1:海江田三郎 ★:2015/06/16(火) 15:44:16.63 ID:???.net

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1506/15/news017.html

 クルマ好きにとって、特に古くからの日産ファンにとって、日産の昨今の状況は何とも物足りない思いだろう。
 かつては「スカイライン」と「フェアレディZ」というスター車種を筆頭に、「シルビア」「ブルーバード」「プリメーラ」「サニー」など、数多くのヒットモデルを送り出し、“技術の日産”として鳴らした会社がいまや昔日の面影がない。

 日本自動車販売協会連合会の国内月間車種別売り上げ台数(普通車)のデータを見ても、2015年になってからベスト10に顔を出すのは「ノート」だけ。軽自動車の「デイズ」は好調だが、そう言われてもノートもデイズもかつての日産ファンが思いを託したクルマではない。
 日産はむしろ中型車に強みを持つメーカーで、骨太で男臭いクルマが得意だった。競合他社に比べて、クラスを超えて独立懸架のサスペンションを積極採用する先進性を持ちながら、繊細で未来的というより、どっしりと構えた信頼感のある印象が他社と一線を画していた。チューニングベースとしての人気も高かった。

 だからこそ「俺の日産を返せ」という嘆き節は多いのだ。国内だけを見ていると日産はどうなってしまうのだろうと思っている人も多いのではないか。ところが日産の業績はまったく悪くないのだ。
 2014年の日産自動車の売上高は11兆3752億円で、前年の10兆4825億円から約9000億円の伸張を見せている。営業利益は5896億円で、前年の4984億円から約900億円積み増されている。純利益も4576億円と前年より約680億円増えている。
 トヨタの売上高は約26兆円、営業利益は約2兆3000億円、純利益は約1兆6000億円(関連記事)。両社の数字と並べてみると、路上で見掛ける印象ほどには差がないことが分かる。単純に売り上げ比で見るなら、トヨタのクルマを見掛ける台数の半分弱は日産のクルマを見掛けるという計算になるはずなのだ。しかし、現実にそんなに多くない。
 何故こうもクルマ好きの実感と違うのか。それは販売台数の国別前年比を見るとよく分かる。国別の販売台数を伸張率順に並べると日本だけが激減しているのだ。

中国では日本メーカーへの逆風が吹き荒れる中でも何とかプラスを保っているのに対し、日本だけが激減状態にあるのは、明確な理由がある。日産は国内で新型車をほとんど投入しなくなってしまった。2012年からの新型車の投入実績を見てみよう。
 2012年は、セレナのみバリエーション追加で実質4台。2013年は、軽自動車を含む3台。2014年は、軽自動車を含む2台。2015年は、軽自動車とバリエション追加のみ。
 つまり、いわゆる普通車は2013年以降の2年半で、エクストレイル、スカイライン、ティアナの3台しかデビューしていない。いたずらに新車効果ばかり追い求めてモデルチェンジを繰り返すのはどうかと思うが、いくら何でも少なすぎる。これで13%強の売り上げダウンで済んでいることが奇跡である。
 日産は2010年に発売した新型マーチから戦略をシフトした。ヴィッツやフィット、マーチなどのいわゆるBセグメントは、選択すべき方向性が2つある。

 1つは先進国向きのコンパクトカーで、いわゆるセカンドカー需要に対応するものだ。何台もクルマを乗り換えてきた目の肥えた顧客に向けたクルマのため、質の高さが求められる反面、リヤシートの実用性はそれほど求められない。大人数で移動するなら大きいクルマを使えばいいからだ。だからボディサイズが小さく取り回しが良いことや、快適機能、安全性能の充実、デザインの良さが大切になってくる。


【自動車】「俺の日産を返せ」 ファンは嘆くも業績が好調の理由
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1434437056/








2:海江田三郎 ★:2015/06/16(火) 15:44:23.58 ID:???.net

 一方で新興国向けのマーケットでは事情が違う。一番に求められるのは安さで、次に車体の大きさだ。一張羅で全てをまかなうので、リヤシートの実用性は高くなくてはならない。
 意外に思われるかもしれないが、デザインはかなり金食い虫で、流麗なプレスラインを作るためには高度で複雑なプレス作業が必要なだけでなく、ボディ鋼板の性能の高さも求められる。安価な素材だと複雑な形状を再現できないのだ。
 そして、ぶつからないブレーキをはじめとするさまざまな安全装備のための電子制御もまた金食い虫だ。昔は後付けでポンと乗せられた安全装備も、現在では設計段階から組み込まれており、安全デバイスの有無を簡単に行き来しにくくなっている。
 だから先進国向けと新興国向けを兼用することができない。トヨタのヴィッツ、ホンダのフィット、マツダのデミオは先進国にターゲットを絞り、日産のマーチと三菱のミラージュは新興国をターゲットにした。特にデザインを新興国の素材と加工技術で作れるように配慮し、車両価格を安価にすることに選択と集中したわけだ。

 どうも日産は既に日本の日産ではなく、グローバルマーケットでのトータル利益を重視しており、日本はマーケットとしての魅力があまりないと思っているように感じる。冒頭に、日産は中型車を得意としていたと書いた。シーマ、セドリック、グロリア、スカイライン、ローレル、セフィーロ、ブルーバード、バイオレット(後継はプリメーラ)あたりのEセグメント、Dセグメントモデルはトヨタを除いて壊滅状態にある。

