1: 中年'sリフト(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:30:25.49 ID:EVEuMuTF0.net

プリウス、エコじゃない? 米規制、HVより次世代優遇

厳しい排ガス規制で知られる米カリフォルニア州で、ハイブリッド車(HV)が肩身の狭い思いをしている。もはや最新技術とはみなされず、エコカーの定義からも外された。流れは他の州にも及んでおり、各メーカーは次世代エコカーの投入を急いでいる。

ロサンゼルス市中心部と郊外にある空港を結ぶ高速道路。混み合う一般の車線と対照的に、エコカーがすいすいと走り抜ける車線がある。2人以上が乗った車だけが走れる「カープールレーン」。カリフォルニア州が認めたエコカーなら1人で乗っても通行できるため、事実上のエコカー優先車線になっている。

だが、エコカーの代名詞ともいえるトヨタ自動車のHV、プリウスは、この車線でほとんど見かけない。2011年にHVがエコカーから除外され、電気自動車(EV)やプラグインハイブリッド車(PHV)などに絞られたからだ。

「HVは、もはや最新の環境技術が使われた車ではない」。規制を担当する州大気資源局のアルバート・アラヤ副局長はそう話す。自動車メーカーに州内で売る新車の14%をエコカーにするよう義務づけているが、17年からはここからもHVを外す。「目的は、技術革新を後押しすることだ。義務がなかったら、自動車メーカーは技術開発をしようと思わないだろう」

メーカーは義務に違反すれば1台あたり5千ドル(約60万円)の罰金を科せられる。多めにエコカーを販売した他社から「排出枠」を買い取ってしのぐこともできるが、多額の費用がかかる。「環境保護に後ろ向きな会社」というイメージも背負ってしまう。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150315-00000013-asahi-bus_all

1_1


プリウス終了のお知らせ エコカーの定義から外れる
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1426379425/








2: ダブルニードロップ(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:31:58.51 ID:iuHG+ASM0.net

またアメリカのトヨタ叩きかいい加減にしろ!!!!


7: 閃光妖術(茸)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:35:41.79 ID:VZnYqT3z0.net

プリウスにもPHVあるじゃん


8: 雪崩式ブレーンバスター(アメリカ合衆国)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:35:45.55 ID:cPJRgQFU0.net

いやいや、カープールレーンを走っているのはプリウスのPHVばっかりじゃん
あとはノートとテスラとBMWのちっちゃいの


29: ウエスタンラリアット(高知県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:47:48.33 ID:LcCn93kv0.net

助手席に人形とかマネキン乗せてるのはこれのためか


59: デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:17:15.40 ID:AcEl9+cV0.net

あの専用レーン、3人以上だと勘違いしてた。
損した気分。


102: ネックハンギングツリー(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:03:32.08 ID:PUIiOnI50.net

そういや昔、ダッチワイフ助手席に乗っけてタイーホされてたヤツいたな


9: バックドロップホールド(東京都)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:35:55.88 ID:ENguxGrE0.net

アメリカの自動車メーカーっていうほど電気自動車とかだしてた?


10: フライングニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:35:57.93 ID:uv+b3A7T0.net

テスラを推したいんだろ。日本もエリーカを市販しろよ。


12: かかと落とし(dion軍)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:37:15.38 ID:xPsTAu4g0.net

最新かどうかとエコは別問題だろ
アメ公バカじゃねえのか


14: 毒霧(東京都)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:37:33.47 ID:uh03lfjY0.net

リッター3キロ位の大排気量アメ車に対する憧れは消えない


18: シャイニングウィザード(群馬県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:41:12.41 ID:AgMfmoSP0.net

逆に認可されたエコカーのリストと各メーカー別の販売割合見せて欲しいわw


19: ダイビングフットスタンプ(庭)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:41:16.63 ID:N7swMCPh0.net

そんなのあるのか。バージニアに住んでた時はバージニアに五年?くらい住んでた人のみ走れるレーンが高速にあった。


43: スパイダージャーマン(アメリカ合衆国)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:03:41.94 ID:lSfyj/hH0.net

>>19
ねーよwww
VAのどこだよwww


76: ダイビングフットスタンプ(庭)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:42:54.53 ID:N7swMCPh0.net

>>43
ダンフリンズに住んでたけどDCへ通じる高速であったよ。毎日それで友人の車でDCまで行ってたんだから無いわけないわ。


4: リキラリアット(庭)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:34:09.66 ID:DkyaO60b0.net

