戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51447236.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:25
   • ID:ls.elLpe0
   • 名機3S-GTEを積んだ特別モデルもお願い
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2015年02月28日 00:32
   • ID:LghAJQU.0
   • >>40
     １年に１回エンジンOH必要になりそう
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:35
   • ID:hpO.gEaq0
   • 2Jと3Sは名機やな
     個人的には耐久力もあり軽くてハイパワーな3Sが好きだけど。
     2Jは重量あるから、頑丈で当たり前
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:37
   • ID:ZhYtEid3O
   • バイクで築いた技術を活かして欲しいけど結局トヨタの小型車部門な位置付けになっちゃうんだろうな
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:38
   • ID:j.trtkTc0
   • 86、マークXあたりをOEMさせてもらえればいいんじゃないか
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:44
   • ID:nAGSYvad0
   • なんでも屋ヤマハがついに車にも手を出すか
     
     
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:44
   • ID:nAGSYvad0
   • スマートじゃん、これ
     
8. • 8. 軍事速報の中佐
   • 2015年02月28日 00:45
   • ID:Hzb9GXE10
   • なんかインドの激安車みたい。
     特徴がイマイチ
     売りどこなんだろ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年02月28日 00:47
   • ID:nAGSYvad0
   • トヨタはヤマハの力を借りなければLFAのエンジンもつくれねーし
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年02月28日 00:49
    • ID:nAGSYvad0
    • スマートなのか、IQなのか
      
11. • 11. 名無しのプログラマー
    • 2015年02月28日 00:51
    • ID:8MHsfrCn0
    • 光岡式でも良いんだから、本気でヤマハがやる気出せば出来るけどまあやらないだろう
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年02月28日 00:54
    • ID:ls.elLpe0
    • ※9
      ヤマハもトヨタの力借りなければLFAのエンジン作れないしな
13. • 13. 名無し
    • 2015年02月28日 01:28
    • ID:M.uOcPRb0
    • トライクのことかと思ったが、ありゃ三輪だったは
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年02月28日 01:40
    • ID:o6.jZlpI0
    • 日本のヤマハ過小評価は異常
      
      ヤマハってマジキチガイ企業だよ
15. • 15. 名無し
    • 2015年02月28日 01:58
    • ID:mV34R87l0
    • ヤマハは幾度となく4輪に参入したがっているが、トヨタが許していなかった。
      実現するかはヤクザの組長のようにトヨタの機嫌一つ。こういうのがトヨタを嫌いな理由のひとつ。
      
      世界の自動車情勢が変わってブランドをいくつも持つ必要が出てきた。トヨタはアメリカで若者向けに「サイオン」という謎のブランドがある。アメリカではウケても、ヨーロッパでトヨタ車はダサい人かジジイが乗るものだと思われているので新しいブランドが必要になったのかもしれん。無名のサイオンよりはヤマハのほうがまだ知名度がある。
      
      いきなり完璧な実用性と性能、官能的な魅力を備えたステーションワゴンくらい作ってもらいたい。
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年02月28日 02:04
    • ID:fgVBg.3p0
    • 研究開発を進めていったら関連するモノを造れるようになって技術を蓄積していった
      関連するもので必要なものはほとんど内製できるんじゃないかな
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年02月28日 02:26
    • ID:NOLTm.4Z0
    • 強化エンジンマウントに変えてあるから3S-GTE振動が凄くて…。
18. • 18. 名無し
    • 2015年02月28日 02:43
    • ID:yjy6mvI.0
    • >>環境意識の高い欧州
      
      こんなトコにまで
      意識高いとか書くのは意識低い
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年02月28日 03:08
    • ID:.MPEwx6IO
    • MOTIVにはガッカリした
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年02月28日 04:12
    • ID:f27.ZrMF0
    • この小型車が成功して色気が出て、ゴードン・マーレーと一緒に
      スーパースポーツを作ってくれると面白いんだけどなぁ。
      マーレー自身はスポーツカーにもう興味が無いみたいだけど。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年02月28日 04:44
    • ID:QGhZ4jyy0
    • ゴードンマーレイって2m近い身長なのに軽薄短小な(褒めてる)車が
      好きなんだよな
      
