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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51451516.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年04月20日 11:49
   • ID:l6TMLg4J0
   • 社員が誰も高級車に乗って無いのに高級車が作れる訳がない
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年04月20日 11:55
   • ID:i7SJnjfS0
   • >>36
     レクサスがトヨタのブランドだっていうなら、
     フェラーリはフィアット、ランボルギーニはVWのブランドだろ。
     
     BENZ,BMW,AUDIだって安いコンパクトカーを出している時代に、
     何言ってんだ？
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年04月20日 12:03
   • ID:.eenaH090
   • レクサス叩きが湧いてるな
     レクサスは十分高級車だと思うけどな
4. • 4. 名無しのはーとさん
   • 2015年04月20日 12:04
   • ID:spAwB72c0
   • 欧米メーカーと比べて後発だから。
     そういうクルマ作りをしてこなかったから。
5. • 5. 名無し
   • 2015年04月20日 12:04
   • ID:UdLhW0h90
   • ISの中身はマークXと一緒だからレクサスクソって言う奴ってアウディの中身がVWなのはスルーするよね
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年04月20日 12:08
   • ID:craICmy70
   • 9割は広告戦略の問題だろ
7. • 7. 軍事速報の中佐
   • 2015年04月20日 12:15
   • ID:OH7OzSdz0
   • >>レクサスがトヨタのブランドだっていうなら、
     フェラーリはフィアット、ランボルギーニはVWのブランドだろ。
     
     その通りですね。
     でも、フェラーリもランボルギーニも独立したメーカーとして自動車を生産してきた歴史があり、メーカーとしての独自性も親会社から認められています。
     
     でも、レクサスは、トヨタが立ち上げてトヨタが作る車です。レクサスが独自の工場を建てて専用設計の車を作っても、やはりトヨタの車です。
     
     それがいい悪いではありませんが、ユニクロをブランドと言ってしまうような陳腐さがあるのは否めません。
     トヨタ本体に歴史と実績があるのだから、アウディのようにブランド価値を高める戦略もあったと思うとちょっと残念です。
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年04月20日 12:17
   • ID:RQwLCBwW0
   • は？レクサスがあるじゃん
     馬鹿なんじゃないの？
     牛マークよりLマークの方がよっぽど高級感があるわ馬鹿
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年04月20日 12:22
   • ID:fcdHH.jQ0
   • ※2
     フェラーリもランボルギーニも「子会社」なんだが？
     子会社ってどういう意味かわかる？
10. • 10. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年04月20日 12:23
    • ID:7EuVj1To0
    • 広告、即ちイメージ戦略次第だよな
      レクサスも以前と比べればトヨタってイメージが抜けて
      レクサスブランドとして認知され始めてるから
      もうちょい時間が経てばもっと良い高級車ブランドになるだろ
11. • 11. 名無し
    • 2015年04月20日 12:23
    • ID:Zl2FIdeA0
    • 車選びに妥協する必要のないお金持ちには日本車の魅力など皆無だろうけど
      お金に制限のある貧乏人にとっては日本車は魅力的なんだよね
12. • 12. 名無しのはーとさん
    • 2015年04月20日 12:31
    • ID:koTiZzJB0
    • ※2
      資金上の親会社ってだけだ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:31
    • ID:msPS.C9n0
    • 欧州車に比べてレクサスってデザインの賞味期限短いよな。自覚が経つと一気にダサくなるイメージ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:34
    • ID:VeUXh.4M0
    • ※7
      会社が独立してるかしてないかの違いか？
      フィアットはフェラーリが一般車を売るための会社として作った会社で、経営上の親会社だから
      「メーカーとしての独自性を認められてる」というのは違うと思う
      むしろ逆だろ
      
      >ユニクロをブランドと言ってしまうような陳腐さ
      陳腐だろうが高級だろうが、会社名が「ファーストリテイリング」でブランド名が「ユニクロ」なのは事実
      同様に、トヨタがセルシオを作りレクサスと名付け「高級車」として売った歴史がある以上、トヨタは文句なく高級車メーカー
      
