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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51461172.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年07月23日 11:56
   • ID:rItihikX0
   • 確かにカッコ良かったけど、下品な改造車も沢山あったな。
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年07月23日 11:56
   • ID:fKtn93eF0
   • 大学の時の先輩が180乗ってたが、
     警視庁の真ん前で覆面にカマを掘ってそのまま連行されたのを思い出した。
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:05
   • ID:RxlP2d2N0
   • >>47
     欧州車は後輪駆動となると、一気に選択肢が減るからなwww
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:06
   • ID:LEyPM1ZWO
   • 知り合い(自営業のドラ息子)が金にもの言わせたフルチューンかまして、月イチペースで2速ギアをぶっ壊してたわ
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:10
   • ID:Dvw6h.RE0
   • ハッチバックが祟って剛性はシルビアよりかなり劣る
6. • 6. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:16
   • ID:8N.DIzXe0
   • 今となってはペラペラボディでとても乗れたもんじゃないけどな…
7. • 7. 名無しのガンダム好き
   • 2015年07月23日 12:21
   • ID:2331UjRl0
   • 180なら70スープラの方が絶対にかっこいい
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:27
   • ID:JyZKKQVZO
   • シルエイティ…ニッサンが市販したのにはびっくりした。
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年07月23日 12:28
   • ID:OZdE1o.90
   • なつかしいなぁ
     今のったらギシギシいいそうだな
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年07月23日 12:30
    • ID:x.XIUbT20
    • それ以前にデザインがイマイチなんだよ
      今の国産車のデザインの影響を受けているからというのが大きいけど、
      今の車は優美さが無い
      
      この57みたいな脳みそのやつ大っ嫌い
      脳死の無能親父なのが目に見える
      こういう奴らが旧車乗りの印象を悪くする
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年07月23日 12:51
    • ID:fueNIXTB0
    • １８０？　ゴミだろ
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:03
    • ID:U4EUhb930
    • 当時親父のBNR32の助手席に乗ってた俺からすればなんも記憶に残ってないんだよな、ここらへんの世代の車
      興味すら沸かなかった
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:10
    • ID:FtOpkahe0
    • 1800の初期型の方が扱いやすくて面白かったし、バンパーも好きだった。後期の2000はパワーはあったが、フロントが重くてつまらない、売れたのは後期だったけど
14. • 14. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:19
    • ID:Gd.erf5f0
    • デザインもそうだけど、車は古い方が構造が簡単で自分であれこれ弄りやすい。
      特に｢走り屋｣なんてのが流行った80～90年代車は社外アフターパーツやジャンクから引っ張り出せる互換パーツも数あるしね
      
      現行のインプやGT-Rで～ってレスあるが、あれは素の性能はいいが弄るオモチャとして楽しめるものじゃない
      プラモ好きかミニカー好きかに近い
      欧州の高級スポーツもこの路線
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:24
    • ID:fqjule580
    • 57はアホなのか？
      インプもＧＴＲも4ＷＤだろ
      
      金があるなし関係なくＦＲターボ乗りたきゃこの時代の車探すしか無い
      ドリ車で人気だから社外パーツもいっぱいあってイジる楽しさもある
      
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:27
    • ID:VVvGVMJR0
    • S13系なら後期180SXベースのシルエイティかな。
      個人の主観だけど、シルビアは尻がつまらなくて180SXは頭が変なデザイン。
      両方のエセカッコ良さを合わせたシルエイティが好きだった。
17. • 17. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:27
    • ID:sE.MfaV40
    • ※7 70スープラいいよね！80より断然カッコいいわ。
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:41
    • ID:uYUavBe70
    • ※15
      そもそも値段が違いすぎる。
      あとあの頃の車は余計な電子制御が付いていないのもいいな。
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年07月23日 13:57
    • ID:1DZkwbjb0
    • こーいう、ちょっと弄れば安直なパワーが手に入る安車は全世界的に無くなったね
      あとS13のデザイン上の突然変異は本当になんだったんだ
      あれだけレベル高くて浮いてる
20. • 20. 名無しのはーとさん
    • 2015年07月23日 14:02
    • ID:cx5j57GL0
    • 180ってターボモデルだけだったよね
      初期型のバンパーがすき
21. • 21. 名無しちゃん
    • 2015年07月23日 14:12
    • ID:jIEqqQ9R0
    • いじり系には人気の車なんだろうけど、
      街中で見掛けるのは下品なやつしかない
      若さ故の過ちかねｗ
22. • 22. ドリえもん
    • 2015年07月23日 14:25
    • ID:uOq7J8Bh0
    • ※21
      ブームが去ったのと、規制が厳しくなってるのが大きいだろうね
      当時はオプション･オプ2･レブスピなどコンビニにも専門雑誌が置いてあったが今はめっきり見なくなった
      
