ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ホンダ、「N-ONE」をマイチェンして低全高の「ローダウン」追加！

1：不知火(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 15:45:37.34 ID:eNtQoZEM0.net: 本田技研工業は7月17日、軽自動車「N-ONE」をマイナーチェンジして発売した。価格はN-ONEが118万5000円～163万4400円、N-ONE プレミアムが149万円～178万7400円。

　今回のマイナーチェンジでは、2WD（FF）車の全高を65mm低下させ、1610mmから1545mm（全長3395mm、全幅1475mmは変わらず）として多くの立体駐車場を利用可能にし、スポーティな外観デザインも手に入れる新グレード「ローダウン」を追加。このほか、全車のフロントグリルとフロントバンパーにメッキモールを設定。さらにN-ONE Premiumではドアサッシュモールを追加し、シート表皮にプライムスムース×ジャージを使うコンビシートを採用している。装備面ではG以外のグレードに「オートリトラミラー」「ナビ装着用スペシャルパッケージ＋ETC車載器」を標準装備とした。

　従来からボディーカラーは数多くラインアップしているが、今回からさらに「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」「ブリティッシュグリーン・パール」「プレミアムピンク・パール」の3種類を新色として追加。2トーンカラースタイルなどのバリエーションと合わせて全28種類から選べるようになっている。

　また、このマイナーチェンジに合わせて、「N-BOX」シリーズに2012年12月から設定されているコンプリートカーの「Modulo X」がN-ONEにもラインアップされた。価格は189万8000円。

　N-ONE Modulo Xでは、専用アイテムとなるエアロバンパー、フロントグリル、サイドシルガーニッシュなどのエクステリアパーツを装着してルックスのイメージを一新。さらにホワイトとレッドにカラーリングされた専用サスペンションをはじめ、専用ブレーキパッド、専用デザイン15インチアルミホイール、専用デザインマフラー、高剛性バンパービームといったアイテムが開発され、EPSやCVT（Sレンジ）にも専用セッティングが施されている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150717-00000057-impress-ind; ホンダ、「N-ONE」をマイチェンして低全高の「ローダウン」追加ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1437115537/

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8： 32文ロケット砲(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 15:51:45.25 ID:F78KBZrc0.net: アルトターボが130万だっけ？
それに比べるとなんか高いよなあ
13：ジャストフェイスロック(長野県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 15:57:48.32 ID:5AnXBBUE0.net: こんなことせんでもDQNは勝手に車高短にするじゃん
23：ニーリフト(空)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:00:06.66 ID:Uh5FDous0.net: >>13
これベースに、更に下げたい需要に答えました、じゃ無いかなぁ？
21：ジャストフェイスロック(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 16:54:26.57 ID:c9XpqrFh0.net: 軽なのに高いなあ
26：ジャンピングパワーボム(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:07:32.82 ID:G1D8QEKc0.net: >>21
今はこれくらいが普通
22：ニールキック(芋)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 16:58:07.01 ID:1FfhuM/K0.net: 最近は変なデザインの車がやたら多いからか、変な車に乗ってても全然おかしくないんで助かる
31：キドクラッチ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:22:08.90 ID:B8oSy05d0.net: 俺もずいぶん昔からローダウンだけど全然スポーティーじゃない
32：スターダストプレス(滋賀県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:27:47.62 ID:Sz8969Na0.net: スポーティな外観？
34：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:29:15.72 ID:nZsHOwBu0.net: >>32
あと10センチは屋根低くしないと話にならんな
それでもヌポーシーに見えるか怪しいが
33：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:28:20.17 ID:nZsHOwBu0.net: Nboxの亜種もあったろ、乱発しまくりだな
35：ミッドナイトエクスプレス(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 17:29:51.57 ID:KZ8zC+C+0.net: こんな感じ？
49：男色ドライバー(空)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:13:24.52 ID:b6mmlpOU0.net: 全然違う、リフトアップ４輪駆動なN-クロスを出せ
50：キン肉バスター(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:15:52.00 ID:rMGuvgTw0.net: フェローマックスバギーなんか出したらバカ売れだな
COPENなんかよりとぶように売れるわ
52：中年'sリフト(東日本)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:19:52.18 ID:fFY7A9CU0.net: ローダウンじゃなく車体の方低くした「N-ONE SLASH」出せよ
N-BOXで出したんだからN-ONEでも出せるだろ
アルトやミライース並の車体で出せ
58：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:39:49.74 ID:nZsHOwBu0.net: >>52
ソース見なよ、屋根を65ミリ下げてるってさ
たった65ミリじゃ代わり映えせんがな
57：ネックハンギングツリー(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:38:27.66 ID:C9hnVetI0.net: N-ONE いい車なんだけどなぁ～
59：ダイビングヘッドバット(岐阜県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:48:19.48 ID:CMLmS5OO0.net: すまん、よく解らんのだが
どこを圧縮してマイナス65mmなんだ？
単純にピラーだけを短くしたん？
62：キドクラッチ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 18:52:53.16 ID:nZsHOwBu0.net: >>59
屋根だけで45ミリ、足回りで20ミリぐらいじゃね？
詳しく書いてないからわんねえな
67：キングコングラリアット(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 19:25:44.13 ID:IGQxHXVq0.net: ソニカの1470で慣れてるからそれ以上高いのに魅力感じない
69：毒霧(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 19:31:26.09 ID:+jG5LEKE0.net: ワイパーの作動音どうにかしろカス
73：サソリ固め(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 19:45:02.50 ID:60crWHmJ0.net: >>69
初期型の話ならとっくに対策済みやで
75：ジャンピングカラテキック(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 19:47:12.38 ID:BMu6gJfX0.net: 初代360ｃｃライフとかフテップバンとかレストアする人居なくなったな
76：アキレス腱固め(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 19:54:53.81 ID:ibnAyoSv0.net: >>75
部品が無い。
中古部品にも限度がある。
84：エクスプロイダー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 22:32:06.34 ID:c+1eW00i0.net: いや、これは良いと思うよ。
俺だったら、クーパーS買うけど。
86：断崖式ニードロップ(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 23:11:44.77 ID:uJPW7RHe0.net: 比較画像が欲しい
あと走りにどう影響してるのか知りたい
87：リバースパワースラム(三重県)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 23:23:02.23 ID:zpY50aqk0.net: やっと出たのか。
2月くらいに流れてたな。俺部品つけてたわ。プレミアムピンクのツートンあったな。
92：エメラルドフロウジョン(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 08:06:35.48 ID:pSvp3IPK0.net: どうせ高額になるなら、もっと内装を豪華にしてくれよ。
94：ミラノ作どどんスズスロウン(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 08:44:46.16 ID:a/nS46By0.net: 6センチ下げて
なにがたのしいのか
それでかうやついてんのか
97： TEKKAMAKI(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 09:19:01.77 ID:zUCLkJIl0.net: >>94
まずLOWDOWNモデルはサスペンションを変えてショックアブソーバーが大径化されていて、ルーフ部分も空力を考慮して凹んでいて、大型リアスポイラーをつけている
つまり、走りに特化したチューニングがされている
走行性能が高いってこと

