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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51450277.html

26： 稲妻レッグラリアット(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 23:22:10.11 ID:csIZDncr0.net

営業車需要が凄そう
死ぬほど見るわ

27： フライングニールキック(空)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 23:24:37.01 ID:lOtUhvjN0.net

基本二人までならアクアでなんら問題ないな
買わないけど

61： 32文ロケット砲(catv?)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 10:53:48.47 ID:Qq6QZkec0.net

昔の初代フィット並みにそこら中ではしってるものな
あと営業車も多い

65： ローリングソバット(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 11:00:43.92 ID:o/SOlotv0.net

でかいセダンはいらんけど　軽乗るのもちょっと・・
って層は　こういうコンパクトカー選択するからな　
コスパ的にここらへんが一番無難だし

33： 魔神風車固め(東日本)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 01:15:29.01 ID:mA8TZGf10.net

なんでこういう牙はえたみたいなデザインなのか
もっと窄まったキュートな感じにしないの

34： ストレッチプラム(三重県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 01:19:48.34 ID:x15wmY9B0.net

>>33
初代は結構丸くて威圧感の無いデザインで好き

37： 魔神風車固め(東日本)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 01:32:54.82 ID:mA8TZGf10.net

>>34
俺も前期型のほうが好き

44： セントーン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 07:12:26.74 ID:Oo3x8gNF0.net

>>33
トヨタは、燃費向上のため、空力重視デザインだから。　クラス別でFITとかよりも糞狭い。
燃費を過剰に意識しなくてもいいから、可愛いデザインが欲しいよな

36： ボマイェ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 01:30:26.52 ID:JJebPWC70.net

顔がちょっとだけ86/BRZに似てる
気がする

2： ビッグブーツ(catv?)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 21:57:54.32 ID:up2ldO6j0.net

こういうブサイクな車がよく好まれるよな

6： フォーク攻撃(家)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:11:10.70 ID:51yVGdap0.net

>>2
最近の車では結構良いと思うけどな。
似たようなクラスの３代目FITがアレ過ぎたからそう思うのかも知れぬがw

7： 中年'sリフト(茸)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:14:50.03 ID:nKL25exT0.net

>>2
顔だけは今の国産車の中ではかなりまともだとおもう
後ろ姿はブサイクだし
サイドのプレスラインもよく見ると貧弱だけど

4： ダブルニードロップ(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:04:43.51 ID:o32OQ6xm0.net

維持費云々言ってる程軽の人気車種て安いわけでもないよな
少なくとも一回目の車検までは大して差がなくね

5： フライングニールキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:08:37.32 ID:5lnVe8Wm0.net

クラウン乗れ　中古でもなんでもいいからクラウン乗れ

8： ファイナルカット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:16:00.94 ID:P2mZc92v0.net

こんな車が一位だもんな…

車好きや運転が好きな人が減るワケだwww

11： ミッドナイトエクスプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:36:25.18 ID:5XCMOs3T0.net

>>8
一番売れる車ていうのはこういう車だろ
道具としてのコスパが優れているもの
車が好きで乗ってる奴なんて昔から少数だし

14： アキレス腱固め(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:51:36.25 ID:a0yC0xEC0.net

味噌県だとG'sもよく見かけるよ

12： ジャンピングエルボーアタック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:40:39.47 ID:g+VdV/ex0.net

タントみたいな背の高い軽自動車が好まれる
理由がわからない。
座ってしまえば背の高さなんて関係ないじゃん。

13： ダイビングフットスタンプ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:42:44.14 ID:4CPHn1Na0.net

>>12
チビの発想だな。

15： フライングニールキック(空)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:53:07.47 ID:lOtUhvjN0.net

逆だと思う、170cmないようなリアルチビは背の高い車が好き

身長190cmまでならそこらへんの背の低い車で問題ない
コペンとかs660とかになってくると厳しいが

16： ショルダーアームブリーカー(芋)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 22:55:55.61 ID:CYs2AoEX0.net

乗り込むときかがむのがとても苦痛
トヨタはフロントガラス寝過ぎ

67： ネックハンギングツリー(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 11:41:58.94 ID:zTvDhHDH0.net

>>16
アクア乗りだが、その通り
身長１７０だがドアまわりも狭すぎて頭をこする
バイザーにも当たるので貴重な髪の毛が抜ける

73： 急所攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:46:15.26 ID:DB3TJAs20.net

>>67
俺のクルマもトヨタ車だけど、運転席には取っ手を掴んでよじ登らないといけないという、別の乗りにくさはあるけど、一応現行車ながら基本的に30年前の設計のクルマなんでフロントガラスは相当立ってるよ。

76： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:55:30.02 ID:N1GdAprP0.net

>>73
ランクル70のしかもピックアップか
まさに漢の車だな

17： エルボーバット(茸)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 23:00:43.42 ID:nw4uobxN0.net

僕は新型ＦＩＴ乗ってます！！

18： ヒップアタック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 23:06:42.84 ID:logUxtOY0.net

秋にはプリウスがリニューアルするわけだが

21： チェーン攻撃(東京都)＠＼(^o^)／：2015/04/03(金) 23:10:40.31 ID:woE+tRoW0.net

今のcmは好きだ。というか単に冒険の旅が好きなだけなんだが

30： 張り手(茸)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 00:35:57.86 ID:2OQzu13w0.net

アクアベースでセラを作ってほしい
低燃費で維持費のかからない
変な形の車が俺の理想

42： ボマイェ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 06:54:20.86 ID:bQX5lu5q0.net

ハイブリッド車ってさ、燃料電池っていわゆるスマホとかのリチウムとかなんでしょ？

スマホの電池すら1～2年でかなり劣化するけど
車のハイブリッド電池って交換とかどうしてるの？

55： リバースネックブリーカー(庭)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 09:47:13.98 ID:Dv7B5d3C0.net

