まとめたニュース : トヨタ世界一陥落、VWにおびえ“遅きに失した”巨額投資　工場新設凍結の代償

2015年05月07日

トヨタ世界一陥落、VWにおびえ“遅きに失した”巨額投資　工場新設凍結の代償

1 ：鴉 ★[sageteoff] ：2015/05/07(木) 19:01:49.03 ID:???.net
トヨタ世界一陥落、VWにおびえ“遅きに失した”巨額投資　工場新設凍結の代償
2015年5月7日 6時0分ビジネスジャーナル

　トヨタ自動車が、中国とメキシコへの工場新設を決定し、2013年4月から凍結してきた工場新設を解除した。世界販売台数が1000万台を超え過去最高益となっても「意思ある踊り場」（豊田章男社長）と位置付け、原価低減や商品力の向上に力を入れてきたトヨタ。しかし、急成長を続ける独フォルクスワーゲン（VW）の影が確実に迫ってくる中、トヨタも工場新設の再開を決断せざるを得なかった。

「このままだと間に合わない。VWに抜かれるのは時間の問題」（トヨタ幹部）――。トヨタが工場新設を正式に発表してから1週間後、トヨタが抱いていた危機感が現実となった。14年度の世界販売台数で、トヨタはVWに世界トップの座を明け渡した。トヨタの14年度のグループ世界販売台数は前年比0.3％増の1016万台だったのに対して、VWは同3％増の1019万台と3万台差でトップとなった。14年暦年ではVWの1014万台に対してトヨタが1023万台と9万台の差があったのが、トヨタはあっさりと抜かれた。

　工場新設を凍結しているトヨタが、中国や中南米で積極投資を続け、生産能力を増強してきたVWに世界トップの座を奪われるのは時間の問題とみられていたが、それが現実となった。

●工場新設凍結の弊害

　トヨタは2000年代前半、世界中に工場を相次いで立ち上げ、毎年50～70万台分の生産能力を増強してきた。しかしその後、08年のリーマンショックを機にした世界的な金融危機で新車需要が激減すると、トヨタは大量の余剰生産能力を抱えることになり、09年3月期には赤字に転落した。その後、東日本大震災やタイの洪水などでも減産を余儀なくされたものの、生産台数と業績は確実に回復してきた。それでも、過去の工場新増設による規模の急拡大が「制御不能の業績悪化」につながったとの反省に立ち、13年４月から工場新設の凍結を打ち出した。

　しかし、既存工場の稼働率はグローバル全体で90％を超えている中で、全社一律での工場新設凍結には弊害も目立ち始めた。日産自動車やホンダをはじめ、世界中の自動車メーカーが工場を新増設しているメキシコは、さながら「中米のデトロイト」となっている。安い賃金を武器に低コストの新車を生産し、米国市場などに価格競争力の高い新車を輸出している。トヨタは今回メキシコ進出を決定したが、生産開始は19年からで、出遅れ感は否めない。

続き
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/10083905/

転載元スレッド：http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1430992909/
【企業】トヨタ世界一陥落、VWにおびえ“遅きに失した”巨額投資　工場新設凍結の代償

3 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:04:40.60 ID:7Yy+skRR.net
陥落って・・・
別にずっと1位で居続ける必要ないでしょ

4 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:05:06.70 ID:HNnSUmwp.net
VWはカリスマ会長がいなくなる、
今後はどうなるか。

5 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:07:12.57 ID:CTp3sdI5.net
2位じゃダメなんでしょうか！？

6 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:07:51.65 ID:eo8tVSyQ.net
なんつうかね
結果論でゴチャゴチャ言っても意味ないだろ

7 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:08:32.55 ID:Y7MTR0HV.net
正直既存の枠組みの中で台数が一位か二位かとかいう争いよりも
自動車産業が根本から変わりそうな所にどう対応できるかの方が大問題よな

9 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:11:34.09 ID:9Oa+V83H.net
販売台数に在庫がおいついてない？
あんまり信じられないなあ・・・・

日本でいるとそんだけ不景気に居るってことか

79 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:07:46.92 ID:NyvElouG.net
>>9
なんだかんだで日本以外の世界はバブル中だぜ
日本人だけだよ、こんな堅実に萎んで生きている民族はw
みんな後先考えないで消費中

90 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:12:44.93 ID:SgT8csNv.net
>>79
20年デフレは伊達じゃない
欧米中が耐えられるのかなーｗ

