昔は機長と副操縦士ともう一人乗務員いたよね。
通信士？機関士？
技術の進歩で自動化されて人員削減されてもういないけど。

アホは陰謀論が好きだね

後のthe forest である

※1
順序が逆で、人員削減するために
自動化したんだよね
その付けが回ってきてる

テロ対策を考えると扉が破られるような構造じゃ困るわけで、今後は指紋なりの認証で外からも開けられるように変わっていくんだろうかね

扉や乗務員云々の前に、飛行機が勝手な操作で落ちないようにすればいいじゃん

流石にイスラム国もポカーンとしている模様

>1
テクノロジーの発達で不要になった航空機関士

斧の動画を見たが、機長がどう頑張っても間に合わない
凄まじい絶望感を感じる

※6
それはそれで問題
マニュアル操作での上昇に対して自動水平回帰のオート操作が相互干渉して失速→墜落なんてのもあったし

※9は間違いだったわ
正しくはマニュアル操作での下降に対してだった

3人にしなくても、トイレ行くときだけ代わりに客室乗務員がコックピットへ入ればいいんじゃないか

※11
ここまでするような人間が相手なら、女性が止めるのは無理でしょ。
逆に首を絞められると思う。

正直一度でも欝経験のある人は搭乗禁止乃至厳重監視にしてほしい

50年したらAI操縦になってるな。
パイロットはお払い箱か…

機長だけはマスターキーの様な物を携帯させておくべきかと思うのですが如何でしょうか？

欧米だとドアが頑丈だから、火事や災害に備えて
ドアを破るための斧は一般家庭でも常備されてる
事が多いよね。

※15
機長「ﾌﾋﾋ、皆道連れｼﾞｬｧｧｯ」が防げない・・・

※5
管制官からコントロールできると思ってた

今後は管制塔からロックをかけたり外したり出来るようにするべきじゃね
それ位出来るだろうしアルカイダだって流石に空港の管制塔を乗っ取れはしないだろ

パイロットがトイレに行くときは、男スチュワーデスを２人、コックピットに入れるのがいいのかね。

>>15
昔、副操縦士が「キャプテン、やめてください！」と叫ぶ墜落事故があってな。。日本での事故。

んなもん、第二操縦室を作ればええねん

※15
機長があかんやつだったら意味ない
今回たまたま機長と副操縦士だったが逆のパターンもあるで
指紋認証も結局今回みたいに機長がトイレ行ったタイミングでテログループに機長が人質取られたとかなったら悪用されて開けられてしまうしいろいろ難しそうだわ

もちろん、機長が外出たタイミングでテロリストが行動に移った想定な
テロ起きてる最中トイレ行くとかじゃねーからな

コックピットにトイレ作れば完璧だな（棒）

一人が暴走しただけで墜落させられるってのはどうにかせんとなあ

管制塔から操作出来るようにするとテロリストからのハッキングに備えないといけないしなぁ

これを教訓により良いシステムが出来るといいな

3人のうち2人揃えば開くようにすればいい
操縦士がコックピットを出たかどうかを客に見せなきゃ悪用もされ難い

※20
機長のミスで事故って大量の死傷者出したくせに乗員救助の義務を果たさず民間人に紛れて真っ先に逃げ出して世論から総叩きに会うってどっかで見たような…
実は駐日アメリカ大使ライシャワーを刺して、手厚い治療のつもりが輸血で肝炎に感染させて死亡させた事件も知らん奴いそう

※15 片桐機長か

コックピットにトイレを設置しよう

っていうかフライト中はオートパイロットじゃないの？

スペースがものすごく貴重な飛行機で専用トイレは難しいし、第二操縦室なんかリスクを増やすだけ。そっちに変なのがいたらどうすんだよ

どっかで指紋認証って出てたけど、指紋認証は簡単にやぶれる。静脈認証にしても、襲って昏倒させてから指を押しつければいい

結局、交代で１人入るってのが一番現実的なんだよな

核兵器の発射コードのように、扉にも緊急解除用にパスワードを2つ用意して片方を機長など特定の乗員が持ち、もう片方を地上の航空会社とかが持ってて通信で送ってもらって両方を入力したら強制解除できるようにするのはどうだろうか?
これなら機内でテロリストにパスワードを奪われても地上のパスワードが無いので開けられる心配は低くなる。
まぁ手動で急降下されてその時間さえ確保できなかったらアウトだし、パスの厳重管理とすぐにパスを送るための迅速性の両立が大変そうだけど・・・・・・

