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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51453748.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年05月20日 11:49
   • ID:FiBc12pT0
   • 旧型はなんか問題あるから、
     それを解消してる新型が良い
2. • 2. 七氏
   • 2015年05月20日 12:01
   • ID:5t5pmrAnO
   • 間を取ってガンダムに乗って欲しい。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年05月20日 12:04
   • ID:bPdzij5R0
   • こういうのは色々改善されてて、飽きられてるから数も出回ってない最終型が良いんだけど
     好きな年代、モデルがあるならそれを買うのが一番だな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年05月20日 12:06
   • ID:u3PZo.Yt0
   • もう新車は売ってねーよ
     今買うならスピリットRだろ
     だいぶ中古にあふれて値段も下がって来てるしね
5. • 5. 名無し
   • 2015年05月20日 12:07
   • ID:RaVfM4RD0
   • 俺のRX8最初期版で7万キロくらい。
     調子いいよ。
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年05月20日 12:11
   • ID:IBw46.sw0
   • ハイオク100円切ってたころはいいけど
     今のガソリン料金でリッター4キロに耐えられるかどうか
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年05月20日 12:13
   • ID:BdlCj.kk0
   • やはりマツダと三菱はデザインかっこいい
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年05月20日 12:13
   • ID:cmbmZ8cs0
   • スピリットＲがオススメじゃー
9. • 9. 軍事速報の大佐
   • 2015年05月20日 12:18
   • ID:ErJC8C.m0
   • ＞48：名無しさん＠おーぷん：2015/05/20(水) 00:26:21 ID:yuU
     　>>47
     　実は航空自衛隊に受かったから買おうと思っててね。
     　自衛隊はそこまでずばずば車を乗り回せるイメージがないから
     　燃費わるいのでもいいかなって
     
     ここにはコメ主はいないと思うが念のため。
     基地や所属によっては車の取得はウルサイからな。
     あとどこに飛ばされる（配属）か分からんから部隊配属が決まってからが良いよ。
     離島勤務も多いからサビ止め必須！だし島じゃあ乗れん。
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年05月20日 12:21
    • ID:deHryXh.0
    • X-MENのホイール売ればいいのに
      
11. • 11. 名無し
    • 2015年05月20日 12:24
    • ID:asIUGjDK0
    • とにかく燃費が悪い
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年05月20日 12:36
    • ID:IMR9i.Fz0
    • RX-8のハンドリング経験したらもうRX7,S2000以外選択肢に入らなくなる
      というか何乗ってもストレスを感じる
      悪い事言わんやめとけ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年05月20日 12:54
    • ID:3qri3ANF0
    • 新型ってなんだよ、後期型だろ。
      
      俺は後期のベースグレード5MTに乗ってた。
      エンジンはRSと一緒なのに差別化のためかレブが1000rpm抑えられてた。
      オーディオレスを買わなかったので後から超後悔したなぁ。やっぱ２DINがよかった。
      燃費は本当悪かった。山間部に住んでる事もあって常時5～6ℓ/kmって感じで高速乗ってもさほど燃費よくならなかった。
      トルクが細くフライホイルが軽いからレシプロ感覚で発進しようとしてよくエンストしてた。
      しかし一度は所有しておいて良かったと思ったよ。やっぱりロータリーの独特の回転フィールは気持ちいい。
      飛ばしたくなる。
      
