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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51450398.html

300：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 13:45:56.62 ID:9b1juQ2NR

更新されたな
外観は個人的には前のほうがよかった
内装は格段に良くなったな
150の砂州は相変わらずとーしょんビームか
120の木目調なんだあれｗｗｗ

価格はここで言われてた通り
やっぱりたけえわ

311：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 14:55:16.22 ID:erWjIK6d0.net

「トヨタ・オーリス」マイナーチェンジ?1.2リッターターボ車も新登場
http://www.webcg.net/articles/-/32372

オーリス、マイナーチェンジ。ダウンサイズ・ターボと衝突回避ブレーキ搭載
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20150406-20102410-carview/

トヨタ、「オーリス」をマイナーチェンジして新開発の直4 1.2リッター直噴ターボ「8NR-FTS」搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150406_696234.html

トヨタ初！1.2L直噴ターボエンジンを搭載した「オーリス」を発売
http://autoc-one.jp/news/2120626/

日本車にも小排気量ターボが「復活」！トヨタ オーリス、マイチェンで1.2リッター直4ターボを新たに搭載
http://autoc-one.jp/toyota/auris/newmodel-2137357/

358：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:32:48.32 ID:371Lv5WD0.net

>>311
発表直後からさっそく渡辺陽一郎にdisられててﾜﾛﾀｗ

301：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 13:50:24.39 ID:9b1juQ2NR

ネッツに電話して120の試乗予約とった
といっても早くて来週末らしいけど

323：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:32:05.75 ID:ZGg6hVRp0.net

1.2リットルターボの最高出力は85kw（116馬力）。最大トルクは185N・m

オーリスを担当する製品企画本部の安井慎一チーフエンジニアは「1.8リットルの走りを1.2リットルの燃費で達成できた」としている。


マジで！？

302：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 13:50:57.58 ID:gqbZZS9H0.net

ターボの出力低すぎわろた
高速ではつらいな

312：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:09:48.39 ID:8PJIz9mu0.net

ターボきたか
どんなもんなんやろ

307：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 14:20:17.46 ID:LMjOvIE00.net

1.2T高すぎて笑う、実にやる気無いな

※参考

価格は排気量別に、以下の通り。
・1.2リッターモデル：259万37円
・1.5リッターモデル：178万9855円～227万9782円
・1.8リッターモデル：237万6000円～246万437円

304：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 14:04:13.46 ID:f0bFIiOL0.net

本当にテッチンホイールキャップで259万やんけ
しかもどう見てもRSの方がカッコイイとか・・・

313：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:14:23.42 ID:3+qYYsyK0.net

値段高すぎでﾜﾛﾀ。
ただでさえ売れてないのに、こんなの売れるわけない。

315：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:21:02.20 ID:yuBf5X0U0.net

>>313
264万からのゴルフが
去年3万台売れてるんだから
問題は価格じゃないと思う

327：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:22:17.35 ID:UinP4iKF0.net

1.5も1.8もエンジンそのままｗｗｗ
手抜き感ハンパないな

>>315
ゴルフを買う層ってのはVWのブランド（もっと言うと外車そのもの）が目当てで買ってる
でもオーリスはネッツ店専売だしエンブレムは糞ダサい例のアレだし

314：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:18:31.63 ID:2oS1Zq1T0.net

ゴルフのトレンドライン？と変わらん値段にワロタ。w

316：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:26:52.83 ID:gP4jxbNo0.net

120Tは値段的にもメガーヌのGTライン良い勝負かな?
馬力のメガーヌ、安全装備のオーリスって所か。

326：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:20:37.82 ID:j5S7pE0K0.net

>>316
GT220のみたいなMTがあればなー
ルノーはディーラーが遠い

317：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:52:32.61 ID:3DDRkUmX0.net

マスコミ発表の1.2Tのキャッチに「燃費はオーリスシリーズ最高」だって
これが言いたくて1.5Lのエンジンは前期のままなのか…
なんかすごく狭い範囲の中での自慢だな…

318：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 15:58:03.11 ID:33HKRx/e0.net

インテリアええやん

319：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:01:47.57 ID:dwMa7F9/0.net

1.2Lの直噴ターボを期待してたけど
ハイオクじゃん・・・

320：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:10:06.65 ID:fcOlGmV60.net

どうしてゴルフより燃費が悪いの？

322：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:22:03.48 ID:33HKRx/e0.net

凛として時雨で草

324：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 16:52:40.68 ID:lyFJXF4W0.net

1.5はエンジン古いままでTSSCがopとかやる気無さすぎる。
インプレッサやアクセラには無い明るいボディーカラーは良いんだけどな。

325：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:15:54.65 ID:bZfw9frm0.net

サイドエアバッグもオプションのままだしね
前期1.5乗りとしては、TSSC選べるだけ羨ましいよ。

328：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:30:12.79 ID:G3ExYrAz0.net

