ゆめ痛 -NEWS ALERT- : フィアット「プランBだ」　自動車業界の大再編

1：海江田三郎 ★：2015/06/25(木) 11:08:23.19 ID:???.net: http://www.sankei.com/west/news/150625/wst1506250004-n1.html

自動車業界の世界的な再編機運が高まってきた。仕掛け人は、欧州自動車大手フィアット・クライスラー・オートモービルズ（ＦＣＡ）を率いるセルジオ・マルキオンネ最高経営責任者（ＣＥＯ）で、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）に対して合併を打診。ＧＭは拒否したが、業界の風雲児として存在感を誇るマルキオンネ氏は、ＧＭを含む他社との合従連衡を虎視眈々と狙っているようだ。大再編は果たしてあるのか－。
　
戸惑うバーラ氏
　ＧＭが本社を置く自動車業界のメッカ、米ミシガン州デトロイト。ＧＭが５月９日に開催した株主総会に先立つ、メアリー・バーラＣＥＯの記者会見は、内外の報道陣でごった返した。
　「（マルキオンネ氏から）メールが届いた。経営陣や取締役会で精査した後、われわれの計画に専念することを再確認した」
　バーラ氏はあっさりとＦＣＡ側から合併の打診があったことを認め、間接的な表現だが、提案を拒むことを明らかにした。
　合併提案については報道が先行し、ＦＣＡから公式の発表はなかった。そもそも水面下で進行することがＭ＆Ａ（企業の合併・買収）交渉では通常で、当事者のトップが記者会見でその舞台裏を明かすのは異例といってもいい。「体にガソリンが流れている」と自動車業界関係者に畏怖されるＧＭ初の女性ＣＥＯも、“プロポーズ”の返答を聞き出したい会場の異様な雰囲気に気押されたのか。
　ビッグ３（米大手３社）の頂点に立つＧＭと、世界７位のＦＣＡが組めば、世界の自動車業界の構図は塗り変わる。トヨタ自動車や独フォルクスワーゲン（ＶＷ）も青ざめるビッグプレーヤーが誕生する。
　しかし、バーラ氏は株主総会で、「われわれはスケール（規模）をもっている」とも発言。合併で規模の拡大を追及する考えがないことをにじませ、「ＧＭの株主価値を最大限にするために行動している」と強調した。
　
業界のカリスマ
　自動車業界でも、マルキオンネ氏は極めつけの「再編論者」で通っている。
　これまでもたびたび、自動車業界がよりクリーンで安全な自動車への需要に対応する巨額投資を維持していくため、
「世界の自動車メーカーの数を減らす必要がある」と主張してきた。その面目躍如たるものが、昨年に完全子会社化したビッグ３の一角を占めるクライスラーの買収だ。ビッグ３は米国の製造業の象徴ともいっていい存在で、米国民に深く愛されてきた。当然、外国資本の手に落ちることへのアレルギーは強く、独立路線を長く貫いてきた。
　だが、２００８年から米国を襲った金融危機で、マルキオンネ氏のつけいる隙が生じた。景気の悪化でＧＭに続いてクライスラーも経営が破綻。そこに米国進出の野望を長年抱いてきたマルキオンネ氏が救いの手をさしのべ、大西洋を股に掛けた自動車グループを作り上げた。
　だが、これで満足するマルキオンネ氏ではない。トヨタやＶＷなど先頭集団の背中はまだ遠い。その差を詰めるにも、得意のＭ＆Ａを繰り出したいところだ。
　経営者としてもマルキオンネ氏は個性が強く、「業界の異端児」（英紙フィナンシャル・タイムズ）と呼ばれてきた。イタリアとカナダの国籍を持ち、ファッションも独特。オフィスでスーツはめったに着用せず、セーターなどをさらりと着こなす。片時もたばこを離さないチェーンスモーカーとしても有名だ

関連ニュース
【自動車】トヨタにも業界再編を打診か　フィアット・クライスラー [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432997196/
【自動車】フィアット・クライスラーがＧＭに合併打診、拒否される　米紙報道 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432527504/; 【自動車】フィアットの「帝王」が仕掛ける大再編、「プランＢ」としてホンダやマツダ・スズキ等の日本車メーカーに打診する可能性も
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1435198103/