      ただミニバンとかファミリーカー基準でした語れない人は乗り心地悪い、煩い、狭いといい事ないかもね。
      
      震災後の石油高騰で手放したけど機会があればまた乗りたい車の一つ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年05月20日 13:00
    • ID:MrNweoDx0
    • とりあえず、NAを直管にしようって発想に至るやつは乗らない方がいい
      どうせ後先考えずにチューン()して壊すのがオチ
      貴重な生産終了車のタマを減らさないで欲しいわ
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年05月20日 13:12
    • ID:GO8fJEzr0
    • 燃費対策なのかギヤリングがどえらいワイド設定だったな
16. • 16. 名無し
    • 2015年05月20日 13:16
    • ID:1qdfuCBg0
    • 中途半端だろ
      お前ら絶版国産スポーツカーなら何でもカッコいいだな
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年05月20日 13:17
    • ID:ZVtDy8G50
    • ※12
      車は見た目で乗るって人もいるからね。
      ハンドリングガー！ストレスガー！とかそういう狭量な意見要らないです。
18. • 18. 名無しの権兵衛
    • 2015年05月20日 13:19
    • ID:SKixHCqg0
    • どうやっても燃費が悪いエンジンだからな
      もう日の目は見ないだろうなぁ……
19. • 19. PCパーツの名無しさん
    • 2015年05月20日 13:26
    • ID:MuS1Rf910
    • 動画の女の子いいなぁ・・・
20. • 20. ななし
    • 2015年05月20日 13:29
    • ID:2M0rPmBb0
    • マツダ車乗ったことないんだけど
      RX-8って同クラスの車と較べて速いのかね？
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年05月20日 13:48
    • ID:Z1jaBLEf0
    • 観音開きの車を見つけてなんぞあれと思ったら8だった
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:02
    • ID:8cj8l3CLO
    • ※16
      中途半端ってのは人によってはバランスが良いって事だぜ
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:04
    • ID:PNtt.VSv0
    • 後期は乗り心地もかなりいいよ
      後席に人乗せても不平はでないし
      燃費は考えちゃアカンけど
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月20日 14:13
    • ID:sWcmOXNE0
    • 身長190あるけど試乗したら乗れなくて恥ずかしかった
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:25
    • ID:NZ4BA0Vu0
    • そこでロータリーハイブリッドですよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:41
    • ID:3qri3ANF0
    • ※20
      速いの定義がわからんけど2000ccクラスで加速勝負なら下から数えた方がいいのは確か。
      筑波のタイムならB4と同等位だったような。
      足はいいから豆腐屋じゃないけど下りのクネクネならそこそこいけるんじゃない？
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:42
    • ID:GO8fJEzr0
    • そういえばRE雨宮のメカニックがエンジンかける時
      クランキング長くてかかりが悪い車両はアペックスシールが反っていて
      エンジン終わりかけの可能性が非常に高いのでそういう車は避けろって言ってたな
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年05月20日 14:43
    • ID:R5Zjkg.X0
    • 俺の彼女は初期の8のかき回しを新車で買って(父親に買ってもらった）まだ乗ってる、ほとんど乗ってないから走行距離14000ｋｍ弱。とても貴重な個体だと思う。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年05月20日 15:05
    • ID:4btocCVF0
    • 新型って言うけど全く同じ型に見える・・・。
      もしかして後期型のこと言ってるのか？つーか、8ってまだ新車で買えるのかｗ長いよなー
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年05月20日 15:06
    • ID:yCeCDqfp0
    • フォードからきたアメリカ人に
      後ろ座席作れだの色々言われて残念な車になったって感じ
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年05月20日 15:54
    • ID:RLcnJU4d0
    • 7はデザインが古すぎてカッコ悪いけど8だったらまだ良いな
32. • 32. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年05月20日 16:02
    • ID:3p8qpxwd0
    • 前期乗り、と言っても週末のみなので3万km台しか乗ってないけど調子は良いぞ。兎に角運転するのが楽しくなる車なのは間違いない。
      
      維持費とか燃費を気にして乗る車じゃないぞ、あと観音開きは便利そうだけどスペース無いと空けられないのでスーパーとかの駐車場だと端っこに止めないと使えないので余り使い勝手は良くない。
      
33. • 33. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月20日 16:33
    • ID:s3WPuPcc0
    • リアシートが意外と悪くないんだよなｗ
      もうこんな車でなさそうだしアリだとおもう
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年05月20日 16:37
    • ID:l4Xno59n0
    • 8はズッコケ度ではアルテッツァの正統後継だろ。
35. • 35. 名無し
    • 2015年05月20日 16:42
    • ID:r.gFIJkb0
    • ロードスターのハードトップが出ればそれが一番良い
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年05月20日 16:49
    • ID:yCUn5xEk0
    • 前期型は排熱設計のミスによるパイピングの劣化と車格に見合わない小ささのオルタネーターが故障しやすいのがイタいね...
      