 仮に日産が日産らしいクルマを作りたいとしても、マーケット側に受け入れ余地がない。一部のファンが無い物ねだりをしても作れない状況になっている。「変わらなきゃ」とはそういう旧来型のクルマと決別して全く新しいビジネスを構築し直すことを目指していたわけだから、その着地点である現在の方針に「俺の日産を返せ」と言っても始まらないのだ。

 一方、北米では現在クルマが順調に売れており、インフィニティもその波にしっかり乗っている。欧州は元々日産が得意にしてきたマーケットで、北米に負けない成長を遂げている。中国だけはまだ予断を許さないが、二桁成長というような無茶を見込まなければ、ポテンシャルそのものはまだまだ高い。しかしながら日本のマーケットは少なくとも日産にとって、先行きの明るさが見えてこないのだ。

 こうした状況下にあって、日産にとって一番の頭痛のタネは、販売店をどうやって食わせていくかにあるはずだ。本体はグローバルな成功で成長できるが、販売店網はそうはいかない。現在はデイズの好調で何とか販売店の脱落を食い止めていると言えるだろうが、シェアの40%を軽自動車が占めた状況から見て、軽自動車の優遇税制は今後も段階的に削られていくと考えるのが順当だろう。その時どうするのかが問題だ。

 親会社のルノーがルノー各車を日産ディーラーで売ることができればいいが、現在のところルノーブランドで国内で売れるのは「カングー」のみと言う状況だ。補修部品の値段は輸入車全体で見ても驚くほど高い。ルノーの売り上げで国内販売網を維持できるかと言われればあまり期待はできないだろう。

 日産に明るい話題がないわけではない、ステアリングの電制化(バイワイヤ)では他社に先駆けてユニークなクラッチ付きのリスクヘッジシステムを開発しているし、ノートに採用されている1.2リッター3気筒のHR12DDRエンジンは、世界的に見ても大変先進的な高圧縮ミラーサイクルエンジンだ。他社のものより理論的にはるかに正しく、高性能なエンジンである。技術の日産は決して死んではいない。筆者も一人の日本人として、日産の国内市場での奮闘に期待したい。


3:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 15:47:05.04 ID:DvyLWyHG.net

ファンが日産をダメにしてたってことやね。


12:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 15:56:03.05 ID:CeSrIjMr.net

GT-RもZも残してくれたゴーンには何も文句は無いわ


18:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:01:51.94 ID:X7y7YfAb.net

クルマ好きのトヨタの御曹司と比較して、
ゴーンの異名はコストカッター。


24:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:08:29.82 ID:9jJkeXxJ.net

>>18
コストカッターの異名のもと日産に乗り込んできて
早々にZとGTRと復活させたのだからゴーンの評価は難しい。


26:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:11:03.85 ID:AO/JL9oS.net

エスクァイアみたいなセレナをつくってほしいね。

なんかトヨタの「どうよ!これが高級車風だぜ!」って感じが好まない。

新型エクストレイルくらいの、シンプルなグレードアップ感がいい。


28:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:15:06.22 ID:qY90aUhe.net

デイズが売れて本当に良かった。
中身はスズキから3周遅れ、ダイハツから2周遅れだが、見た目は1番良い。


30:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:18:11.01 ID:GjHQam/X.net

ゴーンの経営は、良い車を作ることではなく、日産が利益を出すだけだから、

ゴーン日産としては、今の方法は正しい


36:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:27:31.57 ID:tTGBOaOh.net

ルノーとのシナジーって全然ないよね。ただただ貢いでるだけのような。


40:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:37:16.56 ID:8OKk7PXT.net

あのⅤモーショングリル辞めろよ!!  これだけは言いたい。


41:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:37:34.86 ID:Iuv4MBUX.net

グロリアとかローレルメダリストいい車だったな


44:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:40:59.22 ID:ycXGcTxA.net

「俺の日産を返せ」って言いつつプリウスに乗ってるんだろw


47:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:44:32.23 ID:hCV9zmxp.net

もうシルビア復活はないな


54:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:52:32.32 ID:K3hQWG0G.net

ガゼール、バイオレット、エクサ、チェリー、
外観違いもいっぱいあったのに
どうしてこうなった


60:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:58:58.72 ID:0xSS6yWR.net

おもしろみのない会社になったなとは思うが、
今の日本の経済力で、おもしろい車をそこそこの値段で出したら売れるの?売れないでしょ。
金持ちはハイエンドか外車を買って、貧乏人はみんな軽。
安倍が2極化を進めてるんだから、これからは海外販売が主な客になる。
日本人の希望を聞いて車作っても売れないんだよ。
これは車会社が悪いんじゃなくて、そういう経済構造に誘導してる政府が悪い。


61:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:59:07.67 ID:IpaZCY4Z.net

ルノーの車を国内で作って安く売ったら売れるんでは
ルーテシアが150万なら買うだろ


62:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:59:28.98 ID:Glqd3WaN.net

GT-R LMがルマンで日産の技術力の高さを世界に示したし。
これからは日産の時代だな。


68:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:07:15.94 ID:IbcEGMRL.net

エクストレイルを以前のクロカン風に戻せ!


100:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:21:21.54 ID:iNALE1Oa.net

>>68
本当だよな。あの見た目で山走ってるCMは違和感しかねえ


69:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:07:47.02 ID:y5Q3X8pZ.net

日産車一筋25年な俺だけど全部中古車で申し訳ない


70:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:12:51.54 ID:T+KFUf14.net

日本なんぞ視野に入ってませんからw


71:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:14:01.88 ID:LaZ8Ovvo.net

そりゃそうだろ。
若いやつは車に興味ないし高度成長期と違って維持できる金もない。
俺が社長でも海外重視に切り替えるわ


74:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:31:15.96 ID:mVpgDnoc.net

仕事で一週間セレナを運転したけど、妙な緊張感があった。
具体的には言えないけど。


75:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:36:10.40 ID:YKzZn013.net

フーガ嫌いじゃないんだよなぁ
上品なの作ってればいいのに、カジュアルなデザイン下手すぎだろ

75_1



77:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:49:52.58 ID:K7vTKtj3.net

スパルタンなマーチに戻して下さい


78:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:50:32.36 ID:7md9u4tC.net

日産はモデル馬鹿みたいに増やして、一モデル辺りの開発費がボロボロになり、
一度倒産しかかった会社なので、むしろ凄くまともな会社になったというだけだろ。


85:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 17:56:20.00 ID:UYDM6x9Z.net

赤黒のエクサを復活して欲しいわ。アレ好きだった


93:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:08:19.30 ID:fYDw4UFb.net

S15的なものを出してほしいけど、
家族がいるとセレナみたいなやつしか買えないな。
スズキのSolioみたいなコンパクトかつ両側スライドの家族持ち向けな車で、
ハイパワーで走りの良いやつなら買えるかも。


179:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:32:04.14 ID:pTwQ9A1h.net

>>93
エルグランド、3.5になるととたんに値段が羽上がるんだよね(´・ω・)


99:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:16:57.67 ID:0P1NG2v6.net

日産のピークはR32~R34まで
P10も傑作

あとはゴミ


229:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:17:26.74 ID:NYSaySXf.net

>>99
始めてP10を走らせたときに感じた足回りの良さにはちょっと感動したな。


108:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:30:53.26 ID:VsYz9Pe8.net

フランスではトヨタと同じ程度には見かけたよ
どっちも少なかったけど


112:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:37:43.68 ID:VsYz9Pe8.net

見た目ならr32かなー


115:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:42:46.26 ID:Oma9GC4F.net

問題児リーフ大逆転なのか


121:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:49:13.18 ID:gSOIOioD.net

いいからティアナにV6の3リッターエンジン載せて
コミコミ250万で出せ、買ってやるから。


124:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 18:58:56.16 ID:Nn01+zJM.net

510ブルーバードを再販しろよ。910でもいい。
真面目でしっかりしたクルマ造りが日産の信条だった。


130:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 19:07:05.30 ID:XzeF3Xqh.net

以前2ちゃんねるで「ファンの要望に忠実にR34スカイラインを作りました、でも売れませんでした、だからスネてます」って趣旨のコピペを見たけど、R34は確かに直6とか箱っぽさとかサーフィンラインを受け継いではいたがただ寄せ集めましたって感じのデザインで、単純にカッコ悪かったからな…。GT-Rは流石にカッコよかったけど標準グレードとか特に4ドアがどうしようもなかった。
しかしあれから年月が過ぎ、IDxが出てきた。伝統のカッコよさを昇華するセンスが日産にあるということが証明された。あと、日本では売ってないけどMAXIMAってFFスポーツセダンがカッコいいw


145:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 19:58:54.08 ID:XzeF3Xqh.net

やっぱ「スカイラインGT-R」を復活してほしいけど、オールージュは凍結。ジュークRってのもあったな。世界最高のAWDシステムをGT-Rだけで終わらすなというサインは色々と出てるようだが…。
これだけ高級SUVとやらが流行ってるのを見ると、第二世代GT-Rの時代にレパードGT-RとかシーマGT-Rとか、全天候型ってことで出しとけば面白かったかもな。R33は4ドアGT-Rがメインになる構想だった。スバルのアルシオーネSVXってのもあったなw
あの時代も、スカイラインの他にはセドグロの雪国仕様が出ただけで、GT-RのAWDシステムはGT-Rだけのものとして終わってしまったな…。


146:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 19:59:52.34 ID:I0KJYjxP.net

アメリカンV8並にタフなエンジンだったLを
廃止したバカ日産、あれで終わったね。


163:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:05:33.17 ID:SX55v6/l.net

>>146
後継のRBはもっと良かったんだぜ
V型路線に変えた時に本当に終わった


166:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:10:06.13 ID:kQIvfo0R.net

>>163
RB25DEは良いエンジンですよ。
が、イグニッションコイル不良が必ず出ます。
それを日産は放置してるよ。

好きで乗っているから、修理し続けているけどね。


173:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:18:26.98 ID:SX55v6/l.net

>>166
仲間。俺もつい数ヶ月前までRB25DETだったよ
20年近くノントラブルだったけど、車体の傷みはどうにもならずエクストレイルに換えた


149:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 20:04:07.64 ID:KwrF1ptt.net

いわき工場でルノー車の生産まだかな
はよやって欲しいわw


165:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:08:44.08 ID:U24vp2vy.net

>>149
いわきはエンジン工場でしょ
組み立てなら栃木か追浜


152:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 20:13:45.18 ID:bO62ssyY.net

だからノートのデザインを変えた兄弟車を出せと何度言ったら


171:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:16:38.24 ID:h6xX7Jen.net

ノートをハイブリッドにしろ


174:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:19:28.24 ID:U24vp2vy.net

