- 1：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:44:31.38 ID:0.net
-
例えばベンツのEクラスでは
E250 690万
E300 760万
E350 840万
E400 940万
E550 1180万
E63AMG 1570万
とほぼエンジンの差しかないのにこれだけ価格には違いがある
冷静に考えたらこれは不自然だろ
- 車って同じ車種でもエンジンの違いで値段に差ありすぎじゃね？これはおかしいだろ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1430743471/
-
- 2：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:45:38.61 ID:0.net
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エンジンが一番高いんだから当たり前だろアホ
-
4：em1-115-197-54.pool.e-mobile.ne.jp＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:47:26.74 ID:0.net
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たぶん車重増えた分サスも変わってる
-
5：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:47:29.02 ID:0.net
-
普通はエンジンの出力によってブレーキやタイヤのプロファイルの
設計も変わってくるけど
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6：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:47:41.84 ID:0.net
-
エンジンだけじゃねーだろアホ
-
7：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:48:21.84 ID:0.net
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吸排気も当然違う
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8：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:49:46.81 ID:0.net
-
走行系はもちろん内装の質変えたりフルオプションだったりといろいろ差別化してる
-
11：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:54:35.94 ID:0.net
-
>>1
日本車と違って激しく実質の内容に差があるのに
むしろ最上級グレードが２倍強ぐらいしかしないのが良心的だとすら思えるが
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12：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 21:57:40.63 ID:0.net
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てかこんなに分ける必要ないだろ
Eクラスなら3L 4L 5Lの3つくらいでいい
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16：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:02:50.88 ID:0.net
-
>>12
これだけ差別化するのがいいんだろ
逆にほんのちょっとだけ違うのにやたらど高くなったりするのがムカつくよ
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14：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:01:07.12 ID:0.net
-
あんな野ざらしでも壊れないぐらいの耐久性が必要だからある程度高いのはあたりまえ
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15：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:02:46.04 ID:0.net
-
エンジンがいい高いグレードは装備まで良くなるのはおかしいよな
-
17：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:03:58.68 ID:0.net
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>>15
贅沢だから当たり前
いらなかったら軽にでも乗ってればいい
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18：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:08:45.28 ID:0.net
-
差別化しないと高いの買う側からクレームがくるんだろ
-
19：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:11:17.31 ID:0.net
-
E200もあるけど日本じゃ売ってないな
-
20：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:13:35.41 ID:0.net
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高級車は高ければ高いほうが良いと思ってる連中が買うんだから
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21：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:17:27.56 ID:0.net
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庶民的な意見だけど32タイプMから32GTRに乗り換えたときは排気量が600ccしか変わらないのに全くの別物過ぎて衝撃受けたのは覚えてるわ
ブーストアップの差が200馬力近く差があったしアテーサの恩恵もでかかったし後期型だったからブレーキはブレンボでローターもでかかったなぁ
-
22：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:21:39.07 ID:0.net
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当たり前だがエンジンが強大であるほどボディや足回りへの負荷は巨大になる
つまりすべての部品においてコストが数倍増になる
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23：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:22:18.51 ID:0.net
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スバルフォレスターは150馬力と280馬力の値段に差がなさすぎ
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25：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:29:00.58 ID:0.net
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現行スカイラインも3500ハイブリッドだけのところが最近になりベンツの2000ターボが加わった
-
35：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 00:45:40.01 ID:0.net
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>>25
あれは4発ターボ+トランスミッションをベンツから買ってる。
それくらい自分で作れ、日産。
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36：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 08:46:56.76 ID:0.net
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>>35
だよな
でもスカイラインのエンジニアは納得してるんだろうか
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27：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:30:44.41 ID:0.net
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サニーは1200から1600までいろいろ
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28：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:34:56.14 ID:0.net
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やっぱ安いのは惨めな気分なのかなあ
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29：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:38:41.22 ID:0.net
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俺はその車種でなるべくグレードの高いものを買うようにしてる中古だけど
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31：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 22:44:25.91 ID:0.net
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中古はむしろスペック低めのほうが摩耗が少ない
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33：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/04(月) 23:38:34.10 ID:0.net
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開発はともかく製造コストは価格ほどは変わらない
装備良くするのも価格に説得力持たせる為の商売上の都合だよ
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42：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:14:09.80 ID:0.net
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実際には脚とブレーキとタイヤとホイールと吸排気とシートと電子系が違うよ
- 52：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:31:50.67 ID:0.net
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バイクだと250が50万で400になると90万
