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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51449830.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:06
   • ID:SCKtX.nX0
   • 昨日ホンダのデラで見たな
     当たり前だけど小さな
2. • 2. 名無しのプログラマー
   • 2015年03月31日 00:14
   • ID:F5kj8n5W0
   • いいね！アルトターボRS買ってくるわ！
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:19
   • ID:Y2UKZivm0
   • AZ-1乗っていた身としてはとても気になる
     アレと同じくらいの車重で一回りデカいんだからな
     はるかに快適そうだ(シートオフセット無しなのか)
     
     ルーフキャリア付けられると良いなぁ
4. • 4. 名無し
   • 2015年03月31日 00:28
   • ID:ugci2O1c0
   • ロドスタと50万円差かー
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:30
   • ID:Uw7NEKrN0
   • これ既に3000台注文入ってるみたいだね。
     1日40台生産でこつこつ作ってるようだけど。
     タイヤもAD08とかちょっと驚いた。
     そこまでハイグリップな必要があるかちょっと疑問だけど...オープン乗りとしては売れることを祈っております。
     
     S2000も初日で2000台超えの予約とか順調そうですね。
     
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:39
   • ID:YIiE.ngG0
   • またお前らお得意の出せば売れるとか言って、いざ造ったら難癖つけるパターンか
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:44
   • ID:eARYxtkx0
   • 早いトコ海外仕様の普通車ver.見てみたいな
     
8. • 8. 名無しのはーとさん
   • 2015年03月31日 00:46
   • ID:0bryVpTy0
   • 重いって言うけどオープンカーだから、補強でどうしてもそうなるんじゃないかって思うよ。
     
     無限のページでエアロ見たけど結構いい感じ、軽っぽくないなと私は思った。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年03月31日 00:47
   • ID:..JRK66R0
   • ＣＡＲＡ乗りだけど出遅れたorz
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年03月31日 00:48
    • ID:5H8TLXtw0
    • 実際、本物見ると
      超かっこいいぞ
      すげぇ欲しくなる
      欲しくなるってだけ
11. • 11. 名無し
    • 2015年03月31日 01:02
    • ID:kmq9OfwX0
    • いいとは思うんだが時期が最悪だな
      ロードスターがライバルとはね…
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:06
    • ID:94tO.sPM0
    • この値段で文句言ってるヤツは例え１５０万でも１００万でも
      もっと安くないと買わないとしか言わないだろうな
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:13
    • ID:e3BhTbXb0
    • けっこうかっこいいねぇ
      ただ、性能曲線見た感じだと、これ64馬力規制通すためなのか4000rpmあたりから強引にトルク絞ってるっぽいな
      もしかしたらECUいじるだけで100馬力とか軽く超えるのかもしれない
14. • 14. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年03月31日 01:16
    • ID:SRsNinQQ0
    • うーん、格好わるい。
      
      こんなデザインじゃロードスターには勝てないよ。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:17
    • ID:B1DTvy.r0
    • ※12
      いや流石にちょっと高いよ、160後半か170台で出したら納得だが200万はちっとな。
      100万とかでグチグチ言う奴はガイジだろ。
      
      
      ふと思ったんだが7,000rpm辺りはトルクめちゃ少なくなるけど、直線の伸びってどうなるの?
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:19
    • ID:6rXuP1DQ0
    • 全てはロットで決まる。軽にした事で得る日本のロットとロードスターが世界に売る事で得るロットのせめぎ合いだな。
      つまりはロードスターがよりたくさん売れて商業的には成功する。
      更にロードスターの2リットルATが出たら幾らバランスが崩れてもバカ売れする。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:19
    • ID:ClHqHhxN0
    • 無限仕様でさらに良い感じだけど300万近くするな。
      せめてベース170万くらいだったらなぁ。
18. • 18. 名無しのはーとさん
    • 2015年03月31日 01:26
    • ID:0bryVpTy0
    • これってどこ生産になるの？鈴鹿？
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:28
    • ID:wgK1ezZT0
    • 15：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 16:58:06.41 ID:KB7kr/oj.net
      >>10
      まじか、アルトより２００Ｋｇ以上重いじゃないかｗダメだこりゃｗ
      
