0_1



1:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:31:28.185 ID:QItNsAFw0.net

今日路上で鳴らされた

どうやったらきゅうはっしんせず後退せずにノロノロ発進できるんですか?教えてくださいエロい人


マニュアル車だけど坂道発進怖くね?
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1432467088/








2:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:10.652 ID:A4k7lvnx0.net

素早く半クラにしてアクセス踏む


3:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:22.976 ID:9Xfawl/u0.net

クラッチが繋がる場所を覚えろ


4:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:27.887 ID:nCSJZScX0.net

ブレーキ踏んでる状態で半クラさせて回転数あがったらブレーキ離していけばいいよ


5:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:41.138 ID:3n7mzXO70.net

慣れ
ある日急に出来るようになる


6:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:41.199 ID:qrRp+Wqb0.net

半クラキープしたままハンドブレーキゆっくり降ろす


7:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:32:42.477 ID:j0YcV05Ka.net

クラッチ上げすぎなんじゃね


9:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:33:08.501 ID:S5cjzk3w0.net

その方法を習うのが教習所じゃね


11:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:33:50.402 ID:QItNsAFw0.net

>>9
教習所ではできたよ

でも路上だと角度が色々あるやん



10:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:33:08.517 ID:fdNRvpyb0.net

サイドブレーキで調整


13:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:34:34.558 ID:WbgKgUC+H.net

免許はもう取得してるの?


17:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:36:15.493 ID:QItNsAFw0.net

>>13
家族に乗ってもらって仮免許で

まああと一週間で取れるけどな



14:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:34:45.981 ID:qrRp+Wqb0.net

教官からはハンドブレーキ使えって言われたけど実際使わない方ができたりする


18:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:36:16.093 ID:Y82MjLpw0.net

全部慣れ
油断すると事故る


19:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:36:30.882 ID:TV5bTl1L0.net

序盤はレースでやるヒールアンドトゥみたいな形でアクセルとブレーキを踏み
アクセルふかしてクラッチを徐々に話しつつブレーキを離す
そこからは半クラで走行、有る程度したらクラッチを離す

なれればブレーキは不満でもいけるが、最初ブレーキを離してアクセルに右足をもって行くまでのところでもたつく


20:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:36:48.041 ID:0JFecEz/0.net

その車両のハンクラ覚えよう

夜道は目線が大事


21:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:37:32.920 ID:ZA9zyADh0.net

半クラ
急坂での発進の時は集中し過ぎて息してない
てか急坂で混んでる時は、大体はノロノロ進んで前の車が発進するまで時間稼ぎする


22:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:37:34.680 ID:bUgk7r/K0.net

慣れなんだけどのってる人数とかで変わるからほんとこわい


30:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:39:38.378 ID:QItNsAFw0.net

>>22
これ

教官と自分の時は坂道発進完璧にできてたのに仮免許試験の三人乗りの状態では全く上がらなくて下がりまくった



24:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:38:03.956 ID:V7pZ6XGC0.net

低速トルクのないスポーツカーとかじゃない限り楽勝だと思うけど


25:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:38:38.350 ID:/4Fh7Ie00.net

トルク太い車乗れ
ランエボとか


34:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:41:35.367 ID:QItNsAFw0.net

てかマニュアルじゃなくてオートマなら坂道も怖くないんでしょう?


38:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:43:06.107 ID:nCSJZScX0.net

>>34
今のオートマだったら坂道で勝手にバックしないようになってるけどそれがない時はマニュアルの方が坂道楽だった


40:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:43:15.854 ID:Y82MjLpw0.net

>>34
卒検の前にAT教習あるからそこで確かめて


42:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:44:42.723 ID:phL5l+8v0.net

>>34
じゃあATに変えろよ 向いてなかったら変えたほうが早い


45:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:45:46.104 ID:QItNsAFw0.net

>>42
あと三回で終わりなんだよ
マニュアルなんて乗りたくねえけど諸事情により乗り続けなければならん


46:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:47:48.986 ID:phL5l+8v0.net

