらどうやって経営してるんだろうか。。寝れないから長文書いた。
      
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月25日 06:15
    • ID:19Z..6560
    • 何台事故で失われたか
26. • 26. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年02月25日 06:31
    • ID:7wt1oHg60
    • ※22だよね。
      こういう超高額限定車って、一等地に旗艦ショップビルを建てるプロジェクトのようなものでしょ。
      そのショップでガッポリ儲けられる事が確定しているのはフェラーリだけ。何棟建ててもガッポリ。
      他のメーカーは投資、もしくは投資が売り上げで相殺できたらいいなぁ程度。
      ただし、赤字を圧縮しようとし過ぎるとクルマからオーラが減って赤字が増えるという諸刃の剣。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年02月25日 07:37
    • ID:MAnSsaQI0
    • メイウェザー凄いね！写真見て二台かと思ってたよ～トランスフォーマー効果もあるのかな？
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月25日 08:55
    • ID:ttcs4.eF0
    • ※24
      この車はVWのブランドの一つです
      平たくいうとランボと親戚です
      
      この車だけのブランドとして復活したので、色んな車種を造って
      イメージが薄まるような事はしないのです
      
      利益はグループ内の他のブランドで出しているから問題無いのです
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月25日 08:57
    • ID:X5Ge7nVk0
    • ※24
      現在のブガッティは、VWの技術力を見せるためのブランド
      
      トヨタGrでいうLF-Aみたいな感じの赤字前提の車
      ブガッティブランドとしてだけで見るんじゃなく、VWAGが経営をして出してると考えたほうがいい
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年02月25日 09:53
    • ID:zinLCZUb0
    • 東北道のSAで一度見かけたな
      当時はそこまでヴェイロンのすごさを理解してなかったから
      なんかスゲー車だなーくらいだったけど
      もっとじっくり見させてもらえば良かったぜ
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年02月25日 09:54
    • ID:0lWoUUkV0
    • フェラーリの限定車が、即完売するのに対して、ヴェイロンはこの有様。
      その購入条件というのも、フェラーリに比べたら遥かに緩い。金さえあれば誰でも乗れるのがヴェイロン。金があっても乗れないのがフェラーリ。
      そしてヴェイロンの唯一誇れるところだった最高速も、フェラーリデザインの、SSCトゥアタラに抜かれる始末。
      ついでにデザインもトゥアタラに遥かに劣る。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年02月25日 10:53
    • ID:mnRoc4rd0
    • たけしも持ってるんだってな
      トヨタのCM出てるのにLFAは持ってないのかよ
      
