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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51454402.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しのオージャン
   • 2015年05月28日 18:34
   • ID:XDASeinn0
   • ATでする人ってMT乗りじゃない？
     それかペーパードライバー
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年05月28日 18:38
   • ID:OASsYdMB0
   • コンビニとかで良く突っ込んでる奴がやってるよな
     全力でブレーキ踏んでるけど、右足がアクセルに乗ったままだから
     ずり落ちる体を支えようとして結局両方踏んでる
     左足に体重載ってればブレーキが勝つけど体を支えようとしてるとアクセルの方に体重が載ってて突っ込むと聞いた
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年05月28日 18:42
   • ID:fb312.j90
   • 結局は慣れ。左足でもクラッチミートさせられるようになるんだから利き足とか関係ない。少し練習すれば左足だけで運転できる。
4. • 4. 軍事速報の大佐
   • 2015年05月28日 18:42
   • ID:LMK1Fmbw0
   • ATのときはやってる。ブレーキ早いよ。またATで段差をゆっくり乗り越えるときはこれで同時踏みやらないと暴走するよ。
     注意としてはだらだら走行ではアクセルオフの時は確実に足を浮かすこと。でないとサーボ効かなくなって突っ込む。
5. • 5. PCパーツの名無しさん
   • 2015年05月28日 18:43
   • ID:5ch5Js.20
   • AT でロケットスタートしたいときやる。
     左でブレーキ踏んどいて右でアクセル踏む。
     で、ブレーキはなすと飛び出す。
     
6. • 6. 名無しの権兵衛
   • 2015年05月28日 18:46
   • ID:O9wOLIv60
   • 渋滞で足が疲れまくってる時に、左足でブレーキ踏むな（AT）。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年05月28日 18:53
   • ID:yHoYN5C40
   • 慣れると左足の方が踏み始め早い。
     （意識して準備してる時は尚の事）
     ブレーキって減速の為オンリーじゃないから、
     カーブの前で車体を安定させるときなんかはとても使えるし。
     利き足なんか関係ないよね。
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年05月28日 18:55
   • ID:wXYlP9mT0
   • MT車乗ってる時は当然右足だけど、AT車の時は左足で踏む
     別に混乱もしないし、ごく当たり前の感覚で踏み分けてるな
9. • 9. 名無し
   • 2015年05月28日 18:56
   • ID:1o4ykght0
   • 左ヒザでハンドル支えてるからむりだなぁ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年05月28日 18:57
    • ID:vhoClZow0
    • ちょっと長めの停車で右足を休ませるときに交代させる
      もっと長いときはNにしてサイド引く
      とっても長いときはPにしてr)
      もはや長いときはエンジン切る
      
11. • 11. 名無しのサッカーマニア
    • 2015年05月28日 18:58
    • ID:qqZbK0TK0
    • これ実際にやってるだろうな～ってヤツの後ろ走ったことあるわ
      マジで事故るかと思うぐらいの急ブレーキかけやがった
      一般道でできもしないことすんじゃねーよ
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年05月28日 18:59
    • ID:iPX7CTb00
    • 免許取り立ての頃、駐車場で一瞬アクセルとブレーキのどちらを踏んでるか分からなくなってから、ATの時はずっと左足ブレーキ使ってるわ。
      微妙なタッチは慣れるしかないけど、じじいになってから踏み間違いは無いと思うぞ。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年05月28日 18:59
    • ID:1FPAsXjt0
    • MT→ATに移行した奴は両足使う奴が多い
      左足が退屈すぎんだよ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:01
    • ID:p0x1wQRH0
    • 微妙なコントロールが出来ず､思ってる以上に減速感が強く結局エンストする(MT)
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:03
    • ID:NA0.Ee510
    • ※5
      ATでロケットスタート（笑）
      何のために？（笑）
      
      キミのN-BOXでロケットスタートとかあまり意味ないと思うが（笑）
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:07
    • ID:8rS.i.pa0
    • とてもスムーズ
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:07
    • ID:E6DCH.gT0
    • 基本的にブレーキ踏む時は、アクセルから足離せよ
      何のためにアクセルとブレーキが近接してるか考えろ
      
