ゆめ痛 -NEWS ALERT- : レクサス、2Lターボ搭載の「IS 200t」を設定！９月から欧州で発売

72：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:20:13.94 ID:yBHH/C0C0.net: http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150626_709078.html

レクサス、直列4気筒2.0リッター直噴ターボ搭載の「IS 200t」を9月から欧州で発売

同モデルの搭載エンジンは最高出力180kW（245HP）/5800rpm、最大トルク350Nm/1650-4400rpmを発生。コンパクトクロスオーバーSUVの「NX200t」と同様に、水冷式エキゾーストマニホールド一体シリンダーヘッド、ツインスクロールターボチャージャー、ターボ用直噴技術「D-4ST」、連続可変バルブタイミング機構「VVT-iW」といった技術が盛り込まれる。

トランスミッションは8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせ、最高速は230km/h、0-100km/h加速は7.0秒と公表されている。

8速スポーツダイレクトシフト; ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 22■■■
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1435064367/

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73：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:22:54.13 ID:F1p8wE670.net: やっと情報来ましたね
試乗が超楽しみ
70：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:11:02.67 ID:Z/eRPZOh0.net: お、情報ありがたい。
この赤はレッドマイカクリスタルシャインじゃないっぽい。新色か？
71：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:13:26.61 ID:yBHH/C0C0.net: >>70
新色だな
スペックも若干NX200tより上になりそうだな
76：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/26(金) 23:38:36.42 ID:Z/eRPZOh0.net: 個人的には前後重量配分がどう変わったかが気になる。
300hの何が良いかってほぼ50:50なせいか段差のいなしが上質なんだよな。
200tでエンジンルームどこまで軽くなってくれるか楽しみだ。
77：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 00:02:11.19 ID:TYCko68o0.net: あれ、セダンなのにNXと0-100同じなのか。8atってメリットあるのか？
78：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 00:07:16.84 ID:dX8/+dRV0.net: Eight-speed transmission with paddle shifts
The IS 200t also received the 8-Speed Sport Direct Shift transmission with paddle shifts, originally developed for the RC F high-performance coupe.

この8ATはRC F向けに開発されたものをベース。

公式サイト
http://newsroom.toyota.eu/pressrelease/4454//lexus-launch-200t-innovative-2.0l-turbo-petrol-engine
82：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 00:27:07.76 ID:7IBA92070.net: 内装パーツの質感上がったかな？
上がってるなら流用したいな。
83：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 01:48:22.76 ID:l7JiuOuC0.net: IS200t 245ps 350Nm/1650-4400rpm

0-100km/h 7.0秒最高速 230km/h

330i 252ps 350Nm/1450-4800rpm

0-100km/h 5.8秒　最高速 250km/h
85：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 04:54:33.15 ID:pj5hoz+B0.net: >>83
BMWの2Lの4気筒ターボ速いな
V6-3.5L並かそれ
200tのエンジンとの違いは何だろうか？
88：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 07:33:03.96 ID:26Hg8Oby0.net: このスペックで7秒は遅いな、6.5は切ってくると思ってたが。
89：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 07:50:36.68 ID:zxx/OHu9O.net: >>88
欧州だと燃費との兼ね合いもあるんでは？平均燃費規制がますます厳しくなるし
90：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 08:02:01.05 ID:pj5hoz+B0.net: 0-100km/hはスカイラインの2Lターボと較べた方がいいかもしれん
91：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 08:05:59.45 ID:7IBA92070.net: 燃費重視の200tに速さ求めてもしょうがないだろ
121：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 16:45:04.88 ID:Qxu3lmxH0.net: 米国のＨＰ見ると３２８ならあるけどね
0-60ｍｐｈ(96ｋｍ/ｈ)が５．８秒　240馬力　２リッターターボ
123：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 16:54:01.54 ID:Qxu3lmxH0.net: ３２８と同じタイムにするとＩＳ３５０(５．９秒)を超えるモデルになって
車格がすっちゃかめっちゃかになるから意図的にＩＳ３５０よりタイム落としてる
のかも
124：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 16:56:39.82 ID:Qxu3lmxH0.net: IS200tが328並みだとIS350に下剋上果たしてしまうね
125：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 17:01:57.52 ID:YQeP0Koa0.net: 350の5.9秒は0-100ｋｍ/hだろ
127：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 17:42:20.05 ID:qDjokFUUO.net: サーキットでベタ踏みで出したタイムより
普段の使い勝手での速さが重要だね
BMWやMBとではATのデキが違うから話しにならないと思う
135：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 18:53:45.55 ID:uSIb+o/50.net: 8ATがクロスレシオではないとこかな？
せっかくの8ATなんだしもっと狭くしてほしい。
137：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 19:14:41.12 ID:YQeP0Koa0.net: ２速３速がもう少しローギアーならいいな
151：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 09:41:09.56 ID:4XhHJNxR0.net: ドイツメーカーは2.0ターボを600万とかでだしてるからな、日産もそれにあやかって
マークxと同格のスカイラインごときで2.0ターボ400万とか。

