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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51456346.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年06月10日 11:56
   • ID:xtwe0FGd0
   • せっかくだから280Tにしてエンジンルーム熱くしたらいい
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:00
   • ID:40C3TSPt0
   • マイルドヤンキー（）にレクサスを買う財力があるんですかね…
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:04
   • ID:30IQtbD00
   • 良さげだがＮＡ２．５リッター消す必要なくね？
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:06
   • ID:LVQDc1qm0
   • ＞＞２
     中古だろ言わせんな
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:20
   • ID:7KlVLtk20
   • これをお値段3倍カローラなんて言い出したら、3倍ポロに3倍ミニに、5倍スマートにジーリー、タタになるぞ
6. • 6. 名無し
   • 2015年06月10日 12:25
   • ID:BkOoV.iU0
   • ミニスカ高性能やな知らんかったわ
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:27
   • ID:cJmzfyrm0
   • 外観にはもう言葉もないが、内装も一つ一つのパーツの出来はライバルより良いのに、全体で見渡すとゲッソリするようなセンス
     そのライバルも最近中国向けに下品になった分近づいたけれど、乗ってみるともう･･･
     
     初代セル塩の時の志は何処に行ったと叫びたいが、コレが多分レクサスを買う層が求めてるものなんだろうね
     件のグリルにして以来大きく売り上げを伸ばしたそうだし、トヨタ側がコイツら修正してやるって気分にでもならんと、このままだな
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:32
   • ID:ZXGBRgaC0
   • よし、そのエンジンとターボを
     オーリスにのせて売るんだ
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年06月10日 12:35
   • ID:.NNiMBkY0
   • 2リッターターボだけなんだろうか？
     IS-Fなんかは、例えば、3リッターターボとかにしないのかな？
     大排気量NAの方が回して楽しいのは分かるけど、環境問題的にね・・・
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年06月10日 12:40
    • ID:HKUM2FMW0
    • あえてこの車を買う理由がどこにも見つからない
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年06月10日 12:41
    • ID:pW8knFsB0
    • >>2
      ヤンキーのフルローン力舐めんな
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年06月10日 12:49
    • ID:6zdm95kl0
    • こういうちっせぇレクサスごときでオラついた運転するなよカス
13. • 13. 名無しさん+
    • 2015年06月10日 13:14
    • ID:tyBu.VWy0
    • 238PSって非力言ってるヤツいるけどさ
      E250だっけかの211PSはどうおもってるんだろうかね
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:17
    • ID:NogJhpAU0
    • 名前変えてくると思ったんだけどなー。
      
      さすがにisisはもう出さないかな。
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:19
    • ID:pMbry3rw0
    • ＩＳってあんまり見ない。
      ＣＴは結構見かけるようになったが。
16. • 16. 名無し＠MLB NEWS
    • 2015年06月10日 13:21
    • ID:oDpRGjS40
    • 350買えないからこれにするわ。安くしてね。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:21
    • ID:l6hl.67Y0
    • レクサスはメルセデス追っかけてるせいなのか
      BMWみたいにMTは設定しないね
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:23
    • ID:Q3esaBaa0
    • ※3
      2.5Lのダウンサイジング置き換えが2.0Lターボだから2.5Lを残す方が意味ないんだよ
      当然2.5LのNAの方が好きな人がいるのはわかってるけど
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:25
    • ID:CyThBmSPO
    • あのグリルってヤンキー向けだったのか
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:43
    • ID:yMntVNoy0
    • これぐらいの車が買えたらいいわー
      GSとかおっきすぎるし
      
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:50
    • ID:1duJSJlf0
    • 最近スピンドグリルの使い方がうまくなってきたな、ESとか酷いもんだよ
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:54
    • ID:1duJSJlf0
    • ちなみに若い層はスピンドグリルが好きな人が多いぞ、ダサいって言ってる人は昔の観点のままだからそう見えるんじゃない？By:トヨタ専門学校生
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:55
    • ID:d8j3nNhN0
    • 酸っぱいブドウとはこのこと
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年06月10日 13:59
    • ID:Ca9FFg7N0
    • パワーがほしいなら3.5LのV6を買えばいいし
      230馬力位で充分だと思うけどな
      2.5LのV6はもう時代に合わなくなってしまったんだろう
      
25. • 25. 名無し
    • 2015年06月10日 14:15
    • ID:2QWMJIbM0
    • ＤＪとかラッパーを見てカッコいいと思う人にはカッコいいんだろう？
      自分にはバカが恰好つけているだけにしか見えない。
      