今回セーフティCが付くだけでもいいと思う。
前よりカッコいいし。

329：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:30:34.56 ID:elymYqyx0.net

エンジンも同じままだし1.5の2WDはトーションビームのまま
なのに1.5のSパケはインプの2.0Ｓパケより高い

糞すぎる

332：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:51:26.96 ID:Ec6E/Ffb0.net

HP見れないんだが150がインプの2.0より高いってマジ？

336：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:55:11.28 ID:4ZGhgE3T0.net

>>332
オーリス　150X“S Package”
2,085,382円

インプレッサ　2.0i-S
2,073,600円

340：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:19:28.52 ID:yth6/v3R0.net

>>336
えええええ

343：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:30:34.11 ID:ovkmueYF0.net

>>340
インプはキーレスとHIDがオプションで13万

346：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:35:31.85 ID:dwMa7F9/0.net

インプは2.0iだと191万だぞ

334：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 17:53:27.60 ID:QrfJ4AWt0.net

ハイブリッドは完全に海外向けだな

341：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:22:20.39 ID:potdRNI30.net

アクセラやゴルフに300万越えるグレードがあっても
オーリスに300万出す人はいないからね…

349：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:38:06.56 ID:NZMUuJPG0.net

今度のＣＭはかっこいいな

352：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 18:46:53.29 ID:iApYqDvu0.net

>>349
まったくだ
前期から、こんなの作ってりゃぁな…
常識人に背を向かれなかったろうにな…

353：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:15:14.02 ID:kjPYvrO4O.net

国内だとNA2.0よりは小排気量な1.2ターボに乗る方が先進的とドイツ勢のマーケティングで洗脳されてるからな

あと0-400mのテンロクターボ対決でレヴォーグがC180を撃破したみたいに1.2ターボ対決でオーリスもゴルフを撃破してほしい

354：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:21:15.62 ID:PoKnWpOh0.net

150Xは何だかんだで最も売れてるグレードなんだからカローラ同様新型エンジンになるのではと期待してたけど当たり前のように1NZ-FEのまま放置したのなｗ
トヨタさんさすがっす

355：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:24:09.63 ID:veH0CLtB0.net

トヨタからすれば無理して売る車じゃないから仕方無い。
トヨタがオーリスを売ろうと思えば幾らでも売りようが有るけどそれをしないってだけだろう。

356：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:34:09.07 ID:r7erV6kCr

20Tは本革シート標準なのか？

そんなもんオプションで良いから価格下げてくれよ…

インプレッサの2.0i-SはスマートキーやらHIDがオプションだから一概には比べられないがオーリスが割高なのは確か

357：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:29:22.69 ID:3PxgbvB10.net

デザインは、欧州のMCと同じ顔ではないのかな?
http://jp.autoblog.com/2015/02/26/toyota-auris-facelift-geneva-official/

形は同じっぽいいけど、フロントの下段を黒で繋げる方が↑カッコよく見える。

359：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:33:18.57 ID:3PxgbvB10.net

あ、繋げるというのはシルバー加飾なしで、という意味で。

361：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:39:46.36 ID:Zch1WBFn0.net

外観は格好良くなったな。特にリア回りはいい感じになったと思う。
それにしてもメーター中央にトヨタマークあるのは何なんだあれ？？

362：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:45:49.25 ID:fCGUV1v30.net

内装　劇的に改善
外観　好みは分かれるが変更した意図はそれなりに理解できる

これ前期乗り涙目だなｗ
ざまあｗ

364：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:54:20.21 ID:9w+D2RDm0.net

ダウンサイジングターボで260万とか爆死確定だろ…
しかもRSより高いってどういうこと？

意味不明すぎてインプレッサスポーツに流れるわ

365：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 19:59:25.65 ID:Wf3lYG3Z0.net

このトヨタの値上げ攻勢はすごいね
プリウス、アクア以外を割高にして強気の姿勢

366：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:08:25.34 ID:Y9t25ItS0.net

CMがまさかのデートカーコンセプトw

まあ洒落てていいんだけど、一昔前のプレリュードを思い出したわ

379：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:43:45.28 ID:k+EmfT7r0.net

完全に忘れてて、今慌ててホームページみてきたけどカッコいいな。

RSほしいわ。

欲を言えば、2ZZぐらいの高回転型エンジン積んでほしいけど。

380：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:43:48.19 ID:25GS8gB00.net

カタログ貰ってきました。120TのCVTは、ターボ用に新型作ったとありました。
サイト見ると、レーシングドライバーが試乗してかなり良いこと言っています。
試乗して良かったら、120T買ってもいいかなと思います。

383：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:46:45.33 ID:SOnymPIg0.net

プジョー308が使ってるアイシンの6AT入れればもっと欧州仕込をアピールできるのにな

381：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:43:49.62 ID:5NytkKBK0.net