工作攻勢は強まる一方なのはしょうがない。200tはターボの価格破壊してる、
ターボを安物としてラインナップするトヨタの戦略は敵を作りすぎる。
152：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 10:17:53.78 ID:mr3Ew1BF0.net: >>151
スカイラインはインフィニティQ50だからもうマークXと格は違うよ

ISも200tは無印400万前半、Fスポ・Lは500万ぐらいでしょ？
スカイラインならV6・3500HVの350GTと同価格帯
全然価格破壊してないよ？ただの250の代替としての設定だから御三家・インフィ二となんら一緒じゃん
153：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 11:05:55.31 ID:VaYyNd0H0.net: 3.5Lの存在意義を残してくれている感じかな
今度の4気筒2Lターボエンジンは。
きっと雑だのつまらんだのとここでは噴出しまくると予想する
166：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 13:50:06.77 ID:TUY6ZKWX0.net: IS 200t 454万円～
スカイライン 200t 383万円～
167：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 14:54:18.54 ID:twwyD5N00.net: is200tは　454万円って　相当高いね
170：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 15:17:19.16 ID:twwyD5N00.net: 廃止されるＩＳ２５０が４３８万円だから、値上げか

ＮＸ２００ｔが４２８万円だから、is200tは相当強気だな
171：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 15:20:26.38 ID:twwyD5N00.net: 走行性能はNX200ｔとそう変わらないと思うので
まあミッションが６ATと８ATで違うと言えば違うけど
179：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 16:21:26.55 ID:LfjsR9vB0.net: 200tって普通に考えれば燃費は250より良いし、走りたい時はSにするんで、ターボのタービンが回ってる状態を維持してくれるんじゃない。
平時のトルクはわからないけど、ガンガン回して楽しめると思う。
181：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 16:49:42.15 ID:pTci+yllO.net: ガンガン回して楽しみたいなら
ドッカンターボでないと
182：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 16:52:14.27 ID:wbh9KVz50.net: 来年には安全性能系プラス外装L字ヘッドランプ等のマイナーでもっと高くなるから今回の200tでもお買い得。
184：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 17:41:46.19 ID:AkyEfydG0.net: V6から直4になってコストは下がってるはずだけどターボってそんなに高いの？
203：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/28(日) 20:11:19.86 ID:DtitLYpC0.net: 200t投入だけで、250廃止とは書いてない？
欧州ではそのままいくのかな
216：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 07:10:47.56 ID:+hIrnt7YO.net: >>203
今のラインナップに200t追加って記事を見たような
217：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 07:47:34.94 ID:FzUR/ndv0.net: ２００ｔが４５４万円で２５０が残ったら
２５０の方が安くなる
残るんだったら、２５０を買いたい、外装などは
全く変わらないらしいから
219：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 08:46:58.82 ID:PXwOR4Sc0.net: 250は廃止ってディーラーで聞いた
220：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 13:56:04.32 ID:9oGXTwBz0.net: 200tはスペックを見ると3シリーズ 328i と同等だから比較されそうだね。
3年も新しい分200tが有利な気もするけど、燃費とか0-100kmとかの数字見る限り
全然敵わないみたいだね。
221：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 14:08:24.79 ID:4uIrCW8E0.net: 328iか～。内装の安っぽくさは凄かった。
アレで他の車乗って凹まないのかな？
223：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 17:24:07.93 ID:l2Tft2J90.net: >>221
個人的には328iを買うぐらいなら
IS350Fを買うけどね
231：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 20:03:17.29 ID:UGStnqjp0.net: 外観は嫌いだがFスポのガンダムみたいなインパネのためだけに購入したい
外観は糞だけどな
232：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 20:06:34.09 ID:Kska5MYr0.net: 内装は頂けないレベル
233：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 20:15:49.71 ID:oeiPzWKq0.net: 内装は標準だとキツイな。
塗装すればまあ見栄えはよくなる。

