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http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51451097.html

3：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/05(日) 23:57:54.509 ID:gxEAw2St0.net

どうせ専用品が無いから自分で汎用パイプを切って作るんですけどね

5：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:09:15.857 ID:nIh2GBC70.net

1JZ-GTEはツインとシングルどっちのが耐久力ありますか？

6：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:14:00.777 ID:5WfOrG6Y0.net

>>5
ツインじゃね？
ってか1JZにツインあるの？

7：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:20:52.903 ID:OgEi+ed60.net

1996年の8月まではツインターボ

8：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:21:58.773 ID:5WfOrG6Y0.net

>>7
まじか・・・

あの1JZのシングルでレブまで回した時の音が好き

9：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:24:24.110 ID:5WfOrG6Y0.net

じゃなくてな、今乗ってる車のターボ車をチューニングしたいんだ
レスポンスを上げたいから純正ゴムパイプのパイピングをすべてアルミパイプに変えて、タービンは純正流用でボールベアリングタイプのタービンにしようと思ってる

んでな、サクションパイプはどのサイズが理想とかって計算や基準はあるのかが知りたいんだ

17：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:35:44.537 ID:99F9a3Ma0.net

>>9
サクションパイプは太いに越したこと無いんじゃないか？どうせインタークーラーとかで絞られるし
そこまでやるならフィルターも毒キノコとかだろうし、パイプに合わせてデカいフィルターが必要だと思う

18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:38:25.368 ID:5WfOrG6Y0.net

>>17
なるほどな
ようはインタークーラーとスロットルのサイズに近ければおｋか
どちらも同じ径ならそれでフルにサイズを揃えればいいのか・・・
うん、この際毒キノコにしちゃう

サブコン突っ込む準備もするか

26：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:49:40.202 ID:99F9a3Ma0.net

>>18
絞られるのはタービン通過してブースト圧掛かった状態だから、さすがにそこらのパイピングと同径もどうかと思うけど
サクションパイプ内が正圧だと吸気効率落ちそうだし、スロットルの断面積×（１+ブースト圧）くらいの断面積あれば十分そう

10：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:27:40.525 ID:nQntoZni0.net

カローラアクシオが欲しいぞ

11：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:30:13.175 ID:5WfOrG6Y0.net

>>10
何かプラッツみたい

13：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:32:57.281 ID:nQntoZni0.net

>>11
リアがダサいのは共通だけどプラッツよりは遥かにマシだぜ

15：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:33:39.637 ID:5WfOrG6Y0.net

>>13
ｍｊｋ
最近の車は全く分からんがハイブリット？

25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:49:39.940 ID:nQntoZni0.net

>>15
ハイブリッドもあるけど欲しいのはガソリン
余計なもん少ないからぶっ壊しながら乗るのに良さげ

28：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:54:53.858 ID:5WfOrG6Y0.net

>>25
そういうシンプルで安いのはいいよね
俺もそういうの一台欲しいな

12：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:32:39.696 ID:xab6XIel0.net

足車にアトレーワゴン落札した
今日取りに行くんだ

14：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:33:13.068 ID:5WfOrG6Y0.net

>>12
おおいつの型？

24：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:48:49.789 ID:xab6XIel0.net

>>14
S230Gのカスタムターボ
直すのも弄るのもよしで楽しみ

28：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:54:53.858 ID:5WfOrG6Y0.net

>>24
一個前のアトレーか
確か１０００ｃｃかなんかのもあったよね

16：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:34:38.504 ID:jL+0nUrOp.net

ナチュラルに配管つくるとかすごい

18：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:38:25.368 ID:5WfOrG6Y0.net

>>16
だって古い車だしワンオフするくらいなら自分でパイプを引き直した方が面白いじゃん？

19：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:40:52.176 ID:UoPFtAh20.net

VTECにターボ

22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:43:48.182 ID:5WfOrG6Y0.net

>>19
邪道だけど最強だな

25：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:49:39.940 ID:nQntoZni0.net

>>19

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/

20：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:40:59.745 ID:XewLHQJn0.net

ハブリングつけた方がいいの？

22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:43:48.182 ID:5WfOrG6Y0.net

>>20
付けなくても普段使いなら要らないけど付けて損は無い

21：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:42:03.656 ID:XewLHQJn0.net

SuperGT仕様のBRZって国内販売ないのかな

22：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:43:48.182 ID:5WfOrG6Y0.net

>>21
無いだろ・・・

23：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:48:32.177 ID:OgEi+ed60.net

インダクションボックス

28：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:54:53.858 ID:5WfOrG6Y0.net

>>23
毒キノコよりレスポンスは上る感じか・・・
コレもよく調べておく！

29：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:55:42.281 ID:nYXyRIg50.net

タービン変えるのが一番馬力あがるわ
アルミパイプなんでただの見た目アイテムだわ

27：以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします：2015/04/06(月) 00:51:13.143 ID:u7ha4nRZa.net

エステル系の良いオイルにしたらヒュンヒュン回ってワロタ
タービンにも良さそう