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2：海江田三郎 ★：2015/06/25(木) 11:08:33.26 ID:???.net: 　世界各国の自動車ショーなどで、マルキオンネ氏が登場すると、たちまち人だかりができ、「まるでロックスター」（自動車業界紙関係者）ばりの人気者。もちろん社内での存在感は圧倒的で、フィナンシャル・タイムズ紙は「側近を従えた独裁者のようにフィアットとクライスラーを経営している」と評する。

　ある自動車業界関係者は「ビッグ３の盟主であるＧＭとて、マルキオンネ氏と組めば振り回されるはず」と指摘しバーラ氏を含むＧＭ経営陣がマルキオンネ氏に新会社の主導権を握られることを嫌ったのではないか、との見方を示す。

　３年以内に大再編？
　だが、一度断られたぐらいでしょげるようなマルキオンネ氏ではない。
　米紙ウォールストリート・ジャーナルは、マルキオンネ氏がなおＧＭとの合併を求め、ヘッジファンドや物言う投資家にＧＭの説得を要請したと報じた。
　ＧＭ内部でも、今後の国際的な業界競争を勝ち抜くために一段の再編が必要とする見方も存在する。ロイター通信によると、ＧＭ傘下の独オペルのカールトマス・ノイマンＣＥＯは、自動車業界には全体として重複（分野）が存在しているとの認識を示した上で、「マルキオンネ氏の考えは原則的には正しい」と指摘している。
　一方で、ブルームバーグは事情に詳しい複数の関係者の話として、マルキオンネ氏は「プランＢ」として、ＧＭ以外の複数の大手自動車メーカーとの合併も模索していると伝えた。ＶＷが候補に挙がっているほか、ホンダやマツダ、スズキなどの日本車メーカーや韓国の現代自動車に打診する可能性もあるという。さらにそれらもうまくいかない場合、仏プジョー・シトロエン・グループ（ＰＳＡ）にアプローチするのではないかとしている。

マルキオンネ氏は５月２８日、イタリアで報道陣に対し、ＦＣＡが関与するかどうかは別として、自動車業界で２０１８年までに再編が起きることを「確信している」と言い切った。
　ＦＣＡの「帝王」にして業界の風雲児であるマルキオンネ氏。その動向から当面目が離せない。

43：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 21:11:06.71 ID:lI9aTaO1.net: >>1
おｋ、プランBで行こう。

プランBって何だ？
5：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:20:34.54 ID:1HUFA9lP.net: 左のおっさん。
一見貧乏臭い格好だが高級品なんだろうなあ。
28：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 14:22:05.08 ID:msGcTy+e.net: >>5
ルカ
6：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:21:43.19 ID:RCId8sbR.net: 弱者って、強者を選べる立場なのん？
7：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:24:28.58 ID:khje+mcD.net: 要するにまた大規模リストラが起こるという事か
8：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:27:34.56 ID:GFVBwstQ.net: フランス政府の介入を嫌った日産ルノーのゴーンが
このＣＥＯと密会したとかしないとか
9：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:30:35.08 ID:XSTH7E3W.net: >>8
合併が実現すれば面白いけど、この人とゴーンのキャラクターは合わなそうだな
10：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 11:32:53.39 ID:YoNEhKKx.net: VWとくっついたりしたらどえらいことだぞ
フェラーリとポルシェとランボルギーニとアルファロメオとアウディとマセラティが同じグループに入るわけだからな
13：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 12:02:17.59 ID:M19AVffr.net: 日本にメリットなさそう
14：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 12:03:40.48 ID:6dZGktVV.net: 合併したらスケールメリットを活かせるなど妄想甚だしい。日本メーカーの場合ボルトの規格から違うから全く無意味
15：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 12:10:19.81 ID:VU3IMSof.net: スズキは修会長の目が黒いうちは、フィアットと合併なんてありえんだろう。
あくまで、提携レベルだな。
58：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 10:42:40.32 ID:wjMi9CPT.net: >>15
スズキもVWで凝りてそうだからなｗ
19：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 12:27:46.47 ID:n25hzQjZ.net: ホンダはエアバッグで弱ってるところを突かれそうだが、まあフィアットが持ってるものは全部ホンダも持ってるしなあ