23. • 23. PCパーツの名無しさん
    • 2015年07月23日 14:38
    • ID:WsV0YssM0
    • Ｓ１３～１５のフロントのストローク量が足りないのでアンダーに成りやすい。だが、その御蔭でドリフトはしやすい。
      近所のＧＳに紫のシルエイティが止まっていたのを思い出した。
      
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年07月23日 14:39
    • ID:TSYj.q.u0
    • ※10
      お前古き良きを知らずに目新しいものばっかり追いかけてそうで大っ嫌いだわ
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年07月23日 14:40
    • ID:JdwM7nJs0
    • 逆に今の車は優美さを前面に押し出そうとし過ぎて空回りしてる気がするけどな。
      なんというか、車って感じがしないというか。
      もっと無骨なデザインでいいんだけどなあ、って思う。
      
      ワンエイティとかはシンプルでかっこいいよね。
      欧州車は新車じゃないと壊れまくって乗ってられないでしょ。5万キロ目安っていうし。知人が最新のゴルフR乗ってるけど1万キロですでにクーラント漏れだそうだぞ。
      部品もたっかいしなあ。
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年07月23日 14:55
    • ID:ZF0f3HDB0
    • それら全てをねじ伏せられるのがNSXだったんだよな
      なつかしい
27. • 27. 軍事速報の准将
    • 2015年07月23日 15:01
    • ID:VzGu5EGn0
    • 後席フラットになるこの手の車が今は無い。大型トランク２つ入れたり自転車積んだり出来るから便利なんだけど。
28. • 28. 名無し
    • 2015年07月23日 15:10
    • ID:otXFW4aQ0
    • 半目って壊れてるみたいでどこがかっこいいのかわからない
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年07月23日 15:17
    • ID:OlPW88ar0
    • 元日産営業時代、先輩の営業車だった。天井が低い上に足元引き締め過ぎて、運転席・助手席、倒しぎみで乗ってた。他に車が居ないと交差点でケツを流す先輩でした。こんなのばっか乗ってる車でした。働いてた営業所で売った180SX、全てMT。全て事故車で里帰り。修理して中古に回しても売れた、そんな時代でした。
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年07月23日 15:19
    • ID:UF4qBNb20
    • 身長180cm近い友達居るけど、普通に180乗ってるぞ。ただ膝がすげぇ余ってるけどwww
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:04
    • ID:wIGRW3g70
    • ケツ振り底辺層のおもちゃ
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:08
    • ID:qDBQIY2i0
    • シルエイティが好き
      なんかリトラは嫌
33. • 33. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:14
    • ID:eNjbnQTS0
    • ノーマルじゃ乗れない。
      パワーは2000ターボでも国産中の下。
      ゼロヨンじゃGT-R、FD、スープラ2.5R、80なんかにはスルーされる。
      フルチューンじゃなければ勝負できない。
      インプやランエボが出てきて2000ターボじゃ遅い方に。
      ドリフトはしやすく扱いやすい。
      SR独特のエンジンかけるときのキュッキュッキュボーーーーンは好き。
      お金のない学生が乗ってた車。
      シルビアの方が軽い感じ。
      2LならTYPE-Mの方が好き。
      まあ、とにかく20年くらい前はどこ見ても180とシルビアばっか。
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:16
    • ID