>>171
多分出るかも?
1500ccの四気筒がラインナップ的に穴空きだから
恐らく用意してくる


178:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:30:58.20 ID:rv/Ayu9S.net

ルノー傘下になる直前の日産

①ブルーバード。徳大寺に「冷蔵庫、洗濯機と同じ白物家電に過ぎぬつまらぬ車」と酷評される。

178_1


②レパード。高級車なのにブルーバードを大きくしただけ。

178_2


③ローレル。デザインが絶望的にダサかった。

178_3



180:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:35:58.66 ID:pTwQ9A1h.net

>>178
そのローレルは1つ前のモデルだろ。
好調だった日産に冷や水を浴びせた頃。


181:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:37:17.37 ID:U24vp2vy.net

>>178
ブルは良かったけどな
徳大寺な時点でアレだろ
レパードとローレルは同意


187:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:49:17.67 ID:SX55v6/l.net

>>181
ブルーバードはダメな車じゃなかったんだけどプリメーラの方が人気あったんだよな


185:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:47:04.75 ID:zU3o2Taa.net

>>178
棺桶でないローレルなんて


207:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:38:55.02 ID:oztIIxlZ.net

>>178
レパードは迷走した挙句、最終的にセドグロの姉妹車(顔とお尻が違うだけ)になったw


182:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:40:04.68 ID:0LpccjFx.net

このレパードは、Y33セドリックを化粧直ししただけだった。


189:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 21:50:39.99 ID:vdlZm1/y.net

デュアリスに乗ってるけどいい車だ
なんで無くした (´・ω・`)


196:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:21:27.25 ID:1W6U1xux.net

サファリの再販をお願いします。
次に欲しい車が有りません
っても現行のサファリは、大きくなり過ぎた。
トヨタの70みたいに日本で売っていた最終型のサファリを
クリーンディーゼル積んで再販して下さい
ぜひお願いします。


197:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:26:55.96 ID:eqQNKVD4.net

Zが四駆だったら欲しかった
テラノをパスファインダーとして再販してほしい
玩具みたいなエクストレイルとは別モンにして


201:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:30:14.34 ID:eqQNKVD4.net

売れたのか知らんがラシーンはなかなか面白かった
中身はサニーだかマーチらしいがああいうのは有りかな


201_1



215:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:51:26.13 ID:U24vp2vy.net

>>201
今のジュークがソレだよ


203:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:32:59.82 ID:eMq1Lnj2.net

RB26のエンジンを再販してくれ!


218:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 22:53:32.83 ID:wwCtAVpp.net

新車で買ったV36に乗ってるけど、お世辞でもなんでもなく本当に良い車だ
ノーマルでも良い音する
オーディオは付いてるけどオーディオの電源を切って窓を開けて
ついついエンジン音を聞きながら走りたくなる
最近の車にしては珍しく、良い音する

日産はV37にVQ37VHRエンジンと6速MTを積んだモデルを出してくれ

あと、L33ティアナやB17シルフィがFRだったらもっと売れただろうなと思う

IDxには期待してるよ!


218_1
218_1



233:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:27:03.80 ID:+ZkuSrFk.net

日産マーチのニスモ仕様に興味あるんだが、生産国はタイで、評価はどうなの!


247:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:42:47.98 ID:U24vp2vy.net

>>233
追浜工場で輸入車の検品をしているから、品質管理は大丈夫だよ
ただ、先代よりはチャチな感じ


234:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:27:05.72 ID:pvGS8xyz.net

マーチなんか売ってないで、とっとと全国の日産ディーラーでルーテシアとか
メガーヌ売れよ
その方が既存ルノーユーザーも整備や修理で安心増すだろうし
売り上げが上がればルノーも喜ぶんじゃねえの?

つーかトゥインゴRS欲しい
RRだし


238:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:30:23.68 ID:JNA5BMBh.net

>>234
ホント、同感だわ。


253:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:50:52.99 ID:aSL0NqUq.net

>>234
ルノーはVWどころかボルボより格下なのが現状。
メガーヌで言うなら、自動ブレーキ、ナビ等諸々つけて、乗り出し300万以下にしないと購入比較対象の土俵にすら上がれん。

おれは、フォーカスは一応上げたがメガーヌは最初から論外だった。


255:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:56:32.41 ID:U24vp2vy.net

>>253
ルノーは本国の工場が暇だから、マーチ作ってるよね
で、日産の工場の方が生産性が高いって


265:名刺は切らしておりまして:2015/06/17(水) 00:11:29.51 ID:/NtJJ3jt.net

>>253
> ルノーはVWどころかボルボより格下なのが現状。
一般人にとっては「なんとなくおしゃれ、でも壊れやすそう」ってくらいのイメージだろ
日産の販路さえあれば、VWに拮抗するくらい知名度が高まり、台数もでると思うけどなあ
もっとも、その販路の拡大がいちばん難しいんだろうけどね


236:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:28:51.34 ID:ZANey2aB.net

フィガロとか復活して欲しい。
今のつり目デザインが嫌。


236_1



245:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 23:40:58.01 ID:KOS5aiqX.net