      カローラ云々ははカローラやクラウンのような高齢者が買う車にＤＱＮのようにじゃらじゃらアクセサリーを付けたようなデザインのことを言っているのだろう。
      
      恰好つけている感じが伝わるともうカッコ悪い。
      さまになっているというのはかっこうつけている感じがしない自然なたたずまいのこと。
      
      恰好つけているのが見え見えのデザインならカッコ悪いほうがまだまし。プロボックス旧型のほうがはるかにまし。
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年06月10日 14:33
    • ID:.8y.A8cj0
    • レクサスって意外と内装しょぼいんだよなー
      RCとか乗ってみたけど結構内装がしょぼくてげんなり、あとナビが小さかった
      BMWは、馬鹿だけどナビとかi-driveがユニバーサルデザイン的に優れててその点は本当好き
      レクサスの謎のタッチパッドはデザイン的にも使い勝手的にも色々とクソだったな…廃止したらしいけど
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年06月10日 14:33
    • ID:dEu4E5GF0
    • 実車は迫力があってかっこいいよね
      純粋に欲しいわ
28. • 28. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年06月10日 14:50
    • ID:dm8rlfDZ0
    • 2Lターボがもう高級車扱いなんだな～、時代の流れとはいえ悲しいなぁ。
      200ps超を安く買えた頃が懐かしい。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年06月10日 14:51
    • ID:JOaRidf00
    • 400万円代でMT設定してくれたら買う！
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年06月10日 15:23
    • ID:.AsPN8IB0
    • ダーマツさんと提携したんだから、クリーンディーゼル詰めよ。唯の直4ターボだと今更感半端ないわ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年06月10日 15:27
    • ID:iruWFlyJ0
    • 
      今のゴテゴテ装備付いてて無駄に高い
      今の設計、デザインで2リッターターボ、車重1200kg以下のアルテッツァやプリメーラ、ハチロク、シルビア車格で乗り出し300万以下が欲しい
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:00
    • ID:SeCGg5hO0
    • かっこいいなあ
      宝くじが当たったら買う
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:09
    • ID:K1Zq3Doy0
    • グリルは暴走族でもしないような醜いデザイン
      ライト下のレ点はまずそれありきなのか？
      それならばライト形状ともっと一体感がある形状にするべきだろう
      
      と思うのはわしだけだろうか？長生きしすぎたようだ(笑)
34. • 34. 名無しのオージャン
    • 2015年06月10日 16:14
    • ID:qSaTMNOc0
    • 8AR-FTS
      水冷エキゾーストマニホールド一体型シリンダーヘッド、ツインスクロールターボ、ターボ専用の直噴「D-4ST」を採用。
      可変角を拡大した連続可変バルブタイミング機構「VVT-iW」を搭載。
      タイプ:直列4気筒 DOHCターボ 16バルブ VVT-iW 直噴エンジン
      排気量:1.998L
      内径×行程:86.0×86.0
      圧縮比:10.0
      ＜出力＞
      175kW(238PS)/4,800～5,600rpm 350Nm(35.7kg-m)/1,650～4,000rpm
      ＜主な搭載車種＞
      レクサス・NX（200t、2014年-）
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:16
    • ID:Qh5yRXJf0
    • 2GR、4GRのツインターボやれ！
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:21
    • ID:cJmzfyrm0
    • トヨタの他車種もそうだが、たぶんこういうエグみのあるデザインのほうが売れるんだろうけど･･･
      こんなもん見て育つ人間にマトモな美意識が根付くかね
      トヨタは目先の儲けを捨て、ピニンファリーナとでも契約して全部委託してもらいたい
      徒口開けて待つ大衆に流し込むだけで良いのか
      byゆとり世代
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:26
    • ID:XNszFPtu0
    • nxは自社製タービンで九州で製造してたけど縦置きはヤマハ製でタービンも含めてちょっと仕様が違うかも？
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:36
    • ID:m.A0Rvc60
    • 写真も実物も出せーよ。
      おれの視界に入るな不細工
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年06月10日 16:46
    • ID:Ps38lBRh0
    • ３Ｓ－Ｇもだけど元々横置きのエンジンを縦に載せると
      オイルゲージが変な所から出てくる。
      買ってから気がついて「ナンジャコリャ？」てなった。
40. • 40. 名無しのはーとさん
    • 2015年06月10日 16:54
    • ID:fjaYOL0c0
    • ※36
      ゆとり世代なのに老害みたいだね！
41. • 41. 　　　
    • 2015年06月10日 17:00
    • ID:7r.q3l4A0
    • ＥＪ２０８に、ようやく時代が追いついてきたか...（違う）
      
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年06月10日 17:02
    • ID:cJmzfyrm0
    • ※40
      ゆとりにこんなこと言わせる位現状が酷いんだと思うよ！
      
