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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51460955.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しの
   • 2015年07月20日 00:05
   • ID:VPFk595c0
   • アクアです。
2. • 2. 名無しの権兵衛
   • 2015年07月20日 00:13
   • ID:mcSziWBT0
   • この車に狭いとか言ってる奴ｗｗ
     フィットハイブリッドとかプリウスに乗れよｗ
     トヨタはそこら辺ちゃんと住み分けできるようにラインナップしてるから。
     まあ無駄に広い車求めるやつって、重心のやたら高い車として機能の低い走らない曲がらない止まらない車求める池沼だがね。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年07月20日 00:13
   • ID:xfadmP6a0
   • 情報が溢れかえっている現代ですら、これだけ情報弱者が存在する事を証明するデータですね。わかりますwww
4. • 4. 名無し
   • 2015年07月20日 00:21
   • ID:ORqeF3KO0
   • 他人が何を買おうとどうでもいい。
5. • 5. 名無し
   • 2015年07月20日 00:21
   • ID:8ljpVFso0
   • アクアを買うくらいならダサいけどビィッツかパッソにするわ
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年07月20日 00:21
   • ID:FMA91cY30
   • ハイブリッドにしては安いけど、衝突安全性は最低評価
     死にたくなければプリウス買え
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年07月20日 00:37
   • ID:3whWV9WH0
   • 実用性を求める車なのに
     デザインのために高さを低めにしている所が好き
     デザイン自体は秀逸だと思う、黄色みたいな派手な色でもよく似合う
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年07月20日 00:44
   • ID:mi.8BwPg0
   • 営業だからレンタカーで利用するけど、プリウスより乗りやすい。2人以上乗るとパワーなくて高速でイライラするけど、一人だったり、下道走り回るなら十分。ま、プライベートでは乗りたくないが実用車としては優れてるよ。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年07月20日 00:45
   • ID:mi.8BwPg0
   • プリウスは運転席の左側のパネル？が邪魔だし、後ろ見づらい。小回りも効かない。アクアのが断然乗りやすい
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年07月20日 00:45
    • ID:4nHsG6830
    • >>87
      変わったのはユーザーじゃなくてメーカー。
      販売台数ランキングの推移見たらわかるだろう。
11. • 11. 名無しさん＠ダイエット中
    • 2015年07月20日 00:53
    • ID:JhTrZBm00
    • 信号待ちの対向車で、ずっとハイビームにしてるバカ
      何度かパッシングして、こっちはポジションランプに切り替えて全力で眩しいアピールしてるのにずっとハイビーム
      アクアだったわ。さすがエゴカー、自分以外に気を使わないww
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年07月20日 00:58
    • ID:8UUgsR.c0
    • ※147
      ※163
      一理ある
      てか俺もそう思った
      正直アクアみたいな低めのフォルムでスポーツパケあったら良いなぁって
13. • 13. 名無し
    • 2015年07月20日 01:02
    • ID:4GDba0S.0
    • 燃費性能が自動車購入の基準として多数派を占めるならば．
      アクアよりも燃費が良ければ，アクアよりも売れるわけだ？
14. • 14. 名無しの権兵衛
    • 2015年07月20日 01:07
    • ID:pPEKs68H0
    • 乗り手が悪いのにクルマをエゴカーとかいって貶すアホおおいねｗ
      たいていプリウスがーアクアがーっていうがそれ乗り手の問題だからｗ
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:10
    • ID:dBCIoZr80
    • 別にこれといった特徴が無く、「とりあえず」的な感じで買うんだろう
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:14
    • ID:nGbvp.vD0
    • 車に興味ないからアクアにしたわ
      燃料入れるのめんどくさい
      車ならトヨタだろって感じで
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:16
    • ID:drsvOMWe0
    • 乗ってみると低重心なので、走りは意外に良いと思う。加速のタルさは駄目だが。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:18
    • ID:dVmj8Z9.0
    • わいのパッパ、アクアで45km/L出してたで。
      運転が下手くそだと燃費伸びないらしいが、アクア最強ですわ。
      長距離通勤貧乏一家の見方だぜぇ！！！
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:20
    • ID:.XtpfklW0
    • プリウス＝コロナ・アクア＝カローラ。
      クルマに特別の興味はない・とりあえず売れているクルマ・フツーのクルマに乗っていれば良いっやって層は、何時の時代も居るんだよ。
      時代が変わって車種が置き換わったって話。その辺の上手さはさすがトヨタってところだよね。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:22
    • ID:yAcss2Nq0
    • アクアはいいな！
      