      >トヨタ本体に歴史と実績があるのだから、アウディのようにブランド価値を高める戦略もあったと思うとちょっと残念です。
      
      残念もなにも「別会社にしない」というのはトヨタの会社としての方針だろ
      この不景気に「別会社にして何千万の車を売り出す」とか言い出してたら馬鹿の極み
      そこは正しい経営判断だと思うけどな
15. • 15. 軍事速報の中佐
    • 2015年04月20日 12:36
    • ID:NIQOqc300
    • 「御料車もセンチュリーなぞにうばわれちまって」
      日産が作れないって逃げたからセンチュリーになったのにねぇ
      まぁ、高級車を作れる体力自体無くなってたのが理由なんだろうけど、労組が蔓延って倒産した会社に期待しちゃ無理かね。
      デトロイトよりも先に労組で潰れた世界的な自動車会社なんだから、プライドも無く腐ってたんだろうね
      
16. • 16. さすらいのライダー
    • 2015年04月20日 12:37
    • ID:W4L2nyw80
    • 何言ってんだよ
      センチェリーとかデボネアとかプレジデントがあるだろｗ
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:40
    • ID:NdZWV5Dk0
    • 走れる道路が少ないからだ
      お前らも１度、全国を回ってこい
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:40
    • ID:mYKfZxJq0
    • ミツオカてつぶれたんだっけ？
19. • 19. 名無しのはーとさん
    • 2015年04月20日 12:49
    • ID:IBaJUbRh0
    • Ｌマーク？　ああ、ロッテリアか。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:52
    • ID:AoWqUa5n0
    • 結局高級ブランドってのは歴史がないと求心力が薄い
      欧州ではその傾向がマックス
      アメリカ人は割と薄いから、ニューカマーだって関係なく受け入れたけど、
      ドイツ御三家はじめ高級ブランドが内側にいっぱいある欧州人や、それに追随するアジア人に認めさせるには、御三家を凌駕する代物を20年くらい出し続けるしかないんじゃ？
      匹敵や同等だとアウェーじゃ効果は薄
      い
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:52
    • ID:jGeQYc3r0
    • 高級車はある。
      ただ、どれも高次元で実用に耐えてしまうため 玄人っぽい不便さ に乏しいのだと思う。
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:53
    • ID:2Jlfj1Py0
    • 車に限らず製品に人気が出て生産が追い付かなくなったときの対処法が違う
      
      日本人・・・「申し訳ございません」と言って設備を拡大して増産。
      欧州人・・・生産は増やさず値上げして高級店だけで販売。
      
      トヨタもホンダも何度かチャンスがあった、その時に高級車メーカーになるための選択をしなかった。日産はベンツをベースに高級車を製造しているが人気が出ていないので製品だけ良くてもブランドは育たない。
      
      日本人が良心的すぎるともいえるし、できるだけ多くの人に売りたいという支配欲が強すぎるともいえる。
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:55
    • ID:t4aGqUHnO
    • 最近のレクサスのデザインはかなりのレベルにある気がするな、歴史がないってのもあるけどモダンなスタイルを徹底追及してるし
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:56
    • ID:o5wTNGu30
    • ランボもアウディも子会社だけど車のラインナップがかぶらないように慎重になってる。
      つまりグループ全体でみると一つの車会社だよ
      
      プラットホームが共通化してるゆえ中身がにたりよったり
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:58
    • ID:t4aGqUHnO
    • >日本人・・・「申し訳ございません」と言って設備を拡大して増産。
      >欧州人・・・生産は増やさず値上げして高級店だけで販売
      
