1: 2015/06/17(水) 19:30:42.60 ID:BBN04sUo0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典

 大分市の東端と愛媛県の西端を結ぶ「豊予(ほうよ)海峡ルート構想」について、大分市が600万円以上の事業費を
今年度一般会計補正予算案に盛り込む方針を固めた。同市が豊予海峡ルート構想に直接関わる予算を計上するのは初めて。

 構想は、佐賀関(さがのせき)半島(大分市)と佐田岬(愛媛県伊方町)の間の約14キロを橋やトンネルで結ぶもの。
大分市は今後2年間、道路ができた場合の経済効果などを調べる方針だ。

 このルートをめぐっては、国が1998年の全国総合開発計画で、全国6海峡に関する「海峡横断プロジェクト」の
一つとして明記した。だが、2008年に国会で「無駄な公共事業」と批判され、当時の冬柴鉄三国土交通相が「着手できる
状況ではない」と明言。それ以降、国は関連予算を計上していない。

no title

http://www.asahi.com/articles/ASH6H7DZ9H6HTPJB010.html

http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1434537042/

5: 2015/06/17(水) 19:31:59.59 ID:dXuGQr6F0.net
九州と四国が近くなるな

7: 2015/06/17(水) 19:32:49.61 ID:BM7mB6hG0.net
ここいかにも繋いでくれって地形だよな
道路だけでなく線路でも繋げるべき

・・・金があればの話だが

9: 2015/06/17(水) 19:33:57.30 ID:Yq8mBYBa0.net
ちゃんと鉄道併設橋にておかないと

17: 2015/06/17(水) 19:36:32.04 ID:bhimmF+90.net
今更なんだボケがという気持ちでいっぱいですが
しまなみとかマジいらねぇ、三崎から別府に道遠せ

20: 2015/06/17(水) 19:38:08.54 ID:BM7mB6hG0.net
本州と3つも橋を架けるなら、1個は九州に回せばよかったのにな
大阪-四国-東九州と新しい軸ができてただろう
もう金が無くなって人口も減って夢で終わりそうだ

25: 2015/06/17(水) 19:38:48.41 ID:bhimmF+90.net
しかしだね、松山市から双海、長浜までは割りと納得できる
けど、半島の付け根から原発超えて、三崎の先端までがめっちゃ長い、ダルい、面倒くさい
まっすぐドーンと道通さないとダメ

69: 2015/06/17(水) 20:19:40.64 ID:lBM4U0Zk0.net
>>25
分かる
周り何もなくて延々と続くうねうね道路って地獄でしかない

72: 2015/06/17(水) 20:23:40.78 ID:uswq3aab0.net
>>69
佐田岬の突端なんて愛媛でも辺境に属する地域だもんな。
魚釣りくらいでしか行ったことないわ!

36: 2015/06/17(水) 19:44:35.30 ID:b9K1RiIW0.net
マジレスだかこのルートは四国新幹線が通る予定

62: 2015/06/17(水) 20:07:26.32 ID:APGqTEMi0.net
>>36
まず東九州新幹線繋がないと

010

 

38: 2015/06/17(水) 19:46:46.04 ID:bhimmF+90.net
やるなら、トンネルでたのむわ、橋とかちょっと風が強いとすぐ電車止まるし
というか、電車通すんだろ? 

42: 2015/06/17(水) 19:49:13.19 ID:QMe9KIKz0.net
新大阪ー関空ー淡路ー徳島ー新香川ー四国中央ー松山ー大分ー湯布院ー阿蘇ー熊本

山陽九州新幹線 新大阪ー熊本(3時間)
四国新幹線 新大阪ー熊本(2時間05分)

これだったらリニアから乗り継いで九州へ行くのも選択肢に入るな

46: 2015/06/17(水) 19:52:06.38 ID:EdeXhDGo0.net
>>42
リニアは原則一県一駅だから高松、松山、大分、熊本でいいよ
淡路だけは離島だからありでもいいけど

43: 2015/06/17(水) 19:49:39.06 ID:ZKT+TfMo0.net
愛媛大分ってこんなに近かったんだ

47: 2015/06/17(水) 19:52:30.83 ID:Wfbmg1ad0.net
14キロ程度なら今のシールド工法の採掘技術なら、結構安く安全に掘れるんじゃね

 

55: 2015/06/17(水) 20:00:20.94 ID:TbvtilbG0.net
最近小さな駅をデカイ駅ビルに建て替えて、
周辺も整理して100年に一度の大改革なんて息巻いてるし大分張り切りすぎ
これで四国への道も繋がったら影の薄い県からかなりのし上がるんじゃないか?

