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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51455039.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:34
   • ID:Q..T8Nua0
   • 全幅：1878mm
     
     え…？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:41
   • ID:29ARCKyV0
   • >>38
     マーチニスモSだな
     約1000キロの車重に116psのエンジンで5MT
     
     昔のホットハッチが好きな人は是非乗ってみてほしい
3. • 3. 名無し
   • 2015年06月05日 00:44
   • ID:M2P3NeFz0
   • 欧州での予想価格が日本円に換算すると500万らしいね。
     日本でも限定販売する可能性があるだろうけど、どれくらい売れるかな？
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:47
   • ID:axTxwwZA0
   • かっこいいけどうーん
     新社会人になったし、思いきってEK9買おうと思ったらどんどん状態がいいのがなくなってるよ…
     古いからしょうがないけど
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:50
   • ID:VexxRMRB0
   • ＞いつからシビックってスポーツカーになったの？
     買い物用おばちゃん車がレースの世界では
     コーナー区間で格上のGT－RやM３をどつきまわし、
     N１では総合優勝した事もあるってのが痛快でな
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:52
   • ID:NFEcsf4k0
   • 全幅マジか……って言うか現行のR8やコルベットあたりのサイズじゃん。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年06月05日 00:57
   • ID:16DM3cQO0
   • FFは曲がらん
     県境の峠の下り坂で、おっさんのクラウンと初心者マークのマークXに
     ワイ、付いて行けなくて泣いた･･･｡
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年06月05日 01:03
   • ID:w2R5Unej0
   • CR-Zやシビックのリアが気に入らない。
9. • 9. 名無しのオージャン
   • 2015年06月05日 01:08
   • ID:iqtH7lM40
   • レクサスLSが1875mm
     シビックが　1878mmLSより大きい
10. • 10. 名無しのオージャン
    • 2015年06月05日 01:19
    • ID:gqBA2Ixi0
    • 駐車場で隣に来られると迷惑だわ
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:20
    • ID:j9LoEY4K0
    • CR-Z、クソミソに言われるなあ。
      俺、わりといいと思うのにあのデザイン。
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:23
    • ID:PnS6lLHe0
    • 10年ほど前に、福野礼一郎が年々肥大化するゴルフを見て
      そのうちセルシオよりデカくなったら笑ってやると言ってたが
      シビックがそれ以上に大きくなる日が来るとは思わなんだ
      
13. • 13. mo
    • 2015年06月05日 01:25
    • ID:UZQwKBUK0
    • フィアットが南米やインドで売っているような車がみんなのシビックに近いと思う。
      やっすい車体に高回転まで回る普通のエンジン、特に低燃費用ではない普通のエンジン、車に高級感なんて要らなかったと考えを改める。
      次のシビックが日本で発売されるとすればスポーツモードのハイブリッドとか客層が全くいない分かりにくくて無駄に高い製品になる。それでいてフィアットの南米仕様と同じくらいダサいデザインになることは目に見えている。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:26
    • ID:21hda2KjO
    • こんなに別キャラクターならシビックの名前使わなきゃいいのに
      なんかモヤモヤする
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:27
    • ID:VexxRMRB0
    • 「アンダー出るんですヨこの車」
      決まってこのセリフだ
      アンダーなのはてめーのウデなんだヨ
      なんてコタあいわねーよ・・客だからナ
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:42
    • ID:oF.p0FvH0
    • シビック=環状族ってイメージある
17. • 17. 名無し
    • 2015年06月05日 01:43
    • ID:p2nZw7s60
    • これじゃない感ハンパネェｗ
      
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年06月05日 01:50
    • ID:1MNWR4PfO
    • リアがしょっぱい社外エアロ付けたみたいでダサいな
19. • 19. 名無しの提督さん
    • 2015年06月05日 02:05
    • ID:vaxBUWbI0
    • 時代の流れとはいえホンダは高回転NAにこだわってほしかった。
      勢い余って２LのV５で１万回転とか作ったら面白かったのに
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年06月05日 02:08
    • ID:Ve9sWKPz0
    • 新型シビックR、ハッチバックじゃなくてガッカリ
      シビックはハッチバックじゃないと……やっぱタイプRユーロしかないかなー
      
