1:
http://response.jp/article/2015/06/06/252866.html
https://youtu.be/_Aq0klGofuA
スバルの主力セダン、『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）。同車の新型が、カナダで大きな事故を起こした。
この事故は5月31日、カナダ・オンタリオ州ノースヨークで発生。
1台のレガシィが、自動車修理工場の塀を飛び越えて、敷地に侵入し、修理工場の壁に激突した。
レガシィが飛んだ距離は、実に10メートル以上。現地警察によると、ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性が高いという。
なお、この事故で、ドライバーは車内に閉じ込められた。レスキュー隊が、レガシィの屋根を切断。ドライバーは救出されたが、重傷とのこと。
5月31日、事故の様子を収めた監視カメラの映像が、カナダのニュースチャンネル、『CTV』で公開され、再生回数は76万回を超えている。
https://youtu.be/_Aq0klGofuA
スバルの主力セダン、『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）。同車の新型が、カナダで大きな事故を起こした。
この事故は5月31日、カナダ・オンタリオ州ノースヨークで発生。
1台のレガシィが、自動車修理工場の塀を飛び越えて、敷地に侵入し、修理工場の壁に激突した。
レガシィが飛んだ距離は、実に10メートル以上。現地警察によると、ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えた可能性が高いという。
なお、この事故で、ドライバーは車内に閉じ込められた。レスキュー隊が、レガシィの屋根を切断。ドライバーは救出されたが、重傷とのこと。
5月31日、事故の様子を収めた監視カメラの映像が、カナダのニュースチャンネル、『CTV』で公開され、再生回数は76万回を超えている。
4: ID:jSUr6T9g0.net
さすが飛行機作ってたメーカーだわ。
6: ID:xyBspvqk0.net
さすがはラリーで鍛えられたマシンやで
7: ID:eWhSFbsA0.net
最先端スバルはついに飛べるようになったのか
165: ID:Yzr3vrEs0.net
>>7
中島飛行機
中島飛行機
455: ID:HIBb/owO0.net
>>7
昔に回帰したんだろ
昔に回帰したんだろ
引用元: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1433596217/
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10: ID:q1QnBoBf0.net
>ドライバーがアクセルとブレーキを踏み間違えた
やっぱクルマのインターフェースおかしいわ
やっぱクルマのインターフェースおかしいわ
168: ID:BuI5zID5O.net
>>10
車のペダルは世界共通。人間の誤操作を機械のせいにすんなや。
車のペダルは世界共通。人間の誤操作を機械のせいにすんなや。
255: ID:HKenZyo90.net
>>168
そんなことを言っているから化石頭と言われるんだよ
今のインターフェースはマニュアル車では問題ないが
オートマチック車では問題ありなのは明らか
こうやって誤操作を招いているだろ
オートマチック車のインターフェースは見直す必要がある
そんなことを言っているから化石頭と言われるんだよ
今のインターフェースはマニュアル車では問題ないが
オートマチック車では問題ありなのは明らか
こうやって誤操作を招いているだろ
オートマチック車のインターフェースは見直す必要がある
841: ID:obYSt+lu0.net
>>255
誤動作を起こさないように改良すべきだ って意見はもっともだと思う
一方で こういった件にそれだけでくくるのはどーかとも思う
ミスは誰にでもあるけどここまで盛大にやらかす人間はそもそもどんな仕様であれハンドルを握るべきではない
仮に改良されミスをカバーできる車が出たとしても他の問題を抱えそれを機械のせいにするｲﾀﾁｺﾞｯｺが始まる
誤動作を起こさないように改良すべきだ って意見はもっともだと思う
一方で こういった件にそれだけでくくるのはどーかとも思う
ミスは誰にでもあるけどここまで盛大にやらかす人間はそもそもどんな仕様であれハンドルを握るべきではない
仮に改良されミスをカバーできる車が出たとしても他の問題を抱えそれを機械のせいにするｲﾀﾁｺﾞｯｺが始まる
11: ID:Xty0Xz5p0.net
アイサイトで止めてやれよ
19: ID:bIoTQEJM0.net
空中飛翔じゃアイサイトも意味ないな
20: ID:V9DYsFAs0.net
これでも死ななかったんだ。凄いな
67: ID:PBbRNghWO.net
>>20
丈夫なドライバーだな
丈夫なドライバーだな
23: ID:omqWi5UX0.net
アイサイトは着いてなかったのか？
268: ID:OLcgZ11y0.net
>>23
北米ではオプション
北米ではオプション
716: ID:2fYTPcEQ0.net
>>268
日本でもついていないグレードあるだろう
日本でもついていないグレードあるだろう
466: ID:vfdVO2uQ0.net
>>23
ドライバーが強くアクセルを踏んだ場合は障害物を検知していても加速する。
踏み切りに閉じ込められた場合などを想定してそういう設定になっている。
ドライバーが強くアクセルを踏んだ場合は障害物を検知していても加速する。
踏み切りに閉じ込められた場合などを想定してそういう設定になっている。
25: ID:DZLStHHg0.net
でも、うまいこと？潰れたと思う
エアバッグも作動したっぽいし
エアバッグも作動したっぽいし
26: ID:3G4SESLw0.net
>>1
ポルシェとアウディを飛び越えるなんて度胸あるな
ポルシェとアウディを飛び越えるなんて度胸あるな