トヨタだって昔から過渡期の技術だって言ってるやん。
本命は燃料電池、局地的ゼロエミッションだ。
ミライでその先鞭はつけたが、後はどうなることやら・・・


36: ショルダーアームブリーカー(千葉県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:53:51.65 ID:9C3rFjVq0.net

>>4
EV…発電所→送電→車に充電
FCV…発電所→送電→水素生成→車で水素運搬→水素ステーション→車に充填

効率悪いから水素の時代は来ないと思う


48: 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:07:24.74 ID:s2A1K1oD0.net

>>36
電気は運搬・備蓄しなくていいからね
本気出せば既存のスタンドすべてにおけるし
その費用も水素補給機よりだいぶ安くあがりそう


53: アイアンフィンガーフロムヘル(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:13:10.67 ID:jGRHuEmh0.net

>>48
みんながみんな電気使うようになれば、どのみちインフラ整備は必要になるやろ
1.5から2トンもある様なクルマを100から200kmも走らせるだけの電力を10分くらいでぶっこもうってんだから
より大電流対応迫られるやん?


56: エルボードロップ(岡山県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:14:52.88 ID:voCjeO5m0.net

>>48
電気は充電に時間かかるだろ
バッテリー交換方式にでもするのか?


104: チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:05:11.44 ID:X2sgQfyc0.net

>>36
残念ながら電気を貯めておけない限り水素の方が有利
バッテリーのブレークスルーが起きれば別だが


120: ショルダーアームブリーカー(千葉県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:14:58.81 ID:9C3rFjVq0.net

>>104
それも考えると、バッテリーと非常用のエンジンを共に備えるプラグインHVが一番現実的なんじゃない?
エネルギーを変換する度効率が落ちる燃料電池車でゼロエミッション()とか言うのは非常に違和感ある。まあEVもだけど。


142: ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:32:32.37 ID:7BHQWHsK0.net

>>104
結局はバッテリーの革新的な進化が起きない限り
電気自動車は増えないだろうね 今の状態ではダメだな


20: オリンピック予選スラム(北海道)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:41:52.20 ID:q8bcjBSY0.net

ちょっとガソリンが安くなった途端にピックアップトラックが馬鹿売れするアホな国
世界第二位のCO2排出国
まずヤンキーはここら辺を直せ


22: シャイニングウィザード(群馬県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:43:05.71 ID:AgMfmoSP0.net

まあ、各家庭にプラグを設置させたいんだろうけどな。


25: ダイビングエルボードロップ(徳島県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:45:25.01 ID:cbs1lN1/0.net

認可されるのは
テスラモーターやBMWや日産の電気自動車とか
プリウスでもPHVとかだけだろうな。


28: 雪崩式ブレーンバスター(アメリカ合衆国)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:47:10.77 ID:cPJRgQFU0.net

>>25
http://www.arb.ca.gov/msprog/carpool/carpool.htm

一覧


34: TEKKAMAKI(東京都)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:53:10.21 ID:Kld2C4Sf0.net

つっても、トヨタはアメリカでの現地雇用も半端ないし
強いバッシングしたら反発買いそう


40: アイアンフィンガーフロムヘル(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 09:58:45.24 ID:jGRHuEmh0.net

>>34
ビッグ3wってやつのお抱え議員がバッシング始めたら
トヨタ関連工員(アメリカ人)からの逆バッシングに合うレベルだからな


47: タイガースープレックス(神奈川県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:06:35.16 ID:QyhsFiAJ0.net

>>34
げんにカリフォルニア州のやり方に愛想をつかしてトヨタは生産拠点をテキサスのほうに持って行っちゃったしね
テスラのノートパソコンバッテリー方式なんてもんを無理やり使わされたりして


45: フェイスクラッシャー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:05:41.42 ID:RkTiW+2W0.net

>目的は、技術革新を後押しすることだ。


自国のメーカーに直接言えよw


60: パイルドライバー(庭)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:18:17.89 ID:NoxCYHko0.net

トヨタはまだPHVがあるからいいけど、フォードとかあったっけ?