      ↑
      こんなワザとらしいレスを堂々と出来るアンチ君の神経は凄い
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:28
    • ID:pzW7DVpf0
    • ロードスター高いしな
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:28
    • ID:PUydFfTv0
    • ビートの延長線上みたいだな。ｺﾚｼﾞｬﾅｲ…
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:31
    • ID:pzW7DVpf0
    • 最近マツ○の工作員凄いよね。
      ネット上だけ持ち上げられてて気味が悪い。
      新車販売台数という現実
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年03月31日 01:31
    • ID:XZxl9SXL0
    • デザインが詰め込み過ぎな気がする。
      シンプルで良いんじゃね。
      
      サイドインテーク無し画像
      https://kie.nu/2uN-
24. • 24. いまどき名無しさん
    • 2015年03月31日 01:37
    • ID:IJRpTZDR0
    • もっとシンプルでいいから安くしろよ、軽なんて買うのは貧乏人なんだから
      値段を吊り上げるためにゴテゴテさせた感がある
25. • 25. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月31日 01:55
    • ID:7pgwvL5p0
    • ロードスターと比べる馬鹿ｗｗｗ
      一緒にすんなよｗ
26. • 26. Gamehard774
    • 2015年03月31日 02:04
    • ID:4zbxUHw30
    • 軽にこの顔はダサい
      あのサイズにはもう少し愛嬌が必要
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年03月31日 03:06
    • ID:3XMGSqnI0
    • ビートのシート、ゼブラ模様だったけど
      さすがに今回はそこまではしなかったようだね
      αプレミアムスターホワイト・パールでは運転席と助手席で色違い
      シート選べるけどコレ選んで買う人いるんかな
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年03月31日 03:18
    • ID:BoT1QC7b0
    • オレは、ホンダの車を二度と買わないから
      褒めちぎってる奴は買ってやれよ。
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年03月31日 03:31
    • ID:eARYxtkx0
    • マツダは買わなくても褒めちぎっていいのに、なんでホンダは買わないと褒めちぎっちゃダメなんだよ
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年03月31日 03:33
    • ID:mxw2fRxt0
    • これ金かけすぎだよ
      日産40台の理由がラインから外れてかなり手作業な部分があったり
      ほとんど専用設計ばっかだし確実に赤だわ
      
      アルトガーロードスターガーってこれだけS660叩くための比較してくるくせに
      ロードスターよりカッコイイねとでも書き込もうものならホンダ信者は
      すぐ他を貶すって発狂しだすからなｗ
31. • 31. 軍事速報の中佐
    • 2015年03月31日 03:51
    • ID:LXg1lE.10
    • 100kg重い
      30万高い
      オープンって言うよりタルガトップ・・・
      格好は好き
      
      
32. • 32. 名無しの大尉
    • 2015年03月31日 04:05
    • ID:Uzxv6dm10
    • 長く愛されるクルマになりますように・・・・
      （これがウケれば、次期カプチーノが）
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年03月31日 04:28
    • ID:QNzoUcaR0
    • 初代ロードスター乗りだけど、このS660も次期ロードスターも本格的すぎるな・・・
      もうちょい肩の力を抜いて気楽に乗れるスニーカー的なオープンカーでいいんだけど。
      と言いながらも、両方とも試乗には行くぜ！
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年03月31日 05:24
    • ID:dR5AIOvZO
    • １４０キロ出ない車に２００万円(笑)
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年03月31日 05:34
    • ID:23.QRLNJ0
    • サーキットの短いストレートエンドで135km/h出てたから140は出るんじゃない？？
      そこより、コーナリングが楽しそうだった！
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年03月31日 06:21
    • ID:qSUDJvgS0
    • 200万で買えるのか。セカンドカーに欲しいぜ・・・
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年03月31日 06:36
    • ID:WNL0F4jU0
    • ネットでの評価がどうだろうとう俺は買う。
      人柱上等。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年03月31日 06:38
    • ID:50z9ICLq0
    • アルトほしい
39. • 39. 名無し
    • 2015年03月31日 07:14
    • ID:uJTUCKIO0
    • ※34
      デカいムーブやワゴンＲでさえ140km出るから、それより楽に140km出るだろ。
      まあ140kmまでしか出ないんだけどな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年03月31日 07:38
    • ID:xXEvcStt0
    • このエンジン特性だとタービンはかなり小さめだな
      ブーストアップは考えず割り切った仕様だと思う
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年03月31日 07:40
    • ID:.YmO.KW3O
    • ※29
      ※30
      こういう奴等って自分が貶してる相手と同類だって気づいてないんだろうな
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年03月31日 07:53
    • ID:1HQoAzow0
    • 無限エアロくそかっこええやんけ
      