      フィットRSはホンダレンタカーでMTフィットで頼むと貸してくれる
      知らないのか借りる人少ないからか走行距離少なくてワロタw
      でもメッチャ楽しかった、今度CR-Zと乗り比べてみようかと考え中
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年06月05日 02:22
    • ID:XF2rF9Gu0
    • カッコイイとは思うがこれ乗ってても500万する車とは思われないだろうな
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年06月05日 03:03
    • ID:PnS6lLHe0
    • ※20
      ＞新型シビックR、ハッチバックじゃなくてガッカリ
      
      えっ…？
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年06月05日 03:07
    • ID:g68SVTzO0
    • ベース車の販売が不調なんだから
      リアデザインは思いきってコンセプト
      バージョンでもよかったね。大人の事情は知らないけど。
      
      フロントはともかく、ケツに近づくほど
      デザインが難しくなって地獄だな。
      先代はうまいよね。
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年06月05日 03:10
    • ID:SiXIMAkZ0
    • 本スレの赤文字になってる奴は何時の時代の人間何だよ・・・
      10年以上前から来たとしか思えない
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年06月05日 03:10
    • ID:oWMY8abxO
    • 敢えてFFでハイパワー車を作る意味があるのか？
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年06月05日 03:27
    • ID:oOEiJrxW0
    • リアスポがゴツい
      むしろ要らない気がする
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年06月05日 04:23
    • ID:O5jK3Iet0
    • 600万超えとる・・・
      
      ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2015/06/03/125749/
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年06月05日 04:34
    • ID:jzCo5utL0
    • シビックがシビッグになってしまうのか……
      せめて1800ccまでにしておけよ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年06月05日 05:55
    • ID:02uRCACG0
    • トヨタのアクオスwww
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年06月05日 05:57
    • ID:d4Z0lbuI0
    • 欧州向け新型パルサーの方がかっこいいじゃん。後だしで何でこんなにダサいわけ？
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年06月05日 06:31
    • ID:J3sC3wqn0
    • デカイデカイって、これ欧米向けに作ってる車だからな
      日本人はニューネクストニッポンノリモノに乗ってくださいって事でしょ。
      アレなら小さい。
32. • 32. 名無しの共和国人民
    • 2015年06月05日 07:22
    • ID:dqkGraI.0
    • ※31
      そんな風に言われると、Nシリーズって日本人をバカにしている気がしてきたぞ・・・。
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年06月05日 07:37
    • ID:v6qvcW2z0
    • この車は日本人が大衆車をTypeRにしたんじゃなくて、
      ホンダのイギリス人が早いスポーツカーを作りたくてシビックの名前を使っただけだからね。
      >>27
      イギリスは税金（付加価値税）が高いからね。
      ランエボも800万超えてるはず
      およそ日本で買う場合は-150万位で見ておけばOKじゃなかったかな。
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年06月05日 07:47
    • ID:Zb0HS8O50
    • ホンダ「リコール３回くらいするけど買ってね♡」
35. • 35. 名無し
    • 2015年06月05日 08:29
    • ID:.Q9WImu20
    • すげぇな
      まさクレイジーなホットハッチ
36. • 36. さすらいのライダー
    • 2015年06月05日 08:38
    • ID:ZB7g19F30
    • まあゴルフはでかくなったけどポロとかあるしなあ
37. • 37. 名無し
    • 2015年06月05日 08:54
    • ID:O38SODOW0
    • どうせホンダのくせに　また強気の値段で出すんだろう？
      
      スバルの４駆買った方が面白いし安全だわ。
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年06月05日 09:19
    • ID:YKXJ.qIH0
    • ※4
      買う気があるならちょっと高くても思い切って買ってしまえ
      乗りたい車が決まってるなら迷ってる時間がもったいない
      
      ※7
      それ単に下手なだけｊ（ｒｙ
      吊るしのアンダー方向に振られたセッティングでそれを言ってるなら論外
      FFで走行性能の話をするなら最低限足回りとLSDはやってからにしてくれ
      それでも曲がらないと感じるなら多分どの駆動形式に乗ってもダメだと思う
      （駆動形式を自分の下手さの言い訳にしてるだけ）
39. • 39. 名無し
    • 2015年06月05日 10:01
    • ID:S6dcauQj0
    • ホンダ【リコール王にオレはなる！！　ドン！！】
40. • 40. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月05日 10:38
    • ID:V.KEFY0p0
    • コンセプト
      ttp://www.netcarshow.com/honda/2014-civic_type_r_concept/1280x960/wallpaper_02.htm
      市販
      ttp://www.netcarshow.com/honda/2015-civic_type_r/1280x960/wallpaper_21.htm
      フェンダーの処理もう一寸頑張って欲しい（特にリア）
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年06月05日 10:44
    • ID:NmZV59kt0
    • 新しいシビックの色使いが好きやわー
      デザインはまあまあだけど配色や色の質がいい、内装もいいね
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年06月05日 10:47
    • ID:TemWzHTV0
    • 270キロもどこで出すの？いらないよ
      