孤高の道は保つだろ
22：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 13:45:25.31 ID:RwSWb9yl.net: 日本車は品質で売って来たのに品質（）のイタリアに買われてメリットがあるのか？
24：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 13:55:06.47 ID:aNseh1Bf.net: >>22
国産車でもvaleoの部品とか使ってますがな
23：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 13:54:23.30 ID:1HypSJ8z.net: ホンダなんか買うものあるか？
そう考えると統合もあり得る
26：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 14:01:02.09 ID:U8B8ZYVU.net: >>23
ホンダは外資との資本提携はローバーで懲りてるからナー
25：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 14:00:37.90 ID:dV1MJESN.net: 三菱は？
27：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 14:18:44.59 ID:mZh1Q39r.net: 「自動車業界には全体として重複（分野）が存在している」

重複してるからこそ、技術開発が進むと思うんだが
29：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 15:23:06.55 ID:NJGQraoO.net: プジョーシトロエンなら相互補完的な価値があるけど、
フィアットって小型からランボフェラーリまで信頼性の低いゴミばっかりじゃん。
チンクとかアルファロメオのセダンとか好きだけど、フィアット系は工業製品としては価値ないよな。
ジープなんかみんなおかしくなってるし。
31：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 15:47:08.70 ID:mZh1Q39r.net: >>29
ランボはアウディ

アルファなんかは面白い車ではあるけどね、信頼性でいったら落ちるな
34：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 16:17:39.09 ID:Z4IoTi5a.net: >>31
近いうちにマツダが日本でアルファロメオ生産するからそれを買いなさい
35：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 16:40:05.25 ID:mZh1Q39r.net: >>34
その話ポシャってフィアットから出るみたいね。
デザイン良ければそれも考えてる。
30：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 15:28:09.48 ID:Z4IoTi5a.net: マセラティやフェラーリの高級ブランドも持ってるからな
33：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 16:12:58.04 ID:AD6o/H4w.net: まずはマツダロードスターの姉妹車フィアットロードスター。
36：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 17:10:30.85 ID:fZkSIPvd.net: ルノーは日産を買収して莫大な利益を吸い上げてるけど
フィアットはクライスラーというお荷物抱え込んで本体ごと死ぬんじゃないか？
38：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 18:15:52.22 ID:VGyIzd80.net: GMから貰った手切れ金で立て直したのに面白いもんだな
39：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 19:57:35.96 ID:TCAXpH3P.net: 単なるる自動車会社に見られがちだが
実態はイタリア財界を牛耳る超巨大財閥だよ
40：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 20:16:10.55 ID:VGyIzd80.net: イタリアで一番人気あるサッカーチームのオーナーだしね
41：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 20:27:58.77 ID:brypkmj+.net: 環境技術はなんか持ってるのかな？
42：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 20:38:25.18 ID://Sy4CpU.net: >>41
スロットルバルブレスのマルチエアターボくらい？
44：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 21:15:37.56 ID:3mO4PSG6.net: >>41
いい加減取り組みはじめてはいるものの、他社より大きく優れたものは持ってないな。
48：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 22:28:52.63 ID:EerdWq1w.net: >>41
フェラーリのV12ハイブリッド
45：名刺は切らしておりまして：2015/06/25(木) 21:26:15.73 ID:Ghmgdpa/.net: アルファロメオのジュリア良いねぇ
51：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 01:53:02.68 ID:WyygCtFy.net: ＞片時もたばこを離さないチェーンスモーカーとしても有名だ

いいね
52：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 02:32:49.66 ID:AEbFIml3.net: FIATなんかと組むメリットなんてどこにも無いだろ
53：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 09:39:45.95 ID:MdGPB1fQ.net: >>52
無償でカルタスアバルト仕様やNSXチャレンジストラーデとかが作れるかもｗ
54：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 09:44:33.98 ID:BmtPpIAY.net: >>53
一瞬デストラーデに見えて萌えてしまった悔しい
59：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 10:52:31.02 ID:mD3A6q8H.net: ストラーデってなんだよ？
ストラダーレじゃなく？
64：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 17:52:05.19 ID:eRd2r9DA.net: ガワがイタ車で中身は日本車か
66：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 18:03:20.96 ID:WZIEm/QT.net: >>64
中身がイタ車でガワが日本車なら悲劇だ罠
70：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 19:08:13.64 ID:F8H2nTNM.net: >>64
昔、日産とアルファでそういう車あった。
品質の悪い車体に、回らないエンジン
71：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 21:32:11.78 ID:WZIEm/QT.net: >>70
アルナとは懐かしい（ガワがパルサーで、エンジン等がアルファスッド）
67：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 18:21:12.63 ID:VigGoIXn.net: 自動車業界がよりクリーンで安全な自動車への需要に対応する巨額投資を維持していくため、「世界の自動車メーカーの数を減らす必要がある」と主張してきた。

