1:海江田三郎 ★:2015/05/10(日) 11:44:51.58 ID:???.net

http://toyokeizai.net/articles/-/69095

造ったそばから車が売れていくーー。「スバル」ブランドの自動車メーカー、富士重工業は絶好調の米国市場で贅沢な”悩み”を抱えている。2014年に新型モデルに刷新した主力のSUV(スポーツ多目的車)の「アウトバック(日本名:レガシィ アウトバック)」は、発売直後から品薄状態が続く人気ぶり。富士重工業の吉永泰之社長によれば、4月の米国販売は約1万2500台(前年同月比17.6%増)だったが、全米のディーラーの在庫は4400台。つまり、たった10日分の在庫しかなかった。スバル全車種の平均在庫日数は20日強だから、アウトバックは極端に少ない。

契約を済ませて納車を待つ日本のユーザーと違い、米国のユーザーは店舗にある車をその場で購入して乗って帰る習慣がある。売れ筋の在庫が不十分だと販売機会の損失につながりかねない。現地のディーラーからは「まったく足りないと言われている」(吉永社長)のだという。アウトバックとセダンの「レガシィ(日本名:レガシィB4)」の2車種を造っている米国工場の能力は年間20万台で、ここから米国内とカナダに供給される。ただ、両車種の米国での月間販売台数は発売以来、1万5000~2万台弱で推移しており、年間20万台を超える水準だ。残業や休日出勤で可能な限り生産を増やしても、十分に在庫を用意できていない。同社が5月8日に発表した2015年3月期決算は、売り上げ、利益ともに2ケタ増を達成。米国の販売台数は前年比約2割増の52万7000台と、7期連続で過去最高を更新した。この7年間で3倍近く増えている。2016年3月期は米国で5%増を見込み、カナダと合わせた北米の販売計画は60万台。中期経営計画で掲げている目標を4年も前倒しで達成する勢いだ。

そこで今回、米国工場の生産能力増強を決断した。従来、2016年末までに現在の年20万台から年32.8万台に引き上げ、さらに2020年度までに年40万台程度に増やすことを視野に入れていた。だがそれを2016年末までに年39.4万台へ引き上げる。2016年に受託生産を終えるトヨタ自動車のセダン「カムリ」の製造ラインを転用して新たに「インプレッサ」の米国生産を始め、レガシィとアウトバックの供給も増やす。吉永社長は常々「供給が需要に少し足りないくらいがちょうどいい」「在庫の山ができてインセンティブ(販売奨励金)を増やして売るわけにはいかない」と、供給能力の拡大には慎重だった。それだけに、今回の前倒し増強は”大胆”な決定にも映る。ただ、5月8日の決算会見では、「供給過剰にならないように計算した上での決断。2015年は新型車が1つもなく心配していたが、予想外に好調を維持しているのは大きい。2016年以降はインプレッサを皮切りに新型車が相次いで出てくる」(吉永社長)と自信を見せた。むしろ懸念は、インプレッサの生産を米国に移管した後の国内生産だろう。「フォレスター」など他車種の北米輸出は続くが、次に重視する日本や中国での売れ行きが芳しくない。2016年3月期は日本が11.4%減の約14万台、中国も7.7%減の5万台と前期実績を下回る計画で、今後の巻き返しが重要な課題といえる。吉永社長も「この先の舵取りは難しい。北米と中国、国内のバランスをどう取るべきか考えている。国内工場の操業度低下は避けたい」と語っている。

「ヘルメットをかぶっていく」
もっとも、全体で見れば2016年3月期も業績は過去最高を更新する計画だ。営業利益率は16.6%を見込んでおり、円安効果が大きいとはいえ、世界の自動車メーカーでもトップクラス。収益の牽引役は、今や販売台数の6割近くを占める米国が担っている。今月中旬、吉永社長は米国で開催される全米ディーラー大会に出席する。「ディーラー側にはスバル車のために投資する意欲がいくらでもある」(吉永社長)というだけに、米国工場の能力増強は、品薄に泣くディーラーに対する”誠意”ともいえる。「(供給増を急かす)ディーラーにたたかれるといけないからヘルメットをかぶっていかないと」吉永社長がこんなジョークを飛ばせるのも、思い切った決断を下したからこそだろう。スバルの米国シェアは3%を少し超える程度。逆に言えば、アクセルを踏み込めば拡大の余地は十分にある。今後、設備過剰に陥ることなく「足りない」とせっつくディーラーからの要望にどこまで応えていくのか。好調が持続すればするほど、追加投資の判断がより難しくなりそうだ。