18. • 18. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月28日 19:09
    • ID:aYg6P5Yp0
    • ５点式シートベルトとフルバケットシートなら出来る。
      それ以外だと減速Gに対して体の支えがなくなるから体が不安定になり危険。
      意図しない踏力でガクッとなるね。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:09
    • ID:MqOvSz.C0
    • 運転は、慣れてるやり方で乗ってないと、凡ミスで事故起こしそうで怖いわ
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:10
    • ID:R38UAKIG0
    • リフトならな
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:12
    • ID:BjPlaNVS0
    • 右足がペダルに乗ってる時点でリスクが大きすぎる
      間違った操作やぱにくって止まらない
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:15
    • ID:GhpTj3P00
    • 左足でブレーキ踏む奴は早く自爆物損で半身不随とかならねーかな
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:16
    • ID:ijKeiPO90
    • 人間の脳科学的には向いてないってきいたぞ
24. • 24. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月28日 19:16
    • ID:aYg6P5Yp0
    • ※18
      Gが掛かり体を支えようとすると、体の支えが無いので、右アクセル、左ブレーキと両足でベダルを踏む込んで体を支えてしまう。
      その場合は右のアクセルで支えれば暴走、左のブレーキなら急ブレーキで体勢を崩してその後フルアクセルで暴走とか。
      
      これ、よくコンビニにダイナミック入店してるでしょ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:35
    • ID:ZqdAK.Cr0
    • ATでやたらストップランプをパカパカやってる奴って左足ブレーキしてるだろ。
      あんがい女が多い気がする。違ったら失礼。
      どっちにしろあまり普段使うテクニックじゃないしなれない方が安全だともおもう。
      しかも最近のブレーキはサーボが強すぎてカックンブレーキになりやすいからな。
      
      ただMTでもATでもアンジレーションの大きいコーナーとか姿勢変化を最少にしたくてアクセル踏みながらブレーキしたりはたまにする。
      あとブレーキがフェード始めたら制動前に左足でダブってやると少しだけブレーキが近くなる。
      とはいえタブりはじめたらもうブレーキがかなり弱ってるから攻めるのは止めた方がいいけど。
      
      クラッチレス走法は意外に簡単だよ。
      ヒール＆トー出来る人なら問題ないでしょ。
      停まる寸前にニュートラルにして走り出す時だけクラッチ使えば走行は可能。
      左足の半月板損傷している俺はこれが出来たおかげで退院してからもMT車から乗り換えないでリハビリできた。
26. • 26. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月28日 19:49
    • ID:LMK1Fmbw0
    • おさるに出来るんだから人だって大丈夫だよ。
      
27. • 27. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年05月28日 19:52
    • ID:n5RuMMJ10
    • ※24
      そもそもコンビニの駐車場でGが掛かる運転してる時点でおかしいだろ
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:52
    • ID:NPDoXvw.0
    • 運転に自信の無いヤツが左足ブレーキとかやるんだよな。
29. • 29. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月28日 19:54
    • ID:LMK1Fmbw0
    • 米　最近のブレーキはサーボが強すぎてカックンブレーキになりやすいからな。
      
      カックンブレーキになりやすいのはブレーキをコストダウンし過ぎて
      ディスクブレーキの原理的欠点が隠せてないままに商品化された車だから。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:56
    • ID:hX3jX1pM0
    • ※18も言ってるように、ブレーキによる慣性で体が前にズレて更にブレーキを強く踏み込んでしまい、意図せぬ急ブレーキをかける事になるから、良い子のみんなは絶対やっちゃ駄目だぞ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年05月28日 19:58
    • ID:wQViwVr.O
    • 会社の車でクラッチレスで１週間走ったよ、コツ解ればアップはもちろんダウンもできる
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:01
    • ID:JlqqA7j80
    • オートマ車だから、左足ブレーキやってる…(´・ω・`)
      
      ダメなん？(´・ω・`)
      
      かれこれ、２０年はやってる…(´・ω・`)
      
      ミッションの軽トラでは、うっかりやらかした時も…
      
      崖下に軽トラごとダイブしたかと、危ない危ない…(；・ω・)ﾌｲ～
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:05
    • ID:oA8XoCNa0
    • 信号待ちでシフトがDレンジに入ってる時だけ左足で踏んでるわ
      その時右足は床だし、踏み間違いもないから無問題だな
34. • 34. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月28日 20:05
    • ID:LMK1Fmbw0
    • だめって言ってる中にはシートベルトをゆるゆるにしてる人がいるようだね。これはどんな運転をしようが危険ですよ。腰骨をしっかり固定しましょ。
      