モデリスタってインテリアの塗装、革張り、ステアリング加工もやってるんだな。
知らんかったw
235：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/29(月) 21:23:06.94 ID:7p5pp2X90.net: トヨタにはヒエラルキーがあるからな。
IS200ｔで330並みの加速は技術的に出来るだろうが、兄貴にIS350が居るから
兄貴を立てなくてはならんのだよ弟は。
126：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/06/27(土) 17:29:19.34 ID:5aKdtCDd0.net: 試乗が楽しみ杉
実際に乗ってみて200tか300ｈのどっちにするか
激しく悩まされそう…

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年06月30日 00:34
- ID:ND.yVOAB0
- 1JZ載せかえしようぜ！
  D4はだいじょぶかな…カーボンスラッジ……
- 2. 名無しさん
- 2015年06月30日 00:48
- ID:QzvOzk0t0
- 確かにis350を、超えたらダメぽいな(笑
  つかIS F復活してよ
  で直6かv8ならいいなー
- 3. 名無しさん
- 2015年06月30日 00:50
- ID:8dREG2Rt0
- これマークⅩにも載るのかな？
- 4. 名無しさん
- 2015年06月30日 00:51
- ID:5cAV56.w0
- 俺の3S-GTと交換してくれ。
- 5. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:01
- ID:11odpZFP0
- ISでターボなら280Tにしてくれ！
- 6. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:04
- ID:DDJ3lKZJ0
- >>レクサス、直列4気筒2.0リッター直噴ターボ搭載の「IS 200t」を9月から欧州で発売
  
  2015年5月ドイツブランド別新車登録台数
  最下位・・・すでに撤退したシボレー
  ワースト2位・・レクサス
  ワースト3位・・撤退が決まっているランチア
- 7. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:09
- ID:11odpZFP0
- お家元のドイツネタw
  日本で言えばヒュンダイ買うようなもんだろうしな、レクサスなんかwww
- 8. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:21
- ID:sx5KgBui0
- ※7
  確かになアメリカでドイツ車の座を
  奪うのはそれなりに順調でも
  ドイツでドイツ車の座を奪うのは
  まさに日本でヒュンダイかもね
- 9. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:37
- ID:i7Bea.Ky0
- ドイツの市場とか別にどうでもよくね？
  市場規模も小さいし地元に優秀なメーカーが揃っているし
  
  アメリカや新興国で売れればいいのよ
- 10. 名無し
- 2015年06月30日 01:50
- ID:1fXIEYAm0
- まさかヨーロッパにはドイツしかないとでも思ってんの？
  他の国では普通にレクサス売れてるよ
  特にフランスやイタリアは、ドイツなんてクソだと思ってるし
  意地でも買わないやつが大勢いる
- 11. 通りすがりのエンスージアスト
- 2015年06月30日 01:50
- ID:T4yhn6rT0
- 日本じゃドイツメーカー全部足しても1割以下だし、その逆が起きてもさして不思議ではない
- 12. 名無しさん
- 2015年06月30日 01:59
- ID:i7Bea.Ky0
- よくドイツ御三家と比べてレクサスは販売数が少ないとか書かれているけど
  レクサスって意外と車種は少ないんだよな
  BMWなら同じ車種でもセダンとワゴンがあるしSUVとかなら6種類くらいもある
  
  ドイツメーカーは素晴らしい歴史と技術を持っていると思うけど
  レクサスもがんばっているよ
- 13. 名無しさん
- 2015年06月30日 03:29
- ID:U1LyMZxb0
- ISベースでTRDから5速MTを出して欲しい。レクサスエンブレムもいらない。オーディオレス、ビニールシート、テッチンでいい。後部座席も最低限で。350万位で。ブーストアップして500馬力くらい出したら楽しそう。
- 14. 名無しさん
- 2015年06月30日 03:37
- ID:Tqqfd6OA0
- 兄より優れた弟など居ない！
- 15. 名無しさん
- 2015年06月30日 03:41
- ID:ZvaVBITI0
- ※13
  今時そんな車を買おうとする人なんか居ないよ
  