10 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:11:44.49 ID:47Sity8V.net
VWは、国内の販売網を強化すれば、（今の商品力なら）強化した以上に
販売台数は、伸びる。

11 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:12:00.29 ID:D2PYRS9I.net
トヨタ車ってどうにも魅力がない。
やっぱVWのゴルフの方が趣味にあう。

12 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:15:41.47 ID:e+TVibta.net
ビジネスジャーナルってさも経済紙面してるけど
サイゾー系列だからな

14 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:16:48.66 ID:GujwVjwL.net
メジャーな日本の会社で一番デザインがいいのってマツダだよね

20 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:20:31.58 ID:HEFBh9vA.net
トヨタは自動ブレーキの開発に遅れすぎじゃね
ディーゼルやダウンサイジングターボも

21 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:21:11.95 ID:XGLw23Tm.net
数年前から販売数より収益TOPって言い出してたから別段問題ない

22 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:25:07.75 ID:Xw3lPr5G.net
ろくに働いたこともないジャーナリストのような奴が書く典型的な記事だなｗ

24 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:25:37.53 ID:/N1GvmAZ.net
高いレベルでの争いで、数万台差で負けたからって
この世の終わりのように書かれましても・・・

25 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:25:50.01 ID:3aHzqtAY.net
拡大するほど評価落としたトヨタは元々完敗ですが

26 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:27:48.41 ID:VESGlEX5.net
それより、垢抜けしないダサいフロント周りを何とかした方が良いぞ。
デザインに関しては後進国並みの企業だろ。

27 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:27:56.06 ID:GFuI+qXt.net
MQBが大失敗ｗ
エビカニ評論家必死だな～

28 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:28:32.14 ID:GQoHUWWy.net
単年でみれば遅れとをっても、１０年２０年という単位では正解なんじゃね。
好調な１年だけ見ても、５年後の大不況をいかに乗り切るか、耐えられるかは分からん。

大規模投資は不況時の足かせ

39 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:43:15.27 ID:NOZkpFtR.net
>>28 ごもっともです。

29 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:31:49.94 ID:PCs2gHcd.net
なんだこの1位が重要みたいな記事は
重要なのは品質だろうが

31 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:34:26.74 ID:2igEZ2x9.net
豊田って魅力がないよんぁ
ｖｗの方が魅力があるのは事実

32 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:34:34.97 ID:AfqbPMAy.net
>14年、トヨタにおける新車販売台数は103万台と過去最高で、現地生産能力が今後不足するのは確実だ。
トヨタは広州市に17年稼動予定の新工場を建設する計画だが、生産能力は年間10万台で「規模としては不足気味」（業界筋）との見方もある。

これは明らかな嘘。中国の車生産は今でも余剰してるんだよ

33 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:35:56.53 ID:RdVsHxm2.net
トヨタもマツダも従業員をギャングストーキングする非人権企業ｗ

34 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:37:08.40 ID:4rFjGnFE.net
トヨタが売れないのはデザインだろ。

35 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:40:21.09 ID:xUPvnZL0.net
アメリカでは目立たないように生産量や価格を調整して一位にならないよにしてたんだけどね
一位になれば米で標的になるから
現地生産にしてアメリカ人を工場長にして周辺市街地の整備をして

36 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:42:07.80 ID:4PpPX+LH.net
クラウンのあの品の無いフロントグリルには興醒めだよ。

37 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:42:27.47 ID:3aHzqtAY.net
デザインはグローバルになるほどシンプル化するのに、拡大するほど深海魚になるトヨタ

38 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:42:31.46 ID:G5N9Vz2s.net
>>1
トヨタは、儲けた金を使って、センスの良いデザイナーを育てないと、来年は
三位になるだろうね。

正直、幾ら中身が良くともトヨタデザインじゃダメ。

40 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:44:19.86 ID:6qp7X+1Y.net
別に世界一の販売台数でなくても良いだろう、中国の台数はカウントしなくてイイで！

41 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:45:13.94 ID:vosBBBz0.net
トヨタが実利の無い一位に拘る訳ないだろ
朝鮮企業じゃあるまいしｗ

42 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:45:14.88 ID:4PpPX+LH.net
デザイナーに碌なのがいないな。
グローバルデザインをこなせるデザイナーがいないのか、トヨタは。