>>45
3回ならいけるだろ エンストしても気にすんな


35:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:41:37.169 ID:WbgKgUC+H.net

免許とった後はMT車に乗るつもりあるのかな?
最近のだと坂道で下がらない仕組みのMT車もあったり


41:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:44:09.876 ID:0RJHuZ0N0.net

ヒルスタートアシスト


36:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:42:18.782 ID:IVdiV+9lp.net

ガソリン消費を気にしないようにしろ あと凄い音しても車は意外と壊れないから


37:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:42:27.667 ID:phL5l+8v0.net

大切なのはクラッチあげる前にアクセルを強めに踏み込むこと

うまくなればクラッチだけで進めるけど


43:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:44:43.271 ID:cULrWrFi0.net

エンジンから爆音鳴ってもビビらなければ坂道発進はいける


49:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:49:56.519 ID:WbgKgUC+H.net

1ミリも下がれない状況の時はハンド使ってね


51:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:51:20.610 ID:G9Z1Cl3x0.net

センスない奴には永遠に出来ない
一回か二回練習すれば出来るようになるだろあんなの


53:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 20:52:44.238 ID:X+yCr0SVa.net

MT車と分かってるくせに坂道でベタベタで停車するバカ


55:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 21:01:17.650 ID:LieUc05da.net

サイドブレーキ使えばええやん
俺は下がっても気にしないから使わないけど


57:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 21:09:54.911 ID:QItNsAFw0.net

みんなイライラで抜かしてくしあいつら速度守ってねえよ氏ね


59:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 21:14:55.111 ID:q33qEUTQ0.net

>>57
いや、抜いていってもらったほうがいいだろ……

わけのわからん変なクルマが自分の背中に居るほうが落ち着かんわ


58:以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2015/05/24(日) 21:12:22.322 ID:NqbWQCEv0.net

俺も最近MT車買ったけど坂道発進怖すぎていつも必死だわ
エンスト→焦る→再度始動→焦ってるからまたエンスト
した時は生きた心地がせんかったわはやく慣れたい



コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年05月25日 11:49
    • ID:m0O7ic2u0
    • ジリジリと車間と詰めるアホには、ワザと少し後退してビビらせますw