【クルマ】悩めるスバル、アメリカで新車が瞬間蒸発 生産能力の増強計画を前倒し
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1431225891/








2:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:46:10.62 ID:+8uUdW8g.net

 ,;:⌒:;,
8(・ω・)8 スバル車ってそんなにタフなの?


142:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:37:28.35 ID:ZmVysV3b.net

>>2
降雪地域ではスバル一択のところが多い
近年はニューヨーク等でもどか雪が多いから需要があるんじゃないかな


4:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:49:32.51 ID:opQXMHRg.net

富士重工株の高騰原因を調べ、
北米でのスバル車人気を知り、
自分もレガシーを購入した。


5:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:51:12.85 ID:VxCyUE99.net

無理すんな
無理するとシャープになんぞ


7:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:52:29.05 ID:oTgcWzO/.net

>>5
バックがトヨタだから無茶はさせない
てか稼働率が下がったらトヨタの車を作らせるだけだしな


19:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:09:04.09 ID:8YIrQrjL.net

>>5
スバルの作るものはシャープと違って他社より明らかに優れてるから少し事情が違うのでは


9:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:54:03.74 ID:OzZ+Y7AT.net

>米国のユーザーは店舗にある車をその場で購入して乗って帰る習慣がある。

へぇー!豪気だね!


11:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:56:49.26 ID:B4GSxy+Z.net

>>9
前アメリカでレンタカーしようと思って店に行ったら 
いま車がないからちょっと待っててって言われて少し待ってたら 新車を買ってきてくれたことがある


177:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:59:36.78 ID:87m5oFif.net

>>11
マジかw
すげーな


14:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:00:05.96 ID:oTgcWzO/.net

>>9
直営D以外は販売店が車を買い取る形だったはず
なもんで販売店側の力が日本と比べ物にならないぐらい強い


15:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:01:07.35 ID:hRVbBVar.net

>>9
考え方も税法上も、あっちでは道具でこっちでは財産なんだよな。


21:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:11:17.26 ID:9iylCGMJ.net

>>9
自転車感覚だな


24:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:20:33.13 ID:j0ylDQGz.net

>>9
仮ナンバーみたいなのをつけてそのまんま帰宅
後日別途申請したナンバープレートを自分で取り付けて終了
まさにチャリンコ感覚


30:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:28:04.57 ID:XpmXehfH.net

>>24
それだと、「車体はこの色で内装はこの色で...、あ、このオプションつけてね」
みたいなことはできないよな


32:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:30:13.99 ID:oTgcWzO/.net

>>30
SPショップが多い
てか自分であらかたやっちまう


10:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:55:32.30 ID:OzZ+Y7AT.net

米国スバル工場維持のために一時期カムリを生産していたとか、嘘のようだな。


50:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:48:02.32 ID:7XOJUEbr.net

>>10
以前はいすゞとの合弁工場だったからトゥルーパー(ビッグホーン)を生産していたよ


53:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:51:13.86 ID:7XOJUEbr.net

>>50
いすゞ車の車名を間違えた
× トゥルーパー (ビッグホーン)
○ ロデオ (ウィザード)


13:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 11:59:13.70 ID:w13961kR.net

スバルの技術力とトヨタのマーケティングがうまくかみ合ってるね。
1つ前のレガシーは日本では評判が良くなかったがアメリカでは売れた。
「マイナーな顧客を切ってたくさん売って儲ける」のは営利企業にとっては
正しい判断だが、儲けたあかつきにはコアなお客を納得させる車も作ってね。


68:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:06:47.92 ID:JY9VkFgV.net

