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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51454883.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年06月03日 11:51
   • ID:BovFo2iN0
   • そもそも綺麗な音ってのがなんなのか？
     ボクサーサウンドとか、
     VTECサウンドとかは力強い音？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年06月03日 11:54
   • ID:GlAebMaF0
   • 個人的に実用性込みで最高のエンジンの排気音ってRBエンジンかな
     低回転から高回転まで死角無しって感じ
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年06月03日 11:57
   • ID:ILWjkdcc0
   • フラットプレーン、クロスプレーンの違い。
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年06月03日 11:57
   • ID:9xsApeP.0
   • 綺麗な音と言えば１ＪＺだな～
     鳥肌たつレベルだわ
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年06月03日 12:05
   • ID:UovDsqEX0
   • エキマニとかマフラーを薄厚ステンレス製に換えると
     高音になる
     チタン製はあんまり高音が出ない
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年06月03日 12:09
   • ID:LWOOLUi70
   • スバルのボコボコ、日産の直6、4ローターは好き。直4はホンダZCが一番好き。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年06月03日 12:10
   • ID:Er5ZRFTU0
   • ※３
     これがすぐ出ないのはVIPだからしかたないか
     ちなみにヤマハのR1は直４なのにクロスプレーンクランク
     不等爆にしてスライドコントロールしやすくしてる
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年06月03日 12:11
   • ID:Hp6idZvz0
   • K20Aの音は好きだったな
     トンネル内で無駄に踏んだりしてた
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年06月03日 12:14
   • ID:nuD.kbcL0
   • V10エンジンの高音が綺麗に抜ける音好き
     BMWのS85やレクサスの1LRは車好きには堪らないエンジンだね
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:20
    • ID:bi5IdOSj0
    • >>33
      船舶かな？
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:24
    • ID:sh5VZe8X0
    • 120度等爆の直6系の排気音は繋がりがあって気持ち良いが、60度等爆のＶ12は最強。
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:26
    • ID:adqcEK0C0
    • V8と言っても2種類ある。
      ①シングルプレーン：いわゆる直４と同じ配列のｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを持つエンジン。排気干渉はしないが振動が多い。
      気持ちよく回る。
      例：F1のV8、FerrariのV8、レース仕様のV8全般
      ②ダブルプレーン：一般的なV8エンジンは殆どこのタイプ。排気干渉するが振動は少ない。
      排気音はつまらない音がする。回しても面白くない
      例：クラウン系のV8、メルセデス系のV8、AUID系のV8、PORSCHEのV8、アメ車のV8全般、SUV系全般
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:38
    • ID:C.d1kLdH0
    • 787Bはガチでヤバイ
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:43
    • ID:ndpjIiEC0
    • フェラーリの市販車のエキゾーストノートって、高音でバリバリ言うから、それほど良い音って思えないんだけど…主観の問題か
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:44
    • ID:sWTsQXT.0
    • サムネの458めっちゃかっこいいな
16. • 16. 名無し
    • 2015年06月03日 12:48
    • ID:fE5OnjqG0
    • 458もいい音出すけど
      V8フェラーリで一番いい音出すのはF355
      ガチのF1みたいな音出すからね
      
      LFA・カレラGT・F50・F355・360ぐらいだな
      市販車でいい音vest5
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:53
    • ID:VjvXM2q.0
    • スイフトのラリーカーが良い音してたな。
      山の向こうから近づいてるのがわかる。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:54
    • ID:cWsAQBwV0
    • マフラー自体もトランペットみたく高音が響きやすい設計(味付け)になってるんじゃない？
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年06月03日 12:58
    • ID:naB2nE17O
    • 昔乗ってたカリーナEDの3S-GEはいい音してた、その後に乗った1G-GTツインターボやセルシオの1UZより記憶に残ってる。エンジン音とは違うけどプリウスの減速回生音も良いよ
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年06月03日 13:02
    • ID:yINaWv640
    • ロリータ
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年06月03日 13:05
    • ID:sbWvucTY0
    • 珍音団大集合スレ
      早くフルEVが普及してコイツら駆逐して欲しい
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年06月03日 13:13
    • ID:nuD.kbcL0
    • ※21
      普及した所で、未だに20年前の車が蔓延るような状態で駆逐されると思ってんの？
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年06月03日 13:48
    • ID:yXrIzy7.0
    • マジレスすると
      ・気筒数の多さ
      ・１気筒あたりの排気量（少ない方がより高い音になる）
      