43 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:46:03.66 ID:+ZZC39PL.net
中国は政策的に反日をとってるから、しょうがないよ
VWとトヨタをくらべたら、とうぜんトヨタを買うよ
友人のドイツ車は故障ばかりで見ていられない
あんなもの買うのは物好きだけ

195 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 23:05:28.82 ID:NOCyH+mq.net
>>43
商用など信頼性ならトヨタだけど、車好きでブランド避けて地味なのほしい奴はVWの方がいんじゃね？
俺はゴルフポロより安くて楽しいスズキのスイフトスポーツを愛用してるが
トヨタも86とかランクルとか車好きが好む素晴らしい車もあるんだがな
デザイン酷いのが多過ぎる
初代bBなんかは中身は平凡な実用小型車だけど今でも愛好車多い素晴らしいデザインだと思うけど

44 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:47:22.83 ID:zDQsuXCa.net
中国に関しては生産能力が全メーカー合わせて2500万台の生産過剰なんだろ。
工場を作らなくて正解だっただろ。

45 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:47:28.85 ID:Gi9T/MPz.net
売上より利益額と研究開発投資額と特許数で世界一になって欲しい

46 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:47:33.43 ID:TjwQAC5R.net
スズキはまだVWグループ？だったら国内軽もVWの台数に入ってるの？

47 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:47:57.27 ID:c0f3ZtLs.net
肝心な中国市場で自動車需要が大減速だろーが
さすがトヨタ、ここで無理した設備投資、先の見えない猪突増産をあえて避ける
乾いたタオルをまだ絞る、だよ

ただ手をこまねいてＶＷにトップを明け渡しただけてはない

ま、そういう隙の無いトヨタのやり方が嫌いなンだけどな

48 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:48:25.37 ID:4PpPX+LH.net
まあ、国産車は故障しにくいのは確かだな。

49 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:49:18.06 ID:GMmBdNeY.net
デザインほめるなんてダメな証拠ｗ
不細工は髪型誉めるだろ？ワーゲン落ちたなあ

52 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:51:32.56 ID:4PpPX+LH.net
故障しやすく、国産車より割高の外車を買うつもりは無いけどな。

54 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:51:54.43 ID:zoGJljEN.net
トヨタ車の幼稚で傲慢なエクステリアデザインがすべての元凶。

56 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:52:45.38 ID:1Rb9Rj8c.net
中国は経済がおかしくなってる、中国頼みのＶＷがこの先どうなるか楽しみでもある

58 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:54:10.18 ID:1XtthoBo.net
ＶＷは期間工を搾取することはしない。

59 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:54:26.78 ID:KCZPeFJU.net
工場を造る事と、車を売る事はベクトルが違う気がするんだが・・・・。
みんなが欲しがる車が VWより少なかっただけだろ。

60 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:55:51.87 ID:O4tNEjOi.net
デザインの悪いのはデザイン専門のとこに外注すればいいんじゃね、ジウジアーロとかにデザイン出したのが
売りだった車も以前はあったじゃん

62 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:57:03.49 ID:dwjZXoiC.net
その世界一って何か意味あんの？

67 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:59:12.20 ID:1XtthoBo.net
>>62
蓮疱みたいなこと言わないでｗ

70 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:02:36.46 ID:dwjZXoiC.net
>>67
じゃあ、それまで一位じゃなかったＶＷはダメ企業だったんだ。

82 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:10:21.76 ID:1XtthoBo.net
>>70
逆に聞くけど、なんでＶＷが世界シェア１位を目指したと思う？

63 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 19:57:30.32 ID:CfQk2YiA.net
HVはいいけど高いからHV車は選択肢に入らない。

66 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 19:59:12.16 ID:7iFRegIw.net
どうせ最終的にはトヨタがまた勝つんでしょ

68 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:00:14.34 ID:8ctJi8Fu.net
単にチャイナリスクを考えて生産調整してるだけだろう
デモで日本車攻撃されたらまた売れなくなる

69 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:02:14.92 ID:ACAtMcqh.net
経営はリスク管理が大事。

72 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:02:56.42 ID:so2rtIMA.net
プラットホーム共通化とかVWの猿真似を会見で自慢する様が滑稽だったなｗ

75 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:04:39.46 ID:yLsf1TUA.net
> VWの迫る影におびえ

別におびえちゃいないだろ。
それに中国じゃ2500万台の生産過剰な車があるし
フォルクスワーゲンは無傷じゃ済まんて言うか中国にどっぷりはまってるから傷は深いんじゃね。