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:07
    • ID:rk9FimlY0
    • ブレーキパカパカ光らせまくりのは大抵左なんだろな。
      信号待ちからの加速時にもブレーキランプ光ってるから間違いない
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:11
    • ID:5d0YXRaj0
    • ※18
      ※30
      10年以上左足でブレーキ踏んでるがそんな事になったことは一度もない
      
      「ブレーキによる慣性で体が前にズレて更にブレーキを強く踏み込んでしまい」
      どれだけハードブレーキングしてんだよｗ
      
37. • 37. mo
    • 2015年05月28日 20:16
    • ID:kQ4kYCgE0
    • ルーベンス・バリケロがＦ１で左足ブレーキに挑戦してうまくいってなかったな。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:17
    • ID:u6jGQeep0
    • ダメって言っている人はちゃんとシートに座ってないのだろうね
      きちっとポジションを合わせていれば右で踏んでも左で踏んでも体はずれないのに
      
39. • 39. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年05月28日 20:18
    • ID:78AT6GRI0
    • ストップランプが常にパカパカしてる車の後ろ走ると停車のタイミングわからなくて怖い
      本人的には「すぐブレーキ踏めるから安全」なんて言うけど周囲の車には危険なんだよなぁ
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:19
    • ID:uCfiVrMg0
    • 右足ブレーキの方が踏み間違え事故の防止に有効なんじゃないの？アクセルから右足を外してブレーキペダルを踏む。左足ブレーキだとアクセルに対して右足が生きているからとても危険だと思うんだが。そもそも踏み間違えた時点で免許証返納しろよ！確実に運転に向いてないよ。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:27
    • ID:5d0YXRaj0
    • ランプパカパカの話出てるけど、その殆どはスピードの調整をアクセルじゃなくてブレーキでやってる連中だと思われる
      アクセルだけで交通の流れに乗れず前の車に付きすぎてブレーキで調整するみたいな
      運転下手な奴や車間距離取らない奴はパカパカしてる奴が多い
      勿論左足ブレーキのやつもいるんだろうけどね
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:29
    • ID:hX3jX1pM0
    • ※36
      どんなに安全運転してても、予期せぬハードブレーキングをするはめになるシチュエーションは存在する。
      そして、まさにそのハードブレーキングの時に、左足ブレーキが癖になってるととんでもない事になるんだよ。
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:35
    • ID:uCfiVrMg0
    • 米36 単に貴方にその自覚がないだけで、実際にはカックンブレーキになっているかもよ？そういう人間を腐る程見てきたわwww
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:35
    • ID:5d0YXRaj0
    • ※42
      もう一回読み返して
      論点ずれてる
      ※30と言ってることが逆になってる
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:41
    • ID:5d0YXRaj0
    • ※42
      左足のカックンブレーキを腐るほど見てきたってのもそれまた凄いね
      カックンブレーキな奴は腐るほど見てきたけど、そいつが右足か左足かまでは自分にはわからない
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:45
    • ID:uCfiVrMg0
    • 米４５ 現役のプロドライバー達を指導する立場にいると言えば納得出来るかな？
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:46
    • ID:FSbd1.hc0
    • 46
      笑わせるなよお前ｗｗｗｗｗ
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:47
    • ID:Wur0l8IY0
    • 左足ブレーキするのは勝手だけど、常にブレーキランプ点けっぱなしにさせるのは
      止めてくれ！
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:48
    • ID:ERXHT5YZ0
    • よくやるよ(FFでサーキット)
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:51
    • ID:HVSTt3Xs0
    • 予期せぬハードブレーキングってえのを何度も経験しとるがそういう場合は両足でブレーキペダル踏んづけてるｗｗｗ
      