車高という数値は表向きの表現なだけ
98：フォーク攻撃(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 09:20:42.60 ID:JtP7Yods0.net: 前のオデッセイは、ギリギリ立体駐車場に入るミニバンというのがウリだったのに、
うれなくなったりゆを、「背の低いミニバンは売れなくなった」として馬鹿でかくしてしまった。
なのに、今度はN-BOXを立体駐車場に入るように背を低くしましたという。
ならオデッセイもまた立体駐車場に入るように背を低くしろよ。
４WDもだぞ。
102：フォーク攻撃(宮城県)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 12:42:59.97 ID:D+ALpow10.net: ダイハツにかなり食われるんじゃね？; ゆめ痛 -NEWS ALERT- : ダイハツ　新型車の画像流出！
109：ドラゴンスープレックス(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 15:57:08.35 ID:m8Z2yuyq0.net: これでコンバチ出してみろよ
112：ダブルニードロップ(三重県)＠＼(^o^)／：2015/07/18(土) 16:38:34.35 ID:pYLge7vR0.net: 日本のDQN → 車高が低いほどイイ
アメリカのDQN → 車高が高いほどイイ

不思議なもんだな
78：アルゼンチンバックブリーカー(catv?)＠＼(^o^)／：2015/07/17(金) 20:10:57.06 ID:h8qk3cVg0.net: ノーマルとの違いが全く分からん…

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コメント一覧

- 1. 名無しさん
- 2015年07月18日 18:46
- ID:rB2UXWrp0
- 軽自動車なんてどれもほとんど差がない。値段の高さから見ると、コンパクトカーを買った方がいい。税金高くても、十数年乗らなければ、元が取れる。
- 2. 名無しさん
- 2015年07月18日 18:56
- ID:R.O.NFQp0
- 軽でローダウンとか失笑もんだろ
- 3. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:00
- ID:azwgLa0D0
- モデューロ版のCVTセッティングが気になるな
- 4. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:04
- ID:UcwXbPBQ0
- MR,FRとか、軽なら価格と機能で普通車にない夢のある車があってもいいと思うんだ。
- 5. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:06
- ID:oXW54LSh0
- 全長と全幅の比率が1：1以上の軽自動車には魅力がない
- 6. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:07
- ID:C7TEJA8R0
- >走りに特化したチューニングがされている
  
  wwwwwwwwwwwwwww
- 7. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:14
- ID:Flrk.9x7O
- HONDA:巨人
  トヨタ:中日
  マツダ:広島
  スバル:ベイスターズ
  三菱:ヤクルト
  日産:阪神
  