77 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:05:08.54 ID:zKuvHCy0.net
それ中国にとってって話だろハゲｗ

78 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:05:35.60 ID:jHtlVBTo.net
販売台数に占めるシナの比率トヨタ10％、VW40％。
ど素人が考えてもVWはシナに傾注し過ぎ。
シナと一緒にこけるぞ！！

84 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:10:24.04 ID:SgT8csNv.net
>>78
中国での車の販売が1％下がるだけで3万台の差がでる計算になるなｗ
2％なら逆転だよ

80 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:08:35.19 ID:v/2y6a4B.net
性能や耐久性は知らんが、少なくとも工業デザインは
ドイツ車の方が圧倒的に上。

92 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:12:56.65 ID:UFIESg3u.net
>>80
ドイツ車は工業製品としてはもうダメだけどな
意匠くらいしか見るべきところがない
日本じゃデザインというと何故か外見しか見ないが

81 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:09:49.74 ID:m533iG5q.net
VWは中国で巨額投資しすぎてヤバイ

83 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:10:23.95 ID:mdEqvB/H.net
たかだか数十万台の差で一位だ二位だと、どれほどの意味が有るのか？

88 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:12:29.90 ID:MRnQJvnO.net
なんで寄せ集めVWにトヨタが怯える必要があるんだ？
トヨタが恐れるのはやはりアメリカだろう

93 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:13:06.79 ID:3rGN0h6i.net
中国で工場を作ってもリスクでしかない

96 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:17:48.61 ID:sx29mcU3.net
５ナンバーサイズに
魅力的なクルマが一台も無いトヨタ

堅実硬派なVWポロの圧勝

97 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:20:58.60 ID:vADhrqEF.net
VWの伸びは全て中国、その中国も減速中
トヨタは米国が一番の市場、キャッチアップどころじゃないだろ

98 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:21:39.30 ID:NgN4rnx7.net
公用車みたいに税金で買う車はドイツ車。
自腹で買う車は燃費が良くて故障の少ない日本車。
中国ではこういう流れができつつあるんだろ？
だったら将来的には日本車が有利だろ。

99 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:23:00.90 ID:4PpPX+LH.net
トヨタに関して言えば、デザインが退化している

100 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:23:28.56 ID:PHMErpl8.net
昨日RC見に行ったけどチープすぎる

101 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:25:27.44 ID:927DEEXV.net
VWはかなり革命的にパーツのユニット化を進めた
凄い効率的に車の設計が可能になったらしい

ってヤフー!ニュースで読んだわ

106 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:34:10.70 ID:PioLg9hV.net
別段どうでもいい

どうせVWこけるのは直ぐ目の前だし

108 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:35:31.72 ID:9UvlADCk.net
中国でも車がだぶついて余剰在庫が凄いし
米国のオートローン(延滞金だけで2兆4000億円)も飛んでお終いかな～

110 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:36:35.75 ID:w9Nve7P+.net
どうでもいいんじゃないの？
1位か2位かなんか

116 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:42:34.03 ID:IWXn3lUx.net
大体だな　世界一の販売台数だから何だってんだよ？
重要なのは利益だろ？

118 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:43:46.29 ID:LfWfGqlZ.net
総じてドイツ車はデザインの品が良い
トヨタのデザインはエグいしヘンテコ
世界中の消費者も違いがわかっている

124 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:52:56.39 ID:+5wnNxyu.net
>>118
確かにトヨタとホンダのデザイナーは全員クビで良いわ　だけどドイツ車の
ダサいデザインを有難がっているのは三国人か日本だと田舎民だけだろ

183 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:34:24.70 ID:9B5SAoJ1.net
>>118

三河の田舎企業にはここらが限界

119 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:43:59.54 ID:jRacTT6l.net
VWは中国での売り上げ割合が３０％強だから、これからどうなるかだな。
ちなみにトヨタの中国での売り上げ割合は１０％くらい

120 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:44:32.92 ID:XKfMxTF1.net
別に1位じゃなくていいだろ

121 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:47:17.26 ID:8ZWOAlI6.net
別に良くね？
セアト、シュコダからブガッティ、ベントレーまでグループ会社にしてる企業と台数競争する意味ないだろ。
VWは横にグループ会社を広げて販売台数でスケールメリットを出す戦略、トヨタは縦にグループ会社を広げて部品から自社調達してコストを抑える戦略。
販売台数が世界一ってのはどの会社も目指すべきものだけど、それで傾いた会社も多いんだし。