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:10
    • ID:QPcFNGpw0
    • たけしは昔センチュリーに乗ってたけどな
34. • 34. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年02月25日 11:22
    • ID:DFI13DOL0
    • 富裕層ビジネスを理解してないよね。
      まず４５０台って時点でセンスが無い。
      あとデザイン。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:27
    • ID:r0GcyZJAO
    • ニワかでスマン｡見た感じ直線番長って気がするんだが…コーナリングどうなんだろ？
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:30
    • ID:mnRoc4rd0
    • 見たまんま直線番長だよ、最高速がウリ
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:34
    • ID:8fCEms4O0
    • ※31
      それ逆だろ
      ヴェイロンは燃料が特殊でそれをどうやって調達するかとかそういうところまで審査される（購入後維持することが出来るかって観点から）
      フェラーリはヴェイロン買えるような人間なら問題なく購入できるわ
      フェラーリの限定車がすぐ完売するのは審査がゆるいからだよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:41
    • ID:86gfNbqz0
    • 最高速モードで少し変形するのがロマンだな。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:45
    • ID:mnRoc4rd0
    • 特別燃料なの？
      ふつうのガススタ使えないの？
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:46
    • ID:r0GcyZJAO
    • 日本では売ってないかな？ノーブルＭ600ってゆうクルマ。凄くかっこよくて生で見てみたい｡
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:47
    • ID:OeUORmTt0
    • 米37
      維持費を見るのは当然だが、燃料も特殊なのか。それは知らなかった。気になるんだけど、どんな燃料なの？調べてもわからなかった。
      それと、維持費っていったら結局はお金だろうけど、ヴェイロンを買うお金のある人なんて世界には数え切れないほどいるのに、ここまで売れ残ってたってことは、興味を示す人が少なかったからでしょ。
      それと、ラフェラーリは一瞬で申し込みが限定数の倍いってたのに、どうやったら簡単に買えるんだろうね。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月25日 11:53
    • ID:h3PtuLZz0
    • 海に突っ込んだ動画思い出すわ
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:22
    • ID:GgvkgQw80
    • ※24
      先ず、ブガッティはフランスのメーカーだったけど潰れちゃってたのを、VWが
      ブランドバリューを考えてお買い上げした。だから、会社を買ったというより
      名前を買っただけってのが正解。で、ピエピがアウディーでこれを作ろうと
      したんだが、どうにもこうにも戦前のイメージがあってドイツ車だとやり難い
      って話になって、ブガッティの名義を使ったってのが実際のところ。
      Audi Rosemeyerってのが元ネタ。どうにもナチイメージを彷彿とさせちゃうんで
      ブガッティーで出しただけという。
      ※26
      フェラーリも中東の馬鹿ども相手に売り上げも出してるけど、利益の半分以上は
      ブランド貸しで得てるよ。フェラーリ印の使用権収入。
      ※34
      これは最初からそういうビジネスじゃないのよ。化石燃料の枯渇やらエコやらで
      こういう車自体を作るのがどんどん難しい社会情勢になるだろうっていうのが
      大前提で、今やっとけば自動車の歴史に名を残せる、ってのが目的。
      20年
      30年先の世界でEVが主流になったとしても「アウディVWはこんな究極の
      ガソリン車作ってたんだぜ」っていう伝説を残したいという話。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年02月25日 12:53
    • ID:GgvkgQw80
    • ※31
      そりゃ、デザインに関しても、1939年のautounion typeDの現代版っていう
      コンセプトだしね。目指してる方向が全然違う
45. • 45. 名無し
    • 2015年02月25日 16:09
    • ID:aJemqMdd0
    • 売れなくて、限定車とか特別仕様作りまくってたよな
      やっと完売か
      フェラーリなら、即日完売なのにな
46. • 46. 名無しのサッカーマニア
    • 2015年02月25日 18:27
    • ID:jSRzSYby0
    • レアルのベンゼマが買ってたな
      時期的に最後の一台の可能性もあるか？
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年02月25日 19:03
    • ID:OeUORmTt0
    • ヴェイロンの特殊燃料が気になるんだけど、特殊燃料で走ると言ってた米37はどこ行ったの？
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年02月25日 19:15
    • ID:OeUORmTt0
    • 米8みたいなヴェイロンは1台売る度、3億の赤字！とか、中途半端な知ったか知識でホラふいてる脳味噌からっぽ君もいるから言っとくが、その数字はヴェイロンの事業としての失敗の累積額を、300台という頭数で割ったいい加減な数字。だから、生産すればする程赤字は減るが、限定車だしプレミア的価値もあるから、それはできない。
      「開発に1億円かけた電化製品を、100万円で10台売ったら、1台につき900万円の赤字」と言ってるようなもの。馬鹿すぎる。
      そしてその間違いが、当たり前のようにネットに流れて、勘違いしてる奴の話を、米8みたいな奴がまた勘違いして信じて広げるという。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年02月25日 19:22
    • ID:OeUORmTt0
    • ヴェイロンは売れれば「黒字」だ。
      正確には赤字が軽減される。もともと事業自体が赤字だが、売れなければ、赤字は100%。でも、売れれば赤字はその分軽減される。そこを勘違いして、売るたびに3億円赤字とか言う奴がいる。アホか。だったら、ヴェイロンの原価は5億円になるわけだが？？とんでもない数字だねそりゃ。
      原価厨の頭の中はどうなってるのやら。いや、もはや原価厨以下だな。
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年02月25日 19:53
    • ID:7Muyz51r0
    • 米４７
      俺は３７じゃないけど、海外では普通にGSで入れてるみたいだし日本のハイオクじゃ薄いって事じゃないのかな。
51. • 51. PCパーツの名無しさん
    • 2015年02月25日 20:53
    • ID:94rpiFmd0
    • ※50
      ヨーロッパも日本もハイオクはオクタン価が98以上だから、日本のハイオクでも問題は無さそう。
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:15
    • ID:aUS5CNYa0
    • ※24
      アパレルショップ等の事業展開もしてるぞ
      プレタポルテのなんでもござれって展開だろ（超高額
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年02月25日 21:47
    • ID:K5q2UwIg0
    • ヴェイロンは最高速も凄いけどホントに凄いのは誰でもお手軽400キロだせちゃうことだと思う
      Topgearでの車載映像なんかそういう風になるように撮ったんだろうけど安定感があってブレがほとんどないもんなぁ
      最近のスーパーカー事情はわからないけど、ほかに安心して最高速にチャレンジ出来る車があるのかな？
      コーナーも2tの車がこんなにグイグイ曲がってくなんてって感じだったし
      賛否両論の車だけど１つの技術の到達点として俺はこの車が好きだよ
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年02月25日 23:16
    • ID:GgvkgQw80
    • ※53
      最高速アタックする時にはドイツからエンジニアチームが来てくれるというか
      呼ばなきゃ駄目というか、そういう車だしな。最高速出す為には抵抗減らす為に
      電動スポイラーとかの動作をオミットする特別なモードに入れなきゃならんから。
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年02月26日 00:04
    • ID:HUNVNflU0
    • タイヤ１セット200万とかすんだろ？