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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51447493.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2015年03月12日 11:59
   • ID:nJl1NkD50
   • 09年式のG55のゲレンデ乗ってるけど新型G63が気になる
     てか欲しい
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:09
   • ID:I4lMARUv0
   • ※26
     sti乗りだが、大人５人とか無理。後ろ狭い
3. • 3. 名無し
   • 2015年03月12日 12:14
   • ID:TsZXInba0
   • 昔乗ってた3ローターコスモ
     まさに、燃料垂れ流しだったw
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:15
   • ID:L9Lh0fOt0
   • ランクル74に乗ってるけどあと何年乗れるかな
     DPFだっけ?いくらかかるんだろう
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:16
   • ID:JH6mywlO0
   • ワイのワーゲンだいたい12から14や
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:20
   • ID:j40c3D8Q0
   • シボレーいいよね
7. • 7. さすらいのライダー
   • 2015年03月12日 12:22
   • ID:eifUvdsF0
   • エコには全く興味ないけど、クラス相応に燃費はいい方がいいな
     なんでかって言うと、エコ志向以前に単純に技術とか品質が低いせいで
     燃費悪いんじゃないかと疑っちゃうから
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:24
   • ID:DxGkn6Ed0
   • 昔はリッター何キロなんて全く気にしなかったから
     乗ってた車の燃費なんて全然覚えてない。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年03月12日 12:30
   • ID:PLQ96iOX0
   • ラジコンでもエンジンと電動じゃおもろさが全然違うで！
     電気自動車に乗って喜んどるアホは鉄ヲタにでもなればええんや！
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年03月12日 12:30
    • ID:cYzrZIB40
    • 昔はパワー出す方にしか効率を考えなかったからな。いわば未成熟に振ってた未完成な燃焼機関
      
      だからこそ愛おしい音を出す
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年03月12日 12:31
    • ID:ndynytmx0
    • ハイオク,ﾘｯﾀｰ7.8キロ ９年式
      まだまだ乗るよ♪
      
12. • 12. 名無しの気団談
    • 2015年03月12日 12:35
    • ID:FiEXZjtc0
    • バイクのリッターＳＳでも頑張れば１２キロぐらいは走るんだぜ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年03月12日 12:40
    • ID:NVC.wy5B0
    • ※2
      そうか？GRBだが普通に乗れるぞ
14. • 14. 名無しのガンダム好き
    • 2015年03月12日 12:52
    • ID:p7KSXG9O0
    • >>１
      >>四角い車が好きでもいいじゃんよ。
      だからミニバンが流行ってるんだな
15. • 15. 名無し
    • 2015年03月12日 12:53
    • ID:lpwn3Nl00
    • 郊外と街中じゃ、燃費全然違うよね
      俺の車も街中じゃ６～８くらい、遠出すると１１～１４くらい
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年03月12日 12:54
    • ID:.wkoXAgV0
    • ※7
      「800馬力あったのを200馬力に落とす代わりに
      燃費を4倍にしたよ」ってなっても誰も喜ばない
      だろうけど、切り替え式でそういうエコモードが選べたら
      使う人多そうだよね
17. • 17. 名無しの権兵衛
    • 2015年03月12日 12:55
    • ID:rqes4RVg0
    • スポーツカーがハイブリッドになっても、タイヤ代で浮いたガソリン代が相殺されちゃうから
      金銭的にエコじゃないだよなｗ
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:00
    • ID:rNenSSaT0
    • エコには興味無いけど、燃費は良い方が良いな。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:04
    • ID:UEiXlVQ00
    • エコでもハイブリッドでもなく、むしろスポーツカーと呼ばれるような車種でも
      ぶった切られたような処理の側面
      左右が先細って行くフロント
      大口グリル一体型バンパー
      FRのくせに一昔前のFFみたいなオーバーハング
      LEDライト
      