>>13
以前のコアなスバルファンは何乗ってるだろうね。
どんどんスバルっぽさが薄くなってる気がする。

今のホンダみたいにならないで欲しいんだが。


20:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:09:39.95 ID:grWRhple.net

スバルのAWDは別格だ
俺の母が運転上手くなった錯覚を覚えるほど

ただし、燃費は気にしては逝けない


23:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:14:01.52 ID:JQP44JE0.net

Rally Car

23_1
23_2
23_3
23_4


38:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:35:34.47 ID:zBbbXCJR.net

水平対向エンジンの独特なボコボコ音が好きな人は日本にも
アメリカにもたくさんいる。


65:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:04:22.30 ID:xA6RUWvg.net

>>38
今時そんな音はしない


42:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:38:46.18 ID:aUpdW7No.net

水平対向エンジンメーカーといえば直4からV8まで搭載と節操のないポルシェではなく今やスバルだからな~それもあって利益率でポルシェと同等が上回るようなブランドにのし上がってる


45:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:41:44.70 ID:XpmXehfH.net

ただ、国内レガシィに6気筒を設定しないのが謎すぎる
先代の6気筒や2Lターボに乗ってた客が2.5L NAに満足できるわけないし、
他社のD、Eセグメントセダンに逃げてしまうぞ


52:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:50:43.36 ID:eaOaNzey.net

>>45
バリエーションを絞ってコストダウンしてんじゃね?


47:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:42:01.15 ID:iJyRQxZr.net

長年ださいださいといわれ続けてなぜいきなり売れ出したw


56:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:55:50.08 ID:lxDaJKx0.net

オレは好きだぜ、スバル


57:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:56:42.26 ID:xzZBahKJ.net

確かにレガシーはコスパ的にもいい車だものな


58:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 12:56:59.60 ID:blBtTp/Y.net

雪国生活の俺はスバルから逃れられん・・・
雪道が楽しいからな


63:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:02:38.35 ID:TeK9L3Po.net

アウトバックのデザイン格好いい
マツダ方面とは違ってアメリカ的なマッチョさがある


66:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:05:54.95 ID:jvL/DNSv.net

Subaru WRX pulls out stuck Police Officer.(Original)



こういう動画で地味に人気が上がってるんだろうな
日本の舗装道路では人気がいまいちだけど、海外ではニーズがありそう


81:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 13:33:55.40 ID:owcI26wd.net

もしかして品薄商法って世界中で流行ってるのか?


101:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 14:18:23.31 ID:eJKEw1gC.net

>>81
工場フル稼働状態なのにそれでも北米向けの需要に追いつけず
その煽り喰らって国内向けも一時納品遅れ出てたくらい
本当に品薄なんだよ。


135:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:18:28.18 ID:wT5hP6uX.net

そういえばこないだ見た「ワイルドスピード」でもアウトバック目立ってたけど、
そのへんも人気の証しなのかな。


143:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:37:43.61 ID:DLfMxO9T.net

いよいよエクシーガのスライドドア化の時期が来たな。


145:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:40:25.89 ID:1dmbl0qA.net

いかにもアメリカ人が好きな車ってイメージ


155:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 16:06:49.29 ID:soOMRMX3.net

日本でも北国はスバラーが増えてるよね


174:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:30:10.05 ID:0JanvlwF.net

トライベッカは無かったことになってますな。滅多に見かけないしな。


176:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 18:53:54.07 ID:RXg6aa/3.net

俺が不思議に思うのは、車線が広くて駐車場が広いのなら快適なデカい車のほうがいいとおもうんだけど、。
他にも色々あるなかでなんでカムリが売れてるのだろうね。あれって結構窮屈だよね
同程度の燃費なら他にも色々ありそうだが


178:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:07:19.78 ID:6oUWLSSx.net

スバルは極端にアメリカ一本足打法だから怖い。
北米で問題が起きたら一気に経営が傾く可能性がある。


179:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 19:18:40.17 ID:OYOCkO+h.net