      
      どこが？ベンツ、BMW、アウディは年間販売200万台で車種もやたらめったら増殖中なんだけど
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年04月20日 12:59
    • ID:YZXEqCT40
    • 高級車メーカーってロールスロイスやベントレー、アストンとか？フェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェとかもそうか。いくつかはレースチームだな。レースチームの応援に金を出すと車をあげるってメーカーだ。高級車を売って利益を出すって発想はほとんどのメーカーが持って無いだろ。それをするのは普通の車屋さん。
27. • 27. 名無し
    • 2015年04月20日 13:01
    • ID:vjQr4OSL0
    • 歴史の問題だな
      今後中国・インドなんかのメーカーが大衆車として乗られるようになったら
      必然的に日本車は押し上げられて高級車って位置づけになるよ。
      それに、レクサス・インフィニティ・アキュラは立派な高級車的位置づけ。
      アメリカではそうでもないけど、世界的に見たら充分高級。
      アジア諸国からすればトヨタ車だって高級車に位置づけられる。
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:02
    • ID:vz5lqjNa0
    • ※25
      ベンツもBMWもアウディも、
      すべてのラインナップが高級車ではないぞ。
      現地だと日本の小型車並の値段の大衆車が、
      が売り上げの大半だぞ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:02
    • ID:t4aGqUHnO
    • あと高級車なら生産地を西欧産、米国産、日本産に限定して欲しいな
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:06
    • ID:RcFgpljA0
    • これから 皆で 日本のメーカーを育てて行くしかないです。４０年ぐらい前から比べるとかなり進化してる。欧州のメーカーとの差は大きかった。走りも質感も、其れがここまで来た。
      これからも期待してます。国産メーカーさん
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:11
    • ID:w6rbTWY90
    • 高級ブランドが既存のブランドとプラットホームが共通なのって50年も前からやられてる事だけど
      なんでそれを日本車メーカーがやったらダメなんだよ？
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:15
    • ID:HfnLEP4r0
    • 国内からは『外車』は生まれないからな
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:18
    • ID:HlbQ.Bb60
    • また定義をハッキリ決めずに違うものの話して平行線が続くスレか
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:35
    • ID:unqK5Auf0
    • 日本に高級車メーカーが存在しないのは、それを育てる文化が無かった…日本に真の高級車を必要とする層が存在していなかったという事でもあるかも知れないね。
      でも、欧米だって真の高級車ブランドなんて、もはやRRあたりくらいなもので、元来高級車メーカーだったランチアやビュイックなんか見る影も無いし、メルセデスのマイバッハも結局失敗に終わったもんな。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:35
    • ID:91xhxCreO
    • アルファードは高級車じゃんよ
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:46
    • ID:.O6Rtrrr0
    • まあ、レクサスなんて新規ブランドではなく、
      ジャガーあたりを買収してトヨタの技術で高級車を作れば
      レクサスよりも売れてたかもな。
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:46
    • ID:9vajMkQq0
    • 外車厨ウキウキでワロタ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:49
    • ID:.O6Rtrrr0
    • ※34
      ロールスロイスと言うブランドを買ったBMW、
      同じくベントレーを買ったVWが大成功して、
      マイバッハと言う独自ブランドで勝負したベンツは
      ボロ負けしたってのが、超高級車市場とはどういうものかを
      よく表してるよね。
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:51
    • ID:3H84irJE0
    • ベンツクラスが高級車ならレクサスも高級車でしょ。
      ロールスロイスクラスを高級車と言うなら、ベンツもレクサスも高級車とは言えない。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年04月20日 13:58
    • ID:.9zLMYSG0
    • 光岡が空気でわろたw
41. • 41. 　　　　
    • 2015年04月20日 14:00
    • ID:f5T.KM2q0
    • トヨタの社長が言ってただろ、レクサスがメルセデスやＢＭＷ並みの高級ブランド力をもつのに１０年２０年でどうにか成るなんて思ってない、何しろ向こうは数十年の高級車としての歴史があるのだから当たり前のことだと
      ２０年後に同じ質問しろ
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:02
    • ID:IJHW1UVi0
    • いつからレクサスがメーカーになったの？
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:06
    • ID:.9zLMYSG0
    • そもそも高級車という定義が人それぞれだと思う。
      共通した定義を確立せな話は永遠に終わらない
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:08
    • ID:vZhPEKl40
    • LFAを忘れないであげてください
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:15
    • ID:14S4H8Iu0
    • レクサスのエンブレムがロッテリア？バーカ！バーカ！(笑)
      あれはカタカナのレだよ。
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:20
    • ID:iOB.ZGlV0
    • ※44までLFAが出てこないとは
      レクサスで一番高いのはLFAだろ。3000万超えるんだから。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:26
    • ID:DiwR0ery0
    • レクサスはトヨタじゃありません！
      
