- 1：海江田三郎 ★：2015/06/24(水) 18:33:52.73 ID:???.net
-
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=48776/
日産自動車の坂本秀行副社長は6月23日に横浜市で開いた株主総会で、1回の充電でガソリン車と同等の航続距離を走行できる電気自動車（EV）の技術を走行実験で確認したことを明らかにした。坂本副社長は、日産はこれからもEVにこだわっていくのかという株主からの質問に対し「我々のゼロエミッション戦略の中心はEV。モーター、バッテリー、インバーター、これらの電動化技術を進化させてEVをガソリン車と同じような便利な車、もしくはそれ以上の便利な車として開発して、量産することが我々の戦略」と強調した。
その上で「きょう（株主総会の壇上に）ブルーの『リーフ』を展示しているが、このリーフには我々の最新の研究技術を搭載している。このリーフを使って1回の充電で、ガソリン車と同じくらい航続距離を走るようなことを、実際の走行試験で確認している」ことを披露した。さらに「新しい技術を搭載したリーフでは充電時間が従来に対して画期的に早くなること、また長年お使い頂いても性能が劣化しないことを検証している。これらはすべて最新の技術からもたらされている。従ってこの技術を早く実際のEVとして世の中に、皆様にお届けしたいために我々開発部門は努力している」と説明した。ただ坂本副社長は、新たな技術を搭載したEVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。
- 【自動車】日産、ガソリン車と同等の航続距離を実現したEV技術確立…株主総会で公表
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1435138432/
-
- 4：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:36:14.75 ID:oh9S9kGV.net
-
でもお高
-
5：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:38:13.39 ID:5iMwMBIp.net
-
エアコン使うと（ｒ
-
56：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:41:45.51 ID:xPRX1oKF.net
-
>>5
逆転の発想でエンジンはモーター駆動でエアコンはガソリンで動かせばいのにね。
-
59：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:45:29.05 ID:AzmKDIWo.net
-
>>56
冬は灯油ストーブだろ
暖房なんだから、税金のかかっているガソリンや軽油を使う必要なし
-
78：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:11:30.49 ID:oYG+/SRv.net
-
>>59
むかし観光バスのサブエンジン式エアコンは灯油で運転しているのがあったな
- 3：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:35:41.89 ID:Miga2FSW.net
-
充電時間も給油並みの時間で出来るのは嬉しいよな。
- 6：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:38:24.25 ID:v87i6qE0.net
-
・バッテリー5年で9割性能保証
・通常充電時間30分以内
・航続距離500キロ
セレナでこれくらいを実現してくれれば買う
-
8：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:39:50.50 ID:uLe0hSLA.net
-
3分満充電よろしく
-
10：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:41:02.15 ID:VkBo+kj1.net
-
これ通常のリチウムとかニッケルの話じゃないよね？
画期的に速いならキャパシタかね？
- 2：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:35:16.44 ID:M2osKwj8.net
-
今のやつは１，２年で電池容量が半分くらいになっちゃうらしいね
-
7：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:39:18.73 ID:PgYhNaZo.net
-
>>2
現行モデルは９０Km程度しか走れない
エアコンつけたらもっと少ない
何処にも行けない
-
94：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:56:51.48 ID:kYHr/fG+.net
-
>>7
普段の買い物と通勤には十分では？
-
152：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 22:54:45.73 ID:AXD+K7i4.net
-
>>7
どんな走り方してんだよｗ
150㎞余裕だぞ。
- 16：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:47:53.95 ID:9io0vyEg.net
-
リーフで夏場に、断続事故渋滞なら、
死ねるな
-
18：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:48:21.30 ID:ACWvrDXb.net