    • 2. 名無しさん
    • 2015年05月25日 11:51
    • ID:s9qUInKm0
    • 新型デミオとかだとトラックでいうHSAが付いてる。半クラ失敗のエンストすら無い。今時のMTも実は進化している。
    • 3. 名無しさん
    • 2015年05月25日 11:54
    • ID:wN8hnYpO0
    • もうすぐ信号が青になるからコイツも進むだろうってヤツいるよね。人の車にカマ掘る気かよっていつもビビってる。
    • 4. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:01
    • ID:BcPYUy.80
    • 今のうちにしっかり失敗してタイミングをつかんどけ。
      免許取ってから稀にハンドブレーキでは止まり切れないくらいのすさまじい坂道に遭遇するこもあるんだから。
    • 5. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:02
    • ID:TeXagoQ6O
    • トルクの太いランエボとか本文に書いてたけど
      初期型は意外とピーキーでっせ(´・ω・)
    • 6. 名無しのはーとさん
    • 2015年05月25日 12:02
    • ID:VzQQwAba0
    • ローに入れてアクセル踏まずにクラッチを徐々にあげる
      エンジンが止まりそうになる瞬間があるからその位置を足に覚えさせる
      教習所ではできないが慣れりゃ坂道でもサイドなんて必要なくなるぞ
      後ろにビタ付けする馬鹿がいなけりゃ、だが
    • 7. 名無し
    • 2015年05月25日 12:03
    • ID:agLlPLaf0
    • ブレーキとアクセル一緒に踏みながら調節する方法がいいじゃん
    • 8. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:05
    • ID:v7M89m730
    • 車種によって半クラの位置が違うから、
      慣れなんだよな。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:06
    • ID:v7M89m730
    • ※7
      ATじゃないんだからそれは無理だろ。
    • 10. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:07
    • ID:CZi1XtyH0
    • 坂道発進は慣れでどうにでもなる
      むしろヒルスタートアシストは微妙な傾斜で作動したり
      しなかったりするので物すごく邪魔。無いほうがマシ
    • 11. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:12
    • ID:t1jE2GbM0
    • ハンドブレーキを活用するとかなり簡単になります。
    • 12. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:15
    • ID:MOS.oktu0
    • 秋葉原ヨドバシの出口とか、MT慣れてないと緊張するよな。たぶん。
    • 13. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:17
    • ID:XgC3CFau0
    • 外人の友達が彼らの国だと坂道発進の際に失敗して事故った場合、ビタ付けした側(後ろ側)に100%の過失が付くって言ってたけど
      日本の場合は過失割合どうなるんだろう?
    • 14. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:22
    • ID:hU7Tl7fn0
    • 青になるまでの緊迫感がやばい
    • 15. 名無し
    • 2015年05月25日 12:25
    • ID:6qaB3Cs00
    • 慣れてないならもうずっと前から半クラ。
      進行を見つつ、回転数が変わる所までジリジリ下げる。
      慣れたらスッっと半クラ。
    • 16. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:31
    • ID:oHz0TH1r0
    • 頭で考えながら手順を踏んでるうちはスムーズにできていなかった気がする
      そのうち体が覚えてくれる
    • 17. 名無しの権兵衛
    • 2015年05月25日 12:34
    • ID:HaoAZ5IT0
    • MTだと坂道の信号待ちが面倒くさいよな
      半クラあまり使うとすぐにクラッチ減るしな
      渋滞で登り坂だと、マジで疲れる
    • 18. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:36
    • ID:smMmKg3P0
    • 坂道発進はリズムかな
      慣れるとサイド引くと逆にやりにくい
    • 19. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:40
    • ID:Bwasttut0
    • 急な場合や後ろに下がれないドッカン出来ない環境はサイド

      普段はクラッチ離してすぐアクセル合わせる慣れで充分
      アシスト有とか気にしない
      下がらないだけだから
    • 20. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:41
    • ID:mSb5HhcS0
    • つーか自動車学校で坂道はハンドブレーキ使えって言われないっけ?
    • 21. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:42
    • ID:CZi1XtyH0
    • 手足が震えるような軽トラ爺ですら平気なんだから
      若者が坂道発進を習得できない訳ないだろ
    • 22. 名無しさん
    • 2015年05月25日 12:43
    • ID:S1kwNrNjO
    • ディーゼルなら余裕
      たまにガソリン乗るとめんどい
    • 23. 名無しさん
    • 2015年05月25日 13:28
    • ID:MsnknQCd0
    • サイド引いてエンジン回しはじめれば
      エンジンが止まってる状態から動こうとするけどサイドで止められてる状態に変わった
      ってのがよくわかるから、そっちになったらサイド戻せばいいだけよ
      そりゃ慣れれば使わずに普通に発進できるようになるけど、どうせ慣れさせるならサイド使って安全に発進するのに慣れる方がいい
    • 24. 名無しさん
    • 2015年05月25日 13:58
    • ID:nJGbPR9C0
    • 慣れない強化クラッチ入れた車で坂道発進した時はマジでエンストするかと思った
    • 25. 軍事速報の中佐
    • 2015年05月25日 14:15
    • ID:I0U5y8u00
    • 直ぐに下がるような坂ならサイド引いて、平地よりアクセル踏み気味、
      クラッチは切り気味。車が前に行こうとしたらサイド解除でいけるから、
      そんな気つかわんで良いのだけどな。
      慣れりゃ大抵の坂はサイド使わなくても問題無いけど、念のためにサイド引く
    • 26. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年05月25日 14:17
    • ID:iQy1a0n.0
    • サイド発進はいつまでたってもそれしかできないからおすすめできないんだよなー。
      慣れるしか無いよな。
    • 27. 名無しさん
    • 2015年05月25日 14:29
    • ID:xtwu4Ht70
    • サイドなんて全く使わない