テラノとかステージアとかカッコ良かったよな~
つーか、いつまで現行のウイングロード売るつもりなんだよw





コメント一覧

    • 1. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:03
    • ID:DY27hjzV0
    • GTRで調子コいてたスーパーカー共をぶち抜いただけで上出来
    • 2. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:16
    • ID:m1BRHlLt0
    • 俺たちの日産を返せ!(プリウス運転席窓から)
    • 3. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:19
    • ID:JUj8ox8U0
    • 利益にそれほどの差がないとか冒頭で書いてあるけど
      純利益はヤバいくらい差がついてないか?
    • 4. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:23
    • ID:DOzNg.xV0
    • 化石時代の日産党からすると歯がゆいがこれも時代
      Q車を大事に乗り続けながら待つわ
    • 5. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:23
    • ID:.tEeL5qq0
    • デイズは100%三菱製だよ。
    • 6. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:24
    • ID:i409fXD00
    • ラシーンいいよなぁ
    • 7. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:27
    • ID:F8JdNHUp0
    • シルビアはS15の段階で既に世界からNOを突きつけられてるから、復活は難しいだろうな。
    • 8. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:41
    • ID:BObhVJGf0
    • iDXはなくなったって話を読んだな。ひさびさに楽しみな車だっただけに残念。
    • 9. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:44
    • ID:Hu.lOMN30
    • >>62
      お前絶対狙って言っただろwww
    • 10. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:50
    • ID:m1BRHlLt0
    • 日本で作って日産でルノーを良心的な値段で売ってくれお
      国産で壊れにくいメガネさん買うから
    • 11. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:58
    • ID:ipgEwnqE0
    • 仏産だろ
      何が日本産業だよ
    • 12. 名無しさん
    • 2015年06月17日 12:58
    • ID:l5W4MhmJ0
    • 24:名刺は切らしておりまして:2015/06/16(火) 16:08:29.82 ID:9jJkeXxJ
       >>18
       コストカッターの異名のもと日産に乗り込んできて
       早々にZとGTRと復活させたのだからゴーンの評価は難しい。

      単純にコストをカットすればキングボンビー原田のようになっちまうし、単にコストカッターってだけではなく、フランス人独特のブランドの審美眼が有ったって事だろう。ブランド力のない車種はすべて廃止したのはそのせいかもしれん。その最たる例が一度廃止して復活したスカイラインブランドとスカイラインブランドから分離したGT-Rとか。
    • 13. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:02
    • ID:oukCOj520
    • エクストレイルハイブリッドは欲しい
    • 14. 名無し
    • 2015年06月17日 13:05
    • ID:x2TOYRhm0
    • 2chでボロクソに言われてるってことは現実では人気出そうだな。

      まともな人間は見た瞬間いちいち酷評しないし。
    • 15. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:06
    • ID:zau2M3AW0
    • こんなのスカイラインじゃない!

      要約:俺たちにも買えた4気筒の安いグレードを出せ!400万!?そんなに出せるか!!
    • 16. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:08
    • ID:SAsl4UAX0
    • ※11
      フランスの法律さえなければ、ルノーなんて簡単に飲み込めるぐらいにはなったんだがな

      後、現行フーガとかスカイラインでハイブリッドギネスやったり、トルコンレスAT作ったり、色々と技術面では凄い所を持ってると思うよ
    • 17. 名無し
    • 2015年06月17日 13:09
    • ID:Ctq1puFO0
    • もっと積極的にルノーを売るのかと思ってたけどそれは
      やらなかったね。新しいトゥインゴはふざけた車だよ、
      フロントのボンネットが開くんじゃなく、外れる
    • 18. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:10
    • ID:6YpdTXy70
    • ノイジーマイノリティを相手にするなってことだね
    • 19. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:14
    • ID:SAsl4UAX0
    • ※8
      そうなのか?EauRougeも頓挫したよな
      面白そうなの出す一歩手前で踏み止まるんだよなぁ
    • 20. 名無しさん@ダイエット中
    • 2015年06月17日 13:16
    • ID:gZet.wf30
    • Cセグでアクセラ・インプレッサと張り合えるだけの物出したら考えてもいい。
      パルサー以来日産は眼中に無い。
    • 21. 名無しのはーとさん
    • 2015年06月17日 13:18
    • ID:GrPQtUqk0
    • 社内で何度も旧車の人気あるやつを限定でもいいから復刻できないかという声は度々上がる
      その都度頭のなかが幼稚園児のデザイナー共(400人位ブロイラー状態でいる)がへそ曲げて仕事しなくなるので通らない
      デザイナーはゴーンが壮大に甘やかせているのでこればかりはどうにもならない
    • 22. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:21
    • ID:7Sv8NvFBO
    • ゴーンニッサンに来た当初34スカイラインgtrに試乗して絶賛してたのに何でなくすんだよ。今の34スカイラインgtr中古価格の値段見たら人気があるのは明白。早く34復活させて欲しいわ。あと何でティアナ残してローレルなくしたんかもわからん。エルグランドもアルファードに勝てないんだから諦めろ。
    • 23. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:33
    • ID:CDomiRPL0
    • ※22
      知識が根本的におかしい。
      R34をなくしたのはゴーンじゃないし、ティアナとローレルの時系列も意味不明。
    • 24. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:39
    • ID:.go6eYo10
    • ※22
      >34スカイラインgtr中古価格
      あれは半分投機みたいなのも入ってるからな
      あの価格がそのまま車の評価ってのはちょっと違う