71: リバースネックブリーカー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:38:43.16 ID:f9yFeuAB0.net

>>1
結局充電プリウスが爆売れしてまた法律変えるんだろw
アメリカ・・・


81: 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:46:05.99 ID:s2A1K1oD0.net

PHVプリウス
バッテリーモードだと20キロくらいしか走れないらしいけど


82: アイアンフィンガーフロムヘル(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:51:54.26 ID:jGRHuEmh0.net

>>81
ぶっちゃけ今のはβ版みたいなもんだろ
電池容量次第で遡行距離は伸ばせるんやから、そのための技術蓄積やで
燃料電池も売り出してるし、どっちに転がっても対応できるって体制出来上てる


87: 腕ひしぎ十字固め(WiMAX)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:55:20.38 ID:s2A1K1oD0.net

>>82
うん、はっきりいってトヨタはどうなってもやっぱりトップになると思う
>>82のいうとおりその準備もしっかりしてるんだよね


119: フェイスクラッシャー(奈良県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:14:54.41 ID:5mIAS+3G0.net

>>81
そりゃプリウスPHVのバッテリが小さいからだよ。
プリウスPHVのバッテリ容量は4.4KWhしかない。
電気自動車のリーフなんて24KWhある。

同じPHEVの三菱アウトランダーでも、バッテリ容量は24KWhある。
(プリウスPHVのバッテリでも普通のプリウスの4倍近くあるけど)


84: チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:53:25.31 ID:X2sgQfyc0.net

トヨタはなんでPHVプリウスを主流にしないんだ 不思議
あんま宣伝しないよね プリウスと変わらん値段にすりゃいいのに


88: リバースネックブリーカー(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:55:42.89 ID:f9yFeuAB0.net

>>84
追いついてくるヤツを待ってる・・・・が、誰も追いついて来ない
新型プリウスも発売時期を意図的に伸ばしてる・・・と、ディーラーが文句言ってたw


90: パイルドライバー(庭)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:56:36.43 ID:NoxCYHko0.net

>>84
高いからだよ。


107: ジャンピングエルボーアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:07:09.04 ID:igGQs1Mw0.net

アメリカ人は
プリウスはオカマの乗り物。男はV8フルサイズ・ピックアップ!
って思ってるんじゃないの?

Toyota Tundra
BORN IN TEXAS
BUILT BY TEXANS

107_1



126: ジャーマンスープレックス(山梨県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:21:10.33 ID:C5cg26780.net

アメなんぞ、OHVこそ最高のエンジンだからなw


131: ツームストンパイルドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:25:09.85 ID:aoPOKOH50.net

電気自動車は 電池の問題で
停滞してるからな
日産自動車は電池開発に力を入れてる


137: ツームストンパイルドライバー(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:28:38.97 ID:aoPOKOH50.net

日産自動車

新型 電池で

航続距離400kmに


日産、新開発バッテリーで数年以内にEV「リーフ」の航続距離を2倍に

日本のテレビ番組に出演したゴーン氏は、日産の新たなバッテリーが、航続距離400kmを可能にすると語った。


http://jp.autoblog.com/2014/12/05/nissan-battery-breakthrough-double-leaf-ev-range/


149: マスク剥ぎ(catv?)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 11:36:58.72 ID:6Lz26TpK0.net