たぶん自動運転車を売りたいんだろうな
あと人工知能とか
金がすげえ必要なのはわかる
68：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 18:24:20.34 ID:K0ceOJVy.net: フィアットはブラジルに強みがあるが
それはVWやGMも同じだからなぁ。
トヨタはそれを追いかける立場だが
シェアは足し算じゃないし。
ディーラー網再編が大変。

スズキみたいな大手が弱い巨大市場の巨人の方が
引く手あまただし、
スズキからすれば中途半端なフィアットとくっつくメリットもない。
ディーゼルエンジンの供給程度ではねぇ。自前でやり始めてるし。
GMもスズキもより戻すのが最善。
69：名刺は切らしておりまして：2015/06/26(金) 18:35:09.55 ID:zv0b8Bzr.net: ぶっちゃけホンダも自動車業界で生き残りたければ、こういう欧米資本と手を組んでおかないとだめかもね。
日産みたいに利用されるだけじゃかわいそうだけど、やり方しだいではありなんじゃないかな

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年06月27日 01:13
- ID:lClf4ccD0
- そんなのする前に、クライスラー系のセダンとチャレンジャーのベースモデルにMT用意しろ！
- 2. 名無しさん
- 2015年06月27日 01:20
- ID:4w.OL8BT0
- アニエッリ翁とディ･モンテゼモロが去り、FIATグループも多国籍企業の一つになっちゃうのか
  時代の流れとはいえ、切ない話だ
  
  イタリア流のセッティングとかセンスを身につければ、日本車ももう少し楽しくなるかね
- 3. 名無し
- 2015年06月27日 01:58
- ID:BJGfYcO.0
- >>フィアットはクライスラーというお荷物抱え込んで本体ごと死ぬんじゃないか？
  
  全く逆。
  フィアットの赤字をクライスラーの黒字で埋めている。北米は市場規模がデカい。
  アメリカでも面白味のない大衆車のほうが、車好きが買うようなスポーティさを売りにしたものよりはるかに多く出る。
  
  マルキオンネがここまで強気なのは10年以上前に発売されたクライスラー車をフェイスリフトだけで月によってはトヨタを抜くほど販売数を激増させた実績もあるだろう。
- 4. 名無しさん
- 2015年06月27日 02:23
- ID:VWrWrhS30
- バラ売りされて中国資本になったりして
- 5. 名無しさん
- 2015年06月27日 02:34
- ID:XwbBqd5y0
- ダイムラークライスラーとかいう黒歴史。
- 6. 名無しさん
- 2015年06月27日 03:55
- ID:Wla9PJ0q0
- >>43
  あ？ねぇよ。そんなもん
- 7. 名無しさん
- 2015年06月27日 06:36
- ID:MEkeD0KK0
- 現状ホンダは技術でトヨタとともにリードしてるんだからメリットがない
  てか、合併しないとダメな状況になれば技術提供してるGMと組むだろ
  吸収合併されて独自路線を貫けなくなったらホンダは死ぬよ
- 8. 名無しさん
- 2015年06月27日 08:18
- ID:mCZ.cvKw0
- 海外の車メーカーって日本のメーカーに比べると技術的にだいぶ劣ってるよな
  なんであんなに会社規模デカいのに大排気量のエンジン作るくらいしか能が無いんだろう
  経営戦略も下手だし
- 9. 名無しさん
- 2015年06月27日 08:38
- ID:QogdrZoR0
- 乗用車ディーゼルの先駆けはフィアットなのも知らないのね
  近年ではボッシュに売ったとはいえコモンレールもフィアット発祥なのに
- 10. 名無しさん
- 2015年06月27日 08:55
- ID:eVBYO0lL0
- そもそも、2000年に提携話が持ち上がった際、契約条項にフィアット株の強制買収の項目を見つけたGM側が、1兆円を超えるフィアットの負債を片代わりさせられるのはたまらんと拒否したら、それまで下手で擦り寄っていたフィアットが態度を豹変させて賠償金を2千億円もふんだくられ、その金でフィアットがクライスラーを買ったのが発端。
  
