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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51459974.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年07月07日 01:04
   • ID:U9uBnkAw0
   • ホンダに車検だして代車借りて来たけど
     S660とは言わんからN-oneあたり貸してくれんかのぉ・・・１０年落ちのライフとか・・・
     気に入ったら買うかもよ？
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年07月07日 01:12
   • ID:eWimlILU0
   • ドイツのBMWのディーラーだと修理に出すと代車は1000万円越えの新型車が選べたりする。実質試乗車なんだよね。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年07月07日 01:16
   • ID:4hEbiz8U0
   • ワゴンRとムーブは他に選択肢が増えちゃったから顧客が分散したんだろう
     
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年07月07日 01:37
   • ID:3Qjagsvo0
   • そんな台車貸されても困るわw
     
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年07月07日 02:18
   • ID:MdXfIkAp0
   • 自転車積めれて、車中泊できる。
     ホンダ以外はOEMで同じ車をメーカー間ディーラー間で取り合いだからな。
     スズキとマツダ、日産と三菱、ダイハツとトヨタ
     下手すると軽で自社コンパクトカーとも食い潰し。日産のマーチや三菱のミラージュ
     
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年07月07日 02:20
   • ID:u1AQe..x0
   • 軽って200万もすんのか
     中古でf50シーマ買って車高調やエアロやらホイール他諸々付けても釣りがくるじゃねぇか（底辺ドカタ並感
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年07月07日 02:21
   • ID:IfKcgwqZ0
   • 俺はウエイクほしいな。車中泊するからワゴンRじゃ狭くなってきた。
     軽で山登りと峠はキツイぜ。
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年07月07日 02:28
   • ID:rAclRgjZ0
   • バモスのエンジンでギア比が低い車が欲しい。
9. • 9. 名無しのはーとさん
   • 2015年07月07日 02:29
   • ID:hfymYIug0
   • 子連れ主婦にはスライドドア＆広々空間って普段使いにはこれ以上なく便利だろうな
     NBOXもタントもそこだろ最大の利点は
     子供が隣にドアぶつける心配もないし、荷物やチャイルドシートも載せやすい
     普通車でこれに置き換わる車などない
     そのへん必要ない独身がムーブやワゴンRに流れてさらに割り切った連中がアルトやミラを選ぶんだろ
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年07月07日 02:43
    • ID:Efxplchz0
    • 大型車からＮｂｏｘ+ターボに買い替えした今時組だが
      エアコン付けてもいても２名乗車ならよく走る
      エアコン切ってその気になれば７速パドルシフト付いているから実速は低いものの
      かなりスポーティーな気分にさせてくれるよ
      大人２名が車中泊もできるし冷蔵庫みたいな重量物積めるし車いすもそのままＯＫだし
      ホンダが生き残りをかけて作ったと言われることだけあると思う
      難点は価格軽の宿命横風安定性　
      因みに９インチナビ付けたりあれこれオプ付けて総額２５０逝ったＷ
      
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年07月07日 03:21
    • ID:C98ovP5b0
    • NBOXって女、特に主婦がよく乗ってるよな
      
      運転下手なやつが多いからつい警戒しちまうわ
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年07月07日 03:41
    • ID:8bIlk.jb0
    • 軽はスズキとダイハツが燃費と使い勝手では数段先を行ってる。
      NBOXとデイズルークスは内装と質感では上位2社より段然良い。
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年07月07日 03:54
    • ID:rAclRgjZ0
    • N-BOX+にアルミスロープとウインチを付けた車が介護送迎用車両として使ってたな。ハイエースじゃ道を塞いでしまう狭い道路では便利だと思うよ。
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年07月07日 04:49
    • ID:7PbVV.k70
    • 次期バモスとアクティバンは軽トラと切り離されて
      FFになってN-なんたらになるって話は本当かね？
      