      あとランエボは所詮2Lだからトルクない
      トルク太い車=排気量のある車だから排気量大きいやつに乗れば大丈夫と言いたいが、元の排気量が大きいと市販車の場合ハイギヤードでワイドレシオになってく方向になるからギヤ比の関係でトルクがきつい

      そんなわけでトルクを追い求めるならディーゼル最強
    • 28. 名無しさん
    • 2015年05月25日 14:44
    • ID:KeRMxisR0
    • イタ車のサイドなんぞ、ワイヤーが伸びるだけで信用なりゃーせん
      カブったら終わりなんで毎回gkbr
    • 29. 名無しさん
    • 2015年05月25日 14:44
    • ID:ZDtD7Cky0
    • 慣れるまでは傾度がキツいと思えば迷わずサイドブレーキ使った方が良い
      格好つけてずるずる下がったりエンストするよか遥かにマシだから
    • 30. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年05月25日 14:50
    • ID:ceE2TU000
    • 仕事で使っているヂーゼルMT車に鳴れてしまっているので
      たまにガソリン車に乗ると凄くギコチナイ動きになるw
    • 31. 名無しさん
    • 2015年05月25日 14:59
    • ID:iA8bLrN.0
    • 4 もっと単純に とらえましょう。
      まず、サイドブレーキを かけたまま発進。
      すると 一瞬 車はピクリとするが 動けない。
      あれ? おかしいな? ん?
      「あ、サイドブレーキが かかってた!」と
      これを 解除(レバー式も足踏み式も 同様)。
      かくして 坂道発進の 完成!
      お試しあれ。
    • 32. 名無し
    • 2015年05月25日 15:09
    • ID:6qaB3Cs00
    • だから!
      サイドよりも、半クラを作っておく方が楽だって!
    • 33. 名無しのトゥミコロクル
    • 2015年05月25日 15:31
    • ID:ItTHNnrz0
    • ワイも免許取って数年だけど、坂道ではサイドブレーキを使うぞよ。
    • 34. 名無しさん
    • 2015年05月25日 15:43
    • ID:lDeBUxB90
    • このイッチはランエボXを運転したらええねん。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年05月25日 15:53
    • ID:8HtvdvGG0
    • 男ならヒールアンドトーの要領で
    • 36. 名無しさん
    • 2015年05月25日 15:54
    • ID:tSidEHKJ0
    • 7のクラッチ付けたエボ5に乗らせてもらったけどほぼ半クラ無くて焦ったな。ハンクラ領域が2mm位。
      MTに20年乗ってる俺でもこれで坂道は無理だと思ったくらい。
      たぶん油圧関係も変えないとだめなんだろうな。