      とっさのときに右足がアクセルペダルからはなれないような奴こそ免許返納したほうがいいｗ
      
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:51
    • ID:CQxGqZmW0
    • こんな奴らが同じ公道走ってると思うと怖いわ。
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:51
    • ID:5d0YXRaj0
    • 米45
      現役のプロドライバー達は左足でブレーキ踏むとカックンになるの？ｗ
      一般ドライバーと関係なくね？ｗ
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:52
    • ID:5d0YXRaj0
    • 米50
      君が左足ブレーキを止める方が先！
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年05月28日 20:54
    • ID:5d0YXRaj0
    • あ！ごめん読み違えたｗ
55. • 55. 名無しパン
    • 2015年05月28日 21:00
    • ID:j9Mpq.eE0
    • ゴーカートが左足でブレーキだった
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:04
    • ID:EpDOTC800
    • 米20みたいに俺はリフトから
57. • 57. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年05月28日 21:08
    • ID:2qnuqgQ90
    • ※46
      このコメントやばい
      ものすごい笑える
      残念ながらそんな立場の人は日本国内に存在しません
      FJの練習生とかってんならまだいいけど現役のプロレーサーを指導てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:10
    • ID:KINLwqIh0
    • 坂道発進は左足ブレーキから
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:11
    • ID:Ioyj9h670
    • 左足ブレーキ歴約２０年だがディーラーで試乗車を運転した際、営業マンの手前右足ブレーキしたがコンマ数秒延びたの空走時間が怖いのなんの。
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:11
    • ID:91mr.9og0
    • 左足ブレーキしてるけど
      信号待ち、前車あり。→発進直後に前車急ブレーキなら左足ブレーキの方が安全だわ。
      急ブレーキが効かせにくくなるけど、そもそも空走距離が短いし。
61. • 61. 名無し
    • 2015年05月28日 21:24
    • ID:f2fGDg.x0
    • 右足だと咄嗟の時
      ブレーキ踏むまでの間(アクセルからブレーキまで足が移動してる間)に
      数メートル、速度によっては十メートル以上進んでるからな
      こんな極めて重要な事を右足派の奴らは
      絶対に認めようとしないか極めて過小に評価してるよね
      
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:32
    • ID:91mr.9og0
    • だいぶ前の米でアクセルとブレーキが右足で踏むようになっている理由を考えろってのがあったけど、
      MT車からクラッチ取っただけでしょ。そうじゃないとMT→ATの時に絶対文句出るし。
      カックン・パカパカ・踏み間違い。どれも左右関係ないでしょ
      ドライバー次第。右足ブレーキのメリットが知りたい。
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:37
    • ID:KFyt.4Q.0
    • 世の中には左利きの人がいて、右足だとブレーキペダル踏みにくい人もいるんだよ
      そもそも事故なんて、右足か左足かじゃないだろ
      自分の価値観と合わないからって、～だからって決めつけすぎ
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年05月28日 21:41
    • ID:3mra6tmH0
    • サーキットでいつか本格的に使えるようになればとたまに車の居ないタイミングで練習してるな。
      まあ自動車部だった先輩曰く極めなきゃ有効レベルに達しないし、それを先に極めるくらいならもっと他の部分練習したほうが良いって言われたからホント街乗り中に練習するくらいだけど。
65. • 65. Gamehard774
    • 2015年05月28日 21:58
    • ID:DgTEAbMb0
    • ヒールアンドトーは勿論できる左足ブレーキも免許取った時からそうしてるし大型二輪こないだ取ったけど坂道発進の時は右手でアクセルブレーキ同時に使って発進する
      箸を両手で使えるようになったしフライパン返すのもどっちでもできるようになった
      
      両方のやり方を学んだ上で俺は左足ブレーキを選んだ
      ここで批判してる連中はそうではないだろう？
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:01
    • ID:KRNgqH8R0
    • 左利きからすれば、左足ブレーキの方がスムーズに止まれる。
      教習のとき、教官から散々、「最後クッと止まりすぎ。もっと丁寧にブレーキを踏め」と言われたけど、「左足で踏めばできるのに、右足で踏ませてるのはお前だろ」と内心思ってたわ。
67. • 67. 若鷹は名無し
    • 2015年05月28日 22:04
    • ID:LDQ0XQMP0
    • 左足ブレーキ派はエンブレをあまり使わないイメージがある。
      減速＝ブレーキの発想だから、常に踏みやすい左足を選択してるのでは？
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:05
    • ID:XZUgPCNP0
    • ※3
      基本的にクラッチはスパッと切る、その感覚でブレーキを踏めば当然踏みすぎる
      クラッチミートと混同してるがそれだとブレーキをゆっくり放すのかという話だ
      慣れれば出来るだろうが左足なんて公道で必須でも何でもない、使えれば便利程度のもんだ
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:19
    • ID:fZ4HVKHw0
    • 踏み替え距離や時間が右足と段違いってんなら
      つまり※61は走行中、左足なり身体なりが不安定なんだろ？
      