122 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:49:36.84 ID:du4n4iUr.net
トヨタって目立ちたくないから3番目あたりにいたいってだいぶ前に言ってなかったか？

123 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:50:08.14 ID:SyCL3Xz8.net
どうせシャープみたいに赤字になったら、あのときの投資が悪かったとか言うんでしょ？
本当にひどいな。。

125 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 20:53:48.32 ID:B+NVbvPB.net
計画的に成長してるなら生産数トップにこだわる必要もないわな。

126 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:55:07.56 ID:MyqBnJGp.net
>工場新設を凍結しているトヨタが、中国や中南米で積極投資を続け、
>生産能力を増強してきたVWに世界トップの座を奪われるのは時間の問題とみられていたが、
>それが現実となった。

今、中国の自動車供給能力は５０００万台に対して需要が２５００万台しかないってことで
値崩れが起きてるんだけどな。
ブラジルにしても不景気まっしぐらだし。

127 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:57:05.62 ID:/wtLrbA/.net
米国以外は２位のほうがいいんだよ

129 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 20:57:26.62 ID:EguoIagA.net
米国で作ればリコール対象車一気に増え
日本メーカーの米国工場で作られた製品使えばリコール対象に

130 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:00:24.05 ID:kMOSYLvI.net
自動車業界全体が歩幅調節してる
今はＧＭを待ってるんじゃないの？

ＶＷも良い車だけど所詮外車だわ
まだ日本車の信頼性には敵わない

132 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:05:03.66 ID:GQoHUWWy.net
１年じゃなくて、５年で考えろよ。
今の１年の好調だけ見てホイホイ投資してたら、リーマンの教訓が何も生かされない。

３年の好調でそこそこ儲けつつ、２年の不況でも大損失をださない。好景気でも不況でも「トータルで強い経営」を目指してくれ

133 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:07:12.98 ID:7KF0iMjr.net
あれ？中国で車がだぶついてるってニュースなかったか？

134 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:12:12.00 ID:zZfG/UEb.net
利益重視なら二位でもいいだろ
そりゃ一位で利益もすごくなるならそりゃいいけども

135 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:12:21.10 ID:jW8eb/8G.net
まあ慌てる必要は全然ないだろ

これから生産設備がだぶつく時代に入るし
台数の追求もほどほどにしたほうがいいって

140 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:19:17.03 ID:NPM+ICZQ.net
生産能力の問題じゃないでしょ
生産能力倍増させたって、トヨタ車が中国で200万台売れるわけじゃないし

141 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:19:51.30 ID:VXu/1q4k.net
日本からの輸出を大きく減らしてるからね、、国内生産を増やせば対応簡単、、

144 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:24:45.64 ID:IvV4+dJl.net
結果みてあーだこーだ書く楽な仕事です

146 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:28:30.80 ID:v/d2H33A.net
VWを風除けにしただけだろ、誰でも分かってることで
稚拙な作文発表するな、河村靖史

147 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:32:35.35 ID:xft6vp08.net
中国で生産過剰でだぶついてるんじゃなかったの？

150 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:34:10.21 ID:tLPka7NK.net
メキシコ工場で生産してアメリカに輸出とか・・・
トヨタに国税投入したけど日本経済に恩恵はあるのか？
法人税もまともに日本に払ってないんでしょ？

152 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:35:01.34 ID:SgT8csNv.net
自動車産業みたいな多国籍企業は「日本もかごの中の卵の一つ」ぐらいの感覚なんだろうが、
トヨタさんもそろそろ本気出したほうがいいんじゃないですかねｗ

VWはそのまま中国に突っ込みまくってくれればいいけどｗ

153 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:37:09.30 ID:N5vT9QQS.net
若者の数も半減してるわけだが

157 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:40:11.78 ID:SgT8csNv.net
>>153
若者しか車を買わないのか？
トヨタで言ったら2代目3代目のカローラとかヴィッツが注意してみたら沢山走ってる
あれはデフレ対応で新車販売半分の正体だろ

まあ俺は古い車が好きだから、今のままでもいいんだがｗ

154 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:37:18.42 ID:brr+vonH.net
内部留保は世界一

156 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:40:07.61 ID:GG6rU+15.net
「世界一」なんて目指す意味ないだろ

159 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 21:42:50.67 ID:GG6rU+15.net
中国のバブル崩壊で死なないようにやってくれ