      でもそのエボの所有者の奥さんは旦那より普通に運転していた。
    • 37. 名無し
    • 2015年05月25日 16:03
    • ID:6qaB3Cs00
    • アテンザも似たような物、インプちょいゆる(くない)
      トヨタ車だらんだらん(のりやす)他は知らん。
    • 38. 名無しさん
    • 2015年05月25日 16:13
    • ID:I32Eu3sG0
    • クラッチがつながると車が“行くで”ってなかんじに車体が動く。そこでクラッチキープ。
      ゆっくりサイド下ろしながらアクセル踏み込むのとクラッチを離すのを同じくらいの速度で。
      とにかく 焦らない。
      車の動きを落ち着いて判断する。
      “行くで”がわかると簡単になるで。
    • 39. 名無しさん
    • 2015年05月25日 16:33
    • ID:vDB1xaOo0
    • サイドブレーキ使うと左手の分だけ余計に思考しなきゃいけない だから使わない
    • 40. 名無し板拾い読み
    • 2015年05月25日 16:46
    • ID:ByvNyA.70
    • サイドは引きっぱにするんじゃなくて、
      ブレーキからアクセルに踏み替える一瞬だけ引けばOK
      傾斜によって引くか引かないか変えるのも簡単
    • 41. 名無しさん
    • 2015年05月25日 16:49
    • ID:qwiqRDek0
    • 1速に入れる
      5000rpmをキープする
      クラッチをガツンと繋ぐ
      これなら止まることなくホイルスピンしながら進むよ
    • 42. 名無しさん
    • 2015年05月25日 17:00
    • ID:DLJUq6Iu0
    • サイドは使わない
      踏み変える前にブレーキを一回強く踏むと
      下がり始じめるのがほんの少し遅くなるので、このタイミングでクラッチを繋ぐ
      車によって違うと思うけど、こんな感じでやってまうs
    • 43. 名無しさん
    • 2015年05月25日 17:45
    • ID:IP8hbxWx0
    • こういう人ってエンジンふかすのに抵抗ある事が多い気がする
    • 44. 名無し
    • 2015年05月25日 17:52
    • ID:yQeSYADQ0
    • ヒルスタートアシストの作動条件を正しく理解できれば、まず困らないんだけどね。
      イマドキのMTは快適で本当にいいね。
    • 45. 名無しさん
    • 2015年05月25日 18:22
    • ID:3rEsun1G0
    • ミニバンだとATだろうがCVTだろうが、坂道発進もたつくと車重に負けて簡単にバックするし。
    • 46. さすらいのライダー
    • 2015年05月25日 18:34
    • ID:DyvhlXbH0
    • 坂道から逃げてる俺が言うのもアレだが
      止まってる間に半クラ付近までクラッチ戻す
      で、回転数が落ちたらそこからちょっとだけ踏んでクラッチ切ってる状態にして、進み出したらブンブンブーンって発進
    • 47. 名無しさん
    • 2015年05月25日 18:39
    • ID:0bdhmLg4O
    • いすゞのヒルスタートアシスト付きナビ5に長く乗ってたせいか坂道に限らず信号で止まってもブレーキ踏み続けるのめんどくさいんだよな、だからHSAが付いてない車でも踏切の坂道や交差点で止まったらサイドを引いて足をフリーにしときたいんよ。発進も楽だし
    • 48. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月25日 18:59
    • ID:bRUY6oLG0
    • サイドブレーキ使えと教習所で習っただろ。

      慣れればよほどのことが無い限る使わないけど。
    • 49. 名無しさん
    • 2015年05月25日 19:18
    • ID:oSpQnKyM0
    • サイドが解除できなくなって泣きながら教官に代わってもらった
      よく免許取れたなと思うゴールド免許低みの見物
    • 50. 名無しさん
    • 2015年05月25日 19:19
    • ID:xtwu4Ht70
    • ※48
      使えとは教えてもらっていない

      サイドブレーキを使うやり方もあって、不安なときは使いましょうと推奨されただけ
      で最初坂道発進やったときはサイド無しでやらされた
    • 51. 課金厨な名無しさん
    • 2015年05月25日 19:22
    • ID:b.sXR4yK0
    • ※2
      ATだけど、新型デミオ買ったら坂道でもクリープで少しずつ登ってくれる
      坂道発進を心配していたのが馬鹿みたいだったw
    • 52. 名無しさん
    • 2015年05月25日 19:59
    • ID:Mp3mxjle0
    • 昨年の1月発売だったか一昨年の12月だったか発売の新しいMT車買ったけどヒルアシストなんかなかった。

      てか今のATは物によっては坂道下がるのあるよ。スズキのAGSとか
    • 53. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:04
    • ID:A1qx..z10
    • ※51
      新車のATが坂道発進でエンストしたらお笑いだし
      逆にクリープ強すぎなんじゃね?交差点でズリズリ行きそう

