51578803.html

車高を落とすメリットならびにデメリット教えてください | ライフハックちゃんねる弐式

ライフハックちゃんねる弐式＞自動車＞車高を落とすメリットならびにデメリット教えてください

｜2chまとめのまとめ｜まとめ＋｜ 2ちゃんねるmm｜＼(^o^)／｜アンテナシェア｜無気力↓｜朝目ﾌﾞｰﾝ｜ﾛﾘﾎﾟ｜しぃ｜はいよる｜

2015年03月15日

車高を落とすメリットならびにデメリット教えてください

24Comments ｜2015年03月15日 20:00｜自動車｜Edit

タグ：: もっとオラつけ

4 ：Ψ：2015/02/24(火) 21:39:08.65 ID:RRwUHVcO0.net

重心が低くなり挙動が安定する
ハイドロプレーニングが起き易くなる、底摺る

5 ：Ψ ：2015/02/24(火) 21:39:53.33 ID:E/LWI4oNO.net

(@ω@)カッチョよくなる

すぐに擦るコンビニや踏切で擦るとにかく擦る

6 ：Ψ ：2015/02/24(火) 21:40:38.53 ID:E/LWI4oNO.net

(@ω@)チェーン履けない

7 ：Ψ：2015/02/24(火) 21:59:20.53 ID:zzdZLQl50.net

DQNだと蔑まれる

8 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:00:08.15 ID:VUPmBFwM0.net

ジャキが入らない
雪がふると除雪車になる

9 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:02:37.11 ID:nYKwktvR0.net

  ,;:⌒:;,
8(･ω･)8  メリット：ぶちカッコええ
            デメリット：鬼キャンでタイヤが傷む

10 ：ﾖｲｻｰζ('A`)ζ ◆nxvmZVzPDU ：2015/02/24(火) 22:04:10.18 ID:9UhyMlRY0.net

車高を落とせば４０歳前後の美熟女にウケますか

11 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:05:16.04 ID:UnC+qZaLO.net

車高を落とすことによりベンチュリー効果が得られグランドエフェクト化してダウンフォースが発生する

12 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:06:32.15 ID:fW7gvnZD0.net

２人乗ると走れない

14 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:17:34.98 ID:4foDpR0T0.net

アブソーバ外せるのは安い車だけだぞ

15 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:30:48.22 ID:fCuni0f30.net

逆に車高上げてＳＵＶルックにするカスタムのほうが需要あると思うんだがな

17 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:35:45.28 ID:4My6Zvjx0.net

DQN宣言
君子は近寄らなくなる

20 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:47:35.39 ID:/qA84L2O0.net

車は最初デザインされる段階では車高はベタベタに低い状態で描かれている場合が多い。
なので、その様にデザインされた車は車高を下げた状態がもともとデザイナーが意図した姿なのでカッコ良いに決まっている。

ただ弊害があるから実際の発売時は車高は上げられている。

21 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:58:06.75 ID:eYuZggk70.net

コーナリングで安定性が増す
一見かっこよく見えるが、頭が悪そうと思う人も少なくない
乗り心地が悪くなる
擦りやすくなる

28 ：Ψ：2015/02/25(水) 00:25:19.18 ID:W6t9sVtq0.net

＞空気抵抗は減るのか？
エアロパーツ無しで空気を車体下を流したほうが抵抗は少ない

＞コーナーで安定性が増すか？
コーナーで車体が傾いた時、エアロパーツを擦ったりして
とても速く走れるとは言いがたい

＞直線で速いか
国道レベルのごく軽い道蒲鉾でもエアロ破損を恐れてまともに走れない

29 ：Ψ：2015/02/25(水) 02:00:46.57 ID:ojpGaiWp0.net

観光地に行ってドライブインの駐車場で仲間と擦るかな、大丈夫かな
みたいなやり取りがあって、やっぱり擦ってエヘヘと気にしない
振りするのがカッコいいと思ってる輩。

30 ：Ψ：2015/02/25(水) 02:22:51.08 ID:oOerMFy90.net

踏み切りを斜めでしか渡れない。
とにかくフロントが何かにぶつけて破損する。
よって常に前方が平らな道路かを確認しながら運転する。

31 ：Ψ：2015/02/25(水) 06:04:04.72 ID:92DikAtsO.net

適度に落とす
これがコツ

33 ：Ψ：2015/02/25(水) 06:30:07.17 ID:WnwXj4RI0.net

FFで何やっても意味などない。FR買っとけ前後Wウォッシュボーンの奴な。リアマルチリンクとかだとバランス悪く雨のひとか破綻しやすいはず。とにかくいえることはFFじゃあしょうがねーだろってこと

36 ：Ψ：2015/02/25(水) 12:47:49.17 ID:S0rsYjvM0.net

>>1
重心が低くてサイコー
ぬこの亡骸避けられず助手席女性ドン引き～
ついでにそれを見ていた通学中の小学生達も軽蔑ｗｗ

38 ：Ψ：2015/02/25(水) 13:47:43.69 ID:EQGt60920.net

北海道でシャコタンにする
メリット・毎回雪でぬかって
動けなくなる、よってJAFに頼んで
救出の為 JAFがもうかる。

デメリット・雪で毎回ぬかる為
バカなガキ
アホタコ野郎
動けなくなっても、まわりの人は無視
JAFが到着するまで死を覚悟の寒さ
場所によっては確実な凍死
などの素晴らしい
デメリットがあります