      旧チンクエチェントも保有していて、「自分がきちんとドラポジとれるから」
      という理由でお気に入りだそうな
      
      マクラーレンF1のリメイクやらないのかなぁ
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年02月28日 05:00
    • ID:0.l.6j080
    • エンジン屋のヤマハなくしてトヨタは生きられなかったからな～
      
      
23. • 23. 名無しの３等兵
    • 2015年02月28日 05:17
    • ID:v4IPhnrJ0
    • おいらの時代だと、ヤマ発と楽器（日本楽器）の音叉マークは
      微妙に違ってて、枠の円に音叉がかかっているか・いないか
      かかっているのが発動機
      現在もそう？
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年02月28日 05:18
    • ID:40xftLYd0
    • YPVS搭載やで
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年02月28日 06:38
    • ID:wOQKjIfw0
    • 鳴り物入りで登場したトリシティもコケたし、四輪事業も盛大にコケて欲しいわ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年02月28日 06:57
    • ID:6W9.BXY10
    • こんなとこにも知ったか発見w2JZはトヨタ製だよアホ共。ヤマハが設計を担当したのは1JZ-GTE。
      それとトヨタがヤマハの四輪参入を邪魔だなんだって低脳な陰謀論振りかざしてるバカがいるけど、ヤマハは一度たりとてトヨタの子会社になんてなってない。子飼いの所でも無いのにどうやって干渉するんだ？
      2000GT以来の蜜月関係をどうもバイアスかけて捻くれた考えをしてるヤツが居るけど、そんなにトヨタが気に食わないなら車好きなんかやめちまえw
      
      ああ、トヨタにも一応スポーツエンジンのノウハウはあるよ。じゃなきゃsuperGT、SF、WEC、F1、F3のエンジンは誰が作ってるんだっていう。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年02月28日 07:11
    • ID:BRqtTrS70
    • ルノーっぽい
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年02月28日 07:18
    • ID:4vDRN0Xr0
    • >>18
      97年ハンガリーGPか
      懐かしいな
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年02月28日 07:23
    • ID:.botTtHgO
    • 写真のより3輪のi-ROADみたいのがヤマハらしかったんでは？先にトヨタにやられちゃったけどあれにはヤマハ技術が入ってそうな気がする
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年02月28日 07:53
    • ID:YNVXA70b0
    • スマートが変な形になっちゃったからこのデザインのままなら買うわ
      1000cc程度で150～なら勝算ありじゃね？
      もちろんEVもお忘れなく
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年02月28日 08:30
    • ID:wsmnnYz90
    • 楽器、家具、スポーツ用品、通信機器、二輪、スノーモビル、船舶…
      他分野の技術を応用しまくって
      「流石ヤマハ」と言せて欲しい
      あ、デザインはGKでね
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年02月28日 08:45
    • ID:XtN72QxB0
    • カワサキもマジで早くきてほしい
      
      っていうかどこでもいいんで
      いまのワンパターンな車業界をどうにかしてください
33. • 33. にじんちゅ
    • 2015年02月28日 09:14
    • ID:3mP8RmJv0
    • スマートじゃなくてKTMクロスボウでもぱくったほうがいいのに
34. • 34. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年02月28日 09:25
    • ID:u.b2nP9I0
    • noble M600のエンジンもヤマハだったっけか
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年02月28日 09:26
    • ID:JzEMw.wX0
    • トヨタは実力はあるがマーケティング力がさらに上をいくから、あえて作らない
      量産型の新型スポーツエンジン作ろうとすると100億以上の金がかかる。
      そして１０年以上かけてコストを回収するが、回収不可能と思ってるから自社で極力リスクは背負わない。同じ理由で日産も新型スポーツEGをほぼ作らなくなっている。
      上のコメでも出てるがヤマハは2JZは作ってなくて1JZを作った。
      2JZ自体もエンジンとしての評価はさして高くないが、糞重い鋳鉄ブロックを採用していて利点としては馬力をバンバンにあげても耐久性が高いから壊れなかった。
      その為アメちゃんでは大人気。鍛造でコストかけまくったRBが600馬力まで強化パーツなしでいけるなら、重量は重いが2JZは強化パーツなしで1000馬力いける。
      ノーマル状態なら重いだけのエンジンだけどね。
      