-
なにか新しいバッテリーでも開発したん？
現状のままだと結構キツくね？
-
19：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:49:52.17 ID:3UNaz/tW.net
-
おれのブリーフも燃費いいぞ。
この季節三日間もはける
-
136：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 22:02:53.91 ID:BT6NTHLd.net
-
>>19 - 臭えよw
-
24：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 18:51:13.48 ID:3yAWuSog.net
-
数分でフル充電完了するくらいの技術革新が無い限り充電式の電気自動車なんか使い物にならんわ
-
30：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:05:18.84 ID:VPqFNznH.net
-
ハイブリッドよりまともな戦略だな。
電気モーターやバッテリーに内燃機関と燃料まで積んで重い車を走らせるのは馬鹿げてる。
それぞれの装置製作エネルギーやコスト、スタンドまでの燃料運搬コストや安全性まで考えれば、原理的には純粋なＥＶが望ましい。
発電は発電所に任せるほうがエネルギー効率はずっと良く、送電インフラはすでにある。
家庭で夜間電力による充電ができれば最高だ。
バッテリーの性能問題がクリアできるなら将来大いに有望だと思う。
-
43：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:27:09.57 ID:M2osKwj8.net
-
>>30
アトキンソンサイクル知らんの？
http://www.honda.co.jp/tech/power/exlink/
-
53：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:34:41.53 ID:FNUSlwow.net
-
>>43
レシプロでもロータリーでもない第３のエンジンが研究中だぞ
http://www.gizmodo.jp/2014/11/post_15965.html
-
58：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:43:14.11 ID:FaCaNotP.net
-
>>53
＞円弧動エンジンは、排気量1080ccで本体重量13.9kgが可能であり、その能力は排気量3000ccクラスのエンジンに相当する出力244psを実現可能であります。また、エンジンの軽量化・車体の軽量化・エンジンの高効率化・エンジンの低回転化により、燃費を1/3以下に低減することができるということです。
これが本当ならかなり凄いが、耐久性が無さそうな気がする。
-
61：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:48:30.26 ID:FNUSlwow.net
-
>>58
耐久問題は3Dプリンタとか使うと何とかなる材料があるかもな
GEが次世代ジェットエンジンで3Dプリンタ出力のブレード造るのに成功してるし
軽量化できて高温耐性が従来品に比べれば大幅に強化できたとか何とか
-
66：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:56:10.72 ID:FaCaNotP.net
-
>>61
しかし、良い物を見たよ。
ありがとう。
-
76：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:08:27.31 ID:M2osKwj8.net
-
>>53
出資金詐欺？ って感じだな。結局圧縮比で詰むじゃん。
-
57：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:41:48.36 ID:VPqFNznH.net
-
>>43
アトキンソンサイクルの内燃機関は単に膨張行程のエネルギーロスを少し改善するだけだ。
発電所のタービンと比較してから物言えよ。
ほかにもオレは複数のステージにおけるエネルギー効率について書いたんだけどな。
-
33：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:09:51.03 ID:9aDc2/rB.net
-
これ1回の充電で300ｋｍらしい （今は220ｋｍだっけ） 充電も早くなるのもいい
-
37：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:19:54.83 ID:eP1/qF6i.net
-
燃料電池車で６００ｋｍくらいだっけ？EVで勝負するならそのへんが目安になってくるんだろうな。
-
38：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:19:55.87 ID:eaYi6d4N.net
-
＞EVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。
なにそれｗ
-
39：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:21:07.23 ID:1zEmQklI.net
-
本当に画期的なブレイクスルーがあったなら具体的な紹介があるはず。
それがないなら既存技術の延長にすぎないと思う
-