50で20万で125で30万
そりゃ125が人気出るわな利便性もダントツだし
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53：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:36:56.81 ID:0.net
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125はナンバーの色が格好悪い
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54：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:37:08.82 ID:0.net
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エンジン違うのに同じ車種として扱う方がオカシイ
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56：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 11:30:36.42 ID:0.net
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>>54
形が一緒なら一緒だろ
スカイラインとGTRだって一緒なんだから
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55：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:37:14.04 ID:0.net
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>>1のエンジンがどれほど違うか分からんが
同じV6で2L2.5L3Lとあって値段に大きく差つける
値段の差ってエンジンの鉄の量の差だけだろうが
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57：ai126250057190.11.tss.access-internet.ne.jp＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 11:36:01.52 ID:0.net
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富裕層向けなんだから良いだろ
- 44：名無し募集中。。。＠＼(^o^)／：2015/05/05(火) 09:17:30.37 ID:0.net
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誇らしげに「TURBO」の鏡文字ステッカーを掲げていたあの頃
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コメント一覧
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- 2015年05月16日 18:33
- ID:i9.jce6v0
- 〓TURBO〓
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- 2015年05月16日 18:35
- ID:EiUP0h9D0
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メンテナンスをディーラーでしているのに
首都高でエンジンが燃える車は高級車ではない
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- 2015年05月16日 18:45
- ID:MC..avTH0
- 〓DOHC-16V〓
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- 2015年05月16日 18:46
- ID:XS6wm.480
-
BMWとか見た目同じでもMになると中身別物だしな
差がありすぎるなんてこたぁない、それが割高かどうかは購入者が決めればいいことだし。
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- 2015年05月16日 18:51
- ID:b3RpvpHpO
- r34スカイラインgtrとスカイラインgtターボ｡中古でしか買えないけど凄い差(笑)。
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- 2015年05月16日 18:53
- ID:ccldTJdR0
-
心臓移植するとして、２０代のピチピチの健康体のと、
７０過ぎのボロボロのだと、どっちを入れたいかって話
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- 2015年05月16日 18:55
- ID:C91dA7nt0
-
ガキはぜんぜんわかってないｗ
エンジンが違う＝高性能
高性能という付加価値をつけて、
ほとんど原価がおなじものを高く売るのが自動車ｗｗｗ
これが真実です。
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- 2015年05月16日 19:09
- ID:dc4BXjp00
-
※7
その価値を買ってるんだからいいでしょ。
宝石なんかただの石ころだぞ。
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- 2015年05月16日 19:15
- ID:SdVgWlwJ0
- スーパーチャージャー
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- 2015年05月16日 19:16
- ID:F7dUxvfB0
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言いたい事はまぁ分からんでもないかな。
しかし本スレにもあるようにスカイラインにメルセデスから買ったエンジンとミッション入れるってのはエンジニアはどう思ってるんだろうね。
スカイラインは何代も続くある種ブランドだろうに。
それともＧＴＲと分かれたからどうでもいいのか・・・。
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- 2015年05月16日 19:23
- ID:.YscqEEk0
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E250って2リッター直4かな
それで700万ってのもさすがベンツだな
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- 2015年05月16日 19:29
- ID:Mg23MBU00
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スカイラインはなぁ･･･ 日産の人に聞いてみたけど特になんとも思って無さそうだったぞ。 組み立てる側の立場なら何だって一緒というのはあるだろうけどな 自分たちで部品作ってないからどの部品が自社開発とかすら知らないかもしれない。
フォレスターが って書き込みもあるが、スバルは安すぎるだけだと思う。アレをトヨタとかから出したら定価で100万は値上がりするだろ。スバルは値引きがほぼ無いと言うのもあるけどな。 ま 内装頑張ってないとか安い理由もあるが、そういう意味ではおまいら向きで良い事なんじゃないか？
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- 2015年05月16日 19:46
- ID:qqtCQg.o0
- ラーメンのトッピングも高いだろ。似たようなもんだろ。
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- 2015年05月16日 19:57
- ID:nEY0vTmb0
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フォレスター280馬力であの価格は、ホントやすすぎと思うわ。
トヨタで280馬力の同じようなエンジン積んだやつだとプラス１００から２００はするもんなｗ
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- 2015年05月16日 20:08
- ID:b3RpvpHpO
- スカイラインフーガシーマなんて中身同じなのに何で3つも作るんだろ？ガワ3つを少しずつ変えるだけだからコストもあまりかからないっぽいな。
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- 2015年05月16日 20:20
- ID:yF9mPFfw0
- こういう事言い出す奴って、ハンバーガーの原価がーとかラーメンの原価がーとか騒ぐバカと同じだろ。
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- 2015年05月16日 20:37
- ID:dc4BXjp00
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※14
高いは高いけどマークＸの3.5Ｌは300馬力越えてるが、
フォレスターターボと80万も違わないぞ。
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- 2015年05月16日 20:58
- ID:8cKzBDtn0
- スバルのエンジンは持病持ちで修理費高いのがネック。それに整備工場ならどこでも相手にしてくれるわけではないし。その分安いと思うようにしている。
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- 2015年05月16日 21:20
- ID:elliwlTq0
-
何故他メーカーを叩かないといられないのか
フォレDITは確かに超お買い得だけど、貴方の怨敵トヨタの場合、
300馬力の3.5Lエンジンは最低でもDセグのマークXからしか搭載されてない
そら上の車格なら100万高いだろうし
さらにゃあRCやGSなら200万高くても何ら不思議はない
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- 2015年05月16日 21:41
- ID:lzZ9Nb2f0
- あらかじめ複数の種類のエンジン載せること前提にして設計してるんじゃねーの普通
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- 2015年05月16日 22:09
- ID:dc4BXjp00
- しかしスバルの場合エンジンがFAとFBとEJの３種類しかないからなぁ
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- 2015年05月16日 22:43
- ID:b3RpvpHpO
- ベンツもせっかくニッサンにエンジンあげるんだったらaやcのamgのエンジンあげてスカイラインに積めばいいのに(笑)。
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- 2015年05月16日 23:26
- ID:2n2IsMul0
- 自社エンジンならSRがあったのにな
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- 2015年05月16日 23:38
- ID:zjOLQ4Q90
- むしろエンジン同じなのに高くなりすぎる方が問題
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- 2015年05月16日 23:42
- ID:fZhtcGf00
- さすがにAMGは全くの別物だろｗ
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