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年02月28日 09:40
    • ID:JaIs5pd30
    • スマートをパクって、数年後、ウチがオリジナルとか言い出す・・・ヤマハの常套手段。
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年02月28日 09:47
    • ID:JzEMw.wX0
    • ちなみにEG性能（官能性、SPEC、技術力などの総合）の優劣をつけるエンジンオブザイヤー
      というものが世界にはある。
      （世界中のジャーナリストの投票で選ばれるカーオブザイヤーのEG版）
      これはボクシングのように1-1.4L/2-2.5L/4L以上など階級に分かれて毎年最高のエンジンを批評している。またそれぞれの階級を全部ひっくるめて一番優秀なエンジンを
      「インターナショナルエンジンオブザイヤー」として最優秀とするんだけど、日本だと日産は今まで一度も受賞したことがない。
      トヨタはプリウス、ホンダはインサイトなどで技術革新が認められて取ってる。
      マツダもロータリーで2003年に取っていますが、基本欧州勢にほぼ独占されてる。
      ◆IEoE受賞暦（直近10年）
      2012-2014年：フォード EcoBootst (999cc) フォーカス、フィエスタなど
      2011年 : フィアット 875cc TwinAir フィアット500など
      2009-2010年： VW 1.4L TSI Twhincharger ゴルフなど
      2007-2008年：BMW N54B30 TwinTurbo 135/335/535/X6/Z4/1MCなど
      2005-2006年：BMW S86B50 5L V10 M5/M6など
      2004 ：トヨタ 1NZ-FXE 1.5L Hybrid プリウス
      またベストパフォーマンスエンジンという単純に性能だけを見てる部門もあり、こちらは
      メルセデス、BMW、ポルシェ、フェラーリが完全に独占状態
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年02月28日 09:49
    • ID:fe7BMhbC0
    • ヤマハが自前で車作り始めたら、トヨタはますますスポーツカー
      から離れるじゃんｗ
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年02月28日 10:03
    • ID:JzEMw.wX0
    • そこはトヨタ抜かりないよ。
      エンジン屋のBMWと提携した。次期スープラはBMW Z5
      (Z4後継だが大型になるのでZ5と名前が変わる）とBRZ、86みたいな関係になる。
      外見は別で中身のプラットフォームはBMW開発
      
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年02月28日 10:32
    • ID:s.GmK0Hc0
    • あとはまあ価格かな。中級階級狙いかもしれんが、あんま高いと売れないぜよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年02月28日 10:53
    • ID:.botTtHgO
    • >世界中のジャーナリストの投票で選ばれるカーオブザイヤーのEG版）
      