      この辺が受け入れられないから、今後新車買うことはないと思う。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:04
    • ID:DlzCNJGs0
    • アルトRSターボでいいや、MTなら
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:13
    • ID:LNBCMPEp0
    • 今まで6年ぐらいでハイオク指定車ばかり乗ってきてる
      セリカ　シビックタイプR　レガシィB4って感じ
      車で大事なのは見た目って思い選んできた結果です。
22. • 22. 名無しのトゥミコロクル
    • 2015年03月12日 13:19
    • ID:.F0sKicY0
    • でも、マツダのディーゼル車は欲しいんだよなぁ…。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:23
    • ID:UEiXlVQ00
    • ＊20
      そこであえてスカイラインRSターボでしょう。MTも有るし。
24. • 24. 名無しのガンダム好き
    • 2015年03月12日 13:44
    • ID:p7KSXG9O0
    • ※17
      それハイブリットじゃなかったらガソリン代が浮かないから、
      タイヤ代が相殺されずに余計にかかるってだけだろ。
25. • 25. 名無しのガンダム好き
    • 2015年03月12日 13:47
    • ID:p7KSXG9O0
    • ※16
      誰かは喜ぶだろ。
      ｢200馬力を100馬力にして燃費倍にしたよ｣
      が今流行ってるじゃん。
26. • 26. PCパーツの名無しさん
    • 2015年03月12日 13:57
    • ID:56PLXM.Z0
    • ハイブリットといえば、プリウスの車重が1600kgって、びっくりだわ。
      あのサイズで何を積んどんねん？
      ワイのCX-5でも1550kgやで。
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年03月12日 13:59
    • ID:Wnwjvf4X0
    • RX-8は値段手頃だけど燃費の悪さで爆死するよな・・・
      遊ぶセカンドカーにはいいんだろうけどさ
28. • 28. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年03月12日 14:07
    • ID:wSt4H6iY0
    • 排気量2000ｃｃでカタログ燃費20km/lの車買ったら、
      ＡＴのギア比が燃費重視のせいか、アクセル踏んでも反応が遅くて
      実燃費9km/lだったわｗ
      走りと燃費を両立させようとか無理ってことだな。
      次はＷＲＸ Ｓ４買おう。
29. • 29. 名無し
    • 2015年03月12日 14:13
    • ID:TsZXInba0
    • 米26
      何って、レアメタルタップリ使ったモーターと電池……
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年03月12日 14:24
    • ID:0nuilf9O0
    • ※26
      それでリッター20kmは普通に走れるのが以上
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年03月12日 14:48
    • ID:TTyuu8Eo0
    • センチュリーの後部座席に乗る生活をしたいなぁ
      なんだよあの車3000万でも安いぞ
32. • 32. 名無しのガンダム好き
    • 2015年03月12日 14:52
    • ID:p7KSXG9O0
    • ※28
      >>排気量2000ｃｃでカタログ燃費20km
      そんな車あるのか？
      1.3Ｌでさえカタログ値24kmとかだろ？
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年03月12日 14:54
    • ID:K5n3gYkz0
    • ※16
      あー、いいっすねー
      「フルパワーモードだ！」って言いながらパワースイッチ押してリミッター解除
      昔のマッドマックスを連想するなぁ
34. • 34. 名無し
    • 2015年03月12日 15:11
    • ID:SJ3VnbJ.0
    • MC プラド ディーゼル　欲しい
      　
      　 n 彡⌒ ミ n
      ＋ (ﾖ(´･ω･`)E)
      　 Y 　　　 Y
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年03月12日 15:25
    • ID:oEEZ2uKA0
    • 見る見るガソリンが減っていくのがわかるコスモの思い出
36. • 36. 名無し
    • 2015年03月12日 15:26
    • ID:7c6i5sDG0
    • 昔のアメリカ車のエンジンなら40km/h、1500回転で走っていても伝わってきて味わうものがある。車好き向けの製品は必ずカチカチのサスペンションにエンジンは高出力、興味は速いだの遅いだのそれだけ・・・そうじゃない人もいる。とはいえ、アメリカ人でも「トヨタが静かでいい」と言っているからね。
      
