危険な運転を繰り返す自転車利用者に安全講習を義務付ける改正道交法が１日、
施行された。宮城県警は施行初日、県内一斉に街頭指導を行い、１１５人に
警告を出した。一方、東日本大震災後、自転車利用が急増した仙台市の利用者
からは「ルールがよく分からない」などと戸惑う声も上がった。

県警は１日朝、警察官約１３０人が通勤・通学時間帯に街頭に立ち、県内３４カ所
で指導に当たった。仙台中央署は若林区新寺１丁目の踏切付近で実施。署員１０人が
自転車利用者にチラシを配ったり、違反者に警告を出したりして注意を呼び掛けた。

路側帯で友人と並んで走行し、警告を受けた男子高校生（１５）＝宮城野区＝は
「並列走行が違法と知らなかった。今後は気を付けたい」と話した。

警告１１５件の主な内訳は歩道通行・右側通行６４件、イヤホン装着と携帯電話を
操作しながらの運転２９件。通行禁止場所での運転、踏切での不停止、並列走行、
２人乗り、信号無視、一時不停止、ハンドル不備などの違反も警告対象となった。

宮城県では震災後、自転車の利用者数が急増した。震災前の２０１０年、約１１万
５０００台だった自転車の新規防犯登録台数は１１年、３万８０００台増え約１５万
３０００台（前年比約１．３倍）となった。１２年も約１３万１０００台だった。

増加分の大半は１００万都市仙台の市民が占める。震災で地下鉄や電車など主な公共
交通機関がストップし、ガソリンの入手が困難になったことが、市民が自転車の
利便性に目覚めた背景にあるようだ。

定着した「市民の足」への規制強化に、大学２年の中沢真由子さん（１９）＝青葉区＝は
「歩道で歩行者から怒鳴られ、車道で車からクラクションを鳴らされる。
狭い車道は怖いし、どこを走ればいいのか」と不安を漏らす。

宮城野区のアルバイト野呂宏さん（６０）は「交通ルールは知っているが、車道が狭く、
でこぼこしていると、ついつい歩道に入ってしまう」とルール順守の難しさを指摘する。

自転車で市中心部に買い物に来ていた富谷町のカメラ店経営野上正光さん（６９）は
「法改正の内容は詳しく知らなかった。罰則があるなら、もっと幅広く利用者に
知らせるべきだ」と訴えた。

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201506/20150602_13039.html

自転車専用車線作れ

いや、隅っこを歩いているのにチャリがベルを鳴らしてくる。

俺みたいに歩行者と同じ速度で走ればよい。

自転車乗るな

歩けよ

そもそも狭い道作っておいて、自転車は自転「車」だから車道だ！とか原則論言ってる奴は
法律原理主義者のバカだから相手にしない方がいいよ。

原理主義ってのは基本、頭が弱い奴らがハマる。そもそも歩道すらまともにない道も多いというのに

ドローンと同じ運命に

自転車なくして全国あまねくバスをだな

チャリ人口が減ってますます渋滞が捗るな

堂々と車道を走れば良いんだよ
クラクション鳴らされたらメンチ切ってやればいい

一時停止だけ守ってくれればいいよ

おばちゃんに車道なんか走らせてたらそのうち死亡事故多発すると思うわ。
警察もマスコミもアホみたいに自転車乗りイジメすんのやめて欲しい・・・

自転車免許制待った無し

暴走車と暴走自転車を一掃するしかない

踏切での不停止なんて車の時は止まるが、自転車で止まったことなんてないわ。
警察に待ち伏せされたら終わりだ。

車道を走るのがルールなんだから車道を走るべき

ルールもわからずに凶器を使用してるとかやっぱり免許制にしないと駄目だな

まあたしかに自転車のりの立場になればそうだな。
自転車用道路作るのが遅すぎた。

>「ルールがよく分からない」

これが全てだろ