  本当に面白みの無い世界になったな
- 16. 名無しさん
- 2015年06月30日 04:04
- ID:TAC4Fw3F0
- ドイツ車乗ってるけどレクサスなんて次の候補にもならない
- 17. 名無し
- 2015年06月30日 04:34
- ID:zVb7yGC60
- ※16
  ドイツ車好きでいいだろ。
  わざわざレクサスの名前ださんといかんのか
- 18. 名無しさん
- 2015年06月30日 06:06
- ID:4PH.IHsW0
- もはやアルテッツァじゃないのか
- 19. 名無しさん
- 2015年06月30日 06:28
- ID:fj.kktVc0
- 200t気になってたけど250より高いのか
  お値段据え置きかと思ってたのに
  別におもてなしとか高級感とかいいから、マークXに積んでくれないかな
- 20. 名無しさん
- 2015年06月30日 06:54
- ID:cJaHbPheO
- >最下位・・・すでに撤退したシボレー
  ワースト2位・・レクサス
  
  自国車優先のカンパニーカー制度があったりなんで外国車に乗るんだ？という意外に閉鎖的な国民性だからな～ドイツは
  日本でさえシボレーやキャデラック、リンカーンを売ってるのに
- 21. 名無しさん
- 2015年06月30日 08:06
- ID:KGzONI5U0
- ※12
  そうそう、レクサスって「ワゴン」がラインナップに無いからな
  ヨーロッパではステーションワゴンが売れ筋らしいから、そのぶんごっそりシェア失くしてると思う
  
  あとは、順位こそその有様だけど「割合」で見てみると全メーカーのシェアが拮抗してる激戦区だという話も聞いたことがあるな
  うろ覚えだが順位の前後でシェアに10％以上の差が付いてるブランドが無い、とかって状態なんじゃなかったっけか？
- 22. 名無しさん
- 2015年06月30日 08:09
- ID:4DDNO6mG0
- 最初はF専用だった8speed spdsがかなり使いまわしされるようになったな。なんかFモデルがあり合わせで作ったように見えてきて残念。次のFモデルからはキッチリパワートレインと駆動系はノーマルと分けて欲しいわ。
- 23. 名無しさん
- 2015年06月30日 08:54
- ID:ySld.Bmc0
- マークXにも載るかも知れんが
  FFの新型になってからだろうな
- 24. 名無しさん
- 2015年06月30日 09:42
- ID:EFdUKnbb0
- スペックだけでMR2GTを思い出した
- 25. 名無しさん
- 2015年06月30日 09:46
- ID:4J.XAUyz0
- この調子でマークXやクラウンにもこのエンジン載せるのかね
  マークXは新型になってからかな
- 26. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:09
- ID:fk7BuNt70
- 金持ちが多くて羨ましいな
  
  このエンジン、あるいは1.6〜1.8リッターターボあたりを
  トヨタブランドで出さないかな
  エコのハイブリッドに対して、スポーツグレードみたいな感じで
  あるいはミニバン等のダウンサイジングで
- 27. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:10
- ID:58QUSNw90
- 遅くね？WRX S4は0-100が5秒フラットなんだがw
- 28. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:30
- ID:ugAyHiKM0
- くぅ～～～
  