>>42
スマホは基本充電サイクルが0%-100%だから劣化が早い
HV車は充電池基本40%-80%の範囲になるように制御することで劣化しづらくしている

45： ネックハンギングツリー(アメリカ合衆国)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 07:19:37.02 ID:L5P5XWpl0.net

解説しよう

確かにハイブリッド(HV)車と携帯電話の電池は同じリチウムイオンだ。
（初期型はニッケル水素を使っていたが）
だが使い方が大きく異なる。
携帯電話では電池の全容量を使い切る。
よく電池切れで電話機が使えなくなるのを経験しただろう。

一方HV車では電池は常に充電していて
容量の80%以内で使う。
しかもコンピューターで制御していて一定以上の容量を
必ず残すように使っている。
HVではガソリンエンジンの補助的な一時使用が主だから
このような使い方が出来るのだ。
こうすると電池の劣化が殆ど無いのだ。
実際最初のHV車である初代プリウスでも電池交換した例は
それ程多くなく数十万ｋｍも走行するタクシーでも交換しない例が多い。

47： ナガタロックII(庭)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 07:23:29.02 ID:fL2TJUzZ0.net

>>45
使いきらなければ長持ちするってことか

52： エルボードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 08:52:44.77 ID:W/RlZAM30.net

>>45
会社の初代プリウスは
１２万キロ交換しないで走ってて
エンジンキー回したら（初代はプッシュスタートじゃないのｗ）
全システムが落ちたよ
２回そういうことがあって、バッテリー交換することになった

初代は業務用で使ってるとこは、ほとんど交換してると思うぞ

46： アキレス腱固め(群馬県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 07:23:25.48 ID:6HD5t0WN0.net

日本 ヴィッツ アクア
北米 ヤリス（ヴィッツ） プリウスc（アクア）
欧州 ヤリス（ヴィッツ）ヤリスハイブリッド
トヨタは何でサブコンパクト/Bセグメントを整理しないんだろう？
ヴィッツハイブリッドを廃止してヴィッツとアクア、もしくはアクア廃止してヴィッツとヴィッツハイブリッドにした方がいいんじゃないだろうか？

49： 超竜ボム(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 07:27:52.49 ID:OGF+UJ/p0.net

アクアのインテリアってどうよ？　あれはイカンと思うな

51： ナガタロックII(東日本)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 08:47:46.58 ID:HMtJGMKC0.net

現行のデザインより初期のプリウスのパーツを小さな車体にくっ付けました的な奴の方が良かった
ケツの見た目除けば悪くないんだけどな　現行のアーバンとか何アレ？

57： レインメーカー(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 10:29:31.30 ID:N1GdAprP0.net

一昨年かな？オーストラリアで100万キロ達成した2代目プリウスのタクシーはHVシステム用のバッテリーは交換なしで100万キロ達成したみたいだね。
ちなみに100万キロはおよそ6年で達成したとの事。
100万キロも走れば消費した燃料は普通のガソリン車とはだいぶ違うだろうね。

59： エメラルドフロウジョン(静岡県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 10:51:47.30 ID:durSerut0.net

家族4人で、そのうち幼児2人でチャイルドシートつけてるけど、それが限界かな
5人乗りなんだけど、チャイルドシートつけてると4人乗りになるね
燃費は1年8ヶ月乗って38000キロ走行して22キロくらいかな
高速は長い距離走ると27くらいになる
朝方18キロで帰りが28とかわけわからん

ただ、前の車がハイオクでリッター6で高速12くらいだから、ガソリン代は滅茶苦茶減った

他の車、買い替えするならプリウスしか頭に浮かんで来ないや
リッター13とか14の車はもう乗れない

71： 急所攻撃(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:37:57.74 ID:DB3TJAs20.net

>>59
俺は現行プリウス（30.4km/L JC08モードかな？）から6.6km/L （JC08モード）でハイオク仕様に乗り換えたよ。
まあ、何を重視するかは人それぞれだけど、俺は燃費悪くても乗り換えてよかったと思ってるよ。

63： 32文ロケット砲(catv?)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 10:59:40.48 ID:Qq6QZkec0.net

初期の電池は寿命というか、セル間のバラつきが大きくなって
それでエラーの出ることが多いんやないかな
で、最新のはセル間のバラつきを初めから小さくしつつ、充電制御で勝手に均質化してんだろう

関係ないけど三洋エネルも単4はバラつき酷くて、数回使ったら充放電繰り返してバラつき取らないと
機器によって誤作動する、イラっとするｗ

69： ダイビングヘッドバット(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:07:59.09 ID:EcJTOfHc0.net

現行ヴィッツもダサいけどそれでもアクアより現行ヴィッツの方がマシ

70： 超竜ボム(石川県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:37:50.93 ID:nxx1RJ9M0.net

ブレーキ踏むときの回生に最初戸惑ったけど、慣れれば問題ないな
EV走行とエンジン走行の切り替えの違和感もほとんど無いし、金があるならアクアはいいよ

72： ボマイェ(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 12:42:04.77 ID:JJebPWC70.net

>>70
仕事でたまに乗るけど、慣れればエンジンブレーキ感覚で使えて便利だよね
ただフットブレーキのカックンだけは未だに慣れない
最初の一発目だけ前のめりになっちゃう

78： ジャンピングカラテキック(佐賀県)＠＼(^o^)／：2015/04/04(土) 13:36:13.59 ID:9h9j3qme0.net

以前セダンに乗ってたけど
燃費等で嫌気がさしてアクアに変えたよ
小回りききまきるし燃費いいしで気持ちいい