国の政策なんだろうから仕方無いよね・・・
日本もきちんと主張すべき時には言えよ。


85: ファイナルカット(静岡県)@\(^o^)/:2015/03/15(日) 10:53:48.57 ID:7t8h3v2j0.net

なんにせよTOYOTAの牙城は崩せんな
電気もいつだって出せれるし





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年03月15日 12:21
    • ID:hI8wRse30
    • い つ も の
      負けないようにその分努力するなり頑張ればいいのに
      負けそうになったら力で潰して大勝利の外人様は考えが違う
    • 2. 名無し
    • 2015年03月15日 12:27
    • ID:OQhYaLXu0
    • アメリカのトヨタへの恨みは凄まじいな。
    • 3. 名無しさん
    • 2015年03月15日 12:35
    • ID:Zmy.Gq5c0
    • カリフォルニダ
    • 4. 名無し
    • 2015年03月15日 13:19
    • ID:OsaNmco.0
    • 昨日初めてリーフを見たわw
      買う人いるんだ
    • 5. 名無しさん
    • 2015年03月15日 13:19
    • ID:0JKKsFF60
    • むしろ今までハイブリッドがEVと同じ優遇策受けてた方が違和感あったけどな。
      それに今回の件で一番喜んでるのはnissanだろ
    • 6. 名無しさん
    • 2015年03月15日 13:28
    • ID:BxwH.55G0
    • ※4
      どんなクソ田舎に住んでるかは知らんが
      インフラそれなりに整ってる東京は割と走ってるぞ
    • 7. 名無し
    • 2015年03月15日 13:31
    • ID:Jpym6oE.0
    • 国が自国の製品を守ろうとするのは当たり前
      綺麗事なんて通用しないのがグローバル社会
      悔しいなら日本も外車に関税かければいいと思うよ
      それでも金持ちは買うから税収得れるでしょ
      アメリカに媚び売らないといけないんだったら
      そういう状況を作った日本が悪い
    • 8. 名無しさん
    • 2015年03月15日 13:50
    • ID:B3PLMrYJ0
    • まだ日本にこんなにも情弱が居るとは思わなかった。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年03月15日 13:52
    • ID:B3PLMrYJ0
    • ※7
      自国も他国も出来ないような要求出すのがカルフォルニアの伝統だろ
    • 10. 名無しさん
    • 2015年03月15日 13:58
    • ID:o2.8GA340
    • 米さんの事実上の敗北宣言やろな
    • 11. 名無しさん
    • 2015年03月15日 14:09
    • ID:Epg.2f4n0
    • 米国は車社会だから、政治的に利用されやすいんだって
    • 12. ドレミファ名無し
    • 2015年03月15日 14:10
    • ID:kDAnoqYl0
    • 日産公認で天城越えできるか怪しい電気自動車とか誰が買うのかと
    • 13. 名無しさん
    • 2015年03月15日 14:32
    • ID:D3mCRths0
    • プリ乗り「プリウスはHV車で燃費が普通のガソリン車より燃費ええんやろ?ならば多少のムチャは大丈夫なはずや!」(ヴァヴォー
      プリ「リッター10kmです」
      プリ乗り「ファッ!?なんでや!?」

      結局車の燃費は乗り手の腕次第ってはっきりわかんだね
    • 14. 名無しさん
    • 2015年03月15日 14:34
    • ID:rywZQLwg0
    • 州って言ってるのに国で語る奴多いな・・・
    • 15. 名無しさん
    • 2015年03月15日 14:55
    • ID:qLdFc8YH0
    • >>36
      >FCV…発電所→送電→水素生成→車で水素運搬→水素ステーション→車に充填
      > 効率悪いから水素の時代は来ないと思う

      オンサイト型だと、こうなる
      FCV…発電所→送電→水素ステーションで水素生成→車に充填

      現行のガソリンより配送の手間が減るからPHVよりFCVのが有利って事になる
      後は原油価格と原発再稼動、FCV普及次第だな
    • 16. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:12
    • ID:Qsd0odgw0
    • ZEV規制なんてのもカリフォルニア発だったな。
      実質的に日産しか達成できなくて条件を緩和したが。
    • 17. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:27
    • ID:AHh9.Gao0
    • 米4
      日産がトヨタより売ってる県にいるけどミラージュよりはリーフのほうがいる
      スーパーでも見かけるし充電スタンドがあちこちあって停車してるのも見る
      小汚かったりぬいぐるみがのってるから同じ試乗車と遭遇してるわけじゃないだろうな
    • 18. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:37
    • ID:kER5GqZc0
    • 電気自動車は充電が鍵か?
      非接触充電で走りながら充電出来る区間とかあれば…
    • 19. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:40
    • ID:m1lH5SSw0
    • こ れ が 世 界 だ

      本当にエコ、関係ない
      コスパ、ランニングコスト、関係ない
      自分達で扱える技術だけが、新技術
      (たぶんバッテリー会社に政治家も噛んでるんだろう)
    • 20. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:47
    • ID:hA.j0uFX0
    • HVもEVも、
      単にガソリンの消費が抑えられてる、ってダケ。
      バッテリー絡みだけ見ても製造・廃棄における
      環境負荷そのものは逆に嵩んでいるからな。

      むしろ従来のガス車より環境に悪い。
    • 21. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:49
    • ID:dzlQEeAW0
    • 三菱のアウトランダーPHEVが
      EU&国内向け需要だけで生産いっぱいいっぱいで
      北米向けはお預けだったけど、
      生産能力増強で今年秋から北米も販売開始。
      そして来年はRVRもPHEVで新型出てくる。

      車自体も売れるわ、CO2排出権も売れちゃうわ、
      三菱の復活のターン来ちゃうぜ。
    • 22. 名無しさん
    • 2015年03月15日 15:58
    • ID:g0Edfr9s0
    • リーフとか毎日のように見るよ
    • 23. 名無し
    • 2015年03月15日 15:59
    • ID:UeBwGrK60
    • ぜんそくなど都市の健康問題の対策。エコの話じゃないし国レベルの話じゃない。
      アメリカの荒野で電池切れたらどうするんだよ?