なあに、飛行機なんかにな乗らない生活はいくらでもできる
金にしろ快楽にしろ、自らの欲望のためにリスクしょってるのを忘れた人類がバカ
こういうこというとキチ呼ばわりだが、わざわざ自ら望んで鉄の塊で雲の上飛んでるという危険行為してるのを忘れるなよ

正直これは、乗組員の発狂を防ぐ方向でしか対策出来ないんじゃねえの…
ハイジャック犯やテロリストからコックピットを守る機能は落とせないし
締め出された乗務員が入れるんならテロリストだって入れちゃう

オートと手動の切り替えを1つのボタンではなく
2つにして蓋つけて2人別々の鍵で開けて押さないと
出来なくすればいい。

まーた擦り付けっすか
ミスリード段々雑になってますね＾＾

※35
アホ発見ｗｗｗｗｗ

鉄の塊が蠢く東京が首都の国で何言ってんのこの土人さんｗｗｗｗｗｗ

テロリストが操縦士をトイレで拉致して服を奪って成りすまし、拷問して暗証番号なども聞き出したら、どんなに操縦室のドアを強固にしていても意味ないのに

※37
今回のケースだと自動操縦の高度設定を低くして山にぶつけるって手段だったからそれだと防げない可能性があったのと、１人が急病やテロによる負傷で意識なくなった場合は対応できなくなる可能性がある点が問題かな。
でも２人同時に行わないと操作できない部分を作るってのはいい案かも。

管制塔から操作は現実的じゃないだろうな
ジャミングかけられたら一発で墜落よ

ルフトハンザの子会社で、本人も生粋のドイツ国籍だから、世界で１，２を争う厳しい労働法に守られている筈なのに、どうしてこんなことになっちゃったんだろうね。

31の言うコックピットにトイレ作っても閉じ込められたら一緒だから、いっそのことパイロットシートにトイレ機能付ければいいんだよ。操縦しながら用を足せる。
ロケットとか昔はそんな機能なかったっけ？

基地外が無茶するとどんな対策立てても無理だろ。
その気になれば車を暴走させるだけで大量殺人できる時代だし。
基地外を出さない方向にしていくしかない。

一人がトイレに行く時は男性caがコックピットに入って、常にコックピット内を一人にしないってルールでオーケーでしょ。

>>46
その場合CA殺されたかもな

結局、仮に機長がコクピット内にいてもいきなり殴られたりしたら結果は同じになる可能性が高いんだよな
単純にコクピットの人数を増やしてお互いに監視できる環境にするしかない
当然、おかしい人が紛れ込むリスクも大きくなるけど

ドイツはドイツで「法律で決まってるから診断書の中身は秘密ですｗｗｗｗ」とか言ってるしな
フランスもドイツも糞過ぎるだろ
これがテロじゃないとか

※41
ふむ　なるほど
それは知らなかった
では設定の変更は2人でやらなければ変更できなくすればいい（暗証コードを搭乗ごとに個々で決めるとか）
1人がダメになった場合に備えて1人で操縦出来るモードのボタン作ってそれを鍵2つで蓋をすればいい
技術的に可能かどうか知らないし
片方が殺人鬼になったら無理だけど

飛行機事故の会社の対応なんかもっと胸糞悪くなるようなものが山ほどあるからな

色々なことが陰謀に見えてしまうのは統合失調症の症例のひとつで、さらに言うと、それを指摘した相手の方を病気だと思い込むのも
また症例のひとつ。これをこじらせると淡路島の事件みたいになるよ。「〜はありえない」とよく言う人は要注意だと思う。
*49　草まで生やしてますが、ドイツの法を守る精神を知らないんだね。無知って凄いわ。これでも読んでみてpfadfinder24.com/neuigkeiten/ereignisse2.html

自殺する時は他人に迷惑をかけるなよ……

2人、3人体制にしても操縦士達が悪さしようとしたら防ぎようが無い
日本の新幹線は中央指令で緊急停止させれるからな、今後、緊急時に航空会社などが遠隔操作できる様になるだろう

複数社ローテでガードマン2人体制のが
まだ現実的じゃね

本当に許せない
やりきれない

他人の動かす乗り物なんかどれも同じだろ
今回はたまたまブラックボックスのある飛行機だから発覚しただけ
世の中検証されてないだけでタクシーやバスで乗客道連れ自殺なんかも絶対起こってる
明日は我が身