      しかしベスモの比較でS2000にちぎられアルテッツァにケツをつつかれと散々な評価だったこの車。あくまでスポーティーセダンだって考えりゃいいのに250馬力なんてサバ読むから...
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年05月20日 16:54
    • ID:GO8fJEzr0
    • カタログ250
      シャシダイ実測せいぜい180ってアレか・・・
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年05月20日 17:29
    • ID:pwOyITaF0
    • また知ったかバカ捏造わいてる
      出力偽装あったらアメリカでもイギリスユーロでも追及されてるわ
      どー言い訳すんのかね
      
      RX-8は
      
      アメリカイギリスオーストラリアでいくつものベストカーアウォード受賞
      
      Car and Driver（ニセ日本版じゃなくアメ本国版）の
      年間ベストリスト２００４、２００５、２００６
      さらに１０万ドル以下のベストハンドリングカー(2010)に選出
      さらに　Four of a Kind　で　 『RX-8が１位』
      (４車[RX8、ムスタングシェルビーGT、350Z、TT2.0T]の比較性能テスト)
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年05月20日 17:53
    • ID:El3HPfcm0
    • 自分のFDは平成7年 頑張って元気で動いてくれてるよ
      いつ迄たっても乗換えられないそうにない愛着感と楽しさ
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年05月20日 17:54
    • ID:qb1oWuktO
    • ノンターボ１３Ｂの時点で駄車ｗｗ
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年05月20日 18:04
    • ID:LWrBNyVP0
    • 同級生の
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年05月20日 18:09
    • ID:wNcwzChx0
    • どんなに車を愛していようと直管の二文字で屑確定
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年05月20日 19:08
    • ID:3qri3ANF0
    • ねつ造かどうかは知らんがカタログ数値より低いのは確かだろ。
      後期になって下方修正されたけどそれでもまだ実馬力は200～220超えればって所だ。
      ネットとグロス間違えてないかってレベル。
      実費でシャシダイ載せると後悔する。
      まぁ10000近く回るエンジンだから馬力はそこそこだろうけどなにせトルクが細いから乗っててパワー感無いんだよね。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年05月20日 19:27
    • ID:fEzSf1Bb0
    • 運転させてもらったことがあるけど回転フィールそして音にはかなり衝撃を受けた車だな〜(いい意味で)
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年05月20日 20:02
    • ID:y0ryzH7R0
    • よく遅いだのパワーがないだの言われるけど運転してて楽しい車なのは確か
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年05月20日 20:08
    • ID:ZHtrYTZa0
    • 映画X-MEN出てた
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年05月20日 20:12
    • ID:M4jzdZUL0
    • 米３０
      そのフォードが無かったら実現すらしなかったんじゃないの？
      今のマツダ車が欧州車風なのはすべて欧州フォードのおかげ。
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年05月20日 20:31
    • ID:YrideQfE0
    • フォードなんて共通部品作らせただけやで
      
      ボルボ「車はここをこうしたらもっと良くなるんだよ！僕が教えてあげるよ
      マツダ「おおきに～
      フォード「おう、俺らも使えるエンジンとプラットフォーム作れやコストカットや！
      マツダ「！？
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年05月20日 21:03
    • ID:A8fmCvgS0
    • 間をとってARX-7に乗って欲しい
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年05月20日 21:25
    • ID:Fyy.ZCx50
    • メンテしっかりしてれば問題ないでしょ？
      っていうけどさ「しっかり」の内訳理解して言ってるのか
      しっかりやるつもりがあるなら公道を普通に走ってるだけで
      2000キロまでに交換しろ
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年05月20日 21:51
    • ID:HTUK74e10
    • ※38
      ベスモ見ろよ、筑波のバックストレートであの詐称で有名なアルテッツァ相手に互角の加速勝負してるからさ。
      乗ってて楽しいけど絶対的スペックを求める車じゃないって事なんでしょうけどFDの30馬力落ちをNAで実現！...でもクッタリスペック、これじゃ裏切られた気持ちはある。
      