45：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:27:49.20 ID:FaCaNotP.net
-
A/Cを使って航続距離400km以上、充電時間15分程度、車両価格250万円程度なら日産凄いになる。
-
47：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:28:22.96 ID:gnY32IHD.net
-
誰も冬季の問題とか言わないよね
-
70：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 19:58:49.00 ID:fEWcJn7M.net
-
明日の株価楽しみだね 株主総会でサプライズ出すのは これから流行るかもね
-
71：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:00:25.23 ID:NikncP5O.net
-
都内、リーフ走ってるの見かけると大抵、窓開けてるな。
-
72：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:00:44.62 ID:CbTiNi8m.net
-
EVより持続時間が長くなるED治療薬はよ
-
73：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:02:38.50 ID:FNUSlwow.net
-
>>72
バイアグラのジェネリックをお使いください（・ω・｀
-
79：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:17:49.21 ID:xoGRwq0l.net
-
>>1
たぶん・・・古いランエボと同じくらいって事だろｗ
燃費8k/L(実際は良くて5～6k/L、踏み過ぎれば2～3k/L)で、 タンク容量(48L）・・・・
結局、実際の航続距離は、200km前後www
-
87：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:37:20.37 ID:P4yEc01s.net
-
>>79
新聞報道だと400kmまで目処がたったという話だったと思う
-
83：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:24:24.55 ID:AzmKDIWo.net
-
これかと思った
↓
【社会】「半永久の蓄電池を開発した」とウソ １０００人から６億円近くだまし取った男５人を逮捕 (c)2ch.net
http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1435144166/
- 89：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:46:55.55 ID:+b43/hRz.net
-
EVの問題は冷房より暖房
ガソリン車では捨ててる熱を暖房に使えばいいが、EVだとわざわざ熱を作らないといけない
バッテリーが超高性能化しないと使えない
-
98：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 21:02:40.32 ID:mFR+hN2X.net
-
>>89
実際所有してるけど、
暖房よりも、除湿が電費を悪化させる…
軽自動車で遠乗りする人は少ないだろから、
（疲れちゃうだろうし、狭いし、乗り心地悪そうだし…）
軽自動車や、ルートの決まってる営業車、
今では一番の爆音を奏でているバイクがEVになったら、
環境に良さそうだね。
-
116：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 21:38:53.98 ID:rlkShLN1.net
-
アルミ空気電池のことか？
交換式のバッテリーなんて主流になるわけないと思うけどな。
http://gigazine.net/news/20140614-phinergy-alcoa-electric-car/
-
119：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 21:41:08.80 ID:rlkShLN1.net
-
アルミ空気電池はかなりの小型で現在でも1600キロも走れる。
でも充電式ではない。交換式。
バッテリーがそんなに安価に交換できるとは到底思えない。
-
155：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 23:00:41.37 ID:F20vMOY8.net
-
ナンカ 目の付け所が間違えてると思う
ＥＶを普及させたければ 軽に乗せて
値段も軽並にさせるべきだよ
もしくは 軽のＥＶスポーツにするべきだよ
距離は100kmでも構わない
-
159：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 23:12:08.44 ID:Ju/vstdk.net
-
電気自動車で電気需要が激増しそうだね。
原発の再稼働を予定通りし、新原発も必要だね。
-
168：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 23:54:04.70 ID:osp4OKXt.net
-
リーフで最も重大な要改善点は
フォルムだと思う
-
170：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 23:58:38.03 ID:mFR+hN2X.net
-
>>168
