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もみあげチャ〜シュ〜 : 2012年製ホンダ・アコードと2003年製のホンダ・シビックが衝突した結果ｗｗｗｗｗ - ライブドアブログ


2015年06月19日

2012年製ホンダ・アコードと2003年製のホンダ・シビックが衝突した結果ｗｗｗｗｗ

1 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:54:33.807 ID:yQg7MltX0


Deadly Accident In New Hampshire Sees Honda Civic Cut In Half

A horrific accident between a 2012 Honda Accord Coupe and a 2003 Honda Civic Coupe that occurred in Salem, New Hampshire,
on Tuesday, resulted in the death of one of the drivers.

The wreck happened on Route 28 with the Civic cut in half and its driver ejected out of the car. He later succumbed to his injuries at
Massachusetts General Hospital in Boston. The driver of the Accord was treated for non-life threatening injuries in Lawrence.

シビック乗り死亡　アコード乗り無事確認

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http://www.carscoops.com/2015/06/deadly-accident-in-new-hampshire-sees.html






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2 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:55:08.565 ID:9ymNJDpv0

ひええ…



3 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:55:18.465 ID:bjGXybDl0


真っ二つじゃねーか




4 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:55:36.347 ID:vKfySjUO0

型落ち中古はアカン



6 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:55:55.555 ID:jWFowp9T0

これEK6じゃないか？

ぺらっぺらで有名な90年代シビックだろ



7 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:56:35.204 ID:ODOrb4led

2003 シビッククーペ

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2012 アコードクーペ

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9 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:56:56.169 ID:31lLh31pF

最新のだとやっぱ衝突にも強いな

室内空間のこってるし



10 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:57:31.022 ID:ehSZo9Bm0

そういやシビックって全然見なくなったな

昔はハッチバックとかそこら中走ってたのに



12 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:58:04.942 ID:fepY9sTg0

これはリコールだろ



14 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:58:26.332 ID:TUhGvRx+a

タカタ製のエアバッグが爆発したんだろ？



19 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 18:59:54.927 ID:yhu7MltX0

ホンダの平常運行です


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26 ：以下、もみあげる名無しがお送りします：2015/06/19(金) 19:02:57.454 ID:a3ZCpNNP0


宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ





ハイパーレブVol.174 ホンダ・シビック/インテグラ



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この記事へのコメント
  1. ひどいインターネッツですね
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:03 ID:EbJpO.xN0
  2. つーか、どれも型の古い車じゃない？
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:22 ID:SD.hcevX0
  3. 昔ＥＫ-6乗ってたよ
    その時に事故らなくてよかった
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:25 ID:jSkHo7iy0
  4. 日本の衝突実験の項目少なすぎて現行車種でも後ろが弱いよ
    トラックに追突された時を想定した衝突実験を積極的にやるべき
    日本でやってないスモールオーバーラップ衝突実験もやるべき、この衝突実験を現行販売されてる自動車でほぼ全部クリアしてるのはスバル位しかねーじゃねーか
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:31 ID:CyFtlHlU0
  5. 電柱にあたって千切れるのは他社でもある気がするけどね
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:32 ID:yKAfi4400
  6. スピード出しすぎだバカ
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:34 ID:YgTCnLCn0
  7. この頃の車はオフセット衝突で片方がなくなると言われてた。その分軽かった。

    いまじゃ、スモールオフセットなんてのも追加されてる。

    余裕のあるやつは最新の普通車を買っとけってことだ。
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:37 ID:zOnktDsz0
  8. 背伸びしてドイツ車買ってよかった
    安心は金で買える
    　 at 2015年06月19日 20:39 ID:HTtWYq.D0
  9. 古い画像で古い車種ばかりじゃないか。
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:43 ID:Gy5UHgZF0
  10. 調べたら衝突安全性能今は国産車トップなのねホンダ
    驚いたわw下手な会社より安全
    名無し at 2015年06月19日 20:44 ID:E5KM3DBv0
  11. セダンのシビックなら結構みるやろ

