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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51458907.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年06月24日 00:34
   • ID:0PQyNe630
   • 房総だとやたらみかけるなあ
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年06月24日 00:35
   • ID:yirYRhZb0
   • もう86と同じ枠でいいじゃん。
3. • 3. 名無し
   • 2015年06月24日 00:39
   • ID:cBE6.FAh0
   • 最近のこの手のスポーツカー復刻増えてるが
     如何せん値段が高い、大体どれも想像してた値段の1.5倍位の価格だしな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年06月24日 00:45
   • ID:vWn.i19T0
   • あの昔のままのデザインで作ってよ、頼む。
5. • 5. 名無しのはーとさん
   • 2015年06月24日 00:47
   • ID:kAzmINnp0
   • Ｚ復活ーーーッ
6. • 6. 名無し
   • 2015年06月24日 00:47
   • ID:y.Fuk8wA0
   • ヨーロッパの高級スポーツカーに対してはるかに安い値段で遜色ない性能を見せアメリカで日産が認められるきっかけになった伝説の車。
     それでも、今は現行の価格帯でも、初代の価格帯でもどっちにしても大した数は売れないだろう。
     ファミリカーで他社よりも同じ値段で15馬力多いとかそういうことで十分なんだろう。
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年06月24日 00:53
   • ID:OKoU6KcU0
   • 3ナンバーの･･･Z!
     
     Lって元を辿ればメルセデスだし、意外と原点回帰か
     デザインはカロッツェリア丸投げで
8. • 8. 名無し＠MLB NEWS
   • 2015年06月24日 00:57
   • ID:pbbNMuoq0
   • 原点回帰ならクソ安い値段で出すべきだろう
     軽くて性能そこそこでカッコ良ければ売れるよ
9. • 9. 名無しの権兵衛
   • 2015年06月24日 00:59
   • ID:14yHS9Y00
   • バイクがレーサーレプリカばかりで飽きてきたころ、カワサキがZ2そっくりのゼファー出してきて受けた時あったじゃん。
     Zも昔のイメージをうまく出してくれたらうれしいな。
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:03
    • ID:kkRQ4X4L0
    • メルセデス2Lターボエンジンにパンツグリル採用で
      価格は300万～て感じ？
      誰が買うの？
11. • 11. PCパーツの名無しさん
    • 2015年06月24日 01:05
    • ID:kcImJkmL0
    • 思い切ってノートに搭載してる1.2ターボとかな・・・
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:06
    • ID:47A89n7aO
    • 価格しか頭にない懐古厨相手にしても失敗するんじゃね
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:09
    • ID:ZUKhca4F0
    • 求めやすい価格（300万）じゃなあ……
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:12
    • ID:17f.BlVz0
    • 北見さんがいっぱいいるな・・・・
      ロングノーズでなんちゃってデザインでもいいから出してくれ
      ＮＤやめて買うから
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:12
    • ID:23N9Vgqc0
    • まあ見てな　そうとうかっこ悪くなるから。
16. • 16. にゅっぱー
    • 2015年06月24日 01:14
    • ID:mXDDOEIX0
    • 180SXの開発ナンバーが、180ZXと言って
      フェアレディーZのライトウェイト版ってコンセプトで開発されてた
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:14
    • ID:rrxOuUnA0
    • クリーンディーゼルと電気のハイブリッド車で価格10万程下げてくれw
18. • 18. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年06月24日 01:15
    • ID:L.AWaDXu0
    • 今のデザイン風にするならリアデアザインはそのままでいいから、
      マセラッティ3200ＧＴとグランクーペ、86cbみたいな顔がいいな
      エンジンはVQ25HRで
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:16
    • ID:Dz6BRJUl0
    • 命懸けでタイム削る車はもういっぱいあるから気楽に運転が楽しめる車出して欲しいな
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:21
    • ID:vvcUapzj0
    • 日本でもL型を搭載したS30Zで筑波分切をした凄い人いるよね。
21. • 21. 名無し
    • 2015年06月24日 01:24
    • ID:ELcSF7jn0
    • そういうクルマじゃないというのは分かっているんだけど座席倒して少し眠らせてくれ
      TTはそれが出来るんだ
22. • 22. 名無し
    • 2015年06月24日 01:27
    • ID:yJn5gIim0
    • 元スレの9は面白いこと言うね
      中古が値下がりしても出回っている台数は変わらないのに
      中古が安くなってからよく見るってことは所得水準の低い地域にいるってこと
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:31
    • ID:c3aTOXSz0
    • 新車でS30出せば良いのに(´・ω・` )
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:40
    • ID:CkWnJRKV0
    • 海外だとめちゃくちゃ売れたから、いまでも初代は結構な数走ってる。
      わざわざ新車で出すのはメーカーとしては博打過ぎる。
      