167 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 21:56:57.42 ID:11YdQfb5.net
米国の景気も怪しいし、工場新設は慎重で良いんでないかい？

172 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:01:25.92 ID:DVHNWozx.net
バブル崩壊を繰り返しながら、どんどん成長するだろうな＞中国。
高度成長をするときは止められない。
この辺が斜陽期に入った日本と違うところだ。

173 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 22:11:29.73 ID:SgT8csNv.net
>>172
大陸とは永遠に「日の沈む国」だよ、君ｗ

177 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:23:04.34 ID:DlDnl31a.net
もしトヨタの売上台数が中国で４割近くを占めてるとしたら、日本では嘲笑の対象だろうな

そうなれば株価も低迷確実

中国の今年の自動車生産台数５千万台に対して需要予測は２千５百万台
中国依存の某社、どうすんのよ

トヨタは盤石だろ

179 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:30:02.41 ID:a8Wrn7ex.net
>>177
トヨタが一番依存しているのは、この先確実に人口が減っていく絶滅危惧種の
日本人市場だもんな？

185 ：名刺は切らしておりまして[sage] ：2015/05/07(木) 22:41:38.49 ID:7vq2/+Or.net
>>179
それでもトヨタの日本販売台数は25%くらいでバランスとれてるんだけどね
VWの中国の割合が40%近いのは諸刃の剣だろ

184 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:41:29.37 ID:Zmyjx6lU.net
単に中国市場での売りあげの問題だろ。
トヨタは難しい。

188 ：名刺は切らしておりまして：2015/05/07(木) 22:57:57.90 ID:jD8cBvi+.net
トヨタ別に一位に執着してなかったでしょ
むしろVWのほうがなりたくて仕方ない感じ

気になるAmazonの本

政治・経済│23:26
トヨタ　

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1. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:29 ID:aUNzRTdZO

何が言いたいの？

朝鮮民主党の

日本破壊政策から

やっと脱却したばかり

これから

反日企業マスゴミを潰す

2. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:33 ID:ToxrXYWa0

トヨタは最強だ
なんてったって、AppleもGoogleもトヨタから学んだんだからな...
経営方針をなぁ？

3. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:36 ID:6FE36nWg0

中国の工場新設とかやっちゃって大丈夫なのか？

4. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:41 ID:u4M0ZUyT0

ＶＷって何で過大評価されているんだ？別にたいした車じゃないだろ
利益は圧倒的にトヨタが勝ってるし何が問題なのかわからん

5. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:44 ID:BYNFHspLO

ＶＷアウディは取引先だから嬉しいね。
トヨタ？
幹部に親戚いるから問題ないな。

6. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:48 ID:CfcyzF5K0

ナチスの落とし子VWも今やユダヤ資本だからっす
妙にゴルフ推しされるけど…あれ格好いいか？Ⅲ、Ⅳはまあ分かる………か？
Ⅴ以降ははっきり言おう、格好悪い

7. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:50 ID:jm9Opk3M0

中国工場は製造能力年10万台の工場1つ建てるだけだからなんともない。

トヨタとしては実は作っても売り先がないんだよ。
国内も無理、アメリカに値下げで攻勢なんてかけようもんならまた社会問題にされるし、EU、中国は関税高いから日本から輸出を増やすのは無理。ユーロ安、反日、台数規制。
だからトヨタは時間をかけてブランド育成していくことにしたんだろ。
下を売るためにも上を買ってもらわないといけないからな。トヨタは問題ない。問題は日産と本田、この無能共は韓国メーカーと同じ安売りしかできない。日産、本田に頑張ってもらわないと、トヨタだけでなんとか出来るわけねぇ。

8. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:53 ID:Eg9Cda26O

トヨタは、殿堂入りでOKだね

9. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:53 ID:mt25UhEH0

VWの車買うくらいなら日本車にするけどなー
デザイン地味だしビートルくらいしかいいと思わない

アウディとかBMWはステキだけどさ

まあそんな金ないんですけどねー

10. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:58 ID:6FE36nWg0

※7
なるほど影響は最小限か。
ホンダは小型ジェットで頑張ってるから許してあげて。

11. 名前名無しさん＠まとめたニュース 2015年05月07日 23:59 ID:zpIQuaHi0

過去に生産台数世界一になった時、シェア一位という数字に浮かれるな。利益率が大切だと経済誌等で言ってたじゃないですか？

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