      いま一番欲しい車！
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:46
    • ID:J7.msckM0
    • 迷うならこの車って感じでええやん。
      この燃費ならハイブリッドでも元取れるし。トヨタなら壊れにくいだろうし。ワイはセダン一択だから興味ねーけど
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:49
    • ID:xDIiURUt0
    • >>38 俺は魚の目だと思ってた
      センターメーターやめて普通の二眼メーターにしてほしいな
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:51
    • ID:EsQFGTGo0
    • ※13
      だから、税制優遇付きの軽自動車が売れまくってるんだが？
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:57
    • ID:o.xUJQ3p0
    • 田舎だとプリウスかコレだよな、走ってる『普通車』は。
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年07月20日 01:58
    • ID:4.50TA.W0
    • 4WD出してくれよ
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年07月20日 02:06
    • ID:SwLDtqgz0
    • 自分だけかもしらんけど、プリウスと違って運転マナーの悪いアクア見ないな。
27. • 27. 名無しさん
    • 2015年07月20日 02:06
    • ID:UIwswLRh0
    • 人気というか
      車とか興味ないけど必要に迫られてとか
      でも軽じゃ嫌で周りが乗ってるから安心みたいな
      とかそういう連中が多いんだろうなぁ
      
      そういう連中に支えられている車
28. • 28. 名無しさん
    • 2015年07月20日 02:32
    • ID:1.NXYbXk0
    • ※27
      たとえ興味ない人間が買ってるにせよ、他に選択肢があるのに売れてるってのは人気と言って差し支えないんじゃないかな？
29. • 29. 名無しのトゥミコロクル
    • 2015年07月20日 02:33
    • ID:HHaxvZCV0
    • ワイ、田舎民。
      ジムニーとパジェロミニがないランキングに、都会との格差を感じる。
      インプレッサとか多いやろ、山やし。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年07月20日 02:36
    • ID:1CYMcq5F0
    • アクアなんて買う奴はバカ。コンパクトカーなんて買うなら、軽自動車買った方がいい。普通車と軽自動車の悪い所取りなのがコンパクトカー。コンパクトカーを買う人は、頭が良い。
      アクアとかコンパクトカーを買う奴は大抵頭が悪い。
31. • 31. 名無し
    • 2015年07月20日 02:44
    • ID:5S96xb.l0
    • 結局価格からしても元が取れないカスだかたなｗ死ねよ
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年07月20日 02:53
    • ID:kxaeQxam0
    • 金の無い若年層は無視するとして
      ３０代家庭持ちで「コスパ重視層」＆リタイア組みで「もう高級車は要らない層」
      この辺をごっそり攫ってる感がある
      軽？あんな物は常識有る層の車としての比較対象にはならないだろうね
33. • 33. 軍事速報の准将
    • 2015年07月20日 03:14
    • ID:row7x4pt0
    • このタイプの車の対抗車種が無いから売れて当たり前。他社は何やってんの？って感じ
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年07月20日 04:06
    • ID:1KMOlG0s0
    • ※32
      貴方が住んでいる所は狭い道が無いのかもしれないけど
      狭い道がそれなりに多い所に住んでると軽が羨ましくなるけどね。
      楽に走れるから。
35. • 35. 　　　
    • 2015年07月20日 04:13
    • ID:5DcBhB3e0
    • ※32
      リタイア組でもこれを買ってるのは金のない奴ら
      金があればレクサス・ベンツ・ＢＭＷを買ってる
36. • 36. 名無し
    • 2015年07月20日 05:26
    • ID:LGpQnezU0
    • そんなもん直に飽くあ〜
      
      G'S売れているみたいで何より
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:08
    • ID:UAXkRj.b0
    • デイズすげー
      OEMが本家より売れてるの？
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:12
    • ID:3r3jhDPB0
    • マイチェンでヒュンダイヴェロスターみたいな顔になったけど、あのデザインセンスはどうかしてるわ
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:45
    • ID:.4Ts8lLh0
    • アクア自体売れるのはよくわかるがG'sが売れるのがよくわからん。
      確かにかっこいいかもしれんが値段が高すぎる。
      
      G's買う層は結局燃費なんて気にしてない気がする。
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:49
    • ID:cB2s90hZ0
    • 比べたらFit　HYのほうがパッケージングいいんだけどなぁ…メインユーザーのじーさんばーさんにはデザインが若すぎるか。
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:50
    • ID:cB2s90hZ0
    • ※39
      高速でアホほど煽ってくるバカの大半がプリウスという
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年07月20日 06:54
    • ID:cUHeC.46O
    • 亡くなった前澤さんも話してたようにスタイルが良いからかな？エアロ仕様にしても下品なイメージにならないためかバラエティー豊かなアクアが街中を走ってる感じ
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年07月20日 07:16
    • ID:e9M3mGsy0
    • アクアのシステムは初代プリウスのシステムをリファイン重ねた結果。
      イメージ的には二代目プリウスのシステムを大改造して、あの小さい車体に乗せてるようなものだ。
      ガワは最新に見えても一朝一夕で出来たもんじゃない。
      二十世紀から相当の数を売って改造重ねまくったものだ。
      今のプリウスもアクアも全部初代プリウスの兄弟みたいな物。
      そら、フィットとは信頼性が違うわ。
      