42 ：Ψ：2015/02/26(木) 00:56:57.02 ID:LTWGUYL/0.net

東京って坂や石畳や工事で路面の段差多いよね
あんまり見かけないのは土地のせい？

44 ：Ψ：2015/02/26(木) 22:21:26.79 ID:T6B3AHYr0.net

メリットみんな振り向く。
デメリットコンビニ入ろうとすると、歩道が車の底に当たって、みんな振り返る。

18 ：Ψ：2015/02/24(火) 22:36:47.23 ID:3lMHDhuD0.net

群馬の場合
シャコタンじゃないと♀が引っ掛からない

お前はまだグンマを知らない

編集元：「車高を落とすメリットならびにデメリット教えてください」

この記事へのコメント

コメントする

1. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:12 ID:AxQs2QCM0

スタック

2. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:17 ID:rVJuvGQH0

車高が低いほうが格好いいってアホか
センスが壊滅的にしか思えん　どう考えてもダサいし
例外はF1くらいのもんだろう…
一般車が車高低くてもなんの意味も無いから機能美が発生しない

3. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:23 ID:0BWMg7Ff0

バイクだと欧州基準じゃ高くて足届かないからローダウンするのは普通だけど車だとレースカー除いてドレスアップ以外の理由ないよね

4. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:24 ID:MWZOCdA70

買ったまま乗るのがロマンってもんだろうがよ。

5. 名無し 2015年03月15日 20:29 ID:2sd3L6Rt0

車高落とすんじゃなくて、それは結果な
サスごとガッチガチかつ軽量なのに交換すると、
必然的にデフォのものより薄くなって車高が落ちる
ただ、空力抵抗はもとより、そんなのサーキットクラスでしか、
効果は発揮せん
足回りだけ固めて車体補強せんと、いずれ歪がでてくるから、
一箇所だけイジっても百害あって半里くらいしかないぞ

6. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:35 ID:AeaA2Llw0

自転車乗ってるJKのパンツが結構見れる

7. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:35 ID:NF5PzALW0

積極的ローダウンはどうかと思うけど
セダンはインチアップするだけで簡単にかっこよくなる
16インチはどうしても貧相に見えるし。

8. ﾗﾝﾁﾊﾟｯｸのﾅﾅｼの剣で傷付けたﾋﾟｱﾉ 2015年03月15日 20:37 ID:UNxI4Oaf0

車高下げると言っても千差万別だからなぁ
何を目指して車高を落とすのか、ソコがハッキリしないと何とも言えん

9. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:38 ID:ktdxYwWB0

メリット：無し
デメリット：よく警察に止められる

10. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:38 ID:bbz1cJSA0

高すぎて浮いてる感じになるのもどうかと思うから
段差気にならない程度に下げるならいいんじゃない

11. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 20:50 ID:mDafWrXv0

RX-7は合法的にスカートの下を覗ける素敵な車だから
今でも根強いファンがいる。

12. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:03 ID:Gt.m.e2u0

ダックスフンドみたいでカッコ悪いんだが

13. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:05 ID:PFfeJPh20

メリットはかっこいいだけだな
昔、車高下げすぎて、マンホールのふたに引っかかったときは笑った。

14. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:22 ID:fIOrp1Zo0

メリット：自分がバカであることを周囲にアピールできる
デメリット：自分がバカであることが周囲に知られてしまう

15. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:24 ID:QanBhxGg0

メリット:猫の住処にされない
デメリット:猫の住処にされない

16. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:30 ID:fIOrp1Zo0

うん十年前岸和田の段差の有る踏切での実話（先輩から聞いた話）
メリット：踏切の段差で亀の子になり注目を集める
デメリット：非常ボタン（踏み切りのそばに有る）を押し３桁万円の賠償金を払う（バカの親が）

17. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:32 ID:zcLEAjWe0

メリット:重心が下がって安定する
　　　　 FFなら加速性能がよくなる
デメリット:段差でこする
　　　　　揺れる

18. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:42 ID:LQRdIhMJ0

車高が低いと安定するのは、事実だが。後付の部品で周りをおおっても
車高が低く見えるようになるだけで、安定性は増えない。

19. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 21:42 ID:OJZXlXFw0

小さなフェリー乗ってて上から見てたら、DQNカー、車の前が低すぎて船と陸の継ぎ目にひっかがって船に乗れず。
船係員と助手席彼女が苦笑い。
すったもんだの末、車バックで乗船。なお、下船時はどうやったか知らん、見て無い。

20. DYNM NSDR bro 2015年03月15日 22:07 ID:A2zi.3j10

車高低い状態でデザインするなら無能デザイナーだな

21. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 22:14 ID:F.K3G26j0

見てる立場からすれば
メリット：関わる前にDQNとすぐ判るので避けられる
デメリット：みかけると気分が悪くなる

22. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 22:44 ID:9huVCriX0

ベタベタに落としても弊害しかない。
落とすなら数cm落として車高9～10cmくらいキープで。
あとスプリングだけで落とすのは性能を悪化させるだけ。きちんと車高調入れてアライメントも取り直すこと。

23. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 22:53 ID:b2MIRa6n0

ファミリーカーの150mmは確かにダサいと思う人が多いのは分かる
日本人はゴツゴツ・キビキビした乗り味を嫌うから、サスを柔めに
設定せざるを得ない→車高を150mm程度に設定せざるを得ない

ただカタログは（厳密にピクセル数えてみれば分かるが）ローダウンするか
ウェイト乗っけて、20-30mm 車高を落とした状態の写真載っけてるしね

24. 自他とも認めるﾊﾟｰﾃｨﾏﾝ 2015年03月15日 23:40 ID:.DBXz9Qf0

レースで走るようなGTカーだとカッコいい。見た目だけの極端なDQN仕様はカッコ悪い