      でも納車一年かぁ…乗り遅れた感…( ´•ω•｀)
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:02
    • ID:0VzAYKZt0
    • 専用シャシにミッションまで新規開発、サブフレームはアルミと、こんだけ凝った造りならそりゃそれなりの値段するだろうよ
      確かに200万は高いが、中途半端な車を作るよりしっかりやり切ってこの値段なら納得だわ
      
      うーん凄く欲しくなってきた
44. • 44. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年03月31日 08:04
    • ID:IygVBRl80
    • ちょっと控えめにシュミったら278万・・・実際よほどほれ込んだ人のみだろ購入するの。
      コペンと比べてる人はコペン買うだろうし、金あるならロードスター待ちになるだろうしさ。
      ボストンバック一つ積めないのはきつい。ちょっとドライブでもって思っても、ほんとにドライブしかできない。
      お風呂の蓋トップもなんだかなぁ
      一般に売れることはないわ
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:09
    • ID:2oyBhNrm0
    • 後ろの２つコブで腰高感が増してる気がする
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:11
    • ID:BEuuRVfU0
    • ※5
      展示、試乗の為のディーラー受注の可能性も
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:13
    • ID:BEuuRVfU0
    • >>398
      毎日無限エアロのフィットを３台は見るぞ。
      まあ通勤路が同じだから毎日同じ車だが
      
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:20
    • ID:ek0eRJgi0
    • 若いころに乗ってたdelsolを思い出す
      もう年だしバイク売ってこれ買おうか悩む
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:21
    • ID:d4n.khCM0
    • 陸送屋だけどこいつこええわ
      昨日初めて輸送したんだ
      極細でたたんでるのにせり出してるミラーや妙に太いRタイヤ
      排気音、サス、全部が違う、なんかわからんけど
      クソでかいだけのレジェンドはもう慣れた。
      積む難易度はレジェンドが上のはずなのに
      こいつを積む時は手に力が入るわ。
      キズでも入れようもんなら全国規模で社内事故速報が回るし、
      代車なんか絶対ないし
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:23
    • ID:s8yigLA60
    • ＞改造ベース120万くらいで出すべき。
      こんな貧乏人が車を維持し続ける事なんてできないだろ。スーパーカブにでも乗ってろ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:36
    • ID:.TrFkUYd0
    • くれるなら欲しい
      けど自分で買うならアルトだな
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:41
    • ID:eu8J7xYO0
    • なお初期モデルはリコールがある模様
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年03月31日 08:48
    • ID:PqDuiT3u0
    • 色々凝ってるのは解るんだが、それで4人乗れるアルトターボよりも何ゆえこうも重いんだろうか。
      重心低いし、純粋なスポーツとしてはこっちのほうが面白いんだろうけど。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:28
    • ID:ehvrKi6C0
    • 全盛期のホンダならCBR600RRの技術を流用しましたと言って
      14000回転まで回せて110馬力なんてやるはず
      もちろんカムギアトレーンのVTECで
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月31日 09:29
    • ID:ZNMGYfR.0
    • いくら貧乏だからって、新車２シーターオープンクーペなんてぜいたく品を安くして売ってくれって時点でおこがましいと思わんのかね？
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:35
    • ID:C8W15YBj0
    • オープンはボディをしっかり補強しないと駄目なんだ。
      ボディがやれてくると、雨の日にコーナリング中に
      雨漏りしたりするんだ。重いのは仕方がない。
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:38
    • ID:dmncE4ya0
    • ※53
      多分それはもう逆に考えた方がいいんだと思う
      S660は一般的な重量でアルトが相当がんばってるって見たほうがしっくり来る
      似たような形状のコペンだって850～870kgあるわけだしね（RHT機構込みだけど）
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:39
    • ID:q1nS67bs0
    • S660の初期受注3000台か。
      キャンセル可能なロードスターの予約がまだ2000件しかないのに、初動だけだとしても意外だな
59. • 59. 軍事速報の中佐
    • 2015年03月31日 09:44
    • ID:hplsvg8w0
    • 200kg重いって事は
      ４人乗車のアルト=S660
      だね
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:50
    • ID:XthjYPdn0
    • そらまあ、タダでさえ数の出ない軽スポーツで、しかもMRで、走りの装備盛り込めば高くもなるわな。
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年03月31日 09:50
    • ID:iYPmQhra0
    • ５年待ってカプチーノが出なければ買う
62. • 62. 名無し
    • 2015年03月31日 09:54
    • ID:ERJePzXZ0
    • 早く丸目を出すんだ
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年03月31日 10:06
    • ID:q8sh.7.i0
    • 多分、オープンカーって幌の質と雨漏りの対策が今より向上して外保管のハードルが下がれば今よりやや値段が上がっても今より売れると思うの
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年03月31日 10:14
    • ID:y1odl2E60
    • エンジンターボなの？
      NAだとするとちょっと重くてかったるそうだな。
      速さ求めるなら今はアルト一択かぁ。
      かっこいいんだけど高いなぁ。
65. • 65. 名無し
    • 2015年03月31日 10:31
    • ID:upB77jW60
    • Ｓ２０００なみにぎりぎりまでロングノーズにしてたら買ったかもしれない
      いややっぱり買わないだろうけど、ロングノーズにしてたらかっこよかったと思う
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年03月31日 10:34
    • ID:ymcdWZ0M0
    • デブいなぁ
      