73: ID:ShgDrYlM0.net
>>26
カイエン？かな、危なかったな
カイエン？かな、危なかったな
31: ID:+5/t/qa+0.net
奥の車が無傷なのがすごい
スタントかよ
スタントかよ
33: ID:DrLT4N3l0.net
救出中
あんだけのジャンプから壁に正面衝突してもボックスは無事
たしかアメリカでスバルのボクサーエンジンって
衝突時にエンジンが下に潜り込んでショックを吸収するから
安全性ナンバー１になったんじゃなかったっけ？
あんだけのジャンプから壁に正面衝突してもボックスは無事
たしかアメリカでスバルのボクサーエンジンって
衝突時にエンジンが下に潜り込んでショックを吸収するから
安全性ナンバー１になったんじゃなかったっけ？
443: ID:3m8KY43d0.net
>>33
縦置きエンジンはみんなそうだよ
世の中のエンジンレイアウトのほとんどが横置きだからそれを売りにできるだけ
縦置きエンジンはみんなそうだよ
世の中のエンジンレイアウトのほとんどが横置きだからそれを売りにできるだけ
551: ID:3CA63mna0.net
>>443
いえいえ、直列と水平対向エンジン、高さの違いは大きいですね。
直列エンジンは潜りこむのは無理です。
車室の真ん中でお茶を濁す感じ
いえいえ、直列と水平対向エンジン、高さの違いは大きいですね。
直列エンジンは潜りこむのは無理です。
車室の真ん中でお茶を濁す感じ
38: ID:rVTMJUtf0.net
ナイトライダーかよ
42: ID:6C5xyTEb0.net
>>38
夜空を見るたび思いだせ！
夜空を見るたび思いだせ！
41: ID:O0sIqYQ80.net
むしろこの状況でドライバーが生きてることの方がニュース
さすが丈夫なスバルやで
さすが丈夫なスバルやで
45: ID:c647FHtB0.net
421: ID:6Gb+nPxX0.net
>>45 追突事故製造装置かよ
920: ID:kmYKQ1m20.net
>>45
水蒸気や煙に反応すんのか
自分は突っ込まなくても、後続車が突っ込んでくるな
水蒸気や煙に反応すんのか
自分は突っ込まなくても、後続車が突っ込んでくるな
62: ID:D9WGu3dj0.net
248: ID:mxzdBjPv0.net
>>62
すげえ
すげえ
352: ID:JTtBQnsz0.net
>>62
スバルすげえ
スバルすげえ
537: ID:hms85+/p0.net
>>62
すげええええええええええええええ
すげええええええええええええええ
520: ID:L4nUTzV/0.net
>>62
ベンツ止まる気さらさらねえな
ベンツ止まる気さらさらねえな
72: ID:HlmiSP+aO.net
カナダ人『Oh! Japanese Kamikaze!...』
74: ID:QMwBZ5Uj0.net
ぶつかる前にエアバッグ作動してない？
82: ID:PZoE/5LC0.net
>>74
柵を乗り越えた時の衝撃で作動したのかも
柵を乗り越えた時の衝撃で作動したのかも
254: ID:mxzdBjPv0.net
>>74
マジかよ、スバルの技術力ぱないな
マジかよ、スバルの技術力ぱないな
292: ID:DkePp5zI0.net
>>254
>マジかよ、スバルの技術力ぱないな
エアバック作動は地面に着地した瞬間だと思うぞ。
>マジかよ、スバルの技術力ぱないな
エアバック作動は地面に着地した瞬間だと思うぞ。
81: ID:t8nbP0E90.net
重傷って事は命に別状なしか
結構凄いな
結構凄いな
2: ID:07O5b5lz0.net
街の遊撃手思い出した
188: ID:rGRP5cgB0.net
>>2
ハンドリングbyロータスとかあったな…
ハンドリングbyロータスとかあったな…
655: ID:je4SIlif0.net
>>2
いいCMだったよねw
いいCMだったよねw
637: ID:DDO4aQSI0.net
848: ID:/Rr4h+fr0.net
>>2
クソ懐かしいｗｗｗｗｗｗ
クソ懐かしいｗｗｗｗｗｗ
933: ID:Falh+i4B0.net
>>2
うわー思い出した
懐かしい！
うわー思い出した
懐かしい！
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Comment
1.
名前：名無しさん。
投稿日:June 08, 2015 18:50 ID:webs6l0X0
他の人巻き込まなくてよかったな
2.
名前：
投稿日:June 08, 2015 19:02 ID:9SK8UfAh0
必至に救出しようとする民間人に感動した。
3.
名前：
投稿日:June 08, 2015 19:13 ID:EQycvuaH0
インターフェイスねえ。
たしかに旧フォードはコラム「アクセル」だった。
今じゃ考えられない。
そんな事実も考えに入れたいところではあるな。
「こんなことで一般化するな」という人は
考え直す必要があるかも、と想像してみよう。
たしかに旧フォードはコラム「アクセル」だった。
今じゃ考えられない。
そんな事実も考えに入れたいところではあるな。
「こんなことで一般化するな」という人は
考え直す必要があるかも、と想像してみよう。
4.
名前：
投稿日:June 08, 2015 19:21 ID:zB1ysD.a0
魔法少女になろうとしたんだな…無茶しやがって
5.
名前：
投稿日:June 08, 2015 19:34 ID:M0O.Am.Q0
ガラス割って救出しようとしてる時にワイパーが動いててちょっと関心した
6.
名前：
投稿日:June 08, 2015 20:37 ID:1.Ngms8G0
これで生きてるって凄いな
7.
名前：
投稿日:June 08, 2015 22:27 ID:M6qVo6GG0
衝突安全性の高さが羨ましすぎる。
あとの課題は、アイサイトによる空中でのエアブレーキだな。
あとの課題は、アイサイトによる空中でのエアブレーキだな。
8.
名前：
投稿日:June 08, 2015 23:12 ID:tvcHE2Re0
案の定スバルオタだらけ