      アメリカンバイクのエンジンを柔らかい足の普通のファミリーカーに載せるみたいなことはできないもんかね？
      
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年03月12日 16:42
    • ID:Yx.iFV17O
    • スープラの最終型RZよかったなあ。気持ちよく走ったらガソリンまいてる感じ(笑)。しかし凄いエンジンだった…あのでかい羽根もつけてトヨタ純血のスープラは…もう出てこないだろうね。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年03月12日 17:15
    • ID:46Xs1zCG0
    • リッター10以上走るS2はやっぱり優秀だよなぁ
39. • 39. もきゅっと名無しさん
    • 2015年03月12日 17:26
    • ID:D8gzO6hi0
    • MTで俊敏に加速して行く感じがいい。
      財布にも優しく80km/hまでの加速で郊外で楽しめるクルマ
      
      となるとボーイズレーサーか1500cc迄のクルマかな？
      助言求む！
40. • 40. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月12日 17:57
    • ID:5FspUsPp0
    • ※26
      お前車両総重量見てるだろ、プリウスの車体重量は1310～1400kgしかねーぞ。
41. • 41. 名無しの提督さん
    • 2015年03月12日 18:12
    • ID:mj1eg1N.0
    • ※26
      現行プリウスは重いPHVでも1500kg強だぞ
      もしかして人や荷物込みの「車両総重量」と勘違いしてない？
      
      ※36
      そんなことしたらトルクに足が負けてまともに直進しなくなっちゃう
      ビッグVツインを載せるならそれにふさわしいシャシーが必須だ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年03月12日 18:34
    • ID:mXwLTEsO0
    • マスタングのV8が欲しすぎる・・・
      まぁエコカーも嫌いじゃないけどさすがにCVTオンリーはちょっと
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年03月12日 18:50
    • ID:Yx.iFV17O
    • 国産ハイブリッドターボとか出ないかなあ?
44. • 44. 名無し
    • 2015年03月12日 18:57
    • ID:6FqcT9AI0
    • こいつらって取り合えず雑音があれば良いと思ってそう
      どうせアユ()やEXILE響かせてドゥンドゥンしちゃってるんだろ？
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:05
    • ID:8dvazusr0
    • 自分、男だけどガソリン垂れ流しの車とかないわぁ
      日本は石油でなくて外国からたっかい価格で買ってるんだよ？
      あーもったいないもったいない
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:23
    • ID:P4Hfz63t0
    • チャレンジャーヘルキャットでガソリン垂れ流したい
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:34
    • ID:kppNEbCQ0
    • 排気量の割に妙に燃費が良い車種(例えばアクセラスポーツの2000ccガソリン　　カタログ燃費リッター19キロ)はトルク絞ってるんじゃないかと疑ってしまう　
      
      ハイブリッドカーはエンジン掛かったり止まったりでせわしくて好きになれない
      超長いアイドリングストップしながら走ってるみたい
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:38
    • ID:WenncqLP0
    • 昔　プレリュード　2200cc　リッター7キロ
      今　フェアレディZ　3700cc　リッター7キロ
      満足です
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:40
    • ID:DrCaXDnK0
    • 新型WRXsti凄いわ。まだ1000㎞程度だが燃費走行せずともリッター10行った。
      エンジンが旧規格で300馬力の4WDターボ車でこれはかなり優秀だ
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:41
    • ID:RIKrbxwa0
    • 消去法でMT車種選んだら現行アクセラだった。
      結構回してのってるけど、この車って一応エコカー減税うけてるんだよね。
      MSアクセラ出たらそっちにしたいが、出る様子ないしなぁ。
      インプは高くなりすぎて手が出ない。
      庶民にも買えたGC8が懐かしい、手放さなければよかったなぁ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年03月12日 19:50
    • ID:uBFu8Tlu0
    • S4実燃費で11km/Lいくよ～
      STIまでいらんｺｲﾂで十分っす
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:04
    • ID:sj.qJRzn0
    • 今、Ｈｏｎｄａのミニバン乗ってます。　ハイオク仕様で300ｐｓ、リッター5Ｋｍ以下です（通勤時）。　高速で110Ｋｍ/ｈでも10～12Ｋｍしか走りません。
      でも、大好きです。ストレスない走りに満足できます。
      今のＨｏｎｄａの車は、つまらん。　わくわくがない。
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:05
    • ID:kYuM.avT0
    • s4で実燃費11って、そんなもんなのか
      昔のej20ターボでも10km/L行くぞ。というか10切ることあんまない
      MTがあればBLレガシィから乗り換えるんだけど
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:07
    • ID:5ru6cx7P0
    • トヨタの3S-GTE＆4WD積みの10年落ちワゴンでも10km/Lいくやで
      ぶっ飛ばすと5km/L切るけどなw
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:28
    • ID:K5n3gYkz0
    • ※54
      カルディナか？
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:32
    • ID:9Ahb5FD70
    • 現状みたいに馬鹿を騙す手段じゃなく本当の意味で、
      真にエコな車が登場したなら着目してやるよ＞エコカー
      