      ロードスターが１ｔ切るってんのに、軽で９００近くは激オモだろ。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年03月31日 10:47
    • ID:KfADwAGt0
    • 高すぎ重すぎで草も生えん
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:05
    • ID:UN14vx6C0
    • 買うからあまり売れて欲しくない
      台数が出なければ相場が高止まりするし
      早めに生産を打ち切ってくれたらなお良い
69. • 69. 青山4丁目
    • 2015年03月31日 11:12
    • ID:KWowwP7Y0
    • いいじゃないか、おお、いいぞ、やったな、よくやった。
      「欲しいクルマを本気で造ったんだな」と思えて、それが嬉しい
      元凶だったホンダデザインも、このクルマに関しては素晴しくイイ
      まさに「youngboys-car」だな。
      ティーンエイジをその気にさせるという意味で、世界中のボーイズが魅かれる
      海外で積極的に売るべし（価格からして国内では限度がある）
      
      ホンダの若造が抱いた妄想を、ホンダのおじさんたちが本気で造りこんだ
      オールエイジ渾身の一作
      
      ホンダ復活のイメージリーダーカーなのだから
      販促上、おじさんたちは影も臭いも隠すように
      
      若造よ、こういうクルマは無理をして買うもんだ、親を騙してでも乗れ
      ボーイズライフが劇的に変わるぞ、人生は楽しいのだ
70. • 70. 名無し
    • 2015年03月31日 11:16
    • ID:y0dC26hu0
    • リコールが出るに１９８万円かけます！
      HONDAの車はただでもいらん！
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:20
    • ID:XTRCVwb70
    • これベースのS1000かS1300出たら起こして
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:22
    • ID:vyobP4rj0
    • S1000って噂あるけど国内で出るのかな？
      出たら多少高くても検討するんだが
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:28
    • ID:2rbTj4oE0
    • この車を高いと言う人は数字しか見ていないのでは？
      冷静に考えたら安いくらいだと思う
74. • 74. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月31日 11:29
    • ID:1WTGsw5p0
    • まーでもアルトより150kgは重いわけで
      走りに重点を置くならちょっとなぁ
      見た目は好きだよ
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:36
    • ID:GAzYfxpn0
    • いまどき、この幌の付け方はないわ。
      オープンにこだわらなかったほうがよかったんじゃないの。
76. • 76. さすらいのライダー
    • 2015年03月31日 11:38
    • ID:.WxI1Y5U0
    • 150㎏重いのはアルトより衝突耐久性重視という事で。
      加速重視ならアルト、コーナー重視ならS660かな。
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年03月31日 11:56
    • ID:QkHSi0Pp0
    • ビート乗りの俺の場合シフトフィーリングとコーナリングが
      気持ちよければそれで良し。
      それでいてビートより速いのだからなお良し。
78. • 78. ななし
    • 2015年03月31日 11:57
    • ID:pZJEk90.0
    • 34：名刺は切らしておりまして：2015/03/30(月) 17:57:08.12 ID:KLvxwMT6.net
      