まーた飛行機にすら乗ったこと無い貧乏人が湧いとるなぁｗ
航行中のあの爆音のなかで斧の音なんて前方の席に座ってる奴にしか届かんだろ
それと操縦室近くはエコノミー等とは別区画や

遠隔操作は遠隔操作で電波ジャックのリスクを生むけどね

なんかおかしくね？

エアバスは安全装置があって、無理なことができない設計のはず
ボーイングは緊急回避のために、安全装置を超えて制御できる設計のはず

８分ぐらいで墜落させられないはずなんだよな


まぁ俺は機長じゃないからしらんがｗ

＞電話やメールで通報した乗客がいないのはおかしいじゃん。

こいつは電車かなんかだと思ってんのか。

解決策はともかく、対策を考えていく事は大事だろうな。　こういう事態が起きたら諦めてくださいでは
あまりな話よ。

＞エアバスは安全装置があって
その安全装置（無理に上昇させようとする）と人の操縦（降下）させようとするの動作が干渉して異常動作を起こして墜落する事故があった。

ドアは911事件以降、防弾になった
対策が裏目にでた格好だ

不思議な事故だったが、納得できた

機長がアカンときもあるしな
日本で逆噴射～は機長やったろ

ドアの頑丈性は証明されたな
大人の男一人が必死になっても開かない

今の航空機って離着陸の前後10分しかパイロット要らないらしいね．後は全部自動操縦でイレギュラーな事態に対応する為だけにパイロットは存在するんだとか．
離着陸もフルオートでコントロールできる技術は既にあるし，無人偵察機なんかで遠隔操縦に関する要素技術もかなり蓄積されているから，保安基準改正に最も時間がかかるにしても10年後にはパイロットはいなくなっているだろうな．2030年頃迄には完全自動の無人航空機が主要になっているだろうね．

やっぱ鬱は害悪だな
周囲に災厄しかもたらさない

※35の頭脳じゃ鉄の塊が空飛ぶことが超常現象なんだね

※67
ほとんど同じ事が自動車の自動運転にも言えるけれど
事故が起きたらどこが責任取るのかの結論ださない限り
絶対に不可能

日本だって逆噴射事故あったしな…

>>67
ハッカー：腕が鳴るぜ！
無能機長達：何も出来ない！
たまたま乗り合わせた軍人：俺がなんとかするぜ！
というハリウッド映画が制作されるまで想像した。

※1
航空機関士がいたのはB747の初期型までだよ。

今後はトイレ行くの禁止な

唐澤貴洋（トイレ中に操縦室閉められたら終わるナリ…）
唐澤貴洋（そうだ、大声出して音をかき消すナリ！）
唐澤貴洋「ああああああああああああああああああああああああああああああ！！！！！！！！！！！」
副操縦士「唐澤貴洋くん、ど、どうしたんだいきなり大声出して」
唐澤貴洋「なんでもな（ﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘﾌﾞﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭﾘｭ！！！！！！ﾌﾞﾂﾁﾁﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾁﾁﾁﾁﾌﾞﾘﾘｲﾘﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞｩｩｩｩｯｯｯ！！！！！！！）

最後は伝統の仏独啀み合いで真相が闇に葬られそうだな

ドア破壊に必死になるあまり
「ｺﾞﾙｧあけろやド基地外テメぇ殺す絶対ブチ殺す」ﾄﾞｶｯﾄﾞｶｯ
「助けて助けて助けて」
で手遅れって可能性はないのか。

>電話やメールで通報した乗客がいないのはおかしいじゃん

すでに乗客は機長に・・・
副機長が奴を倒すにはこれしか手が

※72
かっこよすぎワロタ

もうコックピット内にトイレ設置しろよ

格安航空会社はどうしてもメンテナンスに
手抜きが生ずるので認めるべきではない。
値引き競争で安全が向上することはないのだ。

副操縦士がなんかホモで悩んでたらしいね
仕事仲間にもいじめられてたらしい
許されない事をしたとは言えかわいそうだな

昔は3人目の機関士っていたよなぁ
でも今やるとコスト高からのLCC値上がりか
案外バイトのニートで良いのかもしれん

通風孔つけよう

でも、結局真実は闇なんだよな。
生存者がいないし。
コックピットを、リアルタイムで映像を
流さないと駄目かも。