      これ、海外でレクサスが使ってた宣伝文句な。
      日本車は足まわりが弱いけど、レクサスにはそんな欠点ありませんよ、って意味ね。
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:38
    • ID:fXR8m6P80
    • インフィニティとレクサスは国産プレミアムメーカーで異論は無いと思うよ。
      アキュラもいいんだけどセダンやフルサイズSUVとなるとラインナップが貧弱すぎるから除外。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年04月20日 14:52
    • ID:fphYunz00
    • 隣の芝生は青く見えるんですよｗ
      クラウンとＥクラスならＥにするけど、フーガやＧＳと比較
      するなら悩むところだね
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年04月20日 15:00
    • ID:Xx6TsV9c0
    • 日本メーカーは近場にいるから気付いていないだけ。
      
      高級車と言ったら海外メーカーという。日本人らしい、
      「舶来物至上主義」が働いているだけの話でした。
51. • 51. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月20日 15:09
    • ID:oPk9ZtGE0
    • つーか、ベンツやBMWを、日本人がブランド化しすぎな気がするけど。
      地元では高級車メーカーってわけでもないだろう。
52. • 52. しかも、排気音が捏造w
    • 2015年04月20日 15:20
    • ID:1TGHaFw80
    • 電池切れたら１トン半の車重を僅か231馬力・トルク32.6キロで引っ張らなきゃならない鈍亀のi8がスポーツカーだとは知らなんだw
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年04月20日 15:26
    • ID:hOjc2R5c0
    • 数量制限して飢餓感を煽るやり方は遊び車であるスーパーカーや
      贅沢なクーペ・オープンカーだから出来るのであって、ビジネスカー
      としても使われるセダンやワゴンはある程度の量、供給出来ないとまずいよ
      
      日本もバブルの頃から3000万～5000万くらいの車を売っておけば
      良かったのにね
      オプション全部盛りでお値段倍！とかやれたでしょ
54. • 54. PCパーツの名無しさん
    • 2015年04月20日 15:31
    • ID:iIMqKF4J0
    • ヒント　”ノブリスオブリィージェ”
      
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年04月20日 15:41
    • ID:gCWCgVo10
    • 他社比・自社前月比・同前年比で目標値を決めて量産するメーカーと高級車は相性が良いとは言えんし・・・あとはやはり歴史の差か？
      高級車を購入してくれる顧客は既にどこかのメーカーのファンだからなあ・・・
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年04月20日 15:43
    • ID:SS8l1UJp0
    • 日本車なんてまだまだ新参者だからね
      後は市場性がないから
      
      因みにイタリア旅行行ったら、走ってんのがベンツばっかりでプレミア感ゼロだったよ
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年04月20日 15:53
    • ID:mVrRXzCT0
    • レクサスは見た目もイメージも安っぽい
58. • 58. 　
    • 2015年04月20日 16:05
    • ID:yB.Bc14F0
    • カネさえあれば誰にでも売るトヨタ、レクサスと、
      カネがあったって誰にでも売ってくれるわけじゃないブガッティの差でしょう。
      
      階級制度が根強いヨーロッパでの日本車はクラスレスだから、それこそカネ払えばだれでも買えるからこそ、扱いが大衆車にしかならないんだと思う。
59. • 59. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月20日 16:10
    • ID:5QOIN2120
    • あるだろ
      レクサス、インフィニティ、アキュラ
      だけどインフィニティとアキュラが全然日本で展開しないんだよな
      エンブレム変えるだけなのに
      同じ車種で何故他国の方が高級エンブレムでやってるんだか、日本車企業は就職の難易度高く凄い企業と思われがちだが相当工業的な側面が強く芸術的・デザイン関係な意識がまったく無い
      日産は最近始めたけどエンブレムはインフィニティだが説明無しで日産と言うしな
      軽自動車や３００万、５００万以下の車とそれ以上が同じエンブレムってのは無いわ
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:36
    • ID:F2LxG3it0
    • 結局買う側の受け止め方次第なのでは。
      国が変われば只の日本車を高級車だとありがたがる人もいるだろうし。
      結局は個々の主観になると思うし『何故日本には高級車メーカーがないのか？』って大雑把な決め付けの段階で間違えてる。
61. • 61. PCパーツの名無しさん
    • 2015年04月20日 16:38
    • ID:bl.EcVIk0
    • まずベンツのEやBMWの5あたりを高級車と見るか大衆車と見るかで
      話がかみあわないわな
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:38
    • ID:qj7Wprwg0
    • ※19
      昔ニッサンのローレルって車のエンブレムが「L」だった
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:39
    • ID:jGeQYc3r0
    • みんな、よっぽどお金あるんだなー。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:45
    • ID:.s50sjYS0
    • レクサスは車種多過ぎるのがダメだと思う
      もっと車種絞った方が高級なイメージ保てるんじゃないの
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:52
    • ID:NlgRYtqE0
    • ※58
      大体これが主因
      カネがあっても買っていい人、悪い人が(本来)存在するのが高級車
      
