1: 2015/05/30(土) 09:59:16.23 ID:IJqdfXsk0.net BE:984925692-PLT(13000) ポイント特典
ＥＴＣ“非”搭載車の値上げ検討…ネットで侃々諤々の大論争

http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/150529/plt15052910000001-m1.jpg

非搭載車の高速料金値上げへ

■国土交通省が値上げする方向で検討中
国土交通省が、首都圏の高速道路で自動料金収受システム（ＥＴＣ）を搭載せずに通行する自動車について、
平成２８年度にも通行料金を値上げする方向で検討を進めていることが分かった。

■ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ料金徴収コストが５倍
ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ、料金徴収コストが５倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。
ＥＴＣのさらなる定着とともに、詳細な渋滞情報を提供できる新システム「ＥＴＣ２．０」の普及も促す狙いだ。

■すでに、各地の高速道路で割高な料金が設定されている
高速道路料金を現金で支払うことになるＥＴＣ非搭載車はすでに、各地の高速道路でＥＴＣ搭載車と比べて割高な料金が設定されている。

■人件費や現金を扱う機器などの維持管理費
現在では高速道路を利用する車の９割がＥＴＣを搭載しているものの、残り１割の非ＥＴＣ車は人件費や現金を扱う機器などの
維持管理費がかさみ、ＥＴＣ車の５倍ものコストがかかっている。また、国内の保有台数ベースでのＥＴＣ搭載率は５～６割程度にとどまっているのが現状だ。

■「非ＥＴＣ車の利用負担に関する措置について検討すべきだ」
こうした現状を受けて、国交省が１月にまとめた高速道路利用に関する基本方針では
「非ＥＴＣ車の利用負担に関するさらなる措置について検討すべきだ」としていた。

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1432947556/

2: 2015/05/30(土) 09:59:55.26 ID:IJqdfXsk0.net BE:984925692-PLT(13000)
利用者はの反応は…
「個人的には渋滞を減らすために「ＥＴＣのないクルマは値上げすべきだと思うけど、何万円もするＥＴＣの『押し売り』のようにも見えるなぁ…」（男性会社員）
「デビッドカードやプリペイドカード対応にすれば？」
「これだけETCが普及した今、その分のコストを非搭載車が負担するというのは当然と言えば当然。」
「ここで「非ETC車を値上げする」のが役所の発想、「ETC車を値下げする」のが民間の発想。 こんな事さえ斟酌しないで「民間の活力を?」なんてどの口が言う？」
「ETC利用で徴収コストを圧縮できたという前提で、受益者負担を徹底するというお題目であれば、やるべきは"ETC以外の値上げ"ではなく"ETCの値下げ"なのでは。」
「それは逆。非ETCゲートのコストは今も昔も変わらず、ETCはコストが１／５なのだから、ETCを大幅に値下げすべきでしょうに。」

■将来的な検討課題として「義務化」を掲げている
国交省は非ＥＴＣ車の値上げの先に、ＥＴＣ搭載の義務付けも見据える。
混雑状況に応じた料金体系の導入などサービス拡充を目指して、将来的な検討課題として「義務化」を掲げているのだ。

http://www.iza.ne.jp/topics/politics/politics-7002-m.html

4: 2015/05/30(土) 10:02:12.94 ID:GKJhAIOo0.net
新車には、搭載必須にしろよ

7: 2015/05/30(土) 10:02:51.42 ID:QswbJB7K0.net
ETC付いてるけどカードがない、ポンタで乗れるようにしれ

11: 2015/05/30(土) 10:05:56.41 ID:5VHgcebQ0.net
そりゃそうだろ、今現在でETCの使用率は各高速道路平均で9割だし
端的に言うと、ETC付けて無いヤツは高速乗るなって話

12: 2015/05/30(土) 10:06:03.11 ID:lk4m4Zst0.net
数回高速に乗れば簡単に元取れるんだし、渋滞緩和にもなるし環境にも優しいし、
さっさとつけた方がマシでしょ

極たまに、しかも短距離しか高速乗らないから不要って人は
諦めて割高料金払っとけ

13: 2015/05/30(土) 10:06:05.64 ID:4qNc3U8/0.net
親の車に車載器を付けようと調べたら
1000円時代に俺が取り付けた時とほとんど値段が変わってなかった
今は売れ線ではないとしてもちょっと高すぎる

123: 2015/05/30(土) 11:07:13.51 ID:6ATqCSWk0.net
>>13
1000円時にオートバックスで購入取り付けし、レジで渡されたメーカー提携のキャンペーンハガキを応募したら、後日ETCマイレージ8000円分当選して付与されてたわ

24: 2015/05/30(土) 10:09:41.60 ID:CSKL2nQf0.net
ETC搭載車は値下げで非搭載車は値上げでいいじゃん

40: 2015/05/30(土) 10:14:31.82 ID:GKJhAIOo0.net
>>1
>ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ料金徴収コストが５倍

じゃあ、非搭載車は料金５倍で

43: 2015/05/30(土) 10:15:38.35 ID:3oHMF7g70.net
搭載車も通行料倍にして非搭載車は3倍でもいいよ

51: 2015/05/30(土) 10:18:24.78 ID:/tpwrJYc0.net
有人回収に人件費かかるいうなら、その分をETC設置の補助でだしたら解決するんじゃねぇの
昔やってたのを継続して100%になるまでやりゃいいんじゃね