中に乗っていれば、見えないw
後席に肘置きが欲しい…
あと、後席用のエアコン・吹き出し口も欲しい…
- 86：名刺は切らしておりまして：2015/06/24(水) 20:36:15.23 ID:P4yEc01s.net
-
これは楽しみだな
-
コメント一覧
-
- 2015年06月25日 01:02
- ID:rhrVlyg80
-
常温超電導はよ！
-
- 2015年06月25日 01:14
- ID:iZ0mOHJO0
-
2chでボロクソに言われてるってことは現実では人気出そうだな。
まともな人間は見た瞬間いちいち酷評しないし。
-
- 2015年06月25日 01:14
- ID:zsGxo0Fv0
- EVは自前の駐車場もってないとダメってのがネック
-
- 2015年06月25日 01:16
- ID:rqz84SJs0
- TOP Gearがまだ続いていたらこれでリベンジしてほしかったな
-
- 2015年06月25日 01:22
- ID:hNgkeY0m0
-
バンパー周りのデザイン変わっているな…
EVの問題点って、航続距離もあるけど、それ以上に充電時間だよな。
ガソリン並みとまで言わないまでも、残25％の状態から満充電まで10分以内で済む程度にならないと、時間の損失をペイできない。
-
- 2015年06月25日 01:24
- ID:t.rk9ytV0
-
>>155
HVはカローラみたいな車にマークIIみたいな価格で普及したわけだが。
値段も大事なのは分かるが、性能が低いと投資してくれる人間が現れないのも確か。
-
- 2015年06月25日 01:25
- ID:GZUeQB5G0
-
※53
こんな詐欺に騙されんなよ……
だから文系脳はアホなんだよ。
-
- 2015年06月25日 01:56
- ID:apZ7HfY20
-
※5
旅行とかだったら、1時間半くらい運転して30分ご飯休憩、なんて開き直りも良いかも知れないけどねー
-
- 2015年06月25日 01:59
- ID:lz5ae3mk0
- 最近はイオンモールとかでも充電できる
-
- 2015年06月25日 02:17
- ID:ucAiS3xv0
- 助手席に自転車ペダルでもつけたとか…
-
- 2015年06月25日 02:38
- ID:qVtETa8sO
- ※53に期待
-
- 2015年06月25日 02:44
- ID:LgYW6bmb0
- Evの課題は、航続距離、充電時間、価格。
-
- 2015年06月25日 02:47
- ID:Z3Mh4Gd.0
-
考えてみたらEVの航続距離90kmってやばいな
うちの車は給油警告ランプが点いた時点での走行可能距離が80kmくらいで表示されるぞ
-
- 2015年06月25日 03:00
- ID:.01oF9VP0
- 今の充電方式と電池そのままでEV車が倍に増えたら目ぼしい場所やSAの充電スタンドで大渋滞起こすよな・・
-
- 2015年06月25日 03:09
- ID:PxpQrfdH0
- ピナクルエンジンといい、既存の縦ピストンの4サイクルに代わる程じゃあないんだよなあ・・・
-
- 2015年06月25日 03:17
- ID:Ah5Y7guT0
- ハイブリッドと同じで新し物好きの需要が一巡して終わり。
-
- 2015年06月25日 04:17
- ID:ZLdsFcjZ0
- EVになると家電メーカーや町工場ですら従来の自動車メーカーを駆逐するって警鐘を鳴らしてた連中はどこに行ったのやら
-
- 2015年06月25日 04:36
- ID:d.TjoPzX0
-
航続距離がなん百ｋｍあろうが、
行った先に充電スタンドが無ければ
限界行動半径は航続の半分以下だから
-
- 2015年06月25日 05:55
- ID:GqjaLBU.0
- 非接触充電を道路からするまでスルー
-
- 2015年06月25日 06:24
- ID:utfhOJV.0
- リーフのクソ気持ち悪いデザインどうにかならないの？
-
- 2015年06月25日 06:30
- ID:c2hg.G6A0
- 日産のディーラーで満充電したバッテリーと交換するサービスやりゃいいんじゃね
-
- 2015年06月25日 06:46
- ID:KfeT.Q9F0
-
※20
お前デザイン良くなっても買わんだろｗ
-
- 2015年06月25日 06:52
- ID:oSd.4Tdh0
-
充電時間の長いEVでは、ガソリン車と同じ航続距離では足りないだろう。
-
- 2015年06月25日 07:57
- ID:0SiJtfX.0
- 先進技術はどのメーカーも頑張って欲しい
-
- 2015年06月25日 08:02
- ID:D4Qyobfc0
-
2020年までEVは高速代タダとかにしたら？
お徳！と思わせるような餌がないと、現状だとあまりメリット感じないし。
-
- 2015年06月25日 08:24
- ID:H8t4cZNq0
- で、雪国の冬ではどんくらい走るの？(鼻ホジ
-
- 2015年06月25日 08:35
- ID:Gpnq6eW.0
- 二次電池のアルミイオン電池が開発されたってニュースやってたからそれかな？
-
- 2015年06月25日 10:19
- ID:FpIyvUuG0
- バッテリー共通規格にしてスタンドで充電済みのものに交換って方法にはできないのかね？
-
- 2015年06月25日 10:19
- ID:cfDBSIcx0
-
タイムスのカーシェアあんだろ？
あれEVにして拠点を多くすれば、充電切れてきたら簡単に乗り換えられる
フォーミュラE の様に乗り換えが現実的な解決策なんじゃないのか
-
- 2015年06月25日 10:55
- ID:HEocnxqN0
-
オチョナンさんそっくりで怖いからやだ
前からだけでなく後ろから見てもオチョナンさんで怖い