  みたいに感じる変にこだわってる割にはエンジンが悲しい所が今の巨人みたい
- 8. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:28
- ID:Arm.a.840
- 売れてるかも知れんがもうダメだなアホンダは
- 9. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:30
- ID:UsFmgBek0
- リコールは落ち着いたのかな。AVLへの丸投げも悪くない選択だと思うけど。
  バランサーのパテント料払うのがイヤでエンジン逆回転とか、そういう
  下らない意地はもういらない。
  対ダイハツはなかなかいい対策を打ち出せているから、次はアルトに対抗できる
  軽量プラットホームを作ってくれ。
- 10. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:41
- ID:iT8f9lQl0
- 軽は実用から離れちゃいかん
  危なく無い限り、最低地上高は高い方が良いに決まっている
  タダでさえ小さいタイヤ履いているんだから
- 11. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:50
- ID:ZEdh621z0
- Ｓ６６０のパーツ使って５ターボ２みたいなガワがｎ－ｏｎｅのミッドシップ作れよ
- 12. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:52
- ID:f6jd72zp0
- ローダウンってよりチョップドトップなんだな。
- 13. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:53
- ID:B3fM27mHO
- チョプトップで屋根低くしたローダウンか？
- 14. 名無しさん
- 2015年07月18日 19:57
- ID:AggmAn.G0
- ボンネットの半ドア感をどうにかして欲しかった
- 15. PCパーツの名無しさん
- 2015年07月18日 19:59
- ID:3NMd5Dpf0
- ここまでくると ”軽” 規格は要らんな。
- 16. 名無しさん
- 2015年07月18日 21:06
- ID:9ZCwDmu20
- N-ONEのPツアラーオーナーやけどETC最初から標準にしとけよ
  てかダイハツにパクられとるやんけしかもアルトもパクッとる
  どうせウェイクみたいにドアの厚みとかうすうすのペラボディだろうけど
- 17. 名無しさん
- 2015年07月18日 21:21
- ID:WnPJWlR20
- うちのかーちゃんが乗ってるけどN-BOXなんてSUV並みに背が高くてバランス悪げだわ
- 18. 名無しさん
- 2015年07月18日 21:24
- ID:24lS4KJQ0
- 昔も今も日本車はダサい
- 19. 名無しさん
- 2015年07月18日 21:31
- ID:OEmCYu.70
- ダイハツは子ペンもしかり、なんか中途半端なんだよね
  
  トヨタの本田をパクルのも常套手段だし、子会社のダイハツも変わらないね。オリジナル性全くなし。パクリ土壌でのもうけ主義。トヨタ・ダイハツは絶対に買わない。
- 20. 名無しさん
- 2015年07月18日 21:39
- ID:rBzBHbI40
- MTあれば良かったんに・・・
- 21. 名無しさん
- 2015年07月18日 22:06
- ID:L.A7SfNX0
- ホンダは本気でDQNに媚びる路線になったのか...
- 22. 名無しのガンダム好き
- 2015年07月18日 22:07
- ID:zhcrMTW40
- Nシリーズって広くて後部の容量が多いみたいのがセールスポイントじゃなかったっけ
- 23. 名無しさん
- 2015年07月18日 22:17
- ID:EYXzODnd0
- ゼストと比べるとエンジン音がうるさい。
- 24. 名無しさん
- 2015年07月18日 22:26
- ID:L2Nik7wf0
- ターボ5MTがあればなぁ
- 25. 名無しさん
- 2015年07月18日 22:33
- ID:RZEPbmkt0
- 最近の軽は似たり寄ったりだな
  ミッドシップターボ＋４ＷＤに乗ってる俺は勝ち組ｗｗｗ
- 26. 名無しのＫＦＣ
- 2015年07月18日 22:37
- ID:tNwS..jR0
- トータルで1400mmくらいまで下げると結構かっこよくなるし重心下がると思うんだけどね
  今の軽は総じて車高高過ぎだよｗ
- 27. 名無しさん
- 2015年07月18日 22:50
- ID:w9VLMtse0
- 上げたり下げたり大変だな・・・
- 28. 名無しさん
- 2015年07月18日 23:16
- ID:2OQYtWra0
- ※11
  横幅が張り出せないんだから5ターボの外観的最大特徴の筋肉ブリブリオーバーフェンダーが再現できないだろ
  
  見た目がFF車と同一のミッドシップなんて渋すぎて辛いぞw
  
  やっぱりコンパクトカークラスでやって欲しいですわ
  専用のクーペボディ造るより安上がりだと思うんだがな
- 29. 名無しさん
- 2015年07月18日 23:39
- ID:535t9ehw0
- 「立体駐車場を利用可能」にする実用性アップなのに
  「ローダウン」とかいうちょっとアレなネーミング。
  なんかちぐはぐな感じがするな。
- 30. 名無しさん
- 2015年07月19日 00:00
- ID:lR7LQi2k0
- 全然低くないなｗ
  ローサスとかじゃなくてチョップルーフってことか？
  読んでないけど