      高い音を出すにあたっては、マフラーの材質とかは本質的な要素ではない。
      
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年06月03日 13:49
    • ID:4cbrliWd0
    • 東名でフェラーリの初期308GTBにぶち抜かれたときは
      ションベンちびりそうになった
      ジェットエンジンみたいな音出してたわ
25. • 25. 名無し
    • 2015年06月03日 14:03
    • ID:fE5OnjqG0
    • 458よりアヴェンタドールの方がいい音するけどな
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:07
    • ID:EIlUn4Fp0
    • ・気筒数の多さ
      ・回転数
      
      つまり、一定時間における爆発回数が多ければ当然高音になる。
      
      アメ車は、トラックのエンジンブロックをレギュラー用のヘッドにしてぶっこんだようなものが多くフェラーリみたいにスポーツ用のエンジンに比べれば、気筒数、が同じでも低くなる。最近はそうでもないけど。
      
      なお、V型とL型では爆発間隔や排気管長の不揃いの問題により、V型のほうが音色が濁ることが多い。だがそれがいい。
      
      
      
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:15
    • ID:1b.W5ul60
    • 昔、叔父さんにシルキー6のＢＭ乗せてもらって「いい音だろ～」って言われたけど
      正直親父のＶ8マジェスタのがいい音だと思った
      
      耳が悪いのか俺が変わってるのかどっちだろう？
      今は318iに乗ってるからＢＭが嫌いなわけではないんだけどね
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:23
    • ID:snofIDxs0
    • V8のアメ車っていってもドロドロとかっこいい音してるのはOHVエンジンでしょ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:25
    • ID:LdGKHod.0
    • ※27
      ぶっちゃけその人の感性による
      甲高いのが好きな人もいれば、野太い低音が好きな人もいるわけで
30. • 30. 名無しさん+
    • 2015年06月03日 14:26
    • ID:8Sd8x9MV0
    • V12とかでいい音してても当たり前だもんなぁ
      いま手軽に買える直4辺りでいい音って何があるんだろ？
      もちろんマフラー交換前提で
      
      個人的には古いルノーのラリーカーが好きだな
      サンクターボとかクリオ・マキシみたいなウェットで野太い音
      直管じゃなくてもデビルマフラー付いてるやつとか痺れるわ
      フィアットのスーパーファイア（176B9）も良かった
      ショップオリジナルのリアピースと中間パイプ（可変バルブ付）譲ってもらったんだけど
      温まってくるとすげー気持ちよかった
      最近のコンパクトカーだといじっても煩いだけであんないい音出ないんだよなー
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:31
    • ID:ZP.0YUbW0
    • 高音＝音の周波数が高い　だから、
      ・気筒数の多さ
      ・回転数
      なのだが、フェラーリーが音が気持ちいよいのは、
      やっぱり和音の作り方がうまいからだよなぁ。
      ｔｏｙｏｔａ２０００GTの回した音のyamahaも好き。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:32
    • ID:uLkMvy6E0
    • フェラーリはエンジンの「音」も計算して車を造ってる。
      コストダウンのことしか考えてない日本とは、設計からして違う。
33. • 33. mo
    • 2015年06月03日 14:36
    • ID:vpPQaguc0
    • 高音が良かったとしても、出力も大きいと公道でエンジンを回したらすぐに100ｋｍ/hを超えてしまうでしょ？出す機会が無い。
      
