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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51448605.html

コメント一覧

1. • 1. 名無し
   • 2015年03月16日 20:07
   • ID:.i7.OUbU0
   • フィット買って車検証見たが、あんなんでもステーションワゴンなんだな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年03月16日 20:20
   • ID:Pcm.kpLs0
   • レガシィがトヨタからのみ出れば買うかも。
3. • 3. うまし
   • 2015年03月16日 20:28
   • ID:x6PYgd550
   • そら3.5リッタークーペにワゴンのツインターボ2リッターじゃ勝てへんやろ
     タービン燃調いじれば勝てるやろうけど
     １ｊｚでもサブスロ解除すればそこそこいい線いけそうだけどレガシィーも制御されてんかな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年03月16日 20:32
   • ID:PKxVDnpR0
   • スバルの4WDが日産のアテーサとかトヨタのi-fourと変わらんとか言ってるの見たら、
     あぁこいつ乗った事ねぇんだなぁ〜って事丸わかり…(^_^;)
     
     もし本当に乗ってて変わらんとか言うなら、身体の色んな感覚がヤられてるわ…
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年03月16日 20:33
   • ID:kgHfkFZ20
   • わい、インプ乗り。
     山梨でベンツのCクラスにベタ付けされて、先日の銃撃事件の事を思い出す。
     そしたら２車線の自動車専用道路になった途端、フル加速で追い抜いていきやがった…
     70制限で守っていたから、あのCクラスは130～140は出ていたと思う。
     しかも、後部には幼女が乗っていて、切なそうにこっち見てた…
     
6. • 6. 名無しのプログラマー
   • 2015年03月16日 20:35
   • ID:mxPNAQSm0
   • 500馬力オーバーのFR乗ってるけど、正直4躯の出足には勝てる気がしないね
     ちょっとスピードが乗れば余裕でちぎれるけど
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年03月16日 20:37
   • ID:oOXEsfqg0
   • ※4
     俺は日産のアテーサが四駆じゃ一番好き
8. • 8. もきゅっと名無しさん
   • 2015年03月16日 20:40
   • ID:b3XWHqP.0
   • ↑は？ｗｗｗ（嘲笑）
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年03月16日 20:42
   • ID:F3wGXhNq0
   • そら(ノーマル軽と普通車じゃ)そうよ
     スバルのは足が硬めでカッチリしっくり疲れない
     セカンドをワゴンRスティングレー→タントカスタムにしたんだけど足フニャフニャで気持ち悪いヤバイ
     広いからいいけど(´・_・｀)
     
     好みの問題だろうけど、女はフニャフニャ足の方が好きなのかなあ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年03月16日 20:45
    • ID:KEfq.A.V0
    • 速いけどハイオク入れてリッター8ｋｍくらいだからな、すごく燃料喰いだから高速乗るときしか乗らない。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年03月16日 20:47
    • ID:24vX2tCd0
    • ワイ2.0GT DIT乗り、高速でS65AMGに点にされる
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年03月16日 20:47
    • ID:DKdfaZxb0
    • >>4
      パルサーＧＴｉ－ＲからＢＬＥ　Ｂ４のＭＴに乗り換えたが、４駆の部分は余り分からんな。
      俺の感覚壊れとるんかな・・・。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年03月16日 20:56
    • ID:meRsL9uU0
    • ※11
      そらレガシィにワゴンRで挑むのと同じ(排気量差3倍)ようなもんだししゃーない
      てかスペック見てきたらトルク102kg・mとかアフォかと思ったｗｗｗ
14. • 14. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月16日 20:56
    • ID:mxPNAQSm0
    • ※10
      街乗りでリッター8なら中々いい方やろ…
      代車の軽乗った時、加速せんからふかしすぎてリッター8.2ぐらいしか走らなかったで
      