レガシイのデーゼル出たら買ってやる 早よ出せ


144:名刺は切らしておりまして:2015/05/10(日) 15:40:10.40 ID:sjHiMLJ1.net

スバルはアメリカ市場のなかでは意外といい車
おれもアメリカのレンタルでいろいろな車に乗ったけど
スバルはレンタル可能なら選びたい車の1つ





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年05月10日 20:50
    • ID:wnfm0rbl0
    • アメリカは、新車も日本で中古売るみたいに駐車場に並べて売る
      だからディーラーに在庫がないっていうのは、
      日本で中古屋に中古車が全くない状態っていうのと同じくらいの異常事態
    • 2. 名無しさん
    • 2015年05月10日 20:55
    • ID:P8Wm1fI00
    • もうサイズも大きくなっちゃって日本車離れしている。
      燃費とか考えると乗れない。
      でも乗りたいな。
    • 3. 名無しさん
    • 2015年05月10日 20:56
    • ID:R4SYDDRl0
    • スバルは魅力はあるがディーラー対応と修理費が怖くて手が出ない。
      10年乗るつもりで買うから耐久性は?って感じ。
      程度の良い中古車見ないし。
      あとnetのスバルヲタが気持ち悪い。
    • 4. 名無し
    • 2015年05月10日 20:57
    • ID:vSc1Lwz20
    • 向こうでは納車待ちなんてないんだよな。
      だから車庫証明とかも必要ないんだろ。
      まあ在庫がなけりゃ売れないんだけど、予約待ちって文化もほぼないし。
    • 5. 名無しさん
    • 2015年05月10日 20:57
    • ID:yyfd21TXO
    • アメリカの定番な野晒し新車がないってまさに※1の通り

      国内みたいに注文するのって珍しいんだよね
      (特殊なグレードやメーカーオプションでない限りは在庫車から買うのがポピュラー)
    • 6. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月10日 20:57
    • ID:WEu0atMx0
    • 水平対抗エンジン(ボクサーエンジン)のため車の重心が低くなり走行安定性、
      や動画のような芸当が出来るんだろうね?
      あと自動制動装置が優秀
    • 7. 名無し
    • 2015年05月10日 20:58
    • ID:vSc1Lwz20
    • ※2
      向こうのスバルと日本のスバルで大きさ違うんか?
      トヨタも日本と海外とでは大きさ違うのと同じようなもんか
    • 8. 名無しのはーとさん
    • 2015年05月10日 20:58
    • ID:k58dJMFe0
    • 道具感覚でもアメリカは
      道具だからこそ大切に乗るよ
      こっちの道具だから適当でいいやっていう馬鹿日本人とは違う
    • 9. 名無しさん
    • 2015年05月10日 20:59
    • ID:yyfd21TXO
    • ※4
      ディーラーからすぐに引き取ってナンバー無しでもダッシュに所定の書類があれば
      ナンバー取るまで乗って帰っていいのを知ってびっくりしたわ
    • 10. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:00
    • ID:RJ79QyJ30
    • 動画のインプいい音だな・・・
      やっぱり水平対向は不等長に限るゼ
    • 11. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:00
    • ID:T3082Pk.0
    • スバルは期間工やの期間工上がりの無能社員が組み立ててるからな・・・
      期間工が組み立ててる日本車なんて絶対に買いたくない
    • 12. 名無しの権兵衛
    • 2015年05月10日 21:03
    • ID:EmvYdlqW0
    • 実際、ロシアとかに住んでたら乗りそうだなスバル。零下30度とかで周りに何もないとこで故障とかしたら、実際どうすんだろうか。
    • 13. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:08
    • ID:VS8hyzDE0
    • 贅沢な悩みだねw
    • 14. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:10
    • ID:Qx3bEVhF0
    • 飯屋みてーに満席や売り切れなら他所でいいや
      という機会損失にはなんねーだろ
      高い買い物だし待つんじゃね
      納車までが楽しいんだけどアメリカじゃ乗って帰るのかw
    • 15. 名無し
    • 2015年05月10日 21:17
    • ID:vSc1Lwz20
    • ※11
      それ、トヨタもホンダも日産もマツダもスズキもダイハツもそうなんですが。
      海外だってフェラーリ以外は同じ
    • 16. 名無し
    • 2015年05月10日 21:18
    • ID:vSc1Lwz20
    • ※8
      日本でも適当でいいやなんてないんですが。
      どこ見て適当だと思ったのか?
    • 17. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:21
    • ID:iK1zcaaX0
    • 値段上げればいいんじゃないか?利益は出るし売れ行きもおさまるから在庫も増える
    • 18. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:21
    • ID:z065SBsnO
    • なるほど
      新車価格で展示車売っちゃうのはこういう土壌の考えなのね
    • 19. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月10日 21:36
    • ID:yGzCy.Cy0
    • そんなに調子がいいなら、TPP絡みでこじれたらマトにされるのでは
    • 20. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:38
    • ID:f0YoDLIU0
    • 技術的な強みがあるから、米国では差別化に成功してんだよね
      利益率が高いのも特徴
    • 21. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:41
    • ID:p.748MW20
    • 部品調達も製造も、ボーダレスにやっているんだから、デザインも是非!
      昔を想い出そう、スバル
      いまじゃ、トヨタと言われても、いや、言われなくてもそう見える
    • 22. 帝国海軍のプライド
    • 2015年05月10日 21:42
    • ID:PDi4HQNT0
    • アメリカ人ってギンギラの欧州系スーパーカーより質実剛健なGTRやマスタングのチューンドカーで力技で勝つのが好きみたい。
      スバルが羊の皮をかぶったオオカミなら、ヒュンダイはオオカミのフリしたキツネか?。(いや最近はホンダに思いっきりスリ寄り、ホンディという呼び方だったか?)
    • 23. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:46
    • ID:Ka6.Ot400
    • 仕事で乗ってる身としちゃ水平対向RRのサンバーは最高だったんだがな
      雪道で四駆にしなくてもそこそこ走れたし
      四駆にしたら怖いもの無しだったし
    • 24. 名無し
    • 2015年05月10日 21:47
    • ID:.qyGu8Gz0
    • >>期間工が組み立ててる日本車なんて絶対に買いたくない