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:41
    • ID:.vGdPQ9W0
    • 今度出る右ハンドルのマスタングが欲しい。でも年収270万で貯金250万じゃあいくら実家住まいとはいえ無理だよな(´・ω・`)
      アメ車の維持費って年間どれ位するんだろう？
      
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年03月12日 20:59
    • ID:taHQ6gGT0
    • HVがエコだと思ってる時点でお話にならないんだよなぁ
59. • 59. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月12日 21:03
    • ID:IyXp4gcp0
    • 下手な大排気量車はハイブリッドでギネス持ってるスカイラインにぶち抜かれる時代ですよ
      
      
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年03月12日 21:04
    • ID:8tngTWVa0
    • 出来れば一生直６に乗っていたい(´・ω・`)
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年03月12日 21:25
    • ID:F6oDMuFG0
    • HVは意識エコ
      本格的なエコであるEVや水素に移行するのに踏んでる階段だからな
      軽油やガソリンを燃やさない社会なんて今後何百年訪れるかもわからないし、そちらの燃焼効率を上げ排出ガスをクリーンにする技術の向上に貢献する意味を含めてHVを買うのは企業への投資みたいなものだろ
      それを先駆してるトヨタは凄いよ。やれ後追いだスポーツカーは作れないだ言うけど、そんなもの屁の役にも立たないところに投資して馬鹿にはわからない役割を果たしてる
      
      未来があるのはトヨタ
      ここでコケたらヤバいホンダ
      鈴木は途上国向けに見てるとこあるし、日産はベンツにHELPちゃんｗｗ
      スバルダイハツはトヨタの息がかかる
      マツダは今後もディーゼルを洗練してトヨタとは別分野でエコに貢献するだろう
      三菱は日本人の評価が低いだけでPHEVは凄い技術
62. • 62. 名無しのガンダム好き
    • 2015年03月12日 21:29
    • ID:p7KSXG9O0
    • ※48
      排気量が1500ccも上がったのに、燃費が同じなのがすごい進歩。
63. • 63. 名無し
    • 2015年03月12日 21:39
    • ID:hl28SfSf0
    • ＣＶＴは燃費向上の最高のお供ですね。個人的はキライだけど最低でもＭＴモード付ＡＴ搭載じゃないとつまらない
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年03月12日 21:52
    • ID:oBVO.Kd00
    • ※61
      日産もベンツをHELPしてるんですがそれは
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年03月12日 22:18
    • ID:F6oDMuFG0
    • 64
      CMで高級車と謳うフラグシップに去勢ベンツ製エンジン積んでブランドアピールなんですがどう思いますか
66. • 66. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月12日 22:46
    • ID:IyXp4gcp0
    • ※65
      フラッグシップはシーマなんだよなぁ
      スカイラインもあくまで下位モデルの200Gt-tに採用してるだけ、ハイブリッドは独自技術だしヘーキヘーキ
      トルコンレスATなんてどこも実現できなかったダルルォ？
67. • 67. 絶望的名無しさん
    • 2015年03月12日 22:51
    • ID:fmi.j.XA0
    • スバルの６発乗ってますた。
      ６〜７km/Lですたんが、なかなか良かったとですよ。
68. • 68. 名無しの権兵衛
    • 2015年03月12日 23:31
    • ID:m51dMCFl0
    • 昔乗ってたバイクは350ccしかないのに、都内だとどう頑張っても9km/Lしか走らなかった。