    友達にも乗ってるのおるし、typeRやけど
    名無し at 2015年06月19日 20:44 ID:K5mL5.cN0
  12. 10年以前のホンダ車は普通に扱ってても
    ドア辺りのフレームに歪みが出てきたり色々あった
    軽とか特にね
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:48 ID:QWjoqm200
  13. いろはすのペットボトルのステマですね
    わかります
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 20:49 ID:udOOyY9U0
  14. ぶつかり方の問題じゃないのか
    　 at 2015年06月19日 21:01 ID:o58IE8840
  15. そして車ヲタはデザインがーとか車重がーとか喚くという
    at 2015年06月19日 21:01 ID:ah.OdvRh0
  16. 安定のホンダ
    ななし at 2015年06月19日 21:03 ID:3bXCweLm0
  17. DQN家族に囲まれて商談できるのはホンダカーズだけ
    at 2015年06月19日 21:13 ID:Hy9GW.uD0
  18. ホンダってなんでこうなったんだろうな。
    内装なんか中国車みたいだし外観も同じ顔やん。
    しかもボディがペラッペラ。
    絶対買うことはないわｗ
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:16 ID:79kHA2bq0
  19. シビックEK6
    車両重量940-1,110kg

    アコード
    車両重量1,460 - 1,540kg

    コンパクトカーでも安全性能は満たしているけど、でかい車ほど余裕を持たしていることが多い。
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:17 ID:zOnktDsz0
  20. ある意味ホンダのグロ画像だな
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:20 ID:BVyB9uGO0
  21. ３００キロぐらい出してたの？
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:23 ID:hFXF1dQi0
  22. ホンダ車ペラッペラやからな、と言おうと思ったら、これはいくら何でも飛ばし過ぎやろう、流石大陸ですな。
    at 2015年06月19日 21:34 ID:ZmhVPHCa0
  23. サーキットの中では鼻高々だけどラリーには一度も参加したことないホンダさんか
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:37 ID:fPV9BOeGO
  24. ホンダ云々の前に常識ハズレの速度だろうことをまずはだな・・・・
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:44 ID:Cl.uHlE40
  25. バブル期にホンダが提唱した
    「マン マキマシマム・マシン ミニマム」
    車両設計において、【乗員空間を最大限に】【機械的要素が占める空間は最小に】する思想。
    結果として、車両の前後端部に重量の嵩む機械的要素が隙間無く集中し、車両中央部はスカスカな歪な重量配分となったが、ブランドイメージでもある【走り】を犠牲にする事は許されず軽量化・低重心化が必要とされた…が

    窓枠部を細く・床を低く平らに

    これらは乗員空間の拡大と軽量化・低重心を同時に達成出来る事から大々的に用いられた手法であったが、車両前後端の重量部を繋ぎ、かつ乗員空間を作り出す【枠】の役目を負う部分の強度を相対的に低下させた。

    だから事故ったホンダ車の大半は、中央部から真っ二つに裂けるか、乗員空間だけがキレイに潰れる。
    案山子 at 2015年06月19日 21:51 ID:6GUlQ66T0
  26. どれもベンツなら助かる事故です。
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 21:55 ID:.UcPHcaZ0
  27. ２個１をしたように綺麗に無くなるんですね
    お at 2015年06月19日 21:58 ID:93T5qV.P0
  28. うちの近くでもホンダ車が真っ二つになる自爆事故あった
    10年位前の話
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 22:15 ID:Vox6t..90
  29. 半分自殺なんだよなぁ
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 22:15 ID:njjqbC470
  30. 昆虫の死骸のようだ
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 22:41 ID:pg05iVh90
  31. 斬鉄剣
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 22:56 ID:fmQ92Tbh0
  32. まじでホンダはボディ弱すぎ
    前にプレリュード乗ってたけど、軽とぶつかって軽はどこもへこまず
    俺のだけベコベコに凹んで、二度とホンダ乗るかと思った
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 23:17 ID:8Y3NG0RS0
  33. せめて同じ年代の車同士で比べろよ
    名無し at 2015年06月19日 23:19 ID:2Bsuo4Yx0
  34. だから車はスバルかマツダにしとけとあれほど
    もみあげる名無し at 2015年06月19日 23:21 ID:Pj.PUQm00
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