      もう20年も前になるから今なら話変わるかもしれないけど
      ショボくて安くて楽しい車はS14で一回否定されてる。
      だからS15は右ハンドルしか用意されなかった。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年06月24日 01:44
    • ID:UtYtVg260
    • 求めやすい価格(大嘘)
      求めやすい価格(乗り出し3500k)
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年06月24日 02:12
    • ID:CkWnJRKV0
    • 当時でも他のスポーツカーに比べて安いってだけで
      別に車として安いわけじゃなかった事は理解してあげてくださいね
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年06月24日 02:14
    • ID:y7koRcbw0
    • 昔のレストアしたやつが画像に上がってんだろ？
      あんなのを造ればいいだけじゃんｗ
      何がコストダウンでエンジンをダウンサイジングだよｗ　サイズダウンすべきはボディだろｗ
      小さ目のボディにデカイエンジン載せるのがエコカーでは出来ない付加価値のある車種だろうが！
      何だったら直列6気筒を復活させてみろよ！　但し今度こそFミッドに積めよ！
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年06月24日 02:47
    • ID:I5rATCPa0
    • とても楽しみ。
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年06月24日 02:56
    • ID:d37NSfal0
    • いい判断だと思う
      エントリーモデルは4気筒300万代そこそこからで
      上級モデルに直6でお願いします
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年06月24日 03:04
    • ID:SdHSNduO0
    • ※27
      たぶんムリ。今直6作ったら歩行者保護でフードの高さを押さえられず、バルクヘッドへの食い込みを考えた乗員保護ででかいボディにならざるを得ず。
      結局安全対策を国内法に照らすとボクサー4の2Lですら86/BRZみたいなサイズになっちゃうんだよなあ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年06月24日 03:24
    • ID:NdMKutyX0
    • ちょっと複雑かな・・・・
      お求め安いスポーツカーは歓迎だけど、
      NSXやGTRには手が出ないけど、86やBRZじゃ物足りないから
      Z（33）やRX-7（FD）のようなミドルレンジ？のスポーツカーに乗ってきた。
      それがなくなってしまうのは残念だな。
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年06月24日 03:25
    • ID:cOYIxLkK0
    • 手に余るお化けパワーとか緊張感のある操作性とか要らんのよ…
      そういうのはnismoやショップのお仕事にすればいいんだから。
      
      お手頃価格でたまにでいいから"よーし、パパこの峠を(法定速度で)張り切っちゃうぞー"って気軽に遊べるグレード出してよ。
      それ以上を求めるピリッとした仕様はユーザーが金積んで自分好みにするからさ。
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年06月24日 03:31
    • ID:f0wVo3ND0
    • お金が有ればS30に乗りたいですねぇ……
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年06月24日 03:53
    • ID:akjV5PAJ0
    • どうせパンスト顔なんだろ？
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年06月24日 04:31
    • ID:oM8mGtgr0
    • 2.5Lターボで３５０万ぐらいが妥当か
      最近のニッサンのデザインは賛否両論だけど、個人的には好きだから
      新型Zもキープコンセプトでおｋ
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年06月24日 04:42
    • ID:V1wAAXbF0
    • ※30
      