  マフィアに関わると碌な目に遭わないという典型だが、さすがに2度目は無いし、何よりゴタゴタで米国民の血税を使わされたオバマが許さない
- 11. 名無しさん
- 2015年06月27日 10:24
- ID:1Md4bUjs0
- 創業者のジョヴァンニ・アニエリが予言したように、
  いずれ世界の自動車メーカーは5社だっけかな集約される。
  GM・フォード・VW・ルノー・フィアットだったかな。
- 12. 名無しさん
- 2015年06月27日 11:06
- ID:hX5tYuJb0
- 新しい交通システムを日本は模索し早急に実行すべき
- 13. 名無しさん
- 2015年06月27日 11:10
- ID:rqHgMA4y0
- 広島フィアットって一度イタリアに持っていってソレ逆輸入すんのかねやっぱり・・・
- 14. 名無し
- 2015年06月27日 11:11
- ID:App9ptl70
- 2chでボロクソに言われてるってことは現実では人気出そうだな。
  
  まともな人間は見た瞬間いちいち酷評しないし。
- 15. 名無しさん
- 2015年06月27日 12:15
- ID:lClf4ccD0
- ※14
  お気に入りなのはわかるが、もうちょっとTPOわきまえろよw
- 16. 名無しさん
- 2015年06月27日 12:28
- ID:EeJ.OIlK0
- ホンダと組むのもあるか？じゃねーよ！
  それこそ品質極悪になるだろうが
- 17. 名無しさん
- 2015年06月27日 13:21
- ID:JxHhVAWi0
- 長いので3行に纏めて貰えないだろうか？
- 18. 名無しさん
- 2015年06月27日 13:29
- ID:HWTURnVr0
- ホンダは国内でこそ微妙だが、海外市場が盤石だから買収は困難
  狙い目は財務体質が貧弱なマツダ。
  傘下に納めても工場や技術資産を切り売りしても良しと
  旨味が大きいので、ハゲタカと組んで落とす価値がある
- 19. 名無しさん
- 2015年06月27日 14:16
- ID:EiOl5FK50
- こいつこないだVWとトヨタに同じ話持ってってお断りされてたろ
- 20. 名無しさん
- 2015年06月27日 15:11
- ID:Ye50SJTK0
- vwは北米で苦戦してるから喉から手が出るほどクライスラー欲しいだろうな
- 21. 名無しさん
- 2015年06月27日 16:00
- ID:3vyYBqww0
- フィアット、クライスラー、ダッジ、ジープ、ラムトラック
  大衆ブランド5つもあって差別化するの難しいやろ
  クライスラーをプレミアムブランド化してラムトラックとジープを統合すればすっきりするが…
- 22. 名無しさん
- 2015年06月27日 16:04
- ID:3vyYBqww0
- ※11
  ないな
  今後ありそうなのは、
  ダイムラーとルノー日産が合併（商用車での独禁法に引っかかる？）
  BMWがPSAを吸収
  
  これぐらいかね
- 23. 名無しさん
- 2015年06月27日 16:13
- ID:lClf4ccD0
- ※21
  ダッジブランドからわざわざ独立させたのに、即ジープと統合なんかするかよ
- 24. さすらいのライダー
- 2015年06月27日 17:06
- ID:glcQf7YE0
- 日産は利用されてないだろｗ
  ルノーを捨てて日産に肩入れしてるゴーン社長ｗ
- 25. 名無しさん
- 2015年06月27日 17:15
- ID:H.DM7j.b0
- ＞合併したらスケールメリットを活かせるなど妄想甚だしい。
  ＞日本メーカーの場合ボルトの規格から違うから全く無意味
  
  それはアメ糞の事だろ、イギリスも特殊用途以外は止めたのに、何時までもヤードポンド法にしがみ付いて非関税障壁を作ってるバカ野郎、それ故にアメ車が売れないというバカさ加減に目覚める事もない。
- 26. さすらいのライダー
- 2015年06月27日 19:33
- ID:SsIlo.wP0
- スズキは修ちゃんが亡くなったら…
- 27. 名無しさん
- 2015年06月27日 22:03
- ID:O2qnuXWe0
- ※25
  その割りに販売台数トップ10にビッグ3全てランクインしてるけどな