戻る

このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51453907.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年05月22日 11:54
   • ID:y4bqB4b60
   • トヨタはすでにダイハツあるし、
     スズキまで手に入れたら軽の売り上げの8割くらいは、
     トヨタグループになっちまうな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:00
   • ID:2L.FYvOY0
   • こんなサイゾーの妄想記事どうしろと
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:23
   • ID:WFHLaPeV0
   • マツダやスバル的な介入はあるにしても、買収は無かろう
4. • 4. 名無しのはーとさん
   • 2015年05月22日 12:24
   • ID:QwM290Gx0
   • こんなメリットない買収しねーだろ
     寡占批判モロに食らうし
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:29
   • ID:aWH3CEiI0
   • 浜松の独裁者がついに倒れるのか
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:42
   • ID:41SYzbiR0
   • トヨタグループにダイハツがある事を考えれば、スズキにトヨタが口出しするようになるのは、日本車の競争力が下がりそうだからダメだと思う。
     良いか悪いか別として、OEM関係から考えれば、ニッサンがルノーにいなければ、ニッサン、ミツビシ、スズキが固まるのが理想的な気はする。
     マツダは水素系技術やら考えればトヨタに、トヨタは内燃機関やらの技術を考えればマツダ……と互いに寄ってきてる感じだしな。
     これ系の話だと、本当の問題は一人狼すぎるホンダだと個人的に思ってる。
7. • 7. 名無しのはーとさん
   • 2015年05月22日 12:48
   • ID:QwM290Gx0
   • ※6
     なんでそんな無理やり二大政党制みたいにせなならんねんな
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:50
   • ID:AssO0PqxO
   • 実現したらトヨタマークのワゴンrやスズキマークのクラウンが街中走るんだろうねえ(笑)。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年05月22日 12:54
   • ID:eISjhpAa0
   • 新型アルトベースでラパンの新型出るお
     名前はラピンだお
10. • 10. 名無し
    • 2015年05月22日 13:00
    • ID:dY3RPmuZ0
    • ※７
      競争がなくなると新自由主義の完結で
      相手はすべて買収済みとなり、最大級のコストダウンをかけて
      国内では走れりゃいいの大衆車が数台残るだけになる
      国内がトヨタだけの世界になればそういう事になる。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年05月22日 13:01
    • ID:WSF1hD360
    • スズキはVWとの提携解消を国際仲裁裁判所で調停してたけど、VW側はまだ子会社のつもりなんか
12. • 12. 名無しのはーとさん
    • 2015年05月22日 13:04
    • ID:QwM290Gx0
    • ※10
      んなこたぁ分かっとる
      だが実際にそんなことは起きない
      それ以前の段階として２大メーカーだけに収斂させる意味なんてあんのか、って話し
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年05月22日 13:07
    • ID:V7gNpVR70
    • 最近はホンダがかなり危ないんだよなぁ
      スズキも宗一郎なきホンダみたいな迷走を始めなきゃいいんだが
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年05月22日 13:15
    • ID:h6iF6xwz0
    • アンチトヨタの行き所が無いな。
      生理的にトヨタの製品が好きでないとしてもホンダの製品はあまりにも不細工すぎて買うものが無い。
      
      普通車は高級車でない輸入車のシェアがジリジリ増えていくだろう。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年05月22日 13:32
    • ID:oS5QJhmF0
    • 松田鈴木がいいんじゃないかな。
      量産の型式番号はMS-05からスタートで。
      社名はジオ・・・
      
      山葉・本田・鈴木はご近所だからこそ相容れないのが良いと思うけど、
      そうも言ってられないのかな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年05月22日 13:38
    • ID:RFYHhMFE0
    • ※15
      ジオンは既にトヨタの傘下に･･･
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年05月22日 14:02
    • ID:igALh0U50
    • トヨタにとって技術的なメリットがないし
      まあVWみたくインド市場狙いの下心マンマンだな
      まあ東スポレベルのネタだよ
18. • 18. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年05月22日 14:28
    • ID:y7HIR3rf0
    • ホンダも昔いすゞに車だしてたけどいすゞがポシャッ！
19. • 19. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年05月22日 14:55
    • ID:ONOiwIFd0
    • HONDAはローバーの買収での酷い裏切りにトラウマがあるんだろう
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年05月22日 15:07
    • ID:UMrDK0lc0
    • トヨタはスズキは買収しないよ。技術開発に「スズキのように安く作れ」って言えなくなっちゃう。
      部品は安く買い叩くけど、日産のように技術を安く買い叩くことはしない。
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年05月22日 15:18
    • ID:RWakfD8tO
    • トヨタアンチと最近目に付くようになったVWアンチの受け皿としてスズキには頑張って欲しいんじゃないかな
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年05月22日 15:49
    • ID:Dxlz.rsE0
    • ソースがクソ記事すぎんだろこれ
23. • 23. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年05月22日 16:18
    • ID:iZBLCMy50
    • ジムニーがランドクルーザー23として出るかな？(笑)
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:02
    • ID:mp5WaZGs0
    • ホンダは商売下手すぎだから
      他社買収なんて(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
      ローバーん時だっていすゞとの時だって
      結局損ばかりｗ
      経営陣が甘ちゃんばかりだからな
      
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:17
    • ID:ZwHPQEV30
    • 技術者が作った会社と経営のエリートが育てた会社じゃそりが合わないだろうしなぁ…
      
