44 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 20:45:14.00 ID:OcVt0I6Gf
本当かどうか分かんないけど、新たな情報です。http://www.africatwin.org/threads/some-africa-twin-info-from-a-french-website.67/#post-377
45 ：７７４ＲＲ：2015/06/30(火) 20:57:15.48 ID:OcVt0I6Gf
7月20日もしくは22日まで情報公開されない。重量は200キロ以上250キロ以下（ぁゃιぃ）
価格は10 000～15,000ユーロ（日本円で136～204万円）
マニュアルとDCTの2タイプ（DCTタイプは1,000ユーロ増し、13.6万円増し）
チューブレスタイヤ
5カラー
原産国：日本
46 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 09:14:01.15 ID:p7plnOgc/
これだけじゃなんとも言えないけど、コスパあんまし良くなさげ。
オプション、後付け多そうだし。
138 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 07:01:46.27 ID:pDPU4YU6.net
曖昧過ぎる19か21か情報は得られなかったとか言ってる時点で信憑性ない情報
モタサイ展示車は21インチタイヤ履いてたじゃねーか
47 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 10:37:47.83 ID:Kz2oZIX+4
７月２０か２２日、これって２６日決勝の８耐ウィークですよ。そんな時にホンダが発表？オンレースの祭典の時に出して来るってのは、
日本関係なしと見るのか、せめて大勢が集まるとこで出して様子見になるのか。
48 ：７７４ＲＲ：2015/07/01(水) 12:25:45.91 ID:p7plnOgc/
そっか。日本では出さないよのサインってあり得る！日本で販売するという情報一切出てないもんね。
49 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 14:50:19.24 ID:mawOYzfKe
春のモーターサイクルショーで新型アフリカ周辺にいたホンダの方と話した時は期待していてくださいと言ってたんだけどなぁ。たぶん出るんじゃない？でも世界同時発売かどうかは微妙では。
人気は海外のほうが高いし最初はあっち向けを頑張って生産、落ち着いてから国内向けとか。
50 ：７７４ＲＲ：2015/07/02(木) 17:41:49.12 ID:G2oyXyRFC
>>49おらも同じ話は社員さんから聞いたな
82 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 10:45:57.87 ID:3mHKpDKs.net
ホンダの国内回帰の話題でちょっとメーカーの人と話した内容嬉しいお知らせ
国内仕様有 年内発表、年内（遅くとも今期）日本発売！
ENGは完全新設計（NC系流用はガセ） Eパッケージ有
DCTモデル有 TRC ABSは全車標準
悲しいお知らせ
MTモデル+Eパケで170万前後
85 ：82：2015/07/05(日) 11:13:53.80 ID:3mHKpDKs.net
書き忘れジャパン（ワールド？）プレミアは秋の東京モーターショー
9月に入ったら有力販売店向けの説明会開催
だってさー 9月になればかなり精度の高い情報がリークされるでしょ
84 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 10:51:27.49 ID:aLWSICfP.net
超高級車だなNT系700ｃｃツインやXL-V系700ｃｃエンジンを使えばコストが抑えられただろうに
87 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 15:31:38.26 ID:gnbzMXsi.net
>>82170万ですか・・・
オレには無理だわ(>_<)
頑張ってWR450の公道仕様でも検討しよう(悲)
89 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 16:53:31.25 ID:iOfYWiP+.net
>>82ちょっとグラついてたけどMT-09トレーサーします！
MT-09 TRACER
83 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 10:48:39.81 ID:CZZDTxCR.net
ハァ、170ユーロもすんの？1200X飼うわ!
不具合も出きってるだろうし
VFR1200X デュアル・クラッチ・トランスミッション
90 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 18:16:40.35 ID:MknslqIb.net
>>831200Xは国内じゃ受注生産だし全然台数出てないから、
トラブルが出切って、とかないだろうな。
というかラインナップ整理で消えそう
91 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 18:25:57.55 ID:z7CPXsSk.net
170万か。それならF-GSで良いじゃん。最近のホンダはかなり頑張って値段抑えてると思ったのに、これは無いわ。
唯一のアピールポイントすら無くなった。
F800GSアドベンチャー買おうっと。
ちなみにホイールサイズは聞いた？
BMW F 800 GS Adventure
98 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 21:38:39.69 ID:HdslQnQM.net
因みにスッテネが乗りだし１８０万だった。
XT1200ZE Super Ténéré
99 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 21:51:47.88 ID:iton3Z+D.net
スッテネZEは乗り出し195万だったよYSPで。100 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 22:13:56.03 ID:PU888uM7.net
>>82Eパッケージって内容は？
国内仕様で170って事？
101 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 22:40:24.53 ID:MknslqIb.net
>>100素体＋アンダーガード＋ハンドガード＋スプロケ変更 程度のような気がするなｗ
104 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 00:49:14.58 ID:6GJ9r4CX.net
>>100>>101
たしかETCとグリップウォーマー。
109 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 09:55:36.56 ID:eqLCNmtu.net
>>104Ｅパッケージというから「エンデューロ」かと思ったが違うぽいね。
それでは「ツーリング」仕様だな～
スッテネのようにクルコン、可変エンジンモードとかまでは付かないか・・・
102 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 23:52:31.54 ID:6THGxYMV.net
具体的な情報はありがたい。しかし、170万か～。
完全新設計を考えると1200Xと同等の価格はやむを得ないか…
105 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 04:32:45.23 ID:C5MfyfCz.net
NC(DCT)にフルオプションしても多分120位で済むからソッチか？800Xはなんか違うんだよね、カッコよすぎる
VFR800X
108 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 08:50:12.48 ID:iJJn5i3r.net
そのEパッケージとやらを外せば10万ぐらいは安くなるんじゃないの？109 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 09:55:36.56 ID:eqLCNmtu.net