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:10
    • ID:I1J3s2.h0
    • ※9
      女だけど、フニャフニャより硬いのが好き♡
16. • 16. わらぽん村の名無しさん
    • 2015年03月16日 21:13
    • ID:qfUvScPT0
    • そらまあターボ付きだし速いの当たり前
      ワゴンRだってターボないよりある方が速いんだぞ
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:15
    • ID:Oalm2TLl0
    • 遅い速いとかどうでもいい。
      本人が満足ならそれでいいじゃん。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:16
    • ID:WtiJNzg90
    • デザインがオッサンくさいのがね・・・
      昔のレガシィは地味ながらも若者が乗れるデザインだった？
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:16
    • ID:dE4t7Zn.0
    • 加速は昔のほうがヤバかった　最近のは重くなったし安全性か燃費優先のためかマイルドになってる
      飲み物をドリンクフォルダーに置いとくと吹っ飛ぶ、クビが後ろに押さえつけられるとかあった
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:27
    • ID:DiGotP2E0
    • 古いレガシィでも速いよな
      リミッターカットで250kmくらい出るんじゃないの？
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:37
    • ID:6xix3J8P0
    • ＢＥ５のＲＳＫ乗りのおっさんです
      リミ解除ブーストＵＰにコンピュターに車検対応マフラーで
      スピードメーター１回転してスピードどんだけ出てるか分からないｗ
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:40
    • ID:eL6M.TkT0
    • ※12
      レガシィだと、AT用のVTD-AWDが一番高級でMTだと比較的普通なんやで。それでもその辺のなんちゃって四駆とは比較にならんけどな。
      MT用にはインプレッサのDCCDもあるけど、あれはまた別格。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:45
    • ID:PkLnCDde0
    • 旧ハリアー・ハイブリッドだが、加速半端ねーぞ。
      前車はベンツEクラスだったが、全然ハリアーのが上。
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:45
    • ID:oEMGTXAV0
    • でも、インプとレガシィだったらインプ乗るんでそ？
25. • 25. もきゅっと名無しさん
    • 2015年03月16日 21:47
    • ID:.zzOWoN20
    • ※18
      昔からターゲットは30〜40代のおっさん
      速いおっさんカーだよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年03月16日 21:55
    • ID:BzRD.rbw0
    • DCCDついてるならまだわかるけど(それだって単なる駆動配分変更機能だけど)、それ以外のスバルのAWDって単なる縦置きの四輪駆動でしょう？
      おかげでオーバハング長いし安全基準対応でボンネット高くなったせいでカッコ悪いったらない。アルシオーネとかボンネット低い車は伸びやかなクーペスタイルが素晴らしかったんだけどWRXなんか何だあの...何？
27. • 27. 名無しのオージャン
    • 2015年03月16日 21:56
    • ID:mLx843.h0
    • Legacyは警察車両にも選ばれてるし。
      フニャフニャ足は、四輪独立けんがとか、姿勢の崩れるような不整地でなるべく路面を捉える為の配慮と思われる。
28. • 28. 名無しのオージャン
    • 2015年03月16日 21:59
    • ID:mLx843.h0
    • Legacyは警察車両にも選ばれてるし。
      フニャフニャ足は、四輪独立けんがとか、姿勢の崩れるような不整地でなるべく路面を捉える為の配慮と思われる。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年03月16日 22:11
    • ID:uJ5KSiX20
    • どういう状況で出たのかは知らないけど、ターボはこんなもんだな
      https://www.youtube.com/watch?v=DeMZRaLYsBQ
      
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年03月16日 22:21
    • ID:.ooKcthP0
    • 今のワゴンは昔と比べて１００ｋｇ強は重いから（安全のため？）
      その分加速が不利よ
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年03月16日 22:33
    • ID:8E7V7Lfi0
    • ワイ　スバルの GRB糊だけど　意識してZとかベンツと張り合った事は無いなぁ･･･　そんなにあっさりと置いていかれるもんなんかね？？
      ※29　のはちょっと遅い感じがするけど。。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年03月16日 22:38
    • ID:ttFh1nyv0
    • 米２３ ごめん、ゴルフ６ＧＴＩ乗りだが、従兄弟の現行ハリアーハイブリッドと湾岸線でガチ勝負したが一瞬でハリアーがミジンコになって従兄弟のが相当悔しがっていてワロタ
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年03月16日 22:44
    • ID:gV5s5Px80
    • ※32
      ごめん
      
      この一言がキモすぎる
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年03月16日 23:08
    • ID:t8oUCeOvO
    • ツアラーVの方が速い気がするわ。
35. • 35. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月16日 23:14
    • ID:mxPNAQSm0
    • ※32
      俺のM6でこいつミジンコにしたい
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年03月16日 23:21
    • ID:Af9waDXI0
    • レガシィは速いには速いけど所詮２リッターだから、大排気量車とは比べられるもんじゃないんだよな。
      そこさえわきまえて眺めれば、いい車であることに違いないけど。
      
37. • 37. 名無し
    • 2015年03月16日 23:28
    • ID:2wx7Ty3k0
    • 煽んなダボ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年03月16日 23:31
    • ID:t8oUCeOvO
    • 3.0Rのエンジンは、よかったなあ。なくなったのが残念。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年03月16日 23:32
    • ID:t8oUCeOvO
    • もしかしてZ33の方が速い？(笑)
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年03月16日 23:36
    • ID:cBW.1.RX0
    • Z33の話題が出てたからが一言書くけど、Z33乗ってたが親父のハリアーハイブリッドの方が加速感がすごかった。
      加速感の種類が違う。
      引っ張られる感じじゃなくて、後ろからぶっ飛ばされる感じ。
      ※32が実話ならゴルフ本当に凄いな。
      
      と言うか、レガシィの魅力は速さじゃないと思う。
      イグニッション回した時の演出とか格好いいし、色気のある車だと思う。
41. • 41. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月17日 00:00
    • ID:N5JB4wuB0
    • ※40
      ハイブリッドは低域からトルクあって、踏み始めの蹴っ飛ばされる感じとかは分かるけど
      重さやらある程度速度出たらモーターのアシストも辛くなるから実際速いかとなると厳しい部分がある
      フィーリングはいいんだけどね
      
      ハイブリッドならスカイラインHVとかは更に凄い、あれは一応ギネスだからパナメーラとかより速いし