      そしてそのためもあってS660のMTを新造したとか
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年07月07日 05:01
    • ID:Ji2WZ9xk0
    • まぁ、乗り比べりゃわかるよ
      N-BOXとかN-WGNは他メーカーの軽より質感が一段上だから
      てかスズキやばいな、ワゴンRの客がハスラーに行ってる感じで
      食い合ってる
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年07月07日 05:13
    • ID:uRmH1B.h0
    • ロード積んで車中泊するならどれ？
17. • 17. 名無し
    • 2015年07月07日 06:18
    • ID:0Lqk2Y0M0
    • N-BOXはDQNカー
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年07月07日 06:41
    • ID:ONwwuawo0
    • 現行ムーヴのデザインがいいとかマジで言ってんの？
19. • 19. 名無しの偉人さん
    • 2015年07月07日 07:07
    • ID:jH5Lv0fG0
    • 軽バンは床が低いのが魅力だな
20. • 20. 名無し
    • 2015年07月07日 07:38
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※1
      CR-Zの代車が旧型フィットだったけど、
      過去に
      スバル旧型インプレッサの時の代車は新型レガシィ、
      マツダ旧型RX-８の時の代車は新型RX-８だった。
      高い車の代車は高い車なのか？
      ホンダがしょぼいだけなんかな？
21. • 21. 名無し
    • 2015年07月07日 07:39
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※3
      それ言ったらホンダも同じ。
      Nシリーズだけで何種類あんだよ
22. • 22. 名無し
    • 2015年07月07日 07:41
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※17
      売れるからDQNカーではないだろう。
      アクアやフィットがDQNカーかよ？
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年07月07日 07:50
    • ID:yui.mqG90
    • 今の軽の中でN-BOXが1番ダサいと思うわ。時代遅れの見た目のヘッドライト。車体全体は四角く直線的なデザインのくせしてヘッドライトより下の変な曲線的膨らみが最高にダサい。
      
      カスタムはガチャガチャしすぎ。
24. • 24. 名無し
    • 2015年07月07日 07:52
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※23
      そんな時代遅れで最高にダサいのが売れてる世の中なんだよ。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年07月07日 07:56
    • ID:v0NT3Uye0
    • これディーラー購入分（展示車etc）を売り上げにカウントしてるパターンでしょ
26. • 26. 名無し
    • 2015年07月07日 08:05
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※25
      販売開始月ならともかく、販売してから何年経ってると思ってんだよ。
      ディーラーもいまさら展示車買わんだろ。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年07月07日 08:09
    • ID:xgSvPuH50
    • デカデカ等の車種に６点のロールバーを作って装着すれば
      まぁソコソコの剛性が付くって事だよね？
      なんで誰もやらんのだろう？
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年07月07日 08:13
    • ID:dE3OM42C0
    • 小さくて中が広い車ならソリオがあるじゃん。軽と違ってパワーもあるし。
29. • 29. 名無しさん　
    • 2015年07月07日 08:16
    • ID:zSYUGcmy0
    • 違う
      消費税
      
      で草生えた
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年07月07日 08:25
    • ID:hLTdcLzZ0
    • Ｎ-ＢＯＸ職場でも結構乗っているわ。
      街中やスーパーの駐車場でも必ず見かけるし。
      代車で借りたがナビなし必要最低限オプションで180万とかビビったわ。
      ディラー「今の軽と昔の軽は違うんです、いろいろ装備ついてて」
      だそうだ。
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年07月07日 08:30
    • ID:nNAmVNTe0
    • 軽が200万する時代にNboxは130万だからじゃね？
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年07月07日 08:36
    • ID:PXHSLpI60
    • ラパン、カワええのぅ～
33. • 33. さすらいのライダー
    • 2015年07月07日 08:39
    • ID:SkKdc5Kq0
    • 10年、20年たってもワゴンRはありそう
      そもそも軽自動車優遇が先に無くなってそうだけど
34. • 34. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年07月07日 08:41
    • ID:wBDdXO2n0
    • 高い高い言ってる奴、低グレード買えばいいじゃない。
      リモコンドアロック、パワステ、エアコン。これさえついてれば何の問題もない。
      しいて贅沢装備つけるとすればパワーウィンドウ位か？
      