57: 2015/05/30(土) 10:23:25.59 ID:9OVZ/9b20.net
パスモとかスイカにしろよ
ETCに何万も出したり出来ね―し
クレジットカードもないわw

61: 2015/05/30(土) 10:25:18.42 ID:GQ6S32h50.net
>何万円もするＥＴＣの『押し売り』のようにも見えるなぁ…」（男性会社員）
何万円もするというほど高かったか？バイク買った時タダで付いてきたぞ

66: 2015/05/30(土) 10:27:23.85 ID:yzcOlwzs0.net
>>61
工賃入れても7千円くらいで付けられたと思う

77: 2015/05/30(土) 10:34:53.86 ID:Dx309pq10.net
各省庁が競うように図々しくなってるな
政治家は省庁の暴走を止めろよ

78: 2015/05/30(土) 10:35:36.36 ID:Y6NikEl00.net
なぜETC専用にしないのか。
料金所にはゲート置くだけでいい。
人件費が大幅に削減できるぞ。

81: 2015/05/30(土) 10:36:55.49 ID:O6k+lxkm0.net
おい

早くフリーウェイにしろよ

88: 2015/05/30(土) 10:39:57.32 ID:tVyC5b/i0.net
ブラックでカード作れない奴はどうするんだよ？
義務って

96: 2015/05/30(土) 10:43:27.38 ID:c1/SDvuW0.net
>>88
プリペイドみたいなのもあるんだよ

93: 2015/05/30(土) 10:42:30.07 ID:blwUa4I00.net
ETCパーソナルカードを知らない奴多すぎ


ETCパーソナルカードは有料道路のお支払いに限定した、高速道路6会社が共同で発行するETCカードです。
クレジットカードをお持ちでない方でもデポジット（保証金）を預託いただくことで、有料道路のETC走行が可能になります。

お申し込み後、デポジット（保証金）を預託いただき、それを担保としたうえで、ご利用いただいた通行料金を、ゆうちょ銀行または銀行等の
貯金口座や預金口座から1ヶ月単位で引落しとなります。デポジットはプリペイドカードのような
前払金ではありませんので、通行料金のお支払いにはご利用いただけません。

http://www.go-etc.jp/detail/card/parsonalcard/index.html

115: 2015/05/30(土) 11:01:18.56 ID:jkbnR5qy0.net
＞ＥＴＣ非搭載車はＥＴＣ搭載車と比べ、料金徴収コストが５倍に上っており、受益者負担の観点から見直す。

これ嘘だろ。
人件費だけなら１時間で高くてせいぜい２０００円前後だろ。２０００円としても１日２４０００円にしかならない。
仮に１時間で非ETC車が３０台通過して、平均料金が３０００円だったとした場合、料金の合計は９万円。
人件費の時給が２０００円としても１時間で８８０００円の利益がある。
これがETC車が１時間で９倍の２７０台が通過したとして非ETCの料金だとすると８１万円。
ETCで５割引だと４０５０００円、３割引だと２４３０００円の割引になる。
どう考えても非ETCの方がコストがかかるはずがない。

118: 2015/05/30(土) 11:05:05.00 ID:jtz+8lmp0.net
>>115
料金所のおっさんが1人だけで働いてると思ってんの？
交代要員でその数倍雇ってるよ

120: 2015/05/30(土) 11:05:53.06 ID:eWfyEeTC0.net
>>115
発券機とレシートもあるからだろ

133: 2015/05/30(土) 11:14:43.62 ID:jkbnR5qy0.net
>>118>>120
だとしても、１時間であと８８０００円ほどの費用が掛かるとは思えない。
ETCでも人件費はかかるし設備費用もかかる。
逆にETC車の１時間当たりの割引料金の合計が高すぎるから、その値引き額合計と
比較したら、１時間の非ETCのコストが仮に９万かかって利益０だとしても、ETCの
１時間の割引額のが合計のが数十万のが遥かに高い。

140: 2015/05/30(土) 11:18:52.64 ID:jtz+8lmp0.net
>>133
ETC機器はメンテ費用そんなにかかんねーんだよ
非ETC用の機械はメンテ費用高い上に設置台数が多いんだよ
出入口にETCが1つずつしかないような料金所でも一般車用の機械は2つずつあるだろ？
車線数多いところだと設置台数だけでもやべーよ

122: 2015/05/30(土) 11:05:58.60 ID:A4QUyXQmO.net
>>115
そらそうよ。色々理由つけて値上げが目的だから、よーく考えると支離滅裂w

149: 2015/05/30(土) 11:27:34.30 ID:c1/SDvuW0.net
>>115
8時間交代として単純に3人分の給料が必要だから、
一人分16000円なら経費込で32000円は掛かる。それの3倍96000円が人件費
あとは機械の損料
有人の料金ブース自体の減価償却

それがETC以外に必要になる訳だよ、全体の10分の1の車の為にな

132: 2015/05/30(土) 11:12:39.98 ID:YIdWmg050.net
3000円とかする謎の登録料も何とかしろよ

175: 2015/05/30(土) 11:47:09.94 ID:qk/SxzbZ0.net
車持ってなくてよかった

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