-
- 2015年06月25日 11:18
- ID:t.rk9ytV0
-
※28
今のバッテリーサイズだと交換を容易にするとスペース的な問題が生じる
-
- 2015年06月25日 11:34
- ID:azsGytlI0
-
>ただ坂本副社長は、新たな技術を搭載したEVの具体的な航続距離や量産化のめどは明らかにしなかった。
出来てないと同義じゃん。
>円弧動エンジン
ぶっちゃけシャフトの回転と爆発だけでいうと2サイクルエンジンのようなもんか？
とりあえずちゃんと動くモデルを完成させてほしいな、どんな音するんだろう。
-
- 2015年06月25日 11:52
- ID:azsGytlI0
-
※28
よく言われているけどプリウスですら通常のバッテリー5個分の大きさあるから。カセット式にしたとしても自力じゃ無理じゃない？
あとはバッテリーの当たり外れ。充電効率の悪いバッテリーに交換されたら嫌だよね。
それよりEV/PHEVの充電プラグの統一規格をまず先にやらないと駄目じゃね？
いちいち電源コード持ち歩くとか俺は嫌だなぁ。
-
- 2015年06月25日 11:52
- ID:WbMcaFrM0
-
ヘンテコエンジン作って、効率が一割上がっても
製造コストが二割上がったんじゃ使い物にならんからなw
枯れたオットーサイクルに取って代わるのは大変
-
- 2015年06月25日 12:24
- ID:yNipPOtD0
- 絵に描いた餅？
-
- 2015年06月25日 12:31
- ID:Vm3ckdRJ0
-
実際はスペックの半分だけどね。
まぁ、実際に200km走るようになれば、かなり安心になるだろうけど。
-
- 2015年06月25日 12:38
- ID:yQOhkLs00
-
発電用にガスタービンを搭載。
本末転倒だけどね。
-
- 2015年06月25日 12:52
- ID:bbh2DZ4k0
-
※28
メインバッテリーは無理だと思います。
いっぺんに交換するには現実的ではなく、さりとて細切れで交換時できても、ユニットごとに性能ムラが発生するときの信頼性課題は残ります。
着脱式サブバッテリーの規格化ならあるかもしれません。
-
- 2015年06月25日 13:59
- ID:Hp4W6HE00
-
トヨタが燃料電池で選考してるから、対抗する意味での飛ばしじゃないの？
最近の電池技術のブレイクスルーをうかがわせる報道はどれも胡散臭いからね
その辺と連動しているんじゃないの？
株価操作が目的かねえ
-
- 2015年06月25日 14:58
- ID:xRJdcpxh0
- バッテリー液入れ替えるだけで充電できたらなぁ
-
- 2015年06月25日 16:15
- ID:uXvWxO1G0
-
一昨年の秋くらいに千葉から東京方面に帰るアクアライン渋滞にはまってた時
テールランプの赤い列の中に1台だけライトどころかスモールすら点けてない車が居て
もう暗いのに危ないなーと思ったらリーフだった、なんて事があったな。
-
- 2015年06月25日 16:57
- ID:unxVfAHX0
- リーフで渋滞にハマったことは何度もあるが、エアコン全開でも全く問題ないぞ。走行に使う電気の量とエアコンに使う電気の量が全然把握できてない奴がほとんどだろ。ちなみに運転が下手な奴ほど電費が悪く走行可能距離が短い。ガソリン車の何倍も差が出るよ。
-
- 2015年06月25日 18:13
- ID:p8cyOkY70
-
車本体を小型化すれば軽くなるから電費延びるよね？
その分電池の搭載量も減るけど「新技術」の電池とやらで相殺できるっしょ
公称300kmで実質200km走れるなら買いものや通勤用のセカンドカーとしては充分だし
その用途ならばリーフほどの大きさも要らないから本体の小型化の大義名分にもなる
しかも毎日家に戻ってくるのが前提の用途だから充電時間も今のままで問題ない
というわけでマーチクラスのEVをコミコミ200万まででお願いします
全部完璧な物を作ると高価になっちゃうんだからどこかで折れようよ
まずは過渡期の製品として安価な普及品を作るのも重要じゃない？
-
- 2015年06月25日 18:31
- ID:JibbuGPN0
-
充電時間が気になる
-
- 2015年06月25日 18:37
- ID:HJ0X8Mgt0
-
別に今の電池でだって一杯積んで容量大きくすればガソ車並みの航続距離で走るんだけどな。
テスラーのように車体大きくて価格も五百万越えになるけどね。
それと電池の劣化だって車載用は容量に余裕持たせた仕様だから一日に急速充電何回もやるとかしない限り５～６年は普通に使える
-
- 2015年06月25日 20:04
- ID:.eBdwY5K0
-
※45
5～6年って車の部品としてはえらく耐応年数低くない？
別に使えなくなるわけではないと思うけどこういうの聞くとやっぱりEVは金持ちの道楽車でいいなと思う。
-
- 2015年06月25日 20:18
- ID:iSQ.VGpn0
-
ブリーフが3日間とかやっぱ燃費悪いんだな
俺のボクサーでも5日間はイケるのに
-
- 2015年06月25日 21:17
- ID:OEpSDG5J0
-
暖房問題はカセットガス使用のストーブを車内に持ち込むアイデアはどう？
あれ、かなり火力あるんで車内ぐらいの空間なら、すぐに温まるよ
ストーブの排気は適当に窓開けりゃ大丈夫！
-
- 2015年06月25日 21:29
- ID:nqysvetQO
- 日産車で走行中にエンストはよく聞く話しだからどうしても日産車を買わなくちゃならないならEVが良いかもね
-
- 2015年06月25日 22:26
- ID:tFrYr0v90
-
円弧動エンジン ってシールがロータリーより難しいと思うわ。
mixiチェック
Tweet