      エンジン後ろに積んでボンネットは無印の人をダメにするクッションにしようぜ
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年06月24日 04:43
    • ID:F14ObFiY0
    • 言うほど初代Zが求めやすい価格だったか？
      サラリーマンにとって月賦でカローラやサニー買うことすら一種の冒険だった時代の100万円台だぞ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年06月24日 04:49
    • ID:FngVHsMJ0
    • ロングノーズショートデッキのスタイルにして欲しいけど
      今のZを見ると無理そうだなぁ
      
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年06月24日 04:55
    • ID:VBGf6PhD0
    • 2リッター直4ターボあたりで86より安いぐらいで出せば売れるんじゃね？
      海外のデザイナーS30のリメイクのコンセプトカーだしてたろ？
      あれまんまで出せばいい。
      つかブルーバードのリメイクみたいなのがポシャったからZを安くするんかね
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年06月24日 05:38
    • ID:8xmrvz9gO
    • 結局今さらダウンサイジングターボって周回遅れでドイツ勢の後追いか
41. • 41. 名無しのガンダム好き
    • 2015年06月24日 06:16
    • ID:QTlTwbPN0
    • 今380万くらいするからな。
      求めやすい価格というならば300万はきらないとダメだろ。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年06月24日 06:26
    • ID:W4Ihpag.0
    • これも漫画の影響で高いよね(笑)
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年06月24日 06:36
    • ID:r772Jqgr0
    • もうシルビアにしちゃえよ
      Zはスーパーロングノーズじゃないとダメ
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年06月24日 06:59
    • ID:CkWnJRKV0
    • ※40
      後追い
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年06月24日 06:59
    • ID:voVpQ6a9O
    • 元々zはエンジンとか寄せ集めで作ったクルマ。19のターボ使ったら安く作れるのに。でも次のzは中身ベンツでニッサンのマーク着けたクルマになりそう。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年06月24日 07:02
    • ID:CkWnJRKV0
    • ※40
      間違って送信してまったw
      後追いは後追いだけど、北米市場がダウンサイジングターボを受け入れたからやり始めた感もあるかな
      日本メーカーだってずーっと軽自動車で燃費に振ったターボ作ってたわけだしさ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年06月24日 07:03
    • ID:5CnnfzFj0
    • もうこういう車なんて売れないんだからさ、考え方変えてスーパーロングノーズ1BOXとかにして世界初の左輪駆動とかにしちゃえば最初だけ売れるかもね。
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年06月24日 07:05
    • ID:Fbx.vCCU0
    • S30の当時は現金一括で車を買う時代であり、金のない人は銀行が貸さないので買えなかった、車を持つステータスが今とは違う。
      知り合いの爺さんが個人でオートローンのはしりを初めて大儲けした話を聞いた、車は爺さんの名義で借主に渡す仕組みで年利は20パーセント以上、今で言うリースみたいな物だが次々に借りに来る人がいたそうだ。
49. • 49. 以下、GUNDAMがお送りします
    • 2015年06月24日 07:16
    • ID:mvUmOMvO0
    • 私のZは商用車のミッションなのだよ風見くん
50. • 50. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月24日 07:24
    • ID:MCLVTsaM0
    • 昔のZが求めやすい価格？何を馬鹿な話してるんだ、今の価格を考えているのかな
      当時だって若者には手が出せない価格だった
      ５１０が８０万、箱スカ（２０００）だと１００万越えでZなんて夢の世界だよ
51. • 51. 名無し
    • 2015年06月24日 07:50
    • ID:TTpjvYS90
    • 2chでボロクソに言われてるってことは現実では人気出そうだな。
      