      堂々たる値札をつけ、｢買える者だけ買え｣という傲慢さがなかった(成立し得なかった)
      政府が自動車産業育成の過程で｢ガンガン作ってガンガン売る｣メーカーしか残さなかった(プリンスといすゞは･･･)、日本のモータリゼーションの方向性を決定付けた
      それは復興、経済成長の上ではやむなきことではあった
      けれど、レクサスは少なくともMBの地平には手が届きつつあると思うよ
      それは昨今MBが降りてきているからだけど･･･(BMW?基本的に走り屋セダンメーカーだぜ?)
      ただそれは、あくまでカネがあれば買える｢高品質実用車｣の地平に過ぎないけれど
      アメリカで人気なのは高級車の基盤たる階級に対抗意識があるからだね
      日本が金があればどんな車でも(中古でも!)、買うことが出来るのは、果たして自由の大地か未開の土人か
      
      今残ってる高級車つったらRR、ベントレー、アストン･マーティン、ラゴンダ、ブガッティ、マセラティ、ランチア、(一応)アルファ･ロメオ
      ランチアの現状は悲しむべきものだねぇ
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年04月20日 16:55
    • ID:p.cMES0nO
    • SCの新型出ないのかな…とても買えないけど見てみたい。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年04月20日 17:01
    • ID:NlgRYtqE0
    • あと書いてて思ったけど、各国にあった高級車メーカーが尽く吹き飛んだ中、唯一イタリアが!!自国で自国の高級車メーカー(ブランド)を保持しているのは驚くべきことだね
      故アニエッリ会長の偉大さが伺われる
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年04月20日 17:19
    • ID:7Iac.DN40
    • ※58
      待て待て、ブガッティは違うでしょwベントレーやロールスならわかるけどさ。
      ヴェイロンが売れ残りに近い状況でブガッティがあの手この手で売り切ろうとやっ気になってたの知らないのか？あんまりにも売れないもんだからセダンを作る計画までポシャったじゃん。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年04月20日 18:18
    • ID:0.hOdOv10
    • 団地・アパート・寮暮らしが高級車作れるわけないだろ
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年04月20日 18:28
    • ID:RImF27ao0
    • 日本人が欧米信仰から抜け切れてないからでしょ
      日本の金持ちは日本車を馬鹿にして外車ばかり乗る
      これじゃ高級車が育ちようがないわ
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年04月20日 18:44
    • ID:7ibug.V.0
    • その考え自体が間違い、外車メーカーでよく知っているＢＭＷもメルセデスもルノーも祖国じゃ高級車ではない。メルセデスなんてトラックもバスも手掛けるメーカー、即ち日本で言えば三菱と同じ。ＢＭＷはバイクも作るからホンダと同じ、サーブは航空機部門もあるのでスバルと同じ。
      
      （スバルは富士重工の自動車部門ブランド名）
      
      
      そもそも高級車の概念や基準は何処で決まるの？
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年04月20日 19:16
    • ID:HlbQ.Bb60
    • 国内の場合、乗る人間が低級ばっかりだしね
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年04月20日 19:31
    • ID:Dl4qFdRo0
    • ※65
      センチュリーって、新車購入に審査があるって良く聞くけど、嘘だったのか。
74. • 74. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年04月20日 19:37
    • ID:cQ7p2let0
    • 中身トヨタで、外観メルセデスにしても、
      大半の奴らは、さすがベンツ。足回りがーーー。剛性がーーー。
      って悦に入りそう。
      舶来賛美な価値観の国民性がネックなのではないか。
75. • 75. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月20日 19:48
    • ID:G5.hxurj0
    • 74
      性能の話ではなく、高級車であるかどうかの話だから、ステータス性についてだよ。同じ車でも、トヨタなら３００万。しかし、メルセデスなら１０００万で売れる。このステータス性がブランド力であり、高級車の条件。
      「外国製をありがたがる思い込みー」というが、その思い込みがステータス性なんだよ？
      