      普通は最初から限定車なんて出さないだろ
      660台は売り上げを確定したいのかな
      
      
      そうだよね～　売れなくなったら、話題づくりに限定車ってのがいままでの常
      
      端から売れないことを見越した限定車ならプレミア必至
      
      金持ちはチャンコロテンバイヤーに買われる前に買っとけ。
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:01
    • ID:mY1T2AhT0
    • これ遅くね？
      やっぱ重いから？
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:08
    • ID:BEuuRVfU0
    • 速さに軽いことは良いことだが、
      アルトは軽いだけで攻める足回りやブレーキではないだろ。
      リアはディスクなんか？
      チューンしたらアルト速いだろうけど、
      ノーマルではそんなでもない
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:13
    • ID:BEuuRVfU0
    • ロードスターもこれも速さではなく、
      軽快なハンドリングで走りを楽しむ車だろ。
      好きなの買ったらええだけ。
      貶すのは自分の車を貶すのと同義
82. • 82. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:21
    • ID:RnzAJas30
    • ＡＺ－１とビート持ってたけど
      いいねこれ。ビートのエアコン使用時は6千以上回さないとかのストレス
      はないだろうしｗ
      暑くない寒くない音楽が聴けるバイクって考えれば価格も気にならない
83. • 83. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:23
    • ID:SafrFOmm0
    • なんて呼んだらいいの？
      エスロクロクマル？
      エスロッピャクロクジュウ？
      エスシックスシックスゼロ？
      
      S800とかS2000の流れでいくと、ロッピャクロクジュウなんだけど
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:26
    • ID:KSPSRbUt0
    • タンクの容量25リッターしかない
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:27
    • ID:MAzGyfdx0
    • 200万は高いよなぁ。
      かっこいいとは思うんだけど。
86. • 86. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:32
    • ID:LgXmG0wX0
    • 1000ccでやってくれれば
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年03月31日 12:44
    • ID:k40H1.220
    • F１のテーマ曲を口ずさみながらカーブに突っ込む
      ↓
      避け切れずチャリ通の中学生に激突する
      ↓
      中学生が植物状態になり１億円請求される
      ↓
      Ｓ660を買ったことに激しく後悔する（涙）
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年03月31日 13:02
    • ID:.K49laUN0
    • 200万で売れるなら ”軽” である必要が無いな。
      黄色ナンバーは廃止の方向で。
      
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年03月31日 13:02
    • ID:q1nS67bs0
    • ※87
      チャリ絡みの時点でS660関係無いし、当然保険も入ってるし
      そもそも一般道で飛ばさねえわアホ
90. • 90. 名無しのプログラマー
    • 2015年03月31日 13:45
    • ID:OFKGVyjP0
    • >>89
      国沢はホンダの提灯持ちなのでレビューは全然アテになりませんｗ
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年03月31日 14:19
    • ID:qIpYrHTt0
    • 車体が軽くてエンジンが良いからアルトがいい！とかいう奴結構いるのな。アルトとか本気で買いだとおもってれば買えばいい。あのルックス俺には、正直1ミリも魅力感じない。むしろ、嫌悪感すら覚えるよ。あれにポルシェのエンジンのってても欲しいと思わない。スポーツカーは、ルックスも含めスポーツカーでなければならないと俺は思う。
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年03月31日 14:38
    • ID:Ju36aFj50
    • S660てスノータイヤ交換するときタイヤ4つちゃんの積めるの？
      そこだけが心配
      