      ついでだけど馬力詐称での裁判はアメリカで実際にありました。
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:01
    • ID:ZPcCF7Kc0
    • FC前期型ってマフラー変えるだけでブースト圧が上がるんだっけ？
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:07
    • ID:0KdBNK9D0
    • ※43
      俺の後期SE3P、ダイナモ計測で198psだったよ。かなり落ち込んだｗｗ
      その前に乗っていたGC8のF型がApexiのマフラー入れただけで295psだったからかなり遅く感じた。
      
      でもハンドリングは素直でよく出来た車だと思う。2速で引っ張ると回転の落ち込みの前にレブに当たっちゃうくらいよく回るエンジンだったな。
      確かにトルクが細くて登り坂がきつく感じた。
      
      ※49
      サベージでも乗ってろｗｗｗ
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:08
    • ID:Jqq6u8nI0
    • ※48
      欧州フォードなめんな！
      今もマツダより良い車つくってるわ
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:22
    • ID:nWAphHKTO
    • 欧州フォードはフォーカスやフィエスタみたいな傑作ハッチ出してる
      モンデオなんか本国フォードのフュージョンと統合しちまったからな
      
      本国フォードが唯一破産しなかったのは欧州フォードの資産のおかげ、小型や中型は欧州フォードのを引っ張ってくればいいしな
      他のBIG3は破産するわ、中型と小型は韓国製だわととんでもないし
56. • 56. 軍事速報の中佐
    • 2015年05月20日 22:25
    • ID:.wXh.a2N0
    • 飛ばす車というよりエンジンを回す車
      燃費は悪いけれど、面白くて良い車
      速さだけが車じゃない
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:26
    • ID:.1hgBPmT0
    • 中途半端だよね。ピュアスポーツでもないし、セダンでもない。
      ４枚ドアであの車重なんだから、
      すっぱりあきらめてクーペ造ってれば
      より尖った性能の車になったと思うけど、
      ＦＤのセールス的失敗の後で、似たような車は造らせてもらえなかったんだろうね。
      同じプラットフォームでアテンザ造ってれば
      マツダの評価はまた違ったかも知れんが、
      まぁそこは企業規模が小さすぎるマツダじゃ難しかったか。
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:42
    • ID:QTJnFZOl0
    • この手の車で7~8走りゃ燃費そんな悪くないだろ。排気量小さいから自動車税も安いし。
      ただ頻繁に乗らなくてガス代かからなくてもその分オイル交換はいるからなぁ。
      他の車じゃオイルケチって無茶してもよっぽどじゃない限り壊れないけど、ロータリーはその辺シビアだしね。
      くっそ速いけどやっぱ低排気量のマフラー音は好きくない。動画も軽のマフラーいじった音みたい。
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年05月20日 22:56
    • ID:0KdBNK9D0
    • ※57
      一応FDの倍以上の総生産台数はあるから商業的には成功じゃないかね。
      FD（FC）を降りたおっさんを取り込むための車なんだからあれで正解だろ。時代がピュアスポーツを求めなくなったんだから。
      
      ※58
      排気量×1.5で2000cc以下の税金。
      FDと一緒やね。ターボ付いてない分安くして欲しかったわ。
      ただ任意保険が圧倒的にFDより安かった記憶。
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年05月20日 23:05
    • ID:pXOraH0h0
    • 後期型でだいぶエンジンが対策されてきてるから年式新しい方がいい
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年05月20日 23:22
    • ID:L2PdqL6F0
    • 長く乗るつもりなら吸排気系は下手にいじらん方がいいわな、エンジンOH上等な人でない限り
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年05月20日 23:31
    • ID:TSoyBzBZ0
    • RX-8は全日本ラリーでがんばってますよ