      まともな人間は見た瞬間いちいち酷評しないし。
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年06月24日 07:53
    • ID:zGZ8LAuk0
    • 値段だけじゃなくデザインも初代みたいな感じでお願いします
53. • 53. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年06月24日 08:35
    • ID:H5dfmtWT0
    • 2リッター直4ターボならＳＲでいいじゃんｗ
      
54. • 54. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年06月24日 08:35
    • ID:.xKdoIS70
    • ※50
      今は大人でも年収の良い裕福層しか買えません。
      あとやっぱりエンジンでかくなりすぎだと思う。
      
      俺としては2000ccのNA ２シーターでも乗り出し300万切るなら買う。
      
      RX-8が無くなった今この価格帯でかえるFRスポーツが無くなったから熱望する。
      
      別にZじゃなくてもいいんだけど…
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年06月24日 08:42
    • ID:x8OS1U.I0
    • おっさんからすると直6_２Lエンジンがええな
      RB20DEを改良すれば…?
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年06月24日 09:01
    • ID:bofTWLAB0
    • 300万切ったら凄いとは思うけど、常識的に考えて2.5ターボで350万ちょいって感じかなぁ
      現行のマツダロードスターが1.5で250万～310万ってことを考えると、もう少し高くなってしまうか
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年06月24日 09:32
    • ID:MNtah1Td0
    • エントリーモデルは４発でもいいけど、
      上級グレードは６発のツインターボにしてくだしあ
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年06月24日 09:50
    • ID:JIbhxmKS0
    • Zの格下げに悩むんだったら、IDxを手頃な値段で出せばいいんだよ。
      最近の自動車メーカーは何を考えてるか判らんな、ホントに…
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年06月24日 10:09
    • ID:x7Usn8Pq0
    • 300万とか寝言言ってる奴ワラタｗ
      安いと言っても500万からだろ
      軽（S600）が300万の時代にZが同額のわけねーっての
60. • 60. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 10:29
    • ID:3oB5lNQM0
    • TTクーペみたいにおまけ程度でいいからZも4人乗れたらなぁ...
      Zの格下げ悩むくらいだったら180やシルビアクラスの車つくって欲しい
61. • 61. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 10:35
    • ID:BIG9k5Qs0
    • 小型軽量でロングノーズ、ショートデッキ
      馬力や燃費はそこそこでいいからデザインを重視して・・・
      
      なんてことは絶対に無いな、日産だもの
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年06月24日 11:03
    • ID:PqLKk7h60
    • 300万だとノートの1.2Lスーパーチャージャー3気筒辺りになりそうだな
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年06月24日 11:12
    • ID:bofTWLAB0
    • まず現行が3.7Lで380万～ってことを前提に話そうぜ
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年06月24日 11:23
    • ID:JyiSIZWu0
    • ちょこちょこ出てるけど、idxってお蔵入りしたんじゃなかったの？
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年06月24日 11:23
    • ID:slzSg4Le0
    • とにかく流用品を増やしてコストを下げてほしいな。
      さすがにボディはそうはいかんけど……ベンツのエンジンとか高そうなの使わんで、日産のありもので賄ってほしいところ。
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年06月24日 11:24
    • ID:t7V4bPmz0
    • Zのクラスを下げたら180になっちゃうっていうけど、
      元来Zが居た位置に180が入ってただけなんだから、原点回帰って言うことでしょ。
      Z34って、もう少しだけウェストラインを下げれば、もっとカッコよくなりそうなんだけど、安全基準とか考えると難しいのかね。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年06月24日 12:33
    • ID:QS3JBs6n0
    • ※65
      いまスカイラインが使ってるベンツの2Lは北米日産で作ってるんだから調達費安いんじゃ
68. • 68. 名無しのプログラマー
    • 2015年06月24日 12:34
    • ID:M7xmxidY0
    • 日産のＺじゃなくて、ダットサンのフェアレディぐらいの車格復活でも良いんだがな。
      S660とロドスタの中間、初代ロドスタみたいなあたりを、マーチスーパーターボやパルサーGTIRくらいのエンジンでとかね。
      