93. • 93. 名無しさん
    • 2015年03月31日 14:56
    • ID:q05cqzKR0
    • 結構高いね。
      もう少し安かったら、ビートから乗り換えも考えたけど。
94. • 94. 名無しさん
    • 2015年03月31日 14:58
    • ID:8Sum5T1f0
    • 92
      助手席も合わせりゃ積めるだろ
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年03月31日 15:10
    • ID:dW5VqlO30
    • ホンダはいらんから、カプチーノよかえってこい
96. • 96. 名無しさん
    • 2015年03月31日 15:11
    • ID:k8OU8i3N0
    • 最近のホンダを見ると、とてつもなく不安になってくる。
97. • 97. 名無しさん
    • 2015年03月31日 15:31
    • ID:V15Qrewr0
    • なんとも生活感溢るるお悩み要望が多いね･･･
98. • 98. 名無しの権兵衛
    • 2015年03月31日 15:42
    • ID:4QXV5.6B0
    • で、これはマトモな塗装、防サビ処理などちゃんとしてあるのかね
99. • 99. 名無し
    • 2015年03月31日 16:31
    • ID:.75TLht00
    • 軽いとか重いとかさぁまぁ重要なんだけど・・・やっぱりこれって本気でスポーツしちゃダメな車でしょ？なんかこう走りを楽しむって感じの・・・つまり淡路島あたりを海見ながら走ったりとか、あと江ノ島あたりかな？それから富士山の裾野あたりの緑いっぱいの道路とか、夏の北海道なんかをさバイクでツーリング行きたいなぁなんて思うところを走る開放感たっぷりの車なんじゃないの？
      今のままでも格好いいけど、モダンクラシックなデザインで丸目の車も出してほしいよね。今は無理だけど将来的には本当に欲しい車だな、こういうのを出してくれるのは嬉しいし将来的にも各メーカーからこういうジャンルがあっていいと思う。そうすれば俺がいい歳になってこういうのを遊びで一台持てるようになった時に新車で購入できるじゃん。
100. • 100. PCパーツの名無しさん
     • 2015年03月31日 16:46
     • ID:7u5REJAq0
     • 同価格帯でS800にして出したら買うかもな。
       660じゃ小さすぎる。
101. • 101. 名無し
     • 2015年03月31日 16:54
     • ID:sc4vg3zp0
     • コンセプトエディションはなにがちがうん？
       
102. • 102. 名無しさん
     • 2015年03月31日 17:02
     • ID:DVPS9R2q0
     • アルトと比較するのは違うな
       速さを求めるならオープンになんかしないだろ
103. • 103. 名無しさん
     • 2015年03月31日 17:03
     • ID:s8yigLA60
     • ここで不評って事はNボと同じく爆売れフラグが立ったな。
104. • 104. 名無しング
     • 2015年03月31日 17:06
     • ID:vARj1XR40
     • やばいな。
       ほぼコペンで決めていたのにグラついてきた
       後、これナビはスマホもっていないと駄目なのか？
105. • 105. 名無しのはーとさん
     • 2015年03月31日 17:09
     • ID:SwwJjVPC0
     • 軽でしかも64psでこの値段か〜ちょっとないな。
       ビートはフロントウインドー寝過ぎててロードスターみたいな開放感はなかったけど、どうなんだろうな。
106. • 106. 名無しさん
     • 2015年03月31日 17:32
     • ID:e3BhTbXb0
     • ※99
       そのあたりがホンダらしいよね
       S2000の頃からなんも変わってない
       これを良いととるか悪いととるかは人次第だけども
107. • 107. 名無しさん
     • 2015年03月31日 17:35
     • ID:q9.dDHig0
     • 104
       コペン買うならこっちっしょ
       ホンダのがちゃんと塗装とかしてる前提だけど
       
       今作のコペンは初代のいいところ全く理解してない駄作だからやめといた方がいいよ
       特にノーマルなんて現行で買える日本車の中でダントツにダサいエクステリアだし
108. • 108. 名無しさん
     • 2015年03月31日 18:02
     • ID:94tO.sPM0
     • 昔はもっと安かったとか楽しかったとか言うけどさ
       ビートとS６６０の性能や安全性なんかを比べても
       現在の他ジャンルの軽自動車の価格や機能性能と比べても
       今回の２００万が特別高いって事は無いと思うがなあ
       