      それでも売れてるんだから高い思うならやっすい中古でも乗ってろ。
35. • 35. にじんちゅ
    • 2015年07月07日 09:00
    • ID:HHKbhdGn0
    • N-BOXは本当にコレ一台あれば十分というポジションになったな
      かつて初代フィットがそうだったけど、3代目が失速したのもタイミングが良かったのかもしれない
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年07月07日 09:32
    • ID:QRt9rHDI0
    • ※28
      軽よりパワーあるが、重いからなぁ。
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年07月07日 09:40
    • ID:rXY8TM.e0
    • 確かによく遭遇するなNシリーズ
      晴れた日に後ろ走るとロゴマーク付近のクロムメッキパーツが太陽に照らされて眩しいんだよ
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年07月07日 09:51
    • ID:AP1yJY2d0
    • 最近の背高軽ワゴンは落ち着かない
      頭上の開放感がイヤだ
      旧規格の軽の狭さが好きだった
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年07月07日 10:41
    • ID:SK1INu2y0
    • 広ければいい手もんでも無いとも思うんだけども
      そんなに空気運びしたいのかと
      
      そこそこの空間で十分じゃないのかい
      アルト・ミラより少し広い感じので
      十分な人達も居るだろうけど
      選択肢がないから箱でいいかになっちゃう
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年07月07日 10:51
    • ID:xpKveMvw0
    • ダイハツがアカンのは、リコールとかにいつまでたっても対応できんかったのや、
      ウェイクは車両のバランスが悪すぎてかなり乗り手には評判悪いと効いた
      かって後悔する人もいる
      買い替え需要が終わって、税金が安くなる車しか売れてない
      スズキが、スーパーエネチャージ出したのも税金優遇をクリアするためだしね
      N-BOXは使い勝手の良さとそれなりの値段、購入層がマッチしているとは思う
      オプション（主に安全装置ね）全部盛りは今の車業界の流行だから、
      購入層がどうこう言っても、将来標準化する流れだからどうしようもないと思う
41. • 41. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年07月07日 10:54
    • ID:wBDdXO2n0
    • Nシリーズ本当によく見る。が、うちの近所だと圧倒的にN-ONEが多い。箱はやっぱりタントがよく見るな。
      
      L250ミラからアルトFに乗り換え予定。
      来週判子押してくる！・・・かも
      Fでオーディオレスが選べないのが不満だけど
      AGSにするかMTにするかまだ迷ってる。
42. • 42. 軍事速報の准将
    • 2015年07月07日 10:56
    • ID:IMB.ZJTH0
    • 三菱は全然売れんのに、OEMの日産はこんなに売れるんかw
      そりゃ、日産も自社生産したくなるわなw
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年07月07日 10:58
    • ID:hiep4K..0
    • スズキはアルト、ワゴンR、ハスラー、スペーシアぜんぶ均等に売れてるから分散してる、生産の都合でわざと分散させてるのかも
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年07月07日 11:10
    • ID:NIx4Tw7S0
    • ワゴンRとムーブがあるのになぜデイズがコンスタントに売れるんだろ？！
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年07月07日 11:28
    • ID:rAclRgjZ0
    • 初代CITYでも※38のように不安定って言ってたんだぜ？
      低けりゃいいって時代は終わった、倒れるくらいのスピード出してるアホが悪いんや。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年07月07日 11:29
    • ID:KvoaPK8KO
    • スペーシアいいクルマなのにタントより売れてないのが不思議。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年07月07日 12:07
    • ID:NIx4Tw7S0
    • 同価格帯の車がある中でパワートレーンが貧弱な軽がこんなに売れるなんて、、
      否、維持費といった車に掛ける額が減ったと考えるべきだろうか。
48. • 48. 名無し
    • 2015年07月07日 12:15
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※47
      軽くてパワーも低いからその程度ので充分なんだろう。
      重い軽はもうわからんが。
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年07月07日 13:12
    • ID:m7DHRIbm0
    • エブリィバンで十分
      ターボで120万くらいやぞ
      軽に質感求めてる層は謎やわ
      そもそも軽にフル乗車やメインで使用する前提ってのがね…
      
50. • 50. ｈｈ
    • 2015年07月07日 15:00
    • ID:MPVolbrs0
    • 車なんてパンクしなくて維持費安くて
      オイル交換らくで壊れなければどうでも良い
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年07月07日 15:00
    • ID:hLTdcLzZ0
    • 
      >>N-WGNだな。あのチョッパースタイルはなかなかいいな
      