      ※52
      AGSをATといって良いものか
    • 54. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:09
    • ID:YQ3axRo.O
    • 愛車がトルク薄いNA旧規格軽で免許取り立てアラサーの俺も坂道発車出来るんだから慣れだよ慣れ
    • 55. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:12
    • ID:IiISww12O
    • サイドひけば桶
    • 56. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:14
    • ID:GutkPiNC0
    • サイドブレーキを使っても、止まりきれない坂道に遭遇したことがある。
      その時は、爪先ブレーキ、踵アクセルで回転上げて、クラッチを繋ぎつつ、アクセルを爪先で踏み直してスタートした。
      ブレーキパッドが低ダスト系だと、リアの容量が低くて止まりきれない可能性もある。
    • 57. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:31
    • ID:h5zrovFp0
    • 車弄ったら低速トルク死んで、アクセルを2回煽る発進の仕方覚えたら
      坂道発進も関係なくなったwww
    • 58.  
    • 2015年05月25日 20:32
    • ID:CMyT3KmQ0
    • ATにするだけで解決なのに、MT厨って馬鹿なんだなって改めて思いましたw
    • 59. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:38
    • ID:j2XN517A0
    • ※35
      俺もやってるぜ
      超急坂もサイド使わずに何の苦労もないよな
    • 60. 名無しさん
    • 2015年05月25日 20:46
    • ID:A1qx..z10
    • ※58
      田舎のジジババが運転できるくらい
      簡単に乗りこなせるMT車を扱えない
      限定という人がいると聞きました。障害者かな?
    • 61. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月25日 20:57
    • ID:sleFi5Vs0
    • そんなにむずいかな?
      最初から一回も下がった事ないわ
    • 62. 名無しのガンダム好き
    • 2015年05月25日 20:58
    • ID:gMoL3eGX0
    • ※60
      田舎のジジババが運転できるくらい簡単なMTじゃないと運転できない。
      障害者かな?
    • 63. 名無しのガンダム好き
    • 2015年05月25日 20:59
    • ID:gMoL3eGX0
    • ※60
      ジジババの時代にAT限定なんてないやで。
    • 64. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:00
    • ID:5.taZtZR0
    • ※13
      トルコンだって下がる時は下がる。クリープで進む車は多少小突いてもいいのか?
      今なんてMTは車種で見分けがつくのに嫌がらせでベタ付けなんて当たり屋と一緒
      ※58
      MTなんて慣れれば坂道だろうが渋滞だろうが苦ではないしむしろATより楽
      エンスト怖がって色々言い訳してATに逃げてる奴がMTを馬鹿にされてもねぇ
    • 65. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:06
    • ID:apPMJ.TK0
    • これからの時期はエアコン作動でさらに感触が変わってやりくい
    • 66. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:09
    • ID:A1qx..z10
    • AT限定=触れ得ざるもの=禁治産者
    • 67. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:11
    • ID:1kpekB840
    • アクセルちょっとふかして発進