       自分の財布から見ると高くて買えないってのはあるかもわからんけど
109. • 109. 名無しさん
     • 2015年03月31日 18:09
     • ID:QkHSi0Pp0
     • ※105
       シャシーが圧倒的に勝ってるみたいだから
       タービン交換100psくらいは余裕で許容するのでは？
110. • 110. 557
     • 2015年03月31日 18:09
     • ID:io6cqw4w0
     • 転売で儲かるぞ！
111. • 111. 名無しさん
     • 2015年03月31日 18:34
     • ID:45xH5naB0
     • 昔はいいなと思ってたけど年取ったのか最近の車種の無限はなんだかやり過ぎ感が
       モデューロの方が控えめでいいなと思うように
112. • 112. 名無しさん
     • 2015年03月31日 18:42
     • ID:6VSRNvLKO
     • もうちょい車高上げたバギー風に出来なかったのか？このままじゃ需要が一巡したら2ケタクラブじゃない？
113. • 113. 名無しさん
     • 2015年03月31日 18:59
     • ID:8crfgZWt0
     • ※68
       S2000の末期ﾓﾃﾞﾙ買って
       殆どはｾｶﾝﾄﾞｶｰのﾗｲﾌで過ごし
       ﾌﾟﾚﾐｱ付いた頃に高く売れたけど
       S660はNSXやS1000辺りが似た様な時期に
       出てくればﾌﾟﾚﾐｱは余り期待できないと思われ。
114. • 114. 名無しさん
     • 2015年03月31日 19:56
     • ID:uKmIR77e0
     • ホンダはいつまでこのださいデザイン続けるんだろうか
       マツダもスバルも垢抜けたというのに
115. • 115. 軍事速報の中佐
     • 2015年03月31日 20:07
     • ID:IEV7R8v.0
     • ※104
       ナビはスマートフォンの接続で、今の所iOS系のみ見たい。
       
       コペンとS660ではキャラクター違うから、自分の走行目的で選んでどうぞ。
       4月のから丸目の先行予約受付も開始だから、そこら辺も加味で。
       現行コペンオーナーだけど、素人が一般道で流すには楽しい車だよ。
       ノーマルだと飛ばそうとしたら5000rpmからのトルクの落ち込みは気になるけどね。
       
       S660はミニサーキットとか走らすと楽しそうだが、如何せん物が載らなすぎる。
116. • 116. 名無しさん
     • 2015年03月31日 20:42
     • ID:eu8J7xYO0
     • おーい、別のS660スレでHONDAの営業が↓下の事言ってたぞー。
       そりゃホンダの社員がこんな考えじゃ、リコール続きで評判も悪くなるわ。
       
       >>リコールなんて、新しく開発するクルマについてはつきものだよ。
       リコールが全くないのが当たり前とか思っている方が間違い
       バカの一つ覚えみたいにリコール＝悪みたいなやつらなんなの？
117. • 117. 青山4丁目
     • 2015年03月31日 21:09
     • ID:KWowwP7Y0
     • Ｓ660コイツはね、クールジャパンの逸品だよ
       世界のどんな自動車メーカーでも、絶対に造れない
       ロールズロイス-レイスが、VWやToyotaでは造れないようにね
       ガラケーならぬガラカーだなw
       
       言うまでもないが「造れない」というのは、技術上の問題ではない
       それはまぎれもなく「文化」の問題なんだ
       日本文化の、それもホンダという「企業文化」ならではの逸品なんだ
       
       西暦2015年、極東の島国で生み出された「S660」というけったいなクルマと
       同時代人の若造は幸せモンだぜ、バカヤロー
       
       女を知る前の若造が、夢想で抱くオンナは極上だろ？
       そういうクルマだ、Ｓ６６０は。
       
118. • 118. 青山4丁目
     • 2015年03月31日 21:13
     • ID:KWowwP7Y0
     • Ｓ660コイツはね、クールジャパンの逸品だよ
       世界のどんな自動車メーカーでも、絶対に造れない
       ロールズロイス-レイスが、VWやToyotaでは造れないようにね
       ガラケーならぬガラカーだなw
       
       言うまでもないが「造れない」というのは、技術上の問題ではない
       それはまぎれもなく「文化」の問題なんだ
       日本文化の、それもホンダという「企業文化」ならではの逸品なんだ
       
       西暦2015年、極東の島国で生み出された「S660」というけったいなクルマと
       同時代人の若造は幸せモンだぜ、バカヤロー
       
       女を知る前の若造が、夢想で抱くオンナは極上だろ？
       そういうクルマだ、Ｓ６６０は。
       
119. • 119. 名無しさん
     • 2015年03月31日 21:18
     • ID:XPoTlyV50
     • ※99
       クラシック路線はね、ある意味「逃げ」なんだよ
       新しい提案だと受け入れられない場合があるので、評価が定まってるクラシックに行っちゃって安心感を得るの
       
