2015年05月25日
Nにギアを入れる？
>>3
入れる。Dだと動き出しそうで。
>>3
MTだとギアを抜くだな
JAFのtwitterより
ＡＴミッションのクルマで、交差点で停車するたびニュートラルにする人を見かけますネ。
万が一エンジン回転が高い状態でドライブにシフトしてしまうと大変危険。
大事故にもなりかねません。エンジンが動いている状態では燃費にほとんど差がありませんヨ。
https://twitter.com/jaf_jp/status/395681404102537217
>>5
ATにもクラッチ付けろや、って話だな。クラッチ無いのはこえーんだよ。
>>5
ニュートラルどころかパーキングに入れてサイドいれて信号待ちしてる老害や情弱、女、ババアがいるからな
発進前ドライブに入れる際にバックランプが着くから一目瞭然瞭然
もうアホかと…
>>92
そのままバックで引っかかって勢いよく下がってきた馬鹿がこないだいたわ
アホ丸出しの琵琶湖ナンバーだったから車間空けといて難を逃れたが
>>5
オトンがマニュアルだったからだろうが、信号で止まったら必ずサイドブレーキを入れるように教育されたわ
ただ、Dに入れて、サイドブレーキ外してからじゃないとブレーキから足離さないしアクセル踏まないから高回転にはならんが
>>5
回転数上げてる状態だとブレーキ踏んでないとDに入らないよ、俺の車
>>139
乗用車サイズで結構大き目のエンジン積んでるスポーツカーやラグジャリーカー、
それからワンボックスのヂーゼルなんかだと、エアコンの発電補助とかでちょっと
回転数上がるだけで、N→Dで結構ガッコンって感じるくらいにトルク出てるんだよ。
エンジン自体のトルク＋フライホイール分のトルク両方あるからね。
とはいえ、俺もそれやってるし、停車時のN入れは悪くないと思う。坂道だと状況に
よってそれが本当にいいかはわからんけど。
信号停車時ライトを消すのをはじめたのはタクシーだと聞いた
ライトを消すことで自車の存在を客に知らせるためだと
そこからライトを消す習慣が広まったと
そんなふうに個人タクシーのじいちゃんが言ってたよ
のろのろ運転で７３０円で行くところを１２６０円出たけど・・・
ライトは基本的に消す必要がないからね、道交法違反でもないし
あるとすれば、坂形状になってる交差点でローにしていても
ハイビームのようになってしまう時くらい
>>15
記憶が正しければ、信号待ちでライトを消す方が違反になる
「俺は見えてるからいい」ってトンネルとか夕暮れ時にライト点灯せずに走行するドライバーへ
お前の問題じゃなくて周りの車に存在を知らせるのが第一意義だ
勘違いするなアホ
>>29
最近気になってなんとなく観察してみたら、そういう車の８割くらいは軽自動車だった
>>61
俺の調べだと、イキった高級車未満が多い。
お前下手なんだから、グレード落としてオートライトつけろよ、と思う。
>>61
高級車のほうが多くね？
真っ暗になってもつけてないのは格段に多い
薬かなんかやってるんだろうけど
>>29
トンネルで後ろから速い車が来たんで譲ろうとしたら
無灯火も隣車線で競争してて焦った
気が付かなかったら大惨事
ライトは消さない
消すのは、かまぼこ状の道路の先頭で止まって対向車照らして眩惑させてしまう恐れがある時
>>33
あれ消さないやつほんとムカつくわ
ミニバン乗ってる女は絶対消さん
これやって追突された
つうか止めてＮじゃなくて、Ｎに抜いて静かに停車してるんだがこれって変なのかな
この方が静かに止められるから…
>>102
燃費悪くなるよ
>>102
素直にMT乗った方がいい、俺も微妙なカックンが嫌でMTにしてる
>>240
今のAT車はカックンないからｗ
スクーターみたいな原理になってる
サイド引くまではやってるんだけどﾀﾞﾒなのかｺﾚ
ライト消すって表現がアホ過ぎる。
スモールの状態にするってコトだろ？
昔は停車中の対向車に対するマナーとしてやったりしてたね。あと青信号側の車が右左折する際に赤信号側の車が煌々とライトを点灯してると幻惑によって横断者の発見が遅れたりして危険なコトがあるとかそういう理由から。
>>128
同じだ。
人間て多分明るい所に目が行きがちだと思うから、眩惑までいかなくとも暗闇から飛び出てくる自転車とか気がつき易いよう消してる。
ダイナミックレンジ低いカメラでピーカン時に写真とると、日影が真っ黒につぶれて見分けつかなくなるイメージといえば分かりやすいかな。
だから都会でライトつけなくとも明るく見通し利く交差点なら、逆につけっぱなしでもいいかと思う。
元々信号待ちしてる車ないと想定すれば、先頭でライト消して交差点照らさない事が他車の安全を(助ける事にもならないが)妨げる要因とはならないし、むしろ明るい「光源」が目に入ることで少なからず安全を阻害する可能性は残る。