      >34復活させて欲しい
      今の規制に対応して復活させても「こんなの34じゃない」って言われるのがオチ
      それこそスレタイ通りの文句が返ってくるのが目に見えてる
      そもそも34が販売終了になったのは排ガス規制の関係だからね
    • 25. 名無しさん
    • 2015年06月17日 13:41
    • ID:dJiLjYuB0
    • 迷走してる最中に次々と世代で好みの違うユーザーを釣っていった結果がこれだよ。
      それらのユーザーを一回盛大にぶった切って正解だったのかもな。
    • 26. 名無し
    • 2015年06月17日 13:41
    • ID:Ctq1puFO0
    • うまくフォードの支配を離れた(運がよかった)マツダと
      ルノーにしゃぶり尽くされる日産、対照的だな
    • 27. 名無し
    • 2015年06月17日 14:04
    • ID:y9rEidGC0
    • どうせ今の日本は変化球的な製品しか売れない。今の日本人は変化球しか買わない。
      まだルノーほうがまし。今はカングーよりもルーテシア(クリオ)のほうが売れている。

      フランス車は、質素で飾らないのに高級車の乗り心地、ルノージャポンも「お金は無いけど生活を楽しんで心は豊か」みたいフランス的な生活への憧れを売りにしているようだ。

      ヨーロッパ人はフランスの生活に憧れなんてないわけでそんな薄っぺらいイメージは日本だけなんだが、ルノーのユーザーはたしかに成金趣味とかスペック厨や走り屋のギラギラ感は無いのは好感が持てる。

      車にギラギラ感を求めている人にはルノーの価値は一生分からないと思う…
    • 28. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:09
    • ID:ZjE32Dwb0
    • しかし、車は高くなったもんだ
    • 29. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:15
    • ID:wRNCyBZt0
    • 企業として利益を追求するのは当然だし、口煩い株主たちの顔色伺う経営をしなくてはいけないからな。
      マーケティングを重視している以上、マーケットとして旨みのない日本に大きな投資は出来ないよね。これは企業の責任以上に政治や消費者の責任。
      まぁ、企業として立ち直った今こそ、必要なのは『遊び』の部分だと思うんだけどね。
    • 30. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月17日 14:25
    • ID:6xEZuPX10
    • 高い車のデザインはいいんだけどな。
    • 31. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:28
    • ID:hQL4Gbxy0
    • ※8
      シボレーの安くて小さいFRクーペ(レトロ感はないが車格や発想はIDxに近い)もコンセプトカー止りになったままだから
      業界的には安くて小さいFRクーペは売れないって判断なんだろうね
    • 32. 名無
    • 2015年06月17日 14:46
    • ID:XR32sNZN0
    • ファンと言う名のノイジーマイノリティ
      企業としてはぶった切って正解
    • 33. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:49
    • ID:xf0N833E0
    • >ティアナにV6の3リッターエンジン載せて コミコミ250万で出せ

      現行の最安価格が2.5L直4で車両価格で250万弱なのにそんなの出せるわけ無いだろ
      所詮、日産を返せとか叫んでるのは貧乏人の遠吠え
    • 34. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:51
    • ID:ZUltczs80
    • もう日産捨ててルノーになったら?
      開発もフランスに行っちまえ!
      日産には期待はしていない。
    • 35. 名無しさん
    • 2015年06月17日 14:59
    • ID:I17vYmd00
    • ×技術の日産
      ○ごまかしの日産

      HR12エンジン単体へ論理をすり替えても
      アクア、フィットより燃費性能が劣ります

      台数の稼げる市場でアクアやプリウスとガチ勝負から逃げている以上
      技術力の低下は誰の目にも明らか

      基礎技術の低下によって、中国メーカーとの競合メーカーに成り下がるだろう
      ハイブリッドーダウンサイジングターボークリーンディーゼル・・・
      最も大切な基本技術の低下で欧州や北米でもシェアを落とし始めるのは間もなくだろう
    • 36. 名無しさん
    • 2015年06月17日 15:14
    • ID:CDomiRPL0
    • 自販連の新車販売ランキングを見ると、ネットで日産叩きをしている奴らがどれだけマイノリティなのかが分かる。
    • 37. 名無しさん
    • 2015年06月17日 15:43
    • ID:2vMasYpU0
    • 経営環境が悪化してフランス政府が株式の保有率を増した
      ルノー日産は既にフランス国民の所有物だもの
      今更何を言っても遅いよ
    • 38. 名無しさん
    • 2015年06月17日 15:44
    • ID:dVVFLGgc0
    • 日産のグリルは致命的にださいわ。
    • 39. 名無しさん
    • 2015年06月17日 16:15
    • ID:nAPyGXkh0
    • スカイラインファンって壮大な足枷だったしね
      そもそもパッケージングに無理があるからハイテクお化けになるしかなかった
      ファン大感謝祭のR34で切ったのは良い判断だった
      お陰で終に日産からピュアスポーツ・ロードカーは生まれなかったのだから

      アルピーヌ復活の余波で、何か起こらんかねー
    • 40. 名無しさん
    • 2015年06月17日 16:16
    • ID:Wm.mGW6I0
    • ほんとこれ
      おっさんか知らんがグダウダうぜぇマイノリティが多すぎるんだよね