      無知って怖いね
    • 25. 短命名無しさん
    • 2015年05月10日 21:48
    • ID:MmvJlLu80
    • >>11
      元期間工です
      ホンダとトヨタ・スバルで働いてたよ。
      一度働いてください。期間工だからって手なんか抜けません。
      どれほど工程検査があるのか知ってますか?
      小組みラインでもミスしたまま次工程に持ち越しなんて出来ませんよ。
      期間工を舐めても構いませんが日本の自動車工場は凄いですよ。
    • 26. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:48
    • ID:I5zhCuhG0
    • スバル車、そんなにデカイか?
      ってか体のでかいアメリカ人や いろいろ荷物や人がのせられないと困る日本の田舎なら多少デカイくらいがちょうどいい。
      ゴルフバッグとかじゃなくて、チェーンソーとか車のメンテ機材とかな。
      でも、ランクルじゃないんだわwww
    • 27. 日本のプライド、日本のブランド
    • 2015年05月10日 21:51
    • ID:PDi4HQNT0
    • 17> 中国人や朝鮮人ならそう考えるよね?。でも日本車の魅力は何か?。改造費含めてそこそこのリーズナブルな値段で世界の億単位のスーパーカーを蹴散らす性能を発揮。
      日産のGTRが伝説化するのもコレ。ボッタクリ精神は日本人には相容れない精神性だね。日本(日本人)が世界にリスペクトされるには理由がある。
    • 28. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:53
    • ID:eUU0c4bI0
    • 10万キロ突破したタイミングベルト普通車とかなり違うくてぶっといベルト
      しかも2本、値段倍。あと水漏れも直した
      あと10万はいけそう。冬楽しい
    • 29. BP5sti4
    • 2015年05月10日 21:54
    • ID:oeQvn51n0
    • 頑張れスバル~♪
    • 30. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:54
    • ID:I5zhCuhG0
    • ※11さん
      ぜひ、R35GTRをご検討ください。
      エンジンだけは熟練工の手組みですよ。
    • 31. 名無しさん
    • 2015年05月10日 21:56
    • ID:.F.S2pY80
    • ※19
      国外、つまり関税の外で作ってるのに何言ってんだ。
    • 32. 名無しさん
    • 2015年05月10日 22:00
    • ID:8t4auFP10
    • 11>
      部品屋だがほとんどの車の部品単位で期間工や派遣が関わってない車なんか量産車では無い
      国産、外車問わずな
      オーダーメイドみたいなセンチュリーか日産GTRでも買いなよ
    • 33. 名無しの権兵衛
    • 2015年05月10日 22:04
    • ID:nJEIzp950
    • YOUTUBEの動画による人気(宣伝効果)もあるんだろうな
      何より悪路に強く丈夫で走れるってイメージがある
    • 34. 名無しさん
    • 2015年05月10日 22:07
    • ID:1PPmzzN10
    • >利益率でポルシェと同等が上回るようなブランドにのし上がってる

