かもん

>>16
ありがとございまし

>>6
今回は仕方ないけど次回まとめて払ってねーってお願いする
でもそれやり過ぎてブラックリストに乗ってる人もいるから

>>8
年収400程度とだけ

>>10
落としてなくなった場合ってこと？
終点なら時間許す限り探すとおもうけど、
途中だったり時間がないときは諦めてもらうかな

>>11
停車中に追突されたことならあるよ

>>22
空のペットボトル？
ごみは極力持ち帰ってほしいけどそれくらいなら別に気にしなさんな
たまに家庭ごみを車内に放置するくずもいるからね

>>24
電車と違って車内清掃も運転士の仕事だからね
車内美化にご協力を

>>25
それな、本当にやめてほしい行為No.1だわ
前ドアや中ドアならまだましなんだが、いや滅茶苦茶危険な行為なんだけど、
一番立が悪いのはバスの左後ろを叩く奴
ケツ振りで吹っ飛ばされる危険性をまるで分かっていない
それに運転席から一番遠く、
エンジンのすぐ横を叩いたって運転士はなにも気がつかねーんだよ

>>28
お前はなにも悪くない
車内の食事もある程度は遠慮してほしいんだよなぁ
高速バスとかならまだしも、
路線バスだと臭いがどうのこうののトラブルがたまにあるんだよね

>>29
菓子パンの袋とかやる奴いるよね
そいつらのお陰でバスにＧがわくこともあるんだよなぁ

>>32
都内だよ

>>33
間違えたことあるよ
その時は本当に焦ったね
指令に現在地を一報
↓
正規経路へ復帰するための経路の指示を受ける
↓
お客さんにひたすら謝罪
↓
営業所に事故報告書提出

>>40
何事にも冷静にというか、無心で対応するのが一番安全だよ
煽られても、割り込まれても、無心でいることを心がけてる

>>35
馴れないことはない
けど道を経路を覚えるのは大変だよ
ひとつの営業所でも100近い系統持っているところもあるからね
それら全て運転する経路が違うから

>>39
都内といっても環八圏外だからそこまででもないよ
東京は環八を境に道路環境が一変すると俺は思ってる

>>38
平然と一般車進入禁止のバスロータリーに入る奴いるけど、
そのドライバーにはクラクションをお見舞いするから

>>41
じーちゃんばーちゃんは足腰弱いくせにバスが止まる前に席をたつから
本当に気を使うんだよね
上り坂の途中にある停留所の場合は、口を酸っぱくして放送するよ
「そのままでお待ちください、そのままでお待ちください、そのままでお待ちください」
少しでも席をたとうとする様子が見受けられたら何べんでもいう

>>43
お客をのせる場合大型二種は必須
入社後教習所にぶちこまれて大型二種を会社の金で取ってもらうんだよ

>>49
会社によって変わるけど、
いわゆる養成枠で入社し、大型二種を取得。
その後2年以内に退社する場合は教習費を全額請求されるケースもあるから
気を付けてね

運転士さんからのお願いだよ
バスの駆け込み乗車は電車以上に危険だよ
電車への駆け込み乗車はもちろん危険
でもバスはそれ以上に危険なんだよ
走り始めたバスの側面を叩いて無理矢理止めるなんてもっての他
絶対に駆け込み乗車はしないでね！

>>53
なるべく時刻通りに運転するようにこころがけているけど、
1分程度なら早めに"通過"することはある
途中「ここで時間調整してね」っていう停留所があるから、
そこではスタフっていう運転士が持ってる時刻表通りの時間まで調整するけど
途中の全ての停留所の発車時刻は記入されていないんだよ
だから運転士は知らず知らずのうちに定刻よりも早く出してるかも

例)運転士が持つスタフ

○○駅前0600
　　　　　↓
市役所前0615(時刻注意)
　　　　　↓
△△駅前0630

このように表記されてる
でも実際にはこの３つの停留所以外にも２０の停留所がある
けど、それら全ての発車時間は運転士は知らないんだよ
だから、通過する停留所が続けば、所要時間が大幅に短縮され、
停留所を早通したり早発してしまうこともある

>>61
お尻が痛いというか、腰痛の切れ痔だよ
足がむずむずするというか、ATを運転するとき、
左足の置き場がしっくり来ないときが多いね

>>56
送れる要因なんて腐るほどあるよ

多客
道路渋滞
車イスのお客様対応
車内トラブル
鉄道の人身事故
鉄道との終電接続待ち

鉄道の場合、遅れた場合は
運転士の技量で1～2分程度の遅れを取り戻そうとする(これを回復運転という)けど、
バスの運転士はそんなことしない
というか、回復運転はするなって言われる
理由は、先急ぎが原因による事故防止

>>57
バスの運転士で？
バスの運転士はまずエンストしないよ
軽油車ってトルクあるからそう簡単にはエンストしないよ
でも、乗用車の話だとしたらエンストする=下手というわけでもないと思う
俺もたまにエンストすることあるし

>>59
勾配にもよるけど、下手とは言い切れないけど上手いとは確実に言えないよね

>>66
いえいえ
馴れない車だとエンストはしゃーないもんだよ

>>60
バスの運転士ってそうとうストレスたまる職種なんだよね
駅員とか鉄道正規職員とは違って社会的地位も低いし
だから必然的に気性が荒い運転士が増えるんだよね
だから容認してねとは言わない
俺は極力丁寧な放送とある程度の接客を心がけてるから

会社によって運転士の質が大きく変わるから、
営業所とかにクレーム入れてもなにも変わらないケースも多そう

東○バス
○東バス

やくざかよ…って感じる運転士が多いバス会社
社名当てても俺は答えないからお察しください

>>81-83
お　察　し　く　だ　さ　い

ひとつ言えるのが京王バスグループは対応よすぎる
プライベートで運転してるとき、本当にそう思う
運転士の肉声放送も本当に丁寧だし

>>85
俺も東急さんとは無縁だからなぁ
京王さんは運転も丁寧な運転士が多いから結構安心してのれるで

>>64
いるよ
汚損が激しい場合は運転打ちきって車両交換するよ

>>68
よくあることだよ
始発から終点までだーれも乗ってこないこともあるらしいし

>>70
俺は言われると嬉しいから必ずそれに答えるよ
でもそういうコミュニケーションを好まない運転士がいるのも確かだね

>>72
貸しきりで儲けてる地方の弱小なら打撃でかいかもね

ID変わってると思うけど1だよ

>>78
バカでもなれるけどMTの運転が出来ることが必至
てかむしろバカしかなれない
下手に学のある人材を現場に入れると、組合が強くなるから本社がいやがる

>>79
降車時はお客さんの手元と
Suica読み取り端末を注視してることがほとんどだからもしかしたら見逃してるかも
でもたまにそういうお客さんがいたときはこっちも頭下げるよ

というか、お客さんが降車するとき「あざっしたー」言うのがうちの社則なものでして

>>87
かなちゅーさんか…
あれは規模がでかすぎる上に鉄道会社の名を持たないからなおのこと立が悪い

>>89
俺がそんなことしたら間違いなく首だろうなぁ
なんつーか、いまだに変な職人気質のおっさんが多くて嫌んなるよ
ＪＲの前進である国鉄職員みたいな

西東京は運転士みんな死んだ目付きしてるーってよくいうよね
でも親が京王だからしっかりしてるよ

>>90
そこまでいくと、もう貨物をのせている感覚なんだろう
許すなそんなくず

大分前に江の電バスがうんこで運転見合わせてニュースになったよなー
正直あんなことをニュースにされても困るっちゅーねん