70. • 70. 名無しのはーとさん
    • 2015年05月28日 22:23
    • ID:TvA07l6O0
    • ブレーキだけじゃない、アクセルも左で踏むよ！疲れた時は。
71. • 71. 名無しのプログラマー
    • 2015年05月28日 22:27
    • ID:uB8XWsJo0
    • MT・AT両方乗るが左足ブレーキ普通に使えるぞ
      
      ATだと渋滞の時楽
      
      ちなカート乗ったことある奴なら出来るだろ
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:32
    • ID:FSbd1.hc0
    • 左足をフットレストに置かずに真ん中に置いとくんでしょ？
      姿勢悪そう
      
      
      レースでもないのにやる必要ないでしょ
      そもそも急な動作をせざるを得ない状況に陥る運転が悪いって安全運転の観念から言えば
      日本の教習所で左足ブレーキを推奨しないのはなんでか考えてもそうやん
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:37
    • ID:IiQimgRm0
    • 左足ブレーキをやるメリットよりもデメリットの方が大きい
74. • 74. 名無し
    • 2015年05月28日 22:40
    • ID:MPc5vedj0
    • メリット　制動距離が短い
      デメリット　俺様ができない
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:41
    • ID:91mr.9og0
    • ※67
      他人は知らんが自分は多用している方かな
      ブレーキランプは後続車に減速を伝えるものだから停止や右左折で流れよりも速度落とす時しか点けたくないし。
      エンブレの使用については運転が好きか興味ないかの違いじゃね?
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:41
    • ID:4Ex.EwRO0
    • 慣れの問題
      AT限定のやつらには必須にしてもいいくらいだ
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:43
    • ID:rQRLcLLb0
    • 左足ブレーキでコンビニ突っ込む訳ないんだが？突っ込む奴は右足ブレーキでブレーキ踏んだつもりがアクセルでガッシャーンてなる
      
      左足ブレーキでアクセルとブレーキ同時に踏んでもゆっくり進むかエンジンうなるだけで終わるぞ
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:50
    • ID:rQRLcLLb0
    • 左足ブレーキで咄嗟の時踏ん張れないとか言う人居るけどんなこと無い
      急ブレーキの際、左足ブレーキになれてる人ならシートベルトしっかりしてハンドル握ってれば問題なく踏ん張れる
      
      古い頭で左足ブレーキが害悪だって思考停止してるから※46みたいな恥ずかしい事になるんだぞ
      
      ちなみに俺はカート以外では左足ブレーキしないけどな
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:55
    • ID:91mr.9og0
    • ※72
      右足前提の設計だから姿勢が悪いのは確か。疲れたら右足ブレーキ。
      全員が安全運転を意識していたら事故はもっと少ないはず。左足ブレーキは保身だよ。
      教習所は教本に書いてあるからでしょ。
      センターメーターが有りなら左足ブレーキ車が無いのが不思議なくらい運転上のデメリット無い。
      
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年05月28日 22:57
    • ID:CiOwI3i.0
    • 免許取る前から潮来のレーシングカートに乗っていた自分はATだと自然に左足ブレーキになった
      MTは仕事でたまに乗るぐらい
      流石にMTは右足ブレーキだけど
      
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年05月28日 23:21
    • ID:3gcbcnfq0
    • 左足ブレーキの人はフットレスト使わず常に左足をブレーキペダルの上に置くんだよな？
      そうしないと左足派が主張するメリットが活かされないからその筈だろうけど
      
      ・・・なんつーか、疲れるだけで意味のない事をやる意識高い系ドライバーの勘違い運転だよね
82. • 82. 名無しの共和国人民
    • 2015年05月28日 23:34
    • ID:1Uedv6gY0
    • ※79
      そうか？
      下半身の保持をシートだけでするんだろ？
      危険回避操舵（欧州エルク試験参照）なんかしたら
      めちゃくちゃになるぞ。
      