      大ボラ吹き・・・
      たしかにスバルの利益率は素晴らしいが、ポルシェには全然及ばない。
      スバルは軽自動車を切ったことも利益率アップの一因。

      近年のスバル、マツダのブランドイメージ戦略はいい結果出してるので、さらに頑張って欲しいね。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年05月10日 22:18
    • ID:wcce.J.N0
    • 2,3か月前、アメリカ人の知人がスバルのインプレッサ買った。いつも車の雑誌読んでるくらい車好きな奴。前からスバルは買い換える際の候補だったらしい。

      話に寄ると、買うとき、フォルクスワーゲンとスバルとどっちにしようかと迷ったけど、アメリカではここ1,2年の内にシフトをバックに入れた時に後が見えるカメラ取り付けが法律で必須になりそうなのを見据えて、すでに今年から全日本車がカメラを付けてる(どんなに安い車種でも)。フォルクスワーゲンはまだ(もちろんお金を出せばオプションでついてくるのは当たり前だけど)。というわけで、彼はスバルのほうを選んだそうな。
    • 36. 名無しさん
    • 2015年05月10日 22:25
    • ID:mD6LTEDo0
    • スバヲタ大量発生中
      スバルの話になると絶賛の嵐だな
      いつも他メーカーの批判ばかりしてるくせに
    • 37. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月10日 22:28
    • ID:N3ld0dkS0

    • そう云えば中央道の陥落事故で逃げ切った人がスバルのインプレッサだったよな
    • 38. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年05月10日 22:31
    • ID:.d.mlsx30
    • ドロドロ音って不等長エキマニ入れれば鳴るんでしょ
      あと中間パイプとマフラー変えればいいだけだから鳴らそうと思えばできるでしょ

      ただしアレは排気のぶつかってる音だから効率は落ちるんだっけ?
    • 39. 名無しさん
    • 2015年05月10日 22:39
    • ID:wcce.J.N0
    • アメリカでは店の駐車場にもたくさん車を並べてるけど、大きなディーラーはそれでは間に合わないので、ちょっと離れた土地の安いところに巨大な駐車場を借りてて、そこに何千台とおいてる。

      買ってすぐ乗って帰る途中事故に会うかも知れないから、保険が問題になるわけだけど、それには今乗ってる古いほうの車に保険を掛けていることが条件。それも障害だけでなく、車体にも。そうすれば保険会社はその新車をすぐにカバーしなくてはいけない法律になってる(少なくともカリフォルニア州では。他州は知らん)。なぜかというと、まだディーラーが書類を通してる最中だから、そういう法律を作っておかないと、今買った車にそのまま乗って帰るのは不可能だから。

      保険以外は、交通局への登録はディーラーが買うとき全部手続きしてくれる。だれかもすでに書いてる通り、臨時の書類を車のガラスに貼り付け、一か月くらいすると、交通局からナンバープレートが送られてくる。それを自分で取り付けるだけ。
    • 40. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月10日 22:48
    • ID:1x4sRCoH0
    • 実際スバルは良い車作ってるからね
      それが評価されて供給が間に合わないって記事なんだから
      絶賛のコメントが多いのは当たり前じゃないかな
    • 41. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:03
    • ID:6o2mxzYQ0
    • カムリめちゃくちゃ広いだろ