      
76. • 76. 名無し
    • 2015年04月20日 20:24
    • ID:TRf5Y8VT0
    • 売れてるか売れてないかではないだろ。
      レクサスは高級車メーカーだろ。
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年04月20日 20:28
    • ID:ojBVux7g0
    • 2000万ぐらいの車をレクサスが2,3種類用意して、20年ぐらいレクサスは世界一の高級車って宣伝しまくればレクサスは世界一の高級車になれるよ
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年04月20日 20:28
    • ID:hL1.Zpts0
    • 俺にとっては軽も高級車なんだが
79. • 79. 名無しでんがな（コメント承認制解除中）
    • 2015年04月20日 20:29
    • ID:tAF3OVzH0
    • 日本メーカーにはデザインとかにポリシーや一貫性がない
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年04月20日 20:35
    • ID:VWCMP6lU0
    • そんなもの持ってるメーカーの方が稀
      わりとどこもブレブレだぞ
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年04月20日 20:49
    • ID:libgML6V0
    • とりあえずベルファイヤが高級ってレスで爆笑した
82. • 82. 名無しさん
    • 2015年04月20日 20:50
    • ID:p.cMES0nO
    • プリンス自動車がニッサンに吸収されたのは残念。存在してたら高級車メーカーになれたかもしれないのに。
83. • 83. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年04月20日 21:08
    • ID:IWprdMrK0
    • 戦前に一時期あった三菱の自動車製造が一番日本の高級車に近かった
      三菱はそこで辞めずに大正時代に本格的にやってたら高級車ブランドになってた
      本来なら財閥の自動車部門て相当なブランド力があるはずなんだが
      
      
      
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年04月20日 21:13
    • ID:WEa7mOJW0
    • レクサスはやっぱりメーカーと言うよりトヨタの販売チャンネルの一つという印象かなぁ。
      売ってる車は高級なんだろうけど、大衆車メーカーが作ってる高級車って感じ。
      高級車メーカーって大衆車は作らない会社の事なんじゃないかな。
85. • 85. 名無し
    • 2015年04月20日 21:44
    • ID:Iu7xWlKC0
    • ※84
      アウディ→VW、シュコダ、セアトと同じ車体
      MB→商用車も作ってます
      BMW→ミニと共用のミニバン展開
      ドイツブランドすら全滅で、マセラッティも駄目
      レクサスだけトヨタチャンネルにカウントして、他は別ブランドだからOKは屁理屈でしかないわ
86. • 86. 名無しさん
    • 2015年04月20日 21:53
    • ID:3s0dpvdCO
    • ヨーロッパで自動車が誕生して最初に使った目的はレース。自動車はレースをして技術 信頼性耐久性を最高に上げていって その技術を背景に乗用車を造って販売された。 当時 最高の技術で車を開発しレースしていたのは貴族階級。乗用車を買える財力があったのも貴族富豪だけ。 よってヨーロッパの高級車メーカーブランドとはレースに勝利した輝かしい歴史をもち 高性能な車を作ることで技術を誇っている、車は高性能高価格高級なものが当たり前だった。 日本の荷車の歴史は知らん。
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:05
    • ID:WEa7mOJW0
    • ※85
      だから理屈じゃなくて印象だって言ってるじゃん。
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:17
    • ID:tgnxkAaE0
    • レクサスは、ステイタスとして欲しいか？と問われると苦しい。
      スズキのDセグが欲しい？と聞かれたら、よほどの好き者じゃないと買わないのと一緒。
      