      「小さいエンジンをぶん回す」というスタイルなら4気筒。
      もしくはＳＵＶみたいな重い車の6気筒。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年06月03日 14:50
    • ID:sjjEWEMy0
    • 音なんてマフラーでどうにでもなるだろ。
      高温を出したければ笛でも付けとけ。
35. • 35. VIPPERな名無しさん
    • 2015年06月03日 14:50
    • ID:Nv4FZaBQ0
    • 日産のVGエンジンの点火順序は1-2-3-4-5-6
      
      音に影響してるのかは全く解らん
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:04
    • ID:5kPPSPHO0
    • 昔の車はエンジン音、今の車は排気音って感じ
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:07
    • ID:8Y6MPPGb0
    • 日産のSRとか三菱の4G6は個人的には濁って聞こえる。
      ホンダのB型とか本当に甲高い澄んだ音に聞こえる。
      でもスバルのEJ20のドコドコサウンドが一番好きだった。
      
      いま乗ってるBMアクセラのP5-VPSは案外澄んだいい音するんだが、静かすぎて物足りない。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:18
    • ID:ry7gXBvQ0
    • この前鬼きゃんのマジェはしってたんだけど
      すげぇいい音鳴らしてたなぁ
      音自体は爆音だったけど
      なんつーか上品な爆音だった
      V8に惚れた瞬間
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:23
    • ID:EyRual2R0
    • エンジン音と排気音の話がごっちゃになってるな。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:36
    • ID:LWOOLUi70
    • 吸気もいい音に一役買っている。
      キャブ式だとインジェクションでは出ない音が出る。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:47
    • ID:Dagc.cyG0
    • 直列なら6気筒以上
      Ｖ型なら8気筒以上
      圧縮比11.5以上のNA
      リッターあたり出力90馬力以上
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年06月03日 15:50
    • ID:7zxX4zrS0
    • 同じエンジンでも排気管の取り回しとか一本出しか二本出しかでも変わってくるし詳しく知りたいなら自分で本とか買って調べた方がいい
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年06月03日 16:04
    • ID:lPM5G71x0
    • 音にこだわるならアルファロメオでしょ
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年06月03日 16:27
    • ID:oA5trGAo0
    • 直6限定で言えば、1JZはスゲー綺麗な高音出るよな。
      きちんと調律の取れた音っていうの？そんな感じ。
      ヤマハが噛んでるんだっけ？
      
      RBはそれらには劣るけど、荒々しさやワルっぽさではRB(除く26)が好きだ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年06月03日 16:46
    • ID:.lkCMzAV0
    • 787Bのサウンドを聞くためにわざわざ広島のイベントに行ったオレが通りますよ
      
46. • 46. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月03日 16:50
    • ID:j653X0b50
    • フェラーリのV8はシングルプレーンなんで音が違う
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年06月03日 16:50
    • ID:rOrV.Bux0
    • 安く高音マフラーサウンドなら
      RX-8のODULAのマフラーだな
      高音のサウンドの中でも低音の音が混じるスーパーカーサウンドと
      違って低音が少ないなら軽い感じはするけど
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年06月03日 16:57
    • ID:fhHJmoMe0
    • レクサスのLF-Aは、ヤマハの管楽器職人が音のチューニングしてる。
49. • 49. 名無しの提督さん
    • 2015年06月03日 16:58
    • ID:kFYjUE5B0
    • 低回転の汚いジロジロサウンド好き
      そこから回してパァァァって音になるのもいい
50. • 50. 名無し
    • 2015年06月03日 17:44
    • ID:fE5OnjqG0
    • アヴェンタドールとフェラーリF355はカッコも良いのに音も良いとか反則だよな…
      
      
51. • 51. 名無し
    • 2015年06月03日 17:45
    • ID:fE5OnjqG0
    • クアトロポルテも良い音させてる
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年06月03日 17:50
    • ID:zUuK2bKy0
    • LFAのV10
      アヴェンタドールのV12
      は素晴らしいエキゾースト
      