      アメリカンからしたら普通かもしれんが
    • 42. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:11
    • ID:BB89eoMU0
    • 品薄商法とかアホなこと言ってるなあ。そんなものは、そもそも存在しないのに。
      車がそんなに簡単に増産できると思ってるのかよ。
    • 43. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:16
    • ID:nKCuAH5E0
    • 売れてる事に良いも悪いも無い、日本企業が頑張ってるんだから誰も何も言わなくていい。
      けどまだ泥んこ遊びに未練があるじゃん、卒業したとか言っといて結局捨てきれない情熱は残してあるじゃないか!
      時代遅れの4ドアボクサーなんか捨ててさっさとBセグボディ造ってTMGから1.6直噴ターボ貰ってWRCに来いよ!
    • 44. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:18
    • ID:IVAX.rZo0
    • ま、乗れば良さは十分解るから結構なことだけどね
      メルセデスユーザーが乗り換えたりもしてるし・・・
      あとは、最近はワザとやってるんだろうが、デザインだネ
    • 45. ななしさん@スタジアム
    • 2015年05月10日 23:26
    • ID:8xfXE6dD0
    • 今日インプレッサスポーツ契約してきた
    • 46. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:35
    • ID:4fqAs6Fm0
    • R2乗りのワイ、次に買うクルマが無くて困る。
      もはや今更なにも言うまい。
    • 47. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:39
    • ID:wVbZcHB70
    • やれやれ、今のマツダやスバルはバブル期の日本だな、悪い意味で。
      当時の日本が(今もか)新興国をないがしろにして韓国勢に後れを取ったのが
      苦境の始まりだったように、マツダやスバルもこのままじゃその過ちを繰り返す
      だろうな。
      その点スズキは中堅ではいち早くインド初め新興国に進出し一定の成功を
      収め、信頼関係も築き始めてる。技術・ブランド神話に意固地なまでに凝り固まって新興国を見下してるスバル等じゃこうはいかんだろう。

      先進国は永遠に安泰ではない。更なる発展を望むなら素直にバブルの反省をし
      ヒュンダイやスズキの新興国での成功を見習うべきだろう。
    • 48. 名無しの権兵衛
    • 2015年05月10日 23:45
    • ID:HGF2gIxN0
    • アルシオーネSVX復活してくれるなら
      またスバル車に乗りたいな。
      当時は残念な品質だったエクステリア関係も
      今なら結構まともだし。
    • 49. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月10日 23:47
    • ID:1x4sRCoH0
    • 高い付加価値を売りとするスバル車は新興国ではあまり売れないだろう
      それに生産能力の増強も時間の問題だったので正しい判断だと思うけど
    • 50. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:47
    • ID:qFPWWhCB0
    • 北米市場に傾倒しすぎて北米経済が飛んだらスバルも倒産しそうで怖い
    • 51. 名無し
    • 2015年05月10日 23:49
    • ID:vSc1Lwz20
    • ※47
      インドは世界第2位の人口だしな。
      スズキもインドでよくシェア伸ばしたもんだ。
    • 52. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:52
    • ID:gcEdvAZY0
    • やはりあれだけ広大で様々な路面状況のあるアメリカではスバルが人気なんだな
      日本だと大体道がキレイだしそこまでのスペックはいらないからミニバンとかコンパクト、軽で足りちゃうんだろうけど
    • 53. 名無しさん
    • 2015年05月10日 23:54
    • ID:i.dn3tA50
    • ただスズキは上がない
      キザシクラスとそれより上の車が上手に作れないと途上国が先進国になったらどうなっちまうんだ?
    • 54. 名無しのオージャン
    • 2015年05月10日 23:55
    • ID:TjpMMvSj0
    • *48
      4シリみたいなので出ると嬉しいよな。

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