      スカイラインなんてまさにそれ
      高級GTカー路線こそ元祖スカイライン、原点回帰だろが
      R時代なんていわば道草の一時代
    • 41. 名無しさん
    • 2015年06月17日 16:20
    • ID:w7DfvOg10
    • フォード/マツダやかつてのGM/スズキのように
      主従関係がハッキリしていた提携と違い
      ルノー/日産は当初から弱者連合だと言われてたからな
      弱い方に引き摺られるのは仕方ないわ
    • 42. 名無しさん
    • 2015年06月17日 16:27
    • ID:WClg49bQ0
    • 最近日産車は選択肢に入らなくなってきた。
      どうぞ好きなだけゴーンの給料上げて韓国製部品使えばいいよ
      俺は日産以外の車買うから
    • 43. 名無しさん
    • 2015年06月17日 16:40
    • ID:NDQgrlri0
    • スカイラインFRモデルの値段が32時代の4倍だからねぇ
      庶民の届かぬものになってしまった

      レース好きの俺からすると、GT-Rがせっかくスカイラインシリーズから離れたのに4シーターだったり社外チューン禁止だったりで、レーシングベースとして伸ばせる魅力を逆に封じたこと
      また、32GT-Rみたいにレースに勝つための車じゃなく、単にハイスペックなスーパーカーの有象無象に埋まってしまったのもかなりマイナス
    • 44. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:13
    • ID:fs66YZSZ0
    • 日産なんて完全に終わった糞メーカーなのによく買うヤツいるな
      ホントに頭イカれてんじゃねーのか?
    • 45. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:19
    • ID:MCSAYl.j0
    • 客の声聴いて作った車がアレな感じだったんだろ?
      その声ってほんとに客の声だったのかよ…
    • 46. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:22
    • ID:M8Ce.5aM0
    • フーガ、スカイライン、Zは好きだけどな〜。特にハイブリッドの性能を加速に振ってるのが好感持てる。
      レクサスのように上位ブランドを作って、高級路線に幅を持たせてくれたら良いのにとはいつも思うけど。
      何と無くどのモデルも半端に見えちゃうよね。
    • 47. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:22
    • ID:WtfJbtRV0
    • 別にGTRが欲しい訳じゃない
      GTS-Tでいい。
      あとは✳20だな。
      200万前後で買えるCセグメントをラインナップしてくれ。ハッチバック大いに結構。
    • 48. 名無しの
    • 2015年06月17日 17:24
    • ID:d8KG3oX70
    • ニッサンがいつお前の物になったんだ…(困惑)
    • 49. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月17日 17:25
    • ID:V6ET3xzq0
    • 新車乗用車販売台数月別ランキング 2014年4月~2015年3月 30位まで
      トヨタ 14台
      ホンダ  5台
      日産   3台
      マツダ  3台
      スバル  3台
      スズキ  2台
    • 50. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:27
    • ID:.go6eYo10
    • ※49
      おっと三菱の悪口はそこまでだ
    • 51. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:50
    • ID:M8Ce.5aM0
    • 50
      奴等売上とか販売台数の事なんてもはや気にしちゃいねーだろw
    • 52. 名無しさん
    • 2015年06月17日 17:51
    • ID:94yE7dkk0
    • 頼むからCV36はモデルチェンジとかしないでくれ…
      例え変わるとしてもV37みたいにはならないでくれ…
      現行の見た目が惚れ惚れするんだ…!
    • 53. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:00
    • ID:hVr3oVI.0
    • Q30には期待してる
    • 54. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:05
    • ID:f5WzPMQG0
    • ZもGTRも日本人が乗れない、選べない車になってしまいましたね
    • 55. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:07
    • ID:7Sv8NvFBO
    • r35gtr造った水野さん何でニッサン辞めてしまったんだろ…ポルシェ本気にさせたニュル最速のクルマなんだよね。評論家とかは速いけど刺激がないとか偉そうなこと言ってたが。
    • 56. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:13
    • ID:2vMasYpU0
    • 米55
      水野さんが辞めた理由…定年で追い出された
      台湾メーカーに再就職した理由…三顧の礼で請われたから
    • 57. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:24
    • ID:RrqOFKPy0
    • 先代のマーチ12srの内装をポルシェ930みたいなフラットなインパネにしたら
      すっごいカッコいいんだけどな。
    • 58. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:25
    • ID:0dEoskdG0
    • 俺の日産っていつの日産?
      物事は何でも、下りと上りがあるんだよ。
      でもね、日産が好調ということは、自分が今の日産のことを気に入らなくなっただけなんだよ。
      昔のほうが良かったのかもしれないけど、今の車も昔の車も両方好きな者としては、180度観点を変えてみれば良いのにな~と思う
    • 59. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:47
    • ID:ldmcmmql0
    • ハイブリッドは売れないと踏んでその読みが外れたから日本は重視しなくなった
      既に挙がってるけどマイノリティといい儲けを考えるなら何も間違ってない
    • 60. 名無しさん
    • 2015年06月17日 18:53
    • ID:a0iN6XvO0
    • 今の日産車はインチネジまじってて整備めんどくせぇ
    • 61. 名無し
    • 2015年06月17日 19:13
    • ID:Ascfe6v70
    • 今のインフィニティ車種かなりカッコいいと思うんだが
      マツダ云々言ってる奴は日産のコンセプトが先なの知らない阿呆