      日本資本によるカロッツェリア支援は、実際メリットが大きいと思うんだけどねぇ
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年06月10日 17:17
    • ID:LPScNYjW0
    • ゆとり世代だけどレクサスは今のデザインの方がかっこいいと思うよ
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年06月10日 17:26
    • ID:7KlVLtk20
    • 美意識を育てる、とか日本のユーザーを衆愚扱いしたり、好き勝手言ってるけど、美意識なんて地域それぞれ、人それぞれだろ
      しかもお前らの言う美意識なんてヨーロッパっぽけりゃOK、大御所ならOK、程度にしか見えない
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年06月10日 17:29
    • ID:csU.dUhx0
    • 漢の１２０回払いで買うんやろ（適当
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年06月10日 17:56
    • ID:ZA3xSSrd0
    • V6のマークXのほうが安くてよくね
47. • 47. 名無し
    • 2015年06月10日 18:22
    • ID:AadFKBrF0
    • 顔がニダーみたい
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年06月10日 18:38
    • ID:Uh.hbF3d0
    • 42
      君みたいに頭が硬いのがゆとりor老害ね
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年06月10日 18:50
    • ID:L9yf4hA4O
    • BMWやベンツ、アウディと違う方向性のスタイルをレクサスはやっと見つけたって感じかな？フロントやサイドもアルミパネル使うドイツ勢では出来ないような彫りの深い造形
      5月に新型Cは7500台販売してるけどISへの影響は軽微で2.0ターボ追加で販売は伸びるか
      
      #97 Lexus IS 19,599 19,641 -0.2% 4,345 4,403 -1.3%
      
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年06月10日 18:53
    • ID:VRexjEQK0
    • ある程度の車格の車から4発エンジンの音がしてくると悲しくなってくる
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年06月10日 19:01
    • ID:LlczphdA0
    • 内装は他の高級車と同様にかなりいいだろ
      マツダのインテリアに難癖付けたり
      日本車のいい所を逆に難癖付けてるの見るに中韓人による必死な工作だな
52. • 52. 名無し
    • 2015年06月10日 19:08
    • ID:eVKvj8Kr0
    • ISに搭載するなら8AT搭載してくれよ
      7ATのスカイラインより乗り心地も良いってくらいには良いんだろうけど、アイシン8ATとの組み合わせならもっと良かっただろ
      トヨタはエントリークラスには本当に厳しいなあ…
      
      ※30
      だーまつのDじゃなくてもユーロ6のD持ってるのに欧州でもHV一本勝負なんだよなあ
      ISといえばディーゼルもワゴンもあるのが良さだったのに
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年06月10日 19:11
    • ID:Ca9FFg7N0
    • 何でレクサスってワゴン作らないんだろう？
      需要はありそうだけどメインはアメリカ市場
      なので作らないのかな
      
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年06月10日 19:26
    • ID:F.n80Az10
    • 前のインテリアはたしかになんだこれって感じだったけど
      現行のはメチャクチャいいと思うけどなぁ
      あれで不満タラタラの人ってどんなのだったら満足なんだろ
55. • 55. 名無し
    • 2015年06月10日 19:32
    • ID:1EsIgtxp0
    • ※53
      レクサスＣＴとかワゴンあるじゃん
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年06月10日 19:41
    • ID:2974tWif0
    • ＣＴ200tマダー
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年06月10日 19:43
    • ID:nIKlO.nX0
    • カッコイイなぁ。
      でもセダンは50歳以降と決めてる。
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年06月10日 20:43
    • ID:CnSmO9J90
    • まずCVTを止めて下さい
      
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年06月10日 20:57
    • ID:MgMZYe4W0
    • 直６ターボ　２Ｌなら・・・・
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年06月10日 21:02
    • ID:aUVp7tuC0
    • このエンジンはクラウンにも展開するらしいから、そのつながりでマークXも
      採用になるかな？
61. • 61. 名無し
    • 2015年06月10日 21:05
    • ID:1EsIgtxp0
    • ※58
      ファ!?1500万もするのにＣＶＴ!?
62. • 62. 名無し
    • 2015年06月10日 22:00
    • ID:HrZWRpkk0
    • 誰か買ってくれるなら乗る。
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年06月10日 22:21
    • ID:cEfTxvdY0
    • 下品にしか見えないなぁ。
      中国的というかなんというか。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年06月10日 22:52
    • ID:wo0PQ2Op0
    • ※61
      ハイブリッドモデルだけだろ
      しかもハイブリッドはＣＶＴとは言わないし
      
      ※14
      なんで世界のトヨタ様が中東のﾁﾝｹなｷﾁ●ｲ集団に配慮せなあきませんのｗｗｗ
      
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年06月10日 23:55
    • ID:oPrMzPZU0
    • 2ℓ直4ロープレターボ舐めてる人は一回BMW320乗ってみろや。
      200ps出てないのに日常充分な低速トルクと速さ持ってるから。
      もはや「318／320、バランスはいいけどパワーがねぇ」なんて過去の話。
      しかも燃費はベラボウにいいし。実用性の進化は凄いよ。
      
      まあそんな自分は、20年前の3.3リッター6発NAで満足してるんですけど。
      
66. • 66. 名無し
    • 2015年06月11日 00:06
    • ID:3dYVOZE40
    • ※64
      ハイブリットでもＣＶＴはＣＶＴ。
      無段変速機ってＣＶＴのことだろ。