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:06
    • ID:OJZLqiOb0
    • みんな、静かなマフラーにしてね。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:22
    • ID:NjrE4R1a0
    • カレラGTだな
      日本ならイジッた1JZ
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:25
    • ID:XeFAFNGi0
    • いい音の基準は「自分が聞く」のか「周りが聞く」なのかで違うはず。
      音を大きくしないと自分のクルマがいい音かどうかわからんようなヤツは、
      集音マイクをエンジンルームに仕掛けてカーコンポのAUXで聞きながら運転しやがれ。
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:31
    • ID:H5JnSTKRO
    • ステージア260rs｡ライトバンだけどいじってたのかいい音してた。けっこうデカイけど速いのかな？
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:34
    • ID:H5JnSTKRO
    • 綺麗より迫力あったのがエボ9の4g63｡凄いエンジンだと思った。
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年06月03日 18:40
    • ID:236iTDc40
    • マジレスすると
      静かな車最高
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年06月03日 19:48
    • ID:ftP0GQND0
    • ↑わかる
      
      排気音もいいけど、エンジンの音だけを聞きたいんだ
60. • 60. PCパーツの名無しさん
    • 2015年06月03日 19:50
    • ID:0HjbHFMy0
    • EF9で
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年06月03日 19:53
    • ID:2.4uWpfI0
    • 焼き玉エンジン音最高や
62. • 62. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年06月03日 19:53
    • ID:cwoUr4AX0
    • 普及クラスならＶ6のＤＯＨＣじゃないかな。中でもアルファのＶ6ＮＡは別格だと思う。
      ＦＴＯも以外にいい音する
      排気システムならクライスジークとj-wolf、木田スペシャル、直4ならＶＴＥＣあたりかな
      あとロータリーの3、4ローターのペリの音は別格
      
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年06月03日 20:31
    • ID:OrBzWDTt0
    • 低音の金管楽器と一緒で
      排気管が長ければ長い程低音の成分が増えるから
      エキゾーストの取り回しが短いリアエンジン車の方がいいぞ
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年06月03日 20:35
    • ID:XrAwFIDi0
    • ヨーロッパ系のレスポンス良い高回転型エンジンのサウンドも好き
      
      アメ車のレスポンス悪いが低回転からの低音の迫力あるサウンドも好き
      
      ロータリーサウンドや２サイクルのサウンドも好き
      
      愛車はプリウスです。
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年06月03日 20:48
    • ID:C897qFch0
    • 市販でシングルプレーンなんてフェラーリ位だもんな。
      他のV8はほぼクロスプレーンだからドロドロした音になる。
      あと高い音がするのはV10やV12、こちらは気筒数が多い=周波数が高い＆1個のピストン辺りの容量を小さくできるから回転数上げやすい。
      6気筒位になるとV6は3気筒x2なので直6みたいに音が繋がったりしない。
      またエキマニが等長だと綺麗な音になり、不等長だと排気干渉が起きるからドロドロした音になる。
      ターボ車はタービンつくと低音系になるので高音はあまりでない。
      どうしても高音にしたい場合は触媒を取るかメタル化すると排気干渉が減り
      レスポンスよくなるから高回転で吼える感じに変化する。
      