69. • 69. 名無しの気団談
    • 2015年06月24日 13:36
    • ID:iV1xIH7Y0
    • Z32 33 34と乗り継いだけど、2Lで300万とかまで車格下げるならもう買わない。
      マジ　シルビアって名前で出せ
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年06月24日 13:46
    • ID:BT9UN6B80
    • 上のコメが前あった「俺の日産を返せ」か…
      言いたいことは分かるがもう用済みで捨てられちゃうよ？そんなこと言ってると
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年06月24日 13:58
    • ID:voVpQ6a9O
    • zはエルグランドエンジン＋中身は36スカイラインだから装備質素にしたら320マソぐらいで買えるはず。もう作る気すらないけど頑張って～。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年06月24日 14:03
    • ID:voVpQ6a9O
    • zは性格からして八方美人のクルマだからいつの時代も7やスープラに勝てなかったね。
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年06月24日 14:23
    • ID:bofTWLAB0
    • ※72
      勝ち負けの基準が速さだけだとしたらその通りだね
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年06月24日 14:30
    • ID:CkWnJRKV0
    • >>6
      35年も前にとっくに載せてたのに何言ってんだ
75. • 75. 名無し
    • 2015年06月24日 15:03
    • ID:pe5Ew.Ck0
    • ※７２
      スープラ以前のセリカだった時はZの足元にも及ばなかったんだけどね。
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年06月24日 15:33
    • ID:1rW7rE.90
    • 
      ※7
      GTロマンネタを見るとは
77. • 77. 名無しさん+
    • 2015年06月24日 16:05
    • ID:KXtI8uty0
    • もうさ、NDをクーペにして2L載せたのをOEMでいいじゃん
      だいたいそんな感じだろ？
78. • 78. PCパーツの名無しさん
    • 2015年06月24日 16:43
    • ID:l6bkoAn.0
    • それNXクーペじゃね？
79. • 79. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 18:26
    • ID:NpTjqxbN0
    • VQ25HRに6MTなら220HPでリッター10は余裕だろ
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年06月24日 18:53
    • ID:4cHOCs6E0
    • 貨幣価値は今とは違うし趣味車なんてもんはどう足掻いても一般の乗用車に比べりゃ高くなるもの
      その前提を知ってか知らずか値段で一々騒ぎすぎ
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年06月24日 18:58
    • ID:x3Ixoo.G0
    • 黒木ゴーン「370まで付いてきてくれたユーザーに、次は390なんてオレには言えません」
82. • 82. 名無しのはーとさん
    • 2015年06月24日 19:00
    • ID:yGzdzTbE0
    • 今のモデル、中古めっさ安いよな
      キマシタワーとオープンの買ったけど
      中古屋の値段見るたび涙出るわ
83. • 83. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 19:02
    • ID:K.eqf.ku0
    • 人生で初乗りがＳ３０の２シーター。
      直列４気筒のＬ型エンジンはよく回る。
      軽い車体でブン回しても１０ｋｍ／Ｌ以上と結構燃費も良い。
      小型車ながらＦＲにロングノーズと結構クセもあるハンドリングが楽しい。
      いかにもスポーツカーらしいテイストの乗用車。
      ２台目は、やや遅れて出たダックテールのセリカ。
      こちらもしばらく乗ってみたが、Ｚを手放した事を後悔したよ。
      
      
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年06月24日 19:08
    • ID:TQMPk4ZK0
    • S30Zをできるだけ当時のデザインをブラッシュアップして（>>88を参考に）
      現代の技術で新規製造して販売して欲しい
      たぶん馬鹿売れ
85. • 85. 通りすがりのエンスージアスト
    • 2015年06月24日 19:13
    • ID:s1.iwHZM0
    • idxの上物乗せて250万位で出せよ
86. • 86. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 19:14
    • ID:Y6OtgO7I0
    • 懐かしのS30だなーｗ
      20歳で　OS技研のL28改に乗ってから好きだった車ｗ
      K本レーシングのKやんが乗ってた　ニトロ付南港仕様に乗って
      ビビったのは、若かりしの思い出ですわ～ｗｗ
      その頃　Kやんは　R32　GT-Rの1500PS仕様作ってましたｗ
      ターボパワーに驚かされたのも　遠いおもひでｗｗ
      