      米ビッグ3にとって得になるかと言ったらそうでもない。

      売れていないプリウスを締め出すことに何の意味もない。
    • 24. 名無しさん
    • 2015年03月15日 16:26
    • ID:3Ppx1t7a0
    • 5年先の話をするならレンジEVかPHEVが現状最強

      小排気量クラスから大排気量クラス、ディーゼル、ロータリー
      など夢と希望に満ち溢れている

      あい愛知県民だが、充電プリウスはほとんど見かけないかわりに
      アウトランダーPHEVは数多く見かける…と言うより見かける
      アウトランダーのほとんどがPHEVだな
    • 25. 名無しさん
    • 2015年03月15日 16:42
    • ID:klW9qnaZ0
    • リーフもよく見るし、i8も結構見るようになってきたな。1日1回はどちらか見るわ。
      ただコスパはビミョーたから、皆んな珍しさとか積極的に環境大事にって考えで乗ってるんだろうな。
    • 26. 名無しさん
    • 2015年03月15日 16:44
    • ID:1Uu4Keq00
    • 米ドラで迫真の演技をしているプリウスくんがまた苛められているとか悲しいなぁ・・・
    • 27. 名無しさん
    • 2015年03月15日 17:08
    • ID:vzasbZlZ0
    • ※21
      アウトランダーPHEVは出来いいと思うけど出火リコール?みたいなのでケチついた感じがあるよね
    • 28. 名無しさん
    • 2015年03月15日 17:19
    • ID:C8qKxMOO0
    • カリフォルニア州のZEV規制を知らない懐古主義のスポ車大好きヲタ共に告ぐ
      このヤクザな制度の下では高回転NAのスポーツエンジン出せよとか排気量デカい車なんてこの先到底不可能だからな
      EVとかトヨタの燃料電池車とかメーカーが焦って開発してるのはこの規制のせいだぞ
      ここ数年欧州勢のメーカーが慌ててハイブリッドとかEVとか開発し始めたのは2018年以降は規制対象のメーカーが増えるからだぞ

      新型NSXがHVで重たい電池に増えた車重がネックだとかターボ無くしてNAにしろよと思うかもしれんが、HVじゃないとあんなスポーツ車販売できないんだよ

      こ れ が 現 実

      せいぜい今乗ってるガソリン車を大事にしろって事だ
    • 29. 名無しさん
    • 2015年03月15日 17:23
    • ID:pEx5LE460
    • ※21
      アウトランダーPHEVの欧州需要は凄まじいからな
      欧州じゃ落ち目とはいえホンダ抜くとは思わなかったわ
    • 30. 名無しさん
    • 2015年03月15日 17:31
    • ID:tpRUAmDB0
    • エコカーとか興味ないです
    • 31. 名無しの権兵衛
    • 2015年03月15日 17:34
    • ID:9q8emUh10
    • でもカープールレーン走っているのは皆同乗者がいるやつばっかだよ。いくら認可されていても他の車の目もあるし、一人であそこ走るのは勇気いるわ。そもそも混んでいる時は使いにくいんだよ。普通車線と出入り出来る区間が決まっているのに、ジャンクションの手前で普通車線に入ると4車線またいで右端まで行かないといけない。馴れていない所だとマジ苦労する。
    • 32. 名無しさん
    • 2015年03月15日 18:13
    • ID:MSjR8.GR0
    • ※1
      カリフォルニアは元から規制がキビシイとこなんだけど?
      的はずれな批判するまえに目の前の機械使って調べるくらいすればいいのに。
    • 33. 名無しさん
    • 2015年03月15日 18:16
    • ID:KrXYCXVU0
    • ガソリン車に乗っている俺からすると、日本でプリウス・アクア専用レーンを作って欲しいわ。さぞや、交通事情がよくなるに違いない。プリウスレーンが渋滞しても環境破壊しないし。
    • 34. 名無しさん
    • 2015年03月15日 18:43
    • ID:CvPMXjQz0
    • エコカー専用レーンてのが意味がわからない2車線あったら1車線減るってことだろ
      高速道路で1車線のところで渋滞起こるんだから、2車線使ったほうが渋滞無くてエコじゃね?
    • 35. 名無し
    • 2015年03月15日 21:29
    • ID:hjyy1VQy0
    • ※4
      宮城県だけど、リーフ結構走ってるわ。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年03月15日 21:54
    • ID:Ra2gPZA40
    • 実際の話、EVとPHVはアメリカでそんなに需要があるのか?って疑問があるわ
      ユーザーであるアメリカ人が買わなければ意味の無い規制

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