であれば、ライト消すのを無下に否定する人がいるのはどうかと思うな。
それに10万キロ乗ってもハロゲン切れなかったから、寿命的には交差点で消しても問題なかったし。
>>328
(捕捉)
…むしろ点灯する事で明るい「光源」が目に入ることで …
晴れた日にリアフォグ点けっぱなしの車いたらハイビームにするよな？
乗車するときはドアに向かい軽く３０度の一礼をしてから
扇子を全部開かないのが小粋なように、ドアも全開にしてはいけません
身を滑り込ませれる程度に控えめに開けましょう
いよいよ乗車です まず靴は脱いでおき、その上に立ちます
頭を打たぬよう細心の注意を払いながら「お邪魔いたします。」とスマートにささやきつつシートに滑り込みます
ドアを閉めるときはなるべく音がしないようにしましょう
理想は無音ですがそれには高度な技術を要しますので通常はそこまでは要求されません
まず車内の香りをひと嗅ぎ、これで運転手が車のケアに対してズボラかこまめかが判ります
芳香剤のセレクトなどからも人となりが推察できます
キンモクセイはDQN、ラベンダーは神経質、グリーン系は頭がおかしい事が多いです
シートベルトは乗車と同時に２秒で完了しておきましょう
ライトは下げるだけでいい
「自動運転」が拓く巨大市場
この記事へのコメント
信号で止まるたびにライト消したりＮにいれたりするのって普通なの？
渋滞で全く動きそうもないときはＮでサイドブレーキにするけど
小さな交差点だと存在気付かれなくて万が一…の事もあるかもだからね
最近は自動アイドリングストップの車やバスが多いんだがアレはどうなんだろう。
いちいち発進のたびにイグニッションの音が聞こえるけど、どっか負担になってないんだろうか…
停車してる時はブレーキを踏む＝ブレーキランプが点灯してないと
後続車に突っ込まれるぞ。
横断歩道を渡る歩行者の発見がしにくくなるよ。
実験したら明らかに違った。
スモールで充分目立つし、暗闇でヘッドライトが目に入ると明るすぎて目潰し状態になるから。
街灯のある普通の道路では消さない。あまり変化を感じないのと、消すとつけるの忘れるから。
真っ暗闇が当たり前の田舎者だから、街灯があるとヘッドライトついてないことに気がつかないんだよ……
てめーが事故ってないのは周りの人達のおかげだからな
最近のは、ちゃんとギアポジション切ってある見たいだけど、うちのは直線ギアでどこに入ってるか、いちいちモニタ見ないと分からんから動かせんとですｗ
インパネが暗くても見える仕様なんだよな〜。
メーカーはあの仕様を即刻辞めるべき。特にトヨタ車が多い気がする。
昔の車はダイナモ発電と性能の低いバッテリーの為
それらの負荷軽減が目的じゃなかったかな。
ただ基本過充電気味なので意味ない事だったけど...
前の人も言ってるけどNレンジ+サイドブレーキはトルコン傷めるから出来ればやめた方がいいけど
今のコンバーターの耐久性はかなり良いので壊れる事はほぼ無いんだよね。
信号停止して【Ｎ】にすると ECUが燃料を増量させます。
【Ｄ】のまま停止してるのが効率良い【エコロジー＆エコノミー】です。
【Ｄ】のままだと回転数に応じてECUが燃料絞ってますから無駄な燃料使いません。
光軸合ってないアホも多過ぎ
信号待ち先頭はスモールが安全で違法でもない
むしろライト点灯のままでは減光等義務違反のおそれあり
仕事でレンタルしたトラックに付いてて超便利だった
ブレーキ離してからアクセル踏みこまなきゃ急発進する事もないんだし
MTならNにするのは分かるがサイドなんか使わんでもブレーキ踏んどけば傾斜あっても大丈夫だしええやろ
ライトも対向車がいなければ上向き、いたら下向きにしとけばいいだけで消すことはないだろし
一体どこの国のルールだよソレ
教習所の教科書にもあったし
>ちょっと回転数上がるだけで
>トルク出てるんだよ
某コピペでナメられてるけど
GTOツインターボはアイドリング時に
その辺のファミリーカーの最大トルクを発生する
全体的に車の光量ってもっと減らせないのかな
青に変わって、点灯されると急に明るくなって眩しいんだよ……
逆に集中力切れまくってるから何もしない方がマシいつか事故るぞ
対向車の女ドライバーが電気消さない？テメェが気を付けてそっと発進すりゃいいだけｗｗ
ライト切って急発進じゃ何の意味も無いｗｗ
情強ぶってるヤツに限って下らない事でイラカリして集中切らす。アホらしすぎｗｗｗ
Nは緩い下り坂くらいしか使わないな
MTの時は速攻Nだが
Dだと回転が低いから燃費がいいって、そもそも何で回転が下がるか
考えれば、逆なことはすぐ分かりそうなものだが
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