58: 2015/06/17(水) 20:02:07.82 ID:O3mLCnue0.net
そんな事に金つかうぐらいなら
本四架橋の児島-坂出ルートを自転車で渡れるようにしてくれ

そうすりゃうどんツーリングがはかどる

60: 2015/06/17(水) 20:05:18.37 ID:M4MROFtZ0.net
瀬戸大橋より長いのか……面白そうやけどキツイな

61: 2015/06/17(水) 20:06:56.39 ID:0ECN5frY0.net
岬から拠点まで遠すぎないか?
近いからとりあえず繋ぐ発想は嫌いじゃないけども

65: 2015/06/17(水) 20:16:25.45 ID:9PkzYnlb0.net
九四フェリーという格安フェリーがある現状で満足だろ
旅客だけなら千円ちょっとで渡れるぞ

73: 2015/06/17(水) 20:27:04.86 ID:ZUXHXFjW0.net
技術的に可能なら通して欲しいな
死ぬまでに一度行くか行かないかだと思うけど

78: 2015/06/17(水) 20:30:20.78 ID:qOJ3PC6i0.net
>>73
これまでの豊予海峡架橋調査により豊予海峡における架橋は、技術的に可能であると判断されています。
http://www.pref.ehime.jp/h40400/5744/district/hoyo.html

85: 2015/06/17(水) 20:36:58.18 ID:u3EVwnvG0.net
むかし大分にいた頃にそんなこと言ってたな・・・
ってもう十何年前だぞw

95: 2015/06/17(水) 20:48:06.81 ID:bhimmF+90.net
クルマで行くのはダルいけど、電車通して、車内でさきイカ食いながらワンカップ飲んでる内に別府まで行けたら
それはアリだなと思う

99: 2015/06/17(水) 20:53:07.74 ID:vxVvb8Ij0.net
橋すら有り得んのに更に鉄道とか本気で言ってるのか
今でも予讃線ガタガタなのに三崎の先まで通す金なんか無いわ

110: 2015/06/17(水) 21:01:21.05 ID:zhoCpIIL0.net
いや、必要不必要の議論の前に金額ツッコめよ。
なんだよ600万って。
明石海峡大橋で5000億だぞ

117: 2015/06/17(水) 21:08:02.43 ID:uswq3aab0.net
ちなみに中央構造線にそって橋(もしくはトンネル)を
通すことになります。
no title

118: 2015/06/17(水) 21:08:28.20 ID:ZhUffJ9L0.net
おう、あくしろよ
九四フェリー片道一万近く掛かんだよ

mapNew
 

132: 2015/06/17(水) 21:24:41.54 ID:JieGiQQN0.net
俺大分県民なんだけど、この橋と新幹線がセットで大阪まで結ばれたら便利だなーて思う。

137: 2015/06/17(水) 21:28:13.16 ID:s1y2yGDN0.net
>>132
大分空港から伊丹に飛べ

141: 2015/06/17(水) 21:33:20.75 ID:JieGiQQN0.net
>>137
そやなwww

133: 2015/06/17(水) 21:25:47.81 ID:CegbnTbt0.net
豊予(ほうよ)海峡ルート構想
そういえば
佐賀関に30年前から 
九州四国新幹線海底トンネルの看板がたってたなぁ。
新幹線あきらめて、道路になったか。

147: 2015/06/17(水) 21:43:12.89 ID:jCgx1MHy0.net
マジで期待してるわ
また福岡ばっか得する予感もしないではないが
俺は四国行ってみたいんだ

152: 2015/06/17(水) 21:47:57.15 ID:+Stt63lP0.net
これはやるべきだとずっと思ってた
いけそうな海峡は片っ端から橋を架けてしまおう

153: 2015/06/17(水) 21:54:55.32 ID:s56sF4mq0.net
これ出来たら嬉しいなぁ

157: 2015/06/17(水) 22:00:31.40 ID:v4m0PY7d0.net
これできたらすげー助かる
高知行きたい

159: 2015/06/17(水) 22:09:49.14 ID:2gJ4TIvi0.net
松山→佐賀関→大分→高速→小倉 かぁ。
素直にフェリーで小倉行きのフェリーがいっちゃん楽やな。、


陸路やと遠回りせな帰れんのが毎回イラっとする。

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