      NISMOも頑張ってはいるけど、全体で見るとかつてのトヨタ化してる気が
    • 62. 名無しさん@
    • 2015年06月17日 19:52
    • ID:8om6CJU.0
    • 年末にスカイライン買う予定
      80万くらい予算オーバーだわ。
      50万くらい値引きしてくれんかしら?w
    • 63. 名無しさん
    • 2015年06月17日 19:54
    • ID:eq9uhMU.0
    • おぱんちゅ
    • 64. 名無しさん
    • 2015年06月17日 19:58
    • ID:q.Cn7DGK0
    • 黒字化した日産は資産・生産台数・売上・利益全てルノーを上回ってる。
      最近のルノー車はエンジン・シャシーとも日産ベースで作ってる。さらに車だけじゃなくて工場やラインも日産が面倒見始めてる。ルノーはもうゼロからの新車開発出来ないんじゃないかな。
      こき使われてるように見えて中身は乗っ取っちゃってるよ。

      そんで今、徐々にではあるけどベンツのエンジンとミッションも面倒見始めた。10年後はどうなってることやら。
    • 65. 名無しさん
    • 2015年06月17日 20:09
    • ID:7Sv8NvFBO
    • gtrは新型まだ出ないのかな?
    • 66. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:06
    • ID:NSO.j8JY0
    • 新型シルビア出せば86から買い換えるぞ
    • 67. 名無しは加速している
    • 2015年06月17日 21:14
    • ID:qCmyWfvX0
    • 新しい車なんぞどうでも良いから
      旧モデルの部品だけは供給し続けてくれ
      そうすればフレームさえ生きてりゃ維持が出来るんだ
    • 68. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:22
    • ID:vds6NZty0
    • 俺はNV200乗ってるが正直NV400が乗りたかった。輸入する程の収入はなし…
    • 69. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:26
    • ID:7Sv8NvFBO
    • 35スカイラインは日本では叩かれてたのにアメリカでは凄い売れてたね。アメリカ人好みに合ったのかな?
    • 70. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:27
    • ID:7Sv8NvFBO
    • パルサーgtir復活して欲しいんだが…ムリだろうね。
    • 71. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:34
    • ID:kpG2HalW0
    • フーガかっこいいよな。街で見ると中々惚れ惚れするよ
      現行スカイラインも言われるほど悪くない。まあスカイラインというかレパードの正常進化っぽいけど。
    • 72. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:41
    • ID:szPekflt0
    • 今年のルマンを見て思った。

      会社の車、日産は選定から外そう。
    • 73. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:48
    • ID:ePGcWKgH0
    • スカイラインサイズダウンしろや
    • 74. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:51
    • ID:6uzBYSME0
    • 日産、日本撤退 の見出しが出る日も遠くないな
      俺のK11どノーマル2ドアは安っぽいけどタフでいい車だよ
      ウレタンバンパーなんかフランス車っぽいし
    • 75. 名無しさん
    • 2015年06月17日 21:57
    • ID:e6K8ZOGo0
    • 何気に初代ムラーノ、初代ティアナ、ティーダが立て続けに発売された頃の日産も良かったと思う
    • 76. にじんちゅ
    • 2015年06月17日 22:14
    • ID:Vq755mdg0
    • ※20の言うとおり真ん中つつく車種だせ
      激安か劇高しかラインナップ無いのがなぁ。

      あーでも3気筒マーチ、意外に良い音してた。
      いらないけど。
    • 77. 名無しさん
    • 2015年06月17日 22:28
    • ID:wRNCyBZt0
    • ※69
      G35が叩かれた理由って、『スカイラインを名乗るな!』って言う一種の感情論が中心だからな。
      クルマとしてはデザイン・メカニズムとも出来が良いよ。
      ただ、この感情論ってのが一番厄介なところで、日産は、元来浪花節な気質の企業だったけど、それが元で倒産しかけた。
      経営の欧米化や立て直しのためとはいえ、今では全く逆のスタイル。
      それで数字が出ているんだから良いじゃないかって言われたらそれまでだがね。
    • 78. 名無しさん
    • 2015年06月17日 22:39
    • ID:eB9UvsiE0
    • ※77
      R32~R34は「スカイライン」を際立たせた最高傑作けど
      あるいみ終身名誉死刑囚なんだよなぁ

      それが原因でRに魅せられたモノたちがそれ以降の車を酷評する
      最高傑作を作るとそれ以降が名作レベルなのに駄作になるというアレだよ
    • 79. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月17日 22:56
    • ID:7iCR9KjU0
    • かつての日産ファンも
      今は不良債権でノイジーマイノリティらしいから
      素直にもう日産車買うのやめようや
      それでいいんだろ?

      日本で売るに当たって、形式申請やらカタログや整備マニュアル、部品リストに宣伝広告費
      それに国内向けで部品も常備しておかなければならないわけだし
      日本国内の販売会社も潰してさ
      日本以外で商売やって儲ければいいじゃん

      ゴーン体制下の日産を擁護し
      今まで日産車を乗り継いで来た人達をノイジーマイノリティと言い切る人は
      そういう考えなんだろ?
      まあ、要らないメーカーになっちゃったよな、日産
    • 80. 名無しさん
    • 2015年06月17日 23:28
    • ID:Kr1Ibr3Y0
    • ※71
      どうもV35以降のスカイラインは実は「ローレル」の血統らしいと以前聞いたことがあるな
      そう考えると色々納得のいく部分も多い
    • 81. 名無しさん
    • 2015年06月17日 23:38
    • ID:lOCGIIhc0
    • シケた車が増えたけど、ゴーンのおかげで倒産しなかったわけだから、
      一概に悪いとは言えないよね。ZもRも残ってるわけだし・・・
      個人的には、昔のいい意味でバカっぽい車を出して欲しいけどね。

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