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:43
    • ID:WSF1hD360
    • ホンダはかつてメインバンクが同じで
      四駆とかラインナップの補完ができる三菱との提携話も蹴ってたな
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:50
    • ID:pKtUe25F0
    • ＞今の日産は色々ダメだけど
      ＞トヨタの対抗は日産スズキ連合しか考えられないんだよなぁ。
      
      いやいや日産はルノーの子会社で外資系だろ
      国産メーカーのくくりに入れるなよ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:51
    • ID:tdRJF1rF0
    • ※26
      オデッセイ登場以前の話だな
      当時三菱はパジェロ景気で沸いていたから、「ホンダは三菱に救ってもらえ」なんて言われていた
      
      今もし両社が共闘するのなら新型NSXがPHEVになって新型GTOとして三菱にOEMされるだろうな
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年05月22日 17:52
    • ID:RF0PknaS0
    • ホンダだってトヨタグループのデンソーの商品いっぱい買ってるよ
      完全独立って言われると違和感
30. • 30. ななし
    • 2015年05月22日 18:08
    • ID:q9PbeTdw0
    • 息子がもう５6なんだよな・・・。
      このまま行くとヤマハの川上家と同じことになるぞ…。
      ラパンがFMCするからカプチ－ノは無いんじゃない？
      
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年05月22日 18:19
    • ID:1HtOo4jP0
    • トヨタなんかいやだからってマツダと提携した結果
      マツダがトヨタに食べられていっしょにうんこになって出てくるとか勘弁
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年05月22日 18:25
    • ID:RFYHhMFE0
    • ※29
      それを言い出したら三菱財閥の息のかかったメーカーの物を使ってたら三菱と関係有りって事になっちゃうよ
      たとえば旭硝子なんかも三菱グループだけど自動車ガラスじゃ最大手でしょ
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年05月22日 19:05
    • ID:l6RTCDGR0
    • 新型ラパン出るの！?
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年05月22日 19:17
    • ID:nHAhwgnp0
    • トヨタの向こうを張るのはホンダでしょ
      自動車会社としてではなくジェット機製造会社としてのホンダ
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年05月22日 19:33
    • ID:Ae3J1NET0
    • 日本には独禁法があるからなー
      国内で群雄割拠した結果、世界で通用しないという罠ｗ
      早く日野といすゞ合併させちまえよ＞トヨタ
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年05月22日 20:10
    • ID:yfu5VxnQ0
    • 記事読んだらスズキの話なんて最後のページにちょろっとだけ載ってて草
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年05月22日 21:15
    • ID:oif9hhBM0
    • 昔はスズキが大好きだったけど、最近はもうどうでもいい。
      口を開けば燃費としか言わなくなって、ユーザーの利便性なんか頭に無い。
      そりゃあ企業としては売れれば良いのだろうが、
      自動車ってそれだけでは次に繋がらないよ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年05月22日 21:24
    • ID:zTUhlxjZ0
    • 37
      アホやなぁ
      日本も世界も燃費燃費の時代やで
      正確には排ガスなんだが
      
      特に日本は燃費を大事にするユーザーが主な新車購入層だからお前みたいな買わないゴミクズ相手にしてないのよ
      仮に作っても採算取れない訳
      主な新車購入層に売れないからね（笑）
      
      それにスズキは途上国でシェア伸ばしてる
      次に繋げてますよ（笑）
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年05月22日 21:33
    • ID:5u7ZjhiQ0
    • ※23
      最高じゃねーかw
      ランクルの頑強さとジムニーの走破性を併せ持った豆タンクが出来るじゃねーかよ
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年05月22日 22:01
    • ID:QjrGdWvA0
    • きっと「ダイハツの車の名前(同じタイプの車種の後継モデル)がストーリア→ブーンになった」みたいなことが起きる
      
      スイフトがスイスイになったり
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年05月22日 22:06
    • ID:fm.Bmjne0
    • デンソー、アイシン、ジェイテクトでスズキを買収して、トヨタから独立しようZE!
      トヨタから送られてくる要件定義書って酷いんだぜ。。。
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年05月22日 22:13
    • ID:3CFf0bQh0
    • トヨタがいくら頑張っても三菱と日立には敵わん。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年05月22日 22:28
    • ID:gBfk.xtC0
    • ※42
      国外からガチスパイが入ってくるような軍事機密握ってる財閥と
      トヨタみたいな一企業を比較する方がおかしい
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年05月22日 22:43
    • ID:AZPr8YHU0
    • トヨタは、これ以上合併によるブランド吸収はしないんじゃないかな
      今より大きくなるのは、アメリカもヨーロッパも絶対認めないだろうし、
      トヨタ自体もわかってるだろ
      できたらスズキ、マツダ、イスズあたりで合併するのが
      良さそうな気がする
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年05月22日 23:14
    • ID:HvhbCuQz0
    • 国内に限れば、ホンダはトヨタに対する第2極としては弱いから、やっぱり日産に期待しちゃうね。
      ルノーとフランス政府の関係が悪くなっているし、業績面でも完全に主従が逆転しているから、日産がルノーとの力関係をどこまで変えられるかにもよるけど。
      フィアットは、マルキオンネの独裁状態でクライスラーとの関係も微妙だから、VWと組むのと大差ない感じ。
      案外GMとよりを戻すのが一番って気もするけどね。