      ともあれ高音系で有名なのっていうと下記だと思う。
      V12=フェラーリベルリネッタ
      V10=カレラGT、アヴェンタドール、LFA
      V8=フェラーリF355
      V6=アルファ156GTA
      直6=E46 M3系のEG搭載車
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年06月03日 20:54
    • ID:C897qFch0
    • ターボ補足、タービン入るとエンジンの圧縮比下げなきゃいけなくて
      今だと低中速のトルク重視の設定だから高音は出にくい。
      基本NAの高回転で発生する。
      直4なんかは気筒数が少なくてピストンあたりの容量がどうしてもでかくなるから
      高い音は出せるけど、綺麗な音（直6のような音が繋がって連続で聞こえない）にならない。
      あとレシプロじゃないけどロータリーも３ローターペリとかは凄まじい高音が出る。
      あれはフェラーリを超えている
67. • 67. 名無しは加速している
    • 2015年06月03日 21:05
    • ID:1zMIbxxA0
    • フェラーリのＶ１２エンジンから発する甲高い音ってオルタネーターからの音らしい
68. • 68. 名無し
    • 2015年06月03日 21:10
    • ID:QG.1QHJl0
    • 音で言うならやっぱイタ車だわ。
      FIATあたりのつまらなそうな直４エンジンでも国産直４とは雲泥の差。（あくまでも音が）
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年06月03日 21:28
    • ID:xjr8UWPP0
    • YouTubeにあったLFAの排気音は綺麗な高音だった。
      さすが、ヤマハ音楽が排気音を手掛けただけは。
      ヤマハ発動機とヤマハ音楽はメーカーロゴが違うよ？
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年06月03日 21:39
    • ID:g7K5VON20
    • ※56
      そりゃRB26ですしおすし。
      駆動系も同じアテーサ使ってるから、事実上GT-Rワゴンよ。
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年06月03日 21:46
    • ID:EyM5eQ3J0
    • RB26給排気系社外、ステンマフラー鉄材薄めでターボ車とは思えない綺麗な高音。マフラーの鳴きが最高に気持ちいい。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年06月03日 22:04
    • ID:6Z.ZnOSD0
    • V８ディーゼルの25000のアイドリング音は最高
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年06月03日 22:12
    • ID:RbskBVH80
    • ※67
      聞きかじりで大昔の話をするなよ
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年06月03日 22:25
    • ID:aVMX.LQ80
    • 今まで聞いたなかでは、低い音が好きなのでGTO のV6とコルベットのV8 とランクル80の1HZ(ディーゼルの直6)がよかったなー。
      どれも古いのばかりだけどアイドリングしているだけでシビレたよ。
75. • 75. 名無しさん
    • 2015年06月03日 22:48
    • ID:gUjRz2Sf0
    • 今まで生で聴いて戦慄した音。
      ランボルギーニF1 12気筒とLARKマクラーレンF1 GT-R 12気筒。
      鈴鹿西コースの山並にこだまして、いつまでも聴いていたい響きだった。
      ヒコーキならダントツでF-104JのJ-79。
      
      どれもまず自己所有できそうもない乗り物ばかりですみません。
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年06月03日 22:53
    • ID:NrZZ8dr00
    • ※30
      更に古いランプレディ系はもっとイイ音するぜ、特に1300のsohcはよく回る
      ･･･、完調なら
      錆びて半分になったdino用ANSAを付けたら意外やアタリ
      ※67
      フェラーリ｢シンフォニー｣だった頃の話だな
      フォォォォォー(キーーーーン)って回していくとジェット機みたいな音がしてステキ
      8.32のダブルプレーン･クアトロバルボーレEGも、上品なイイ音がするんだ
      
      アルファは直四もV6(特に2.5のsohc!)もイイ
      f355以降の跳ね馬の音はツクリモノ感があってなぁ･･･
      あ、シャマルV8もフラットよ
77. • 77. 名無しさん
    • 2015年06月03日 23:50
    • ID:JHx1rVN.0
    • ※69
      少ない知識で絞り出した誤情報流してんじゃねーよ
      YouTubeじゃヤマハ楽器が担当したサウンドの良さは全く聞けんよ
      排気音じゃなくて吸気音な
      ヤマハ楽器はサージタンクとダッシュボード
      サージタンクの吸気音をダッシュボード内で音響調整して運転席へ低音・高音を分けて出してる。
      管楽器造ってても排気管は作らんぞ！