      チョッパースタイルって何？
      
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年07月07日 16:08
    • ID:Za7eN5rz0
    • とりあえず軽自動車は登り道で普通車が来たらすぐにどいてろよ。
      非力な癖に無駄に人乗せて、亀みたいに走んな
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年07月07日 16:45
    • ID:5zl.fIvs0
    • N箱は欠点だった後席もスライドするようになったしな
      ノーマル顔はラブラドールレトリーバーっぽくてかわいいわ
      カスタム顔はノーサンキューやけど
54. • 54. 名無しの隣人さん
    • 2015年07月07日 17:03
    • ID:nRF6b44J0
    • ※20
      WRXの代車がサンバーだったぞ。
      3ATで燃費がWRX以下のゴミだったわｗ
      すぐ5MTに替えてもらった。
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年07月07日 17:20
    • ID:.SN7AHx80
    • 軽自動車って謎規格に研究コストさくせいで今後の世界での競争力が心配。
56. • 56.
    • 2015年07月07日 17:32
    • ID:dA.6zPpQ0
    • 田舎ディーラー等の代車はだいたい高年式の軽や不人気車、コンパクトばかり。
      トヨタでベルタ、本田で初代フィット、自動後退でミラ。
      高級車乗りならそれなりの代車が来るのか？
      それとも単純に余っているのだけ来るのか。
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年07月07日 17:45
    • ID:4o.EyR6V0
    • ディーラーに上客だと思われていれば、良い車が廻る
      それだけ
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年07月07日 18:11
    • ID:bSEErIw10
    • ※51
      たぶんチョップドルーフの事だろうな。
      83はN-ONEを指しているんだろうが、84はN-BOXスラッシュと勘違いしているんだろう。
      
      N-BOX（とくにカスタム系）って、ステップワゴンからのダウンサイジング乗り換え組が多いんじゃないかね。なんか、顧客層が近い気がする。
59. • 59. 名無しさんﾐ☆
    • 2015年07月07日 18:24
    • ID:kIfGp06Q0
    • N-BOXとN-SLASHたした数かな？
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年07月07日 20:26
    • ID:w7fsy0fy0
    • スバルが軽自動車開発やめたのは正解だったと。
61. • 61. 名無しさん+
    • 2015年07月07日 20:35
    • ID:szSwXEoq0
    • NBOXもタントもウェイクもスペーシアも何が違うのか分からん。名前とメーカーが違うだけだろ。
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年07月07日 21:41
    • ID:w4iD03HV0
    • これが売れ始めてから明らかに乱暴な運転するNboxチュプBBAが目につくようになったし近所の自動車修理工場に事故ったNboxが修理でよく入るようになったから自分は敬遠するようになったな
      どう見てもまだ買ってそんな年数経ってないのに事故るってどんな運転してんだと
      あとチュプBBAの場合自分自身がシートベルトしてないとか助手席の子供にシートベルトつけさせてないとかな
      これ乗ってるチュプは要注意
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年07月07日 21:54
    • ID:t0Pd0IQL0
    • ※6
      カスタム系（）乗りの大半は近い発想だぞ。
      小型車じゃ中間グレードしか買えないば、軽ならば同じ金額でアレコレ装備された上級グレードが選べる、といった思考らしい。
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年07月07日 21:57
    • ID:zq8Tvg.y0
    • ※44
      DAYSはルークスと合算だったはずだから、タント+ムーヴの総数と比較してやらないと
65. • 65. 名無しさん
    • 2015年07月07日 21:59
    • ID:hLTdcLzZ0
    • >>58
      サンクス。
      ワンピースのチョッパーのことかと思ったわ。
      
      
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年07月07日 22:16
    • ID:KvoaPK8KO
    • ダイハツの軽を押しつけられるスバル。スズキの軽を販売させられるマツダ。かわいそうに(笑)。
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年07月07日 22:29
    • ID:Vr4Mg74S0
    • ※1
      俺のホンダデラでの車検代車
      初代フィット、N-BOX、N-ONEターボ、丸目トゥデイ
      
      トゥデイのゴーカート感はやばかったｗ
68. • 68. 名無し
    • 2015年07月07日 22:38
    • ID:CQ4M0OeH0
    • ※55
      国によってそこの国でしか売れないようなのも作ってるだけ。
      日本では軽に力を入れてるだけ。
      スズキの2気筒ディーゼルなんてインドでしか売れんだろ。
      マツダは欧州で、鈴木はインドでディーゼルにコストかけてたり。
      国によってさまざま。