       メーカーユーザーも
       
       バイクの丸目二本サス派も同様
120. • 120. 名無しさん
     • 2015年03月31日 21:23
     • ID:CS7Lldk10
     • ｓ1000はｓ660と同じフレームでオーバーフェンダーで出すと工場の奴から聞いたけど、日本で売るんかな？
121. • 121. 名無しさん
     • 2015年03月31日 21:51
     • ID:e3BhTbXb0
     • ※109、※115
       性能曲線が妙に不自然だから、たぶん電子制御でリミッターかけてるんだと思われる
       もしそうであればプログラム変更だけで100馬力くらいなら到達しそうだけど、どうなんだろう
122. • 122. 名無しさん
     • 2015年03月31日 22:21
     • ID:hAOzDa2R0
     • 昨日契約したよー
       第３期？１０月以降年内納車だってー
       すごい楽しみ
123. • 123. もきゅっと名無しさん
     • 2015年03月31日 22:23
     • ID:LrX.8.HM0
     • ※120
       国内で売るとしても限定販売350万円じゃないかなあ。
       カタログモデルにしてS660の商品価値を
       下げることはしないのでは？
124. • 124. 軍事速報の中佐
     • 2015年03月31日 22:25
     • ID:IEV7R8v.0
     • ※121
       コペンに積んでるKF-DETだと、レギュラー仕様のままだとサブコン付けて
       ピークパワーで6馬力、5000prmのポイントで10馬力上がる。
       ハーフウェイが旧世代のムーブのタービンに変えて90馬力強まで出してる。
       S07A(R06Aもだけど)は、チューンの情報探しても無いから不明なんだよね。
       
       ただ、下から加給のかかるタービンは上で詰まるので、100PS目指すと
       タービン交換必須だから、CPU弄るだけだむり。
       旧コペンでもスポーツコンピューター交換だと80馬力だったし、
       ケータハム160も80馬力やしね。
125. • 125. 名無しさん
     • 2015年03月31日 22:28
     • ID:xXEvcStt0
     • ※121
       4000で既にトルクが落ちてくる所を見るにかなり小さなタービン使ってるんだと思うよ
       レスポンス重視の小型タービンを目一杯回して64馬力出してるからブーコンかましたとしても多分伸び代はない（高回転はタービンの容量不足でブーストがかからない）
126. • 126. 名無しにかわりましてGUNDAMがお送りします
     • 2015年03月31日 23:14
     • ID:qT0bzS5h0
     • ５０万総支払額７５万くらいのメルセデスSLKとか車検２年付きを買うんだよ。で、車検切れる半年前にS660を予約すればいい。その頃には問題点もひと通り出尽くしてるし販売店も強気じゃないしな。
       ビートが出た時１３０万円の軽自動車高いとやっぱり言われた。だけど、結局その時買って今まで乗り続けた人は元とってお得だっただろ。そろそろ中古のN-BOXとか市場に出回っているし駐車場さえ許されるなら軽自動車２台がお得だろ。
127. • 127. 名無しさん
     • 2015年03月31日 23:15
     • ID:e3BhTbXb0
     • ※124、※125
       あーそっか
       タービンの容量も関係するんだったな
       でも5000rpm以降の出力が全くの横ばいってのもおかしいから、伸び代が全然無いってわけではなさそう・・・
       そうするとタービン無交換では出てもせいぜい80馬力ってとこか
       それでも25％増しなら相当パワフルになりそうだな
       やっぱこういうのは吊るしで乗るもんじゃないねぇ
128. • 128. 名無しさん
     • 2015年03月31日 23:16
     • ID:fBfn3GsV0
     • なんやかんや言って信者もアンチもこの車が気になって仕方ないんやね( ´ ▽ ` )
       そんな真っ赤になって書き込んじゃって( ´ ▽ ` )
129. • 129. 名無しさん
     • 2015年03月31日 23:40
     • ID:SYzXxx4w0
     • さすが軽のホンダだなｗ
       F１は場違いでみっともないからさっさと撤退してくれ