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 | ホンダの中国離れが進んでるお |
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ホンダの国内回帰のニュースもあって、 改めて気づかされることになっただろ |
リード125 2013年05月22日発売
リード・EXからフルモデルチェンジ。それに伴い製造は中国からベトナムへ
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-lead125.html
Dio110 2015年3月6日発売
フルモデルチェンジに伴い製造は中国からベトナムへ
http://www.honda.co.jp/news/2015/2150227-dio110.html
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こうしてみると、 原付をモデルチェンジしてeSPエンジン積むお！中国やめてベトナムで作るお！ がパターン化されてるお |
なんでか中国にはeSPエンジンを作らせないみたいなんだよな……
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ちょっと気になったので、 ホンダの中国産バイクはどうなっているのか調べてみた |
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| ここから本題です |
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さて、現在（2015.7.8）のホンダのラインナップで 中国生産なのは下記の16車種 スペックのページで製造国が確認できるぞ |
HONDA ｜ バイクラインアップ
125cc以下（原付二種）
リード ／ クロスカブ
スーパーカブ110 ／ スーパーカブ110プロ
ベンリィ110 ／ ベンリィ110プロ
CRF125F
50cc以下（原付一種）
ジョルノ ／ ディオ
ディオ チェスタ ／ トゥデイ
スーパーカブ50 ／ スーパーカブ50プロ
ベンリィ ／ ベンリィプロ
CRF50F
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微妙なバージョン違いで 多少水増しされてる感もあるが気にしないでくれ そういう表示になってるんだから |
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原付一種二種全体で32車種なので ちょうど半分が中国生産ってことになるな |
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リード125、Dio110がベトナムに移っても まだ半分って結構な割合だお |
日本・ベトナム・タイの3か国でやっと残りの半分なんだから
こうしてみると結構中国に依存してたみたいだな
こうしてみると結構中国に依存してたみたいだな
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そしてこの中国生産車種が （分かる範囲で）今後どうなるかを 下の表にまとめてみた |
| リード・EX | 生産終了 | 公式ページで告知済（参考） |
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ベンリィ 110 ベンリィ 110 プロ | 中国撤退？ | ベンリィ（50cc）と同様にモデルチェンジでベトナム/日本に移転？ |
| ジョルノ | 生産終了 | 横輪日記より（参考） |
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ディオ ディオ チェスタ | 生産終了 |
明確なソースは得られませんでしたが、タクト発売により、 現在は生産中止になっている模様（参考） |
| トゥデイ | 生産終了 | 横輪日記より（参考） |
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ベンリィ ベンリィプロ | 中国撤退？ |
横輪日記より（参考） eSPエンジン搭載のモデルチェンジのため、ベトナム/日本に移転？ |
 | 生産終了大杉じゃない！？ |
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それだけじゃないぞ、ここからさらに 台数限定モデルである「CRF125F」「CRF50F」も 今後の中国生産から除外して考えていいだろう |
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以上のことから導き出された 中国でこれからも継続して生産されるであろうバイクはこれだ！ |
クロスカブ
スーパーカブ110
スーパーカブ 110プロ
スーパーカブ50
スーパーカブ 50プロ
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| ……カブしかないお |
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| マジで？ |
 | そういうことになった |
関連記事 ：ホンダ、バイクの生産を国内に回帰 原付が国産に戻るぞ
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ほ、ほら、 ネットじゃこんなに国産のカブに期待されてるお？ |
今後、現在の為替水準が続けば、他の同サイズの車種も改良などにあわせて国内生産に切り替える。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150703beam.html
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ニュースソースに従うと、 モデルチェンジで国産になる可能性もあるけど、 カブでそういった話は今のところ聞かないしなあ |
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スーパーカブ50なんか中国生産になるときに 46年ぶりのフルモデルチェンジだとか言われてたから、 もしかしたらそのくらい先の話かもな（適当） |
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| ………… |
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スーパーカブは我が中国の誇りアル |
最後に補足
Hondaの中国における二輪車生産・販売・開発の合弁会社である新大洲本田摩托有限公司（総経理：小林 太郎 以下：新大洲本田）は、生産効率向上および開発機能強化のために工場を移転することを決定し、江蘇省太倉市に土地を購入しました。
今回取得する土地は、現工場（上海市青浦区）から北西約40kmに位置し、敷地面積は26.6万m2です。
新工場は、2017年の1月に生産を開始する予定です。投資総額は114.2億円（1元＝15.9円換算で7.2億元）を予定しています。
新工場はこれまで分散していた完成車工場・エンジン工場の生産部門を集約するレイアウトを採用します。生産の同期化、流動在庫の削減、先進の生産技術の採用により、生産体質のさらなる向上につなげます。
中国の二輪市場は2014年で約1,000万台を見込んでおり、世界最大市場のひとつとなっています。新大洲本田は国内市場に加え、全世界60ヵ国を超える国や地域に完成車および部品を供給しており、グローバル輸出拠点としての役割も担っています。
http://www.honda.co.jp/news/2014/c140930.html今回取得する土地は、現工場（上海市青浦区）から北西約40kmに位置し、敷地面積は26.6万m2です。
新工場は、2017年の1月に生産を開始する予定です。投資総額は114.2億円（1元＝15.9円換算で7.2億元）を予定しています。
新工場はこれまで分散していた完成車工場・エンジン工場の生産部門を集約するレイアウトを採用します。生産の同期化、流動在庫の削減、先進の生産技術の採用により、生産体質のさらなる向上につなげます。
中国の二輪市場は2014年で約1,000万台を見込んでおり、世界最大市場のひとつとなっています。新大洲本田は国内市場に加え、全世界60ヵ国を超える国や地域に完成車および部品を供給しており、グローバル輸出拠点としての役割も担っています。
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このニュースにあるように中国は世界最大の市場であり、 工場も新たに作るから中国での生産はまだまだやる気だと思うぞ。 トゥデイ自体も日本仕様が終了しただけで まだあっちじゃ普通に作ってるっぽいし。 |
あくまでも
日本でラインナップされる国内仕様のバイクの中国離れ
という話だと認識してほしい。
とくにオチのないままおわり
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