  だせぇｗ
- 29. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:33
- ID:6c0BXXU30
- 日本車という時点でゴミクズ同然
- 30. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:34
- ID:GhMzMBnm0
- 200ﾄﾝ級スターリン戦車かと思ったわ
- 31. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:43
- ID:fb5yWJRw0
- 低回転のトルク重視で重い車体をカバーってか
- 32. 名無しさん＠ダイエット中
- 2015年06月30日 11:43
- ID:nZjsvt5t0
- トランスミッションに人柱のにおいがする…
- 33. 名無しさん
- 2015年06月30日 11:44
- ID:7vJ7aWgQ0
- スピンドの中でもIsはやっぱかっこいい。
  実物見た時、他の車と比べてオーラがハンパないし、スポーティな見た目もいい
- 34. ななしさん＠スタジアム
- 2015年06月30日 12:21
- ID:TcduPOgr0
- いかにもトヨタって感じのサイドライン
- 35. 名無しさん
- 2015年06月30日 12:32
- ID:H5UwD4AZ0
- アルテッツァ出して下さい
- 36. 名無しさん
- 2015年06月30日 12:35
- ID:3NfWpZUk0
- ISかっこいいなやっぱり
- 37. 名無しさん
- 2015年06月30日 12:47
- ID:clNNLIYw0
- RC、SCの次にISが良い
- 38. 名無しさん
- 2015年06月30日 13:18
- ID:e3TLdnKRO
- アウディs3セダンと戦えるクルマ出してくれないかなあ。
- 39. 名無しのはーとさん
- 2015年06月30日 13:30
- ID:AiiyDkDg0
- ※28※29は中古の外車乗ってドヤ顔してそう
- 40. 名無しさん
- 2015年06月30日 15:10
- ID:Ei0oYkgS0
- ※27
  汗水垂らして走ることしか出来ない格下セダンはすっ込んでな。
- 41. 名無しさん
- 2015年06月30日 15:44
- ID:C0V6.urU0
- ISのスピンドルグリルかっこいいか？
  実車見るとむしろダサく見えるんだけど。RC、NXはカッコイイけどね。
  それはともかく「レクサスなんて〜w」って言ってるドイツ車乗りを黙らせるような車造ってくれよ頼むから。
  もうトヨタから独立するような勢いでやってほしい。
- 42. 名無しさん
- 2015年06月30日 16:42
- ID:7vJ7aWgQ0
- よく見たら日本車の中でデザインは群を抜いてる。
  フロント周りの曲線や構造は、最近デザインがいいといわれてるマツダにも無いし、インフィニティにも真似できない。
- 43. 名無しさん
- 2015年06月30日 17:24
- ID:HwB.MHMC0
- NX200t出た時、この2.0ターボISへ早く載せたら良いのにと思ってたから、凄く良いと思う！
  収入的に新車は無理だが、中古で値段下がれば気になる一台になりそう……
- 44. 名無しさん
- 2015年06月30日 18:03
- ID:QguByPy20
- 所詮は直4、6発のスムースさには勝てない。
  だが、価格は便乗値上げだｗ
- 45. 名無し
- 2015年06月30日 20:24
- ID:he.rDen.0
- ※41
  後発のNXやRCの方が洗練されてるのは当然だけど、ISは第2世代スピンドルのオリジンだからやっぱ格別に思うところはあるな
  
  後半はマジで同意。
  現状でもドイツ車に迫るくらいの出来ではあるけど、挑戦者の立場なんだから、判定になったらドイツ車が選ばれるのは当然
  初代セルシオのような一発KO車を続けていかないと。RC-Fのようにルックス・官能性・乗り心地ではドイツのライバルを凌駕する、っていうイタ車的立ち位置も悪くないが
  F以外にそれぞれの車種を牽引するトップグレードが無いのも痛い
- 46. 名無しさん
- 2015年06月30日 22:24
- ID:11odpZFP0
- ※41
  独厨の正解は独車なんだから、レクサスが何作っても黙らないよw
  日本車の乗り心地叩いてる時点でわかるでしょ
- 47. 名無しさん
- 2015年06月30日 22:26
- ID:MQnK4qV.0
- AWDは250のまんまなんかな？
- 48. 名無しは加速している
- 2015年06月30日 22:53
- ID:h3Opw0bK0
- 吸排気とECUをチューニングして290馬力位出して
  RCに搭載して６ＭＴで操れれば面白そうだな
  
  RC-2000ＧＴとか名付けて600万円位で出せば買う人もいるんじゃないか
- 49. 名無しさん
- 2015年06月30日 22:56
- ID:58QUSNw90
- ※40その格下セダンよりトップスピードも加速も走りも下なんですがw唯一勝るところは高級"感"w
- 50. 名無しさん
- 2015年06月30日 23:11
- ID:11odpZFP0
- なんか昔のホンダ乗りみたいな奴だな、※49は。
- 51. 名無しさん
- 2015年06月30日 23:13
- ID:58QUSNw90
- 元ホンダ乗りの現レクサス乗りです。おめーすげぇな！
- 52. 名無し△
- 2015年06月30日 23:42
- ID:AiWCzS3F0
- isの黒はホンマに見惚れる