廉価版のベース仕様があればな～。111 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 10:55:34.08 ID:MT1SRE5O.net
Vストローム1000が140万で超値引きもある現状だからさすがにそれを越えては出さないと思うけどな
V-Strom1000 ABS
114 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 11:54:13.73 ID:jL9XW5Tl.net
バラデロ1000ばりに車両重量は260kgぐらいになると予想
115 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 12:15:53.26 ID:MT1SRE5O.net
SUZUKI Vst1000でも装備重量228kgなんだからこれを超えるオフ車ってありえないっしょ
これを超えるような車しか作れないならHONDA終了！w
116 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 12:28:50.77 ID:UJWDjYML.net
去年の11月から乾燥180kgてな情報が出てるミラノショーでの伊ホンダのマーケティングディレクターの展示車説明談からの情報として
117 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 12:53:16.08 ID:jL9XW5Tl.net
いやー今のホンダは軽いバイクは作れないっしょ134 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 06:31:15.02 ID:cLDY5swp.net
チューブタイヤだと思ってたが、チューブレスなのか？136 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 06:41:14.00 ID:cLDY5swp.net
チューブタイヤでも良いんだが、、、137 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 06:45:18.08 ID:6ViGDNm4.net
本気でオフ走る人はチューブだよね俺はパンクめんどい派だからチューブレス歓迎
141 ：７７４ＲＲ：2015/07/07(火) 07:35:07.82 ID:ZPII1B63.net
これで前後チューブレス 専用リムってなると170って数字は現実的だな649 ：７７４ＲＲ：2015/07/05(日) 23:18:24.95 ID:P5kd02c0.net
うわー170万はないわー
というか今ユーロ圏の物価が異様に上がってるから170万ってユーロ換算なんじゃないの？
仮に欧州で12000ユーロだと単純換算でそのくらいになる
欧州で12500ユーロのVFR800Xが日本でEパケ込で138万円だから
日本での価格もそれくらいになる可能性はあると思うが
というか今の日本でホンダが1000ccのアドベンチャーツアラーを170万で売るつもりなら
もうホンダは日本で商売する気はないって事だろ
Vストローム1000だって140万なのに（これも欧州では12500ユーロ)
662 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 00:28:35.95 ID:kqHCuEcX.net
欧州だとクロスランナーが12500ユーロ→日本138万円Vストローム1000が12500ユーロ→日本140万円
ヴェルシス1000が12300ユーロ→日本135万円
アフリカツインが1000ccというのは確定だからこの12500ユーロ前後という
価格帯を大きく外すとは考えにくい
12500ユーロを今の為替でそのまま円換算するとほぼ170万円だから
上記の170万円というのもそこから出てきたんじゃないだろうか
やっぱり日本では130万～140万で出るんじゃないかと
663 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 00:58:49.84 ID:6ZQbUMGb.net
エンジンが新設計なら派生モデルも出る？
664 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 01:01:37.20 ID:ZfRQW3YG.net
>>663派生モデルと言うかアフリカツインのバリエーション違い程度じゃないかな
692 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 11:35:34.52 ID:kqHCuEcX.net
>>663先代アフリカツインが伝統のブロス系52度3バルブVツインだったから
同じエンジンだったモデルの新型がこの1000ccパラツインで出るのではないかと
勝手に期待している
具体的にはフロント19インチのトランザルプ、
大型スクリーンとパニアケース装備のドゥービル、素のネイキッドのブロスあたり
667 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 01:14:47.23 ID:FV3kBBxZ.net
個人的にはスーパーテネレかV-MAXの派生が出てほしい専用にするには両車ともあまりにもったいない出来のエンジンだと思うんだけどさ
スッテネほど本格的でないMT系の親分みたいなのとか
VMAXエンジン積んだ新型ロイヤルスターとか
いろいろ開発コストかけずに作れそうなもんだが
683 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 06:24:11.33 ID:VaoAlvd8.net
>>667FJR1300なんかも専用エンジンになっちゃってるんだよな
ヤマハはオーバーリッターだとエンジンの流用をほとんどやってない気がする
680 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 04:21:14.52 ID:Amei00JN.net
アフリカツインって昔100万しなかった気がするけど…遊びのバイキングに100万以上はムリ
681 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 04:25:17.00 ID:DAuq1MRN.net
フレームとシートレール一体で安っぽい感じだったのに170万かぁ685 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 07:14:01.39 ID:GC19GY+4.net
アフリカツイン、93年型で税抜89万だね。まあいろいろと時代が違うんだろうけど。バイク業界は一貫してインフレ傾向だな。
690 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 09:27:46.55 ID:rNIFz8XG.net
アフリカツインはDCTとクルコンと電子制御サス付いてるなら170万でもありかな？って思う。何にせよ乗ってからかな。
ホンダだから期待出来ないかもしれないが。
126 ：７７４ＲＲ：2015/07/06(月) 21:21:42.30 ID:0/oz8X6o.net
はい、公式発表
2015年末の欧州での発売を皮切りに、日本、北米などで順次発売を予定しているデュアルパーパスモデル「CRF1000Lアフリカツイン」
http://www.honda.co.jp/news/2015/c150706.html
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1434109418/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1432446107/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1433638740/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1432446107/
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1433638740/
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やっぱりトレーサー買って良かったわ