      と言ってる奴は公道で何キロ出してるんだよ
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年06月05日 10:47
    • ID:PnS6lLHe0
    • ※39
      新型レジェンドとかは、あからさまな地雷だけど
      こっちはHVでもDCTでもないから大丈夫だろ。…多分
      
      ただプロトタイプ試乗会までやったのに、日本発売のアナウンスが無いのが気になる
44. • 44. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月05日 11:28
    • ID:zeeoDLBn0
    • リコールはいいんだよ。三菱みたいに欠陥品を放置するよりマシだから。ただ、これ高過ぎる。４〜５００万って若者には手が出ないだろ。日本の大人がこれ乗ったらちょっと若過ぎるデザインだと思うんだ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年06月05日 11:32
    • ID:2ahbrGXs0
    • いいと思うけどね
      日本はランエボもなくなっちゃうし
      欧州車はこういうの百花繚乱でしょ
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年06月05日 11:46
    • ID:YKXJ.qIH0
    • ※45
      欧州メーカーのこういう車は大絶賛されるのに、
      なぜか日本メーカーが出すとこれだもんなぁ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年06月05日 12:10
    • ID:mpydn9S30
    • フロントタイヤの熱ダレが４駆よりも早そう・・・
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年06月05日 12:39
    • ID:ulM0FFll0
    • ※46
      米フォードと欧州フォードは別物扱いだけど、こっちはホンダで一括りだしね
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年06月05日 12:46
    • ID:5tslIH6y0
    • 相変わらずダサいのぅ
50. • 50. ななし
    • 2015年06月05日 12:50
    • ID:t8spHh5o0
    • ＞フロントタイヤの熱ダレが4駆よりも早そう・・・
      
      一昔のＦＦスポーツはすぐフロントがダメになったけど
      最近のＦＦはリアもバランスよく使うセッティングになっていて昔より良くなっている
      そうでなければニュルであのタイムは出せないでしょう
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年06月05日 13:08
    • ID:PnS6lLHe0
    • ※48
      最近は"one ford戦略"で一部統合しつつあるけど
      欧州フォード車はドイツとイギリスに開発拠点を置く
      基本的に別のプロダクトだから、米国と分けて考えるのが普通
52. • 52. 軍事速報の中佐
    • 2015年06月05日 13:27
    • ID:1NYzzWyX0
    • ＷＴＣＣでハナっから速い欧州車に対向出来る車だな
      ２輪でも日本勢が高コストのバイク市販化して来たし
      欧州勢を一気に黙らせてほしいわマジでｗｗｗ
      
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年06月05日 17:44
    • ID:beR82lN30
    • >>10
      こいつアホやろ
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年06月05日 18:11
    • ID:vYaDYU810
    • 2000ccターボでFFなのか、4WDにしちゃえよ。
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年06月05日 18:51
    • ID:Vw5Jya04O
    • FFのトーションビームで最高速に挑戦ってのホンダらしいよな、ゴルフもマルチリンク4WDに逃げないでこれくらいやればいいのに
      
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年06月05日 19:58
    • ID:lJImuS.j0
    • 55
      トーションにはトーションの利点があるし、進歩もしてるよ
      
      マルチマルチって頭が古い
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年06月05日 20:02
    • ID:lkw0ojZAO
    • ニュルブルクリンクff最速達成できたの？
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年06月05日 20:51
    • ID:BPo3VWNv0
    • 56
      ごめん読み間違えてた
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年06月05日 21:17
    • ID:e57tH.Dh0
    • コンセプトのデビルアイウイング再現して欲しかったな・・・
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年06月05日 21:31
    • ID:R7SONL4X0
    • 量産FF車でニュル最速だし一度くらい乗ってみたい
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年06月06日 00:02
    • ID:oGBottaC0
    • え？ニュル最速はメガーヌ・スポールじゃねえの？