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年06月24日 19:17
    • ID:GfTjvPW80
    • 悪魔のZ…
      
      見た目S30にして中身を今の技術フル投入でエアコンナビ付きの快適車にして販売してほしい
88. • 88. 名無しの権兵衛
    • 2015年06月24日 19:41
    • ID:XrNtp1xE0
    • 三菱も外見はＧＴＯ-ＭＲで中身とサスは今のデザインてな
      車造ってくれんかね。４つ目の車なくなってきたなぁ～
89. • 89. 名無しさん
    • 2015年06月24日 19:44
    • ID:Qf8FWFxs0
    • パワステ、パワーウィンドウ、パワードアミラー、パワーシート、オーディオなし
      HIDなしで170万ぐらいになんない？
      
90. • 90. 名無しさん
    • 2015年06月24日 20:41
    • ID:aLVrjGq70
    • メインマーケットは北米やろ？
      ダウンサイジング、プライスダウンなんてありえんわｗ
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年06月24日 20:48
    • ID:482dFz.U0
    • >>Zの2シーター乗ってるとかいうやつが颯爽とハイゼットで現れた
      ワロタ、間違ってないし…
      おまけにこのＺってミッドシップで超軽量1トン余裕で切るし、余裕で税込１００万以下で買えるし無敵だろ！www
      更に荷物もいっぱい詰めちゃうwwww
92. • 92. 名無しさん
    • 2015年06月24日 20:57
    • ID:3MQDABxC0
    • ※88
      FF+トーションビームでもOK？
93. • 93. 名無しさん
    • 2015年06月24日 21:37
    • ID:DVPBVkoB0
    • 個人的にはZ32を現代基準でリファインして出してほしいが
      思いっきり豪華路線になっちゃうしな。
      あの形が一番カッコ良い。あれに並ぶのは個人的にZ20ソアラくらい。
      もっともあのノーズでV6突っ込んだから熱が凄い事になってたが。
      あとディーラーが面倒くさくて整備嫌がってて笑った記憶がある。
      
      Z33はベースモデル300万チョイだったけどそのくらいまで戻すって事かな？
      今だと3万ドルでも360万超えになっちゃうが。
94. • 94. 名無しさん
    • 2015年06月24日 21:40
    • ID:lMtaA1Au0
    • もうMID4でいいよ
95. • 95. 名無しさん
    • 2015年06月24日 21:42
    • ID:rnVSc6.Q0
    • 今の日産にシルビアと同じ作り込みのFRが作れるのか？
      86みたいななんちゃってポンコツFR出してきたらキレるぞマジで
96. • 96. 軍事速報の大佐
    • 2015年06月24日 23:13
    • ID:EtTLe7vl0
    • 日産だからな
      発売されないか
      発売されても、多くの人の望む物とは違うものが出て来ると思うよ
      
      もともと日産て、期待された新型車やモデルチェンジでは
      見当違いな車出して来るのが伝統みたいなとこあるし
      その悪い伝統だけは強化されて残ってるから
      かなりがっかりな結果になると思う
97. • 97. 名無しさん
    • 2015年06月24日 23:25
    • ID:voVpQ6a9O
    • 37スカイラインのハイブリッド積んだら値段高くなるし直線命のクルマになるんだろなあ。重くなるし…でも見てみたい。
98. • 98. 名無しさん
    • 2015年06月24日 23:45
    • ID:.tGsZ8Kt0
    • カマロもマスタングも4気筒なんだから、Zの４発、良いんでないの？