      日常範囲だけじゃなくて、不測の事態も想定しないとダメだよ。
83. • 83. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月28日 23:35
    • ID:uHTpFT0q0
    • ATだったら左足フットレスト置いて踏みたい時に踏むだけじゃん
      右足踏みかえるよりは合理的で踏み間違えにくい
84. • 84. 軍事速報の大佐
    • 2015年05月28日 23:40
    • ID:uHTpFT0q0
    • ※82
      カート乗ってる奴は普通に左右操作だから踏ん張れなくても問題ねーよ
      馬鹿じゃね（笑
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年05月28日 23:46
    • ID:liYFv9zg0
    • >81
      いや、そうじゃない。街中で人が飛び出してきそうな時とかだけ、ブレーキペダルの上で足をスタンバって、危険があったら即座にブレーキを踏める。高速などで巡航している時なんかは、フットレストに左足をおいている。
      つまり、アクセルを踏むべきかブレーキを踏むべきか迷うようなシーンで、両方をスタンバイできるのが最大のメリット。なので、慣れない人がやると危険なのでお勧めはしない。
      けれども、左足ブレーキに慣れてしまうと、右足ブレーキのタイムラグが気になって怖くなるよ。
      あと、最大のデメリットはMTが運転しにくくなるｗｗ
86. • 86. 名無しの共和国人民
    • 2015年05月28日 23:46
    • ID:1Uedv6gY0
    • ※84
      アホかw
      カートのシートはしっかり腰をホールドしてるだろがw
      それとも何か？
      君のシートはあんなのがついてるのか？
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年05月28日 23:54
    • ID:3T56mvu.0
    • ※2が書いてるような事故は実際には起こってない。
      ※77のように、ブレーキを踏もうとしてアクセルを踏んでしまい、意図したものと違う反応にパニックになってしまってさらに踏み込むってケースがほとんど。
      つまり左足でブレーキを踏むこととは無関係どころか右足で操作しているが故の事故とも言える。
      どこで聞いたのか知らないが嘘も甚だしい。
      あと右足派は左足操作に対して勝手に足をペダルに乗せたままだの条件を追加して、それについての反論を始めるから話が噛み合わないぞ。
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年05月28日 23:57
    • ID:91mr.9og0
    • ※82
      エルクテスト調べてみたけど、低速域での急ハンドルでしょ?
      横Gメインならフットレストで踏ん張る事より肘や膝使わない?
      あと、参照は無いけど咄嗟の時は横に避けるより減速するのを選ぶって聞く。
      少なくとも自分は減速を選ぶ。その上で周囲を確認して避けても事故しないか確認している。
      そうなると、不足の事態は減速開始が早いほうが安全になると考える。
      危ない時に叫んで頭真っ白になる人間も1アクションで減速できるようになれるし。
89. • 89. 名無しの共和国人民
    • 2015年05月28日 23:58
    • ID:1Uedv6gY0
    • ※87
      君の推察の真偽はさておき、急ブレーキが必要な緊急事態時に
      下半身が宙ぶらりんってもの相当問題あるぞ。
90. • 90. 名無しさん
    • 2015年05月29日 00:01
    • ID:8sIvvpIp0
    • 左足ブレーキをしてるから踏み間違えはないって言い張ってたのに
      結局踏み間違えによる暴走だったって事故はあったけどね。
      踏み間違えは脳の欠陥仕様みたいなモンで発生するから、慣れちゃうと右足でも左足でも関係無く発生リスクが生まれる。
91. • 91. 名無しの共和国人民
    • 2015年05月29日 00:02
    • ID:g2NnjepW0
    • ※88
      わかりやすいようにエルク試験を出しているんだが、
      緊急回避操舵パターンいろいろあるんですよ。
      
      社内での計測結果を見る限り瞬間で１Gを超えるの普通にある。
      
      当然ながらシートの摩擦係数は1.0もないから、当然体が滑っちゃうよね？
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年05月29日 00:04
    • ID:NLqE3vTX0
    • ※85
      同じ要領で左足使ってる。
      「今流れいいけど、この先オービスがあって急ブレーキ踏む奴いるんだよな~」
      って時とかに左足を用意しておく。
      あと、割り込みされたくない時に便利。
      MT車で思わず左足で踏んで、左足で踏みつつ右足で踏み直したことはあるなw