      Kizashiはイイ車ですが。
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:25
    • ID:iDFqlqvS0
    • ※85
      そうじゃなくて、※84が言ってるのはベントレーとかロールスロイスとかアストンマーチンとか、そういった最高級のメーカーのことなんじゃないかな（こうして見ると見事にイギリス車ばっかだなぁ）
      まぁ正直、ここまでになるとどう頑張ったって他のメーカー（日本メーカーに限らず後続全て）には到達できないレベルなんだろうけどね
      あのベンツ（マイバッハ）ですら歯牙にも掛けられなかったように、もはや単純な性能の良し悪しだけでは判断されない、歴史と伝統が最重要視される世界だから
90. • 90. 名無しの権兵衛
    • 2015年04月20日 22:27
    • ID:G5.hxurj0
    • レクサスを高級車と思ってるのは日本人くらいだよ。手ごろで、そこそこ高品質で、そこそこステータス性があるという感じ。あくまでメルセデスやBMの下位互換。メルセデスやBMに数千万出す人はたくさんいるが、レクサスにはいない。一部の車種は除くが。
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:31
    • ID:w6rbTWY90
    • ※86
      おまえはそんなんでよく車博士を自称できるな
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:37
    • ID:OCVcY6eh0
    • 階級社会じゃないからじゃないの？
      階級が無いから、金さえあれば高いの買うでしょ？
      メーカーも金さえ持ってくれば売るでしょ？
      
      ヨーロッパには、金があっても階級が低いからブランドの車は買わない(世間が許さない)、小さい車が欲しいけど貴族だから小型車メーカーの車は買えないって文化があるから、ブランドメーカーに連なる顧客も含めて価値が上がるんだよ。
93. • 93. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:48
    • ID:3s0dpvdCO
    • 日本だって茶道なら千家 楽茶碗なら楽本家の黒楽とか 何にでもブランドあるじゃん。 後から真似しても駄目な閉鎖的価値観。
94. • 94. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:49
    • ID:qPdJkGJN0
    • いやいや日本はどのメーカーも高級車メーカーさ！
      コストを度外視して造ればね
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年04月20日 22:52
    • ID:mqOj8S5.0
    • >>7
      むしろ一から自分でブランド化しようと努力してるほうが好感もてるわ
      他所様の伝統を金で買ってくるなんて
96. • 96. 名無しのオージャン
    • 2015年04月20日 22:53
    • ID:sHO2SHY60
    • 基本的に1000万超えれば高級でしょ。メーカー問わず。
      ただレクサスは国産だからブランドイメージに劣るんだよ。
      時計ならグランドセイコー、服ならヨウジヤマモトとかあるけどやっぱ海外のロレックスやディオールにはイメージで劣るじゃん。
97. • 97. 名無しさん
    • 2015年04月20日 23:29
    • ID:Rs6d418g0
    • ※90
      高級車を売るために立ち上げたって経緯があるから、北米ではしっかりと高級車ブランドとしてのイメージは確立してるよ。
      むしろ元々トヨタブランドでも高級車を売ってた日本の方が高級車ブランドってイメージ持てない人の方が多いと思うよ。
98. • 98. 名無しさん
    • 2015年04月20日 23:31
    • ID:7XtcNN8a0
    • トヨタと別というなら、せめてプリウスの中身使ったりしないで欲しいね
      それとLFAはせめてボディとエンジンを自社開発しないとね
      他の高級車はそんなことしないでしょ？
      それ以外は内装もデザインも少しずつ良くなってる気がするけどね
99. • 99. 名無しさん
    • 2015年04月20日 23:41
    • ID:lEIPuyXx0
    • そもそも日本で高級車買える層が国産の高級車を求めてないのでは？
      貧乏人のおいらには、日本の金持ちが「国産の高級車がない」と嘆いている姿はとても想像できない。
      むしろ成金は喜んで外車乗ってるように思えるが。
      しかも海外の市場も、特に欧州なんかは日本車はジャパンブランドの一つとして認知されてはいるが、別に日本車に高級を求めてないんだろうし。
      
100. • 100. 名無しさん
     • 2015年04月21日 00:04
     • ID:SZvHywzM0
     • セルシオセルシオ言ってる奴は、アホ？
       レクサスLSが、今まで日本だけ、名前変えてセルシオで売ってたってだけで、単に名前を海外と統一しただけなんだけど。
       このアホどもの言うセルシオ(レクサスLS)は今でも出てるだろ。
101. • 101. 名無し
     • 2015年04月21日 00:05
     • ID:OBCJv2x00
     • 日本にそんなメーカー作ったって理解されないからな
       高価格でデカイ＝高級車　ってのが日本人だから
       だから開発費ケチった価格だけ高いクルマがバンバン売れる