オーリスに限った話じゃないけど、最近のトヨタは値段設定強気すぎる。

385：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:50:14.81 ID:2oS1Zq1T0.net

価格設定が強きなのはトヨタだけじゃないような。

387：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:51:11.63 ID:UkolV1Xx0.net

>>385
マツダも最近強気な気がする

390：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:54:21.47 ID:2oS1Zq1T0.net

>>387
マイナーチェンジモデルも一斉値上げしてたな、そういえば。
ホンダも小型車が２５０～３００万が普通になってきたし。
そのうち輸入車のシェアが3割ぐらいいっちゃうかも。

388：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:52:12.57 ID:EPuxVcLE0.net

しかし何故120T鉄ホイールなんだろう

391：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 20:55:07.66 ID:A4+g/Gh50.net

120T 何故鉄チンホイール？(･･;)

398：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:07:22.36 ID:egtnANai0.net

>>391
バネ下が軽く、転がり始めもスムーズ
サスにもお財布にも優しい
車自体の値段は優しくないけど…

394：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:01:56.65 ID:fQCLlBw+0.net

最新技術を投入した高価な鉄チンなんだよ

395：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:03:20.65 ID:25GS8gB00.net

サイト見ると、レーシングドライバーが120T試乗しています。
エンジンに力があって、後輪がふんばっていて段差乗り越えても変な動きがなく
て、素晴らしいと言っています。
早く試乗したいです。

406：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:24:42.68 ID:EtMccFcb0.net

>>395
動画を見ると試乗の1.2T車はしっかりオプションのアルミ履いてますな
チューニングはどっちに合わせてしてあるんだろうか？

409：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:36:17.17 ID:25GS8gB00.net

>>406
確かに、17インチのアルミです。
OPで12万2千円します。
120T買いたい人は、普通は17インチのアルミにするんじゃないですか。（15インチ
のスチールだと、貧相に見える）

408：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:32:50.31 ID:IdKVQ9tF0.net

このマイチェンでシャークフィンアンテナ標準装備ってことは
前期のパノラマルーフつきオーリスにも付けられるってことか！みんカラ期待するわー

411：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:38:52.70 ID:O3M7x1TW0.net

ライト系はカッコよくなったな
そこだけ

415：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:42:49.28 ID:5lGlWOTy0.net

よくなった点は多いと思うよ
それを上回る超強気の価格設定が批判されてるだけでさ

俺は買わんから価格はどうでもいい
1.2の試乗はしてみたいとは思う

418：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:49:14.82 ID:O3M7x1TW0.net

AFS無くなったんだねコレ

445：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:12:40.29 ID:eblCKsFWH

>>418
あれは素晴らしい技術ではあるが、一長一短あるわ

419：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:50:56.10 ID:A4+g/Gh50.net

120Tのエンジン、スペだけ見ると
VWの1.2より圧縮比は低いし、
馬力＆トルクに振った分、燃費は悪いし
なんか…後発の割に…

421：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 21:59:27.81 ID:tWkd1lQs0.net

ゴルフがライバルって自称するくらいだから
ゴルフと同じ価格帯じゃないと本当はおかしいんだけどね

481：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/07(火) 01:06:25.84 ID:RzkA2Wzl0.net

オーリス 178万円～259万円
ゴルフ 264万円～540.4万円

価格帯が被ってなくない？
本当にライバルなの？

440：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:49:36.72 ID:NhlqGgRR0.net

この色はなしか

442：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:51:56.05 ID:3O9XW29G0.net

結局後期型もオプティトロンメーターなし？

456：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 23:30:52.91 ID:8fEcPmpc0.net

>>442
ヨーロッパ車の自発光メーターって少ない気がする。
オーリスもあっちメインだから使わなかったのかも。

日本車の自発光メーターが多すぎる気はする。

424：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:05:51.68 ID:xk4fbpnq0.net

ほんのちょっとでもお得な特別仕様車でも待つかな

427：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:09:41.27 ID:miz1vQZr0.net

この値段でツーリングスポーツを出してくれてれば・・・

428：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:11:10.21 ID:UkolV1Xx0.net

な、内装はインプアクセラより良いから・・・(震え声)

430：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:18:06.98 ID:A9K7J2i/0.net

内装はさすが

431：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:23:50.76 ID:TBm8t5YZ0.net

1.2T試乗するの楽しみだわ

432：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:26:22.69 ID:8fEcPmpc0.net

ノンターボ1.8が主力かな。
120Tはユーザーにデバッグさせるみたいな印象。
ターボエンジンをヤリスにのせるなら楽しそうだね。

434：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/04/06(月) 22:34:08.65 ID:WFuBN8oh0.net

ちょっとOPつけたら300万近い価格になるとは…
俺みたいな貧乏人には買えないわ