      
      アホらしい、ワールドカーオブザイヤー同様に欧州車優位を演じるステマ賞だろうに。それを隠す免罪符としてお情け程度に日本のも賞に入れてるだけ
      そもそもそんなに優秀なエンジンを開発してるメーカーが多々ある欧州の空が中国同様な大気汚染なのはどういうわけ？欧州車の現実は日本車や米国車より汚い排気ガスを出してるということ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年02月28日 11:15
    • ID:l3v.SU1rO
    • これって完全にスマートと被るな…｡
      解りやすく｢安い｣とか｢高機能｣とかのアドバンテージが無いと､ボツるのが見え見えだ｡
      ヤマハには頑張って欲しいけど､四輪新規参入でいきなりそのジャンルは…厳しくないか?
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年02月28日 11:31
    • ID:JHLgPqKK0
    • ATVを公道認可にしてくれよ～、ヤマハのグリズリーを買うからさ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年02月28日 11:33
    • ID:LXvUBt1d0
    • トヨタと共同開発のエンジンにヤマハオリジナルチューンを施し、
      アルミとＦＲＰのボディに乗っける
      目指すべきはトラクターメーカーのランボルギーニというよりロータス
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年02月28日 11:39
    • ID:nAGSYvad0
    • ヤマハがスポーツカー作ったらホンダが目覚めるかもしれん・・・
      
46. • 46. 名無しの隣人さん
    • 2015年02月28日 12:04
    • ID:QHqa8G.U0
    • 現行スマート乗りとしては期待。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年02月28日 12:29
    • ID:vshLXQru0
    • ※14
      元は楽器屋だからな
      なんで楽器屋からバイクやスポーツ用品が生まれたんですかね？
      
      まぁトヨタも元は自動織物機屋だしな
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年02月28日 12:36
    • ID:6W9.BXY10
    • BMWのシャシー技術にヤマハのエンジンを載っけてトヨタのHV技術でブーストをかけたハイパフォーマンスHVとか見てみたい。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年02月28日 13:09
    • ID:Aw1IFgIZ0
    • >>四輪車工場の建設には一般的に数百億円規模かかるとされるが、生産場所や投資額はまだ確定していない。
      
      これ。
      どうせ出す出す詐欺で終わるよ。
      2019年に量産化目指してるのに未だに白紙じゃ作る気なし。
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年02月28日 14:34
    • ID:tdEQQ4ip0
    • ヤマハのバギーを公道で走れるようにしたりしないのかなぁ
51. • 51. 名無し
    • 2015年02月28日 14:46
    • ID:51xA86BO0
    • 原付と軽のスキマにはいるには125ccトライクを安く出せばいいと思うんだがなー
52. • 52. PCパーツの名無しさん
    • 2015年02月28日 14:47
    • ID:chB1sQbq0
    • まぁ、こんなスタイルだと恥ずかしいレベルだし変わるでしょう。
      でも、BMWのi3の例もあるし、、、、
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年02月28日 15:38
    • ID:ZVW82A0B0
    • 少なくとも日本では、エリーゼみたいな本気で軽量・比較的小排気量のスポーツカーとスマートみたいな小型車は一部の好き者しか乗らないのでほとんど売れない
      
      軽く小さく造っても値段は安くなるどころかむしろ上がるんだもん
      
      特に小型車に関しては究極便利な軽四様が陣取っておられる以上、一般の方に広く普及させるのは大変難しいでしょう
      
      たとえばもし原2並の保険や税金で乗れるとしてもね
      
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年02月28日 15:39
    • ID:choB7KYy0
    • 何が良いってエンブレムがカッコイイよな
      まぁでも新しいジャンルを創出するぐらいじゃないと生き残れないと思う、バイクじゃ斬新な事してるし期待
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年02月28日 18:42
    • ID:4PnsYii9O
    • レクサスRCFのエンジンもヤマハ製ですか？
56. • 56. 名無し
    • 2015年02月28日 18:45
    • ID:HQBYO2Wu0
    • ヤマハのエンジンはもっと評価されるべき
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:53
    • ID:uL.FN5S70
    • 
      13 パイルドライバー(catv?) 2015/02/27(金) 20:45:41.41 ID:El1xSTNZ0
      　　そのNOT-TVみたいな車名が損をしている
      
      MOTIFって電子楽器をだいぶ前から出してるんだけど……
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年02月28日 23:57
    • ID:uL.FN5S70
    • ※24
      YPVSとか懐かしいなおいwwwwこれのスズキ版(AETC)は故障が多かったような……。