      エンストしてバックしかかる

      あわててクラッチ踏んでエンスト回避。
      と同時に凄い勢いで後ろに停まってたクラウンロイヤルサルーンにヒップアタック

      甘酸っぱい19歳の夏でした・・・
    • 68. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:20
    • ID:fzVD3.H10
    • 坂道発進で失敗するとかやっぱMT厨はお荷物やな
    • 69. 名無し
    • 2015年05月25日 21:20
    • ID:yEKH.rii0
    • アルトターボ買えば大丈夫だよ
    • 70. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:29
    • ID:rqNWEwdk0
    • 無理に早くクラッチ繋ごうとするとエンストするぞ。ゆっくりでもいいから動きはじめたら足はそのままズルズル走れ。クラッチには悪いが教習車のことは気にするな。
      スムーズに発進したかったら免許とってから誰もいない山行って練習するだね
    • 71. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:34
    • ID:JLwNeabd0
    • そういえばよくよく考えると
      サイドブレーキかけながら半クラつないだ時の
      沈み込む感覚がどういうメカニズムになってるのか分かってない
      あれなんでなの?
    • 72. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:36
    • ID:HbKzk9K30
    • MTの坂道発信のどこが怖いのかわからない
    • 73. 名無しさん
    • 2015年05月25日 21:50
    • ID:.JHOYo2r0
    • アクセルベタ踏み全開の半クラが今では嘘のよう
    • 74. 名無しのガンダム好き
    • 2015年05月25日 21:55
    • ID:gMoL3eGX0
    • ※64
      ATよりMTの方が操作の数が少ないんだから、
      楽の差が逆転することはないだろ。
    • 75. 名無しのガンダム好き
    • 2015年05月25日 21:57
    • ID:gMoL3eGX0
    • 今の日本ではAT限定の方が多いから。
      しかも年々増加してるし、MT車の売り上げも全体の1割も売れてないし。
    • 76. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:01
    • ID:umSCmnTf0
    • 最初は難しいかも。
      誰も通らない夜中の山道で練習したなぁ。
    • 77. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:22
    • ID:HRf8lOF90
    • ブレーキ踏んだまま先にクラッチだけつなげればいい
      半クラになったらブレーキはなしてアクセル軽く踏め
    • 78. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:28
    • ID:6.PD47sX0
    • まずは、平坦なところでアクセルを踏まずクラッチ操作だけでゼロ発進してみ。半クラの位置がわかるから。
      半クラの位置を足で覚えたら、坂道でサイド引いて
      軽くアクセルを踏みながら、覚えた半クラの位置までクラッチをつないでいく。
      ほんの少し車が前に出る感覚があるはずなので、そこでサイドを下ろす。
      これで行けると思う。
    • 79. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:38
    • ID:xEp9PxLW0
    • ※71
      君は一生MT乗らない方が周りの為だよ
    • 80. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:44
    • ID:XgC3CFau0
    • ※75
      AT限定の方が多い→多くない
      一割も売れてない→割どころの問題じゃない。分の世界の話。
    • 81. 名無しの共和国人民
    • 2015年05月25日 22:45
    • ID:vOEKust00
    • ※71
      端的に言えばアンチリフトジオメトリのせいだよ。

      その車FFか4WDだったでしょ。
      サイドを引いたまま発進しようとすると、この駆動形式は
      リアタイヤを引きずることになる。

      アンチリフトジオメトリとは、
      ブレーキング時に車が前のめりにならないようにする、Rrサスのリンク配置の事で、
      早い話がリアタイヤを車体に対して後ろに引張ると、上に持ち上がるようになっている機構。
      当然、タイヤが浮くわけじゃないので、車体の後ろ側が下に沈む。

      だからサイドを引いてリアタイヤを引きずると、車体が沈み込むんだよ。

      なお、リア2駆でももう少し複雑な機構学の関係で沈み込みが発生することがあるけど
      かなりわずかな量なので普通の人は気づかないんじゃないかな?
    • 82. 名無しさん
    • 2015年05月25日 22:55
    • ID:Mp3mxjle0
    • ※53
      まぁATの一種でしょ
    • 83. 名無しさん
    • 2015年05月25日 23:00
    • ID:jUuue.gV0
    • 普通にサイドブレーキひけよ、、カッコつけてんのか?
    • 84. 名無しさん
    • 2015年05月25日 23:00
    • ID:SMN5kdW80
    • MT車に乗ってから2年たつけど、完全に慣れちゃったし、特に何も思わんくなった。
      バックの坂道発進はたまにエンストするときがあるが。
    • 85. 名無しさん
    • 2015年05月25日 23:08
    • ID:WcbMyOSL0
    • 変に意識すると余計ギクシャクするから気楽にやるといいよ
      でも気は抜くな
    • 86. VIPPERな名無しさん
    • 2015年05月25日 23:21
    • ID:wqAnN06N0
    • 自転車と同じで慣れの問題だね

      心配ならサイド使いながらすればいい
    • 87. 名無しさん
    • 2015年05月25日 23:58
    • ID:e.xB8fak0
    • 1 ブレーキを離す。
      2 アクセルを軽く吹かす。
      3 クラッチを繋ぐ。
      これを同時に行う。

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