      プリウスが完全に新システムに移行するのは、次の代からだ。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年07月20日 07:26
    • ID:Xb3wrnZmO
    • アクアの車高上げたやつ売れてるのかなあ。
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年07月20日 07:44
    • ID:KMNRTLgG0
    • 会社の車だけど、今どき鍵刺してエンジン始動させるのには驚いた
      だって、ハイテク満載の車だろ？、8年落ちの軽自動車だって
      鍵ポケットに入れたままエンジン始動だぜ、呆れるわ
      
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年07月20日 08:24
    • ID:yt.wxkdK0
    • ハイブリッドとかもうイイから
      値段の安い燃料電池自動車をはよ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年07月20日 08:34
    • ID:snoCIi0C0
    • トヨタはＣＭたくさん金かけて放送して販売戦略が上手いと思う車に詳しくない人なら買っちゃうと思う
      ラインナップも豊富で客がちょうどいい欲しい車があるし
      塗装も厚いし洗車しないでズボラな人も劣化しにくい
      ただアクアはいらない！ゴルフ・アクセラ・インプレッサの方が楽しく安全だと思う
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年07月20日 08:37
    • ID:20GvmOsg0
    • 欧州のオーリスハイブリッドを国内投入してたら
      居住性求める層がもうちょっと分散したかもな
      プリウスより取り回しは楽だし
49. • 49. ななし
    • 2015年07月20日 09:08
    • ID:RMpn2K4J0
    • >まだまだ日本の道は狭いから5ナンバーが最適
      
      って言う奴が昔から多いけど
      大型持ちの俺に言わせりゃ3ナンバーも軽も同じだ
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年07月20日 09:20
    • ID:Q5aRVt720
    • アクア１台ってのは、学生か独身者だろ。
      セカンドカーに軽持ってた家の買い換えで数が出てるんじゃないかな。
      逆に車１台だけの家は軽１台が増えてる気がする。
      結局、今のご時世に車を買える世帯はこういうのを２台目に、余裕では買えないけど買わなくちゃいけない世帯は軽オンリーに流れてるってことじゃないかな。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年07月20日 09:35
    • ID:GwDJ0S.60
    • 新型アクアなら若干欲しいわ、Xアーバンの方が特に
      4WD無いけどクロスオーバー仕様にとても弱い俺であった
52. • 52. 名無し
    • 2015年07月20日 09:36
    • ID:fst9MiF60
    • ケツのデザインだけなんとかしてくれりゃあなあ。
      内装安っぽいのは安いんだからしゃーない。
      燃費はいいけど、高速道路で追い抜きするにはさすがにパワー不足。
53. • 53. 名無し
    • 2015年07月20日 09:37
    • ID:kyyQiYHa0
    • 5ナンバーとか3ナンバーとか関係ないよ。トヨタが売る燃費がいい車だからバカ売れするんだろ、それだけトヨタのブランド力は強い。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年07月20日 09:40
    • ID:DrEjrxl70
    • >>>トヨタの国内販売会社は地元の名士が経営している優良会社が多く、
      
      優良会社？大嘘つきだな。少なくとも、俺が前勤めてた所はサビ残祭りで
      最終的に労基がやってきたよ。
55. • 55. 名無しのプログラマー
    • 2015年07月20日 09:55
    • ID:JBXBgXU10
    • フィットHVの方が後ろ広くて断然いいんだけど
      リコールでイメージ地に落ちたからなぁ。
      現実にはどの車種でもリコールは起こるし日帰りで戻ってくるから
      言うほど負担にもならないんだけどイメージって怖いね。
56. • 56. 名無しの気団談
    • 2015年07月20日 10:08
    • ID:uKsfOqF10
    • 5ナンバーサイズでもトヨタ独特の狭さなので窮屈を感じる
      
      同じサイズに近いフィットのほうが室内空間が広いので好き
57. • 57. 名無しのはーとさん
    • 2015年07月20日 10:23
    • ID:oXgCTYIv0
    • 北海道の田舎でも多いけど、北海道の広さと寒さじゃHVは要らんだろ?
      と思うわ
      むしろディーゼルのほうが良いと思うがな～
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年07月20日 10:24
    • ID:P0rKMJfY0
    • フィットはリコール地獄が無ければ天下取れてたかもしれないのにね
      きちんとした車を作らなかった自業自得
59. • 59. 名無しさん
    • 2015年07月20日 10:29
    • ID:K.cWv0MB0
    • デザインでは圧倒的フィット
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年07月20日 10:39
    • ID:seH0Hxf80
    • 俺は身長と体格でフィットにしたわ。アクアは小さいわ低いわで入りにくいし、座ったら今度は出るのに苦労するわ。プリウスはリアガラスがやたらちっさいからやめた。
61. • 61. 名無しのライダー
    • 2015年07月20日 10:42
    • ID:wwceZqeh0
    • 検討のため見に行ったが
      燃費は勿論デザインつーか見せ方とマーケティングはうまい
      だが足回りがトヨタなんだよな・・・
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年07月20日 11:17
    • ID:9.E0m.Ua0
    • 「小さい車が欲しいなー。かといって軽はちょっと」という人に売れているイメージ。燃費がいいのはもちろん、乗っていて後ろ指を指されることはまずないというのも大きいのかなと。
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年07月20日 11:23
    • ID:FSp9iBi2O
    • 造りが複雑で価格が高いハイブリッドが持て囃されてるのは日本だけなんだってな
      世界の主流はターボという現実
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年07月20日 12:20
    • ID:.gnj8LXZ0
    • ※30
      良い所とったのがコンパクトカーだろ。
      ミニバンより運動性高い、
      軽より安全性高い、
      荷物も軽より積める。
      まあコンパクトカーでも大小あるからな、
      フィット、インプレッサ、ノート、ソリオ
      など大きいのならな
65. • 65. 名無し
    • 2015年07月20日 12:27
    • ID:Pf3RmnJl0
    • ※63
      はいはいそうですね
      それに日本の環境に合ってる車が売れて何が問題なんだか・・・
66. • 66. 名無し
    • 2015年07月20日 12:33
    • ID:7a3xkqH00
    • デザインだけならアクアは結構好きｗ
      それ以外はちょっと・・・
67. • 67. 名無しさん
    • 2015年07月20日 12:50
    • ID:5K2.puw.0
    • 飛ばして走っても20km/l普通に超えるし、低燃費走行すれば30km/l 辺りまで行くし下手くそでも最低限20km/lは出るから燃費に関してはすごい車。
68. • 68. 名無しさん
    • 2015年07月20日 12:59
    • ID:WoMSV0A70
    • 母親が代車で借りたアクアを絶賛してた。
      静かなとこが良かったらしい。
69. • 69. 名無しさん
    • 2015年07月20日 13:09
    • ID:40bkpohm0
    • トヨタの80点主義を体現できたからでしょうな。
      誰にとっても無難な作りにポジティブなイメージ戦略に
      成功したハイブリッドによる＋αで磐石にできた。
70. • 70. 名無しさん
    • 2015年07月20日 13:09
    • ID:bC3.dnc30
    • 本来ならフィットHVがライバルになるはずだったんだけど自爆したからな
      一強になるのもしゃーない
71. • 71. 名無しさん
    • 2015年07月20日 13:38
    • ID:Xb3wrnZmO
    • 政治家も燃費悪いセンチュリーに乗らずにアクア乗ればいいのに。中古。後ろ十分快適だろ(笑)。
72. • 72. 名無しさん
    • 2015年07月20日 13:54
    • ID:6hSrWw.h0
    • そりゃデザインが良いからね、デザインがよけりゃ売れるよ
73. • 73. 名無しさん
    • 2015年07月20日 14:03
    • ID:3ozfXC8g0
    • そういや軽自動車のハイブリッドってないな。トヨタとダイハツで作れないのかな？
74. • 74. 名無しさん
    • 2015年07月20日 14:15
    • ID:uLUGaHwm0
    • S-エネチャージは実質的にはマイルドハイブリッド
75. • 75. 名無しのオージャン
    • 2015年07月20日 14:21
    • ID:MIlpmFXd0
    • ※73
      技術的には可能。但し商業ベースにはなり難い。
      ＨＶシステム分の重量増＆コスト増（部品点数も増える）に加えて、整備士への負担増等々。
      スズキのエネチャージあたりで限界じゃないのかね？
76. • 76. 名無しさん
    • 2015年07月20日 15:40
    • ID:5GXI1u.H0
    • 米73
      たしか出したことあったような気がする
      結局モーターつむ分でかさむ燃費と相殺しきれずに
      ガソリンで走るほうがマシとわかった
77. • 77. 名無しのプログラマー
    • 2015年07月20日 16:42
    • ID:shztJ5Dm0
    • これアクアってのか
      プリウスかと思ってたわ
78. • 78. 名無しさん
    • 2015年07月20日 17:17
    • ID:1P.hFkDJ0
    • アクア買うのは
      普通一人か二人しか乗らない客層なんだろ
      だから後ろの席なんて関係ないんだろうね
      普段3人以上乗るなら後席狭かったら
      選択肢から外すでしょ
      
79. • 79. 名無しさん
    • 2015年07月20日 17:26
    • ID:kxaeQxam0
    • 通勤で使うなら普通１人しか乗らない
      買い物で使うも普通は主婦１人＋小さな子供
      ７人乗りミニバンとかどれだけ役に立っているのやら謎
      いい大人がぞろぞろ連れ立って移動するとか滑稽だし
80. • 80. 名無しさん
    • 2015年07月20日 17:53
    • ID:F6qt.fP30
    • 普通に乗る分にはいい車だと思う。
      でもアクアのG'sでいきっちゃってるやつｗｗｗ
      まぁプリウスG'sよりかっこいいとは思うけど。
81. • 81. 名無しさん
    • 2015年07月20日 17:58
    • ID:ODZX8Dhu0
    • エコ減税が無ければ、こんなもの売れないよ。
      PHVなんて見ろ、設備含めて高すぎて、売れやしない。
82. • 82. 名無し
    • 2015年07月20日 18:15
    • ID:PcdzyPoY0
    • ※81
      エコ減税なくても売れるだろ。
      エコ減税が目当てで買ってないだろ。
83. • 83. 名無し
    • 2015年07月20日 18:19
    • ID:PcdzyPoY0
    • ※79
      親だっているし子供だってすぐ大きくなるんだ。
      通勤は1人だがたまの大人数での移動で2台に分けるとめんどうなもの。
84. • 84. 名無しさん
    • 2015年07月20日 18:21
    • ID:.gnj8LXZ0
    • ※79
      これがぼっちの意見ですw
      家族もってたらそんな言葉などでませんw
85. • 85. 名無しさん
    • 2015年07月20日 18:47
    • ID:H0uZv6AX0
    • アクアの「狭い」という欠点をスッパリ解決したシエンタの登場で勢力図がどう変わるか
      
      しかもガソリンとHVの両方をラインナップしている親切さ
86. • 86. 名無し
    • 2015年07月20日 20:11
    • ID:PcdzyPoY0
    • ※85
      シエンタなど前からありましたし。
      広くなった分、燃費が悪くなりましたし。
87. • 87. 名無しさん
    • 2015年07月20日 20:43
    • ID:1BJeA4Rl0
    • 最初、地震で被害を受けた東北で生産するとか日本を応援とか言ってた気がする
      それに先進的なデザインのプリウスと違って、普通の内装に５ナンバーで
      買う人もいたわ
88. • 88. 名無しさん
    • 2015年07月20日 21:17
    • ID:21ZgNlPj0
    • プリウスの後部をぶった切ったプアーズマンプリウスとしてアクアを認識している。
      
89. • 89. 名無し△
    • 2015年07月20日 21:47
    • ID:LRD9czLi0
    • 元がとれるとかとれないとかそういう問題じゃないな。
      燃費がいい車は給油の頻度も圧倒的に少なくて済むし、単に買い物に使ったり、子供の送り迎え、通勤においても小型車やハイブリット車は煩わしさがなくていい。
      実際に運転してみるとエコモードが発達していて、積極的に省燃費運転をしたいと思わせてくれる。ハイブリット車の技術は乗っていて不思議なワクワク感がある。決してつまらない車ではないと思うんだ。
      １家に１台あったらいいかもしれないね。
      
90. • 90. ななしさん＠スタジアム
    • 2015年07月20日 22:21
    • ID:Isko4Mnt0
    • HV開発に携わってるとあんまり買う気は…ってなる
91. • 91. 名無しさん
    • 2015年07月20日 23:10
    • ID:rQJYtk9G0
    • 真っ平らな大平原の直線道路なんて日本にはまずないからね。
      信号待ちで停車・再加速を繰り返す場面がハイブリッドの主戦場と思われるけど、
      日本の田舎道は坂ありカーブありで、信号はなくてもアクセルを緩めたり踏み込んだり
      しなければ一定速度は保てない。慣れた人は無意識にやっているだけ。
      そういう加速減速の無駄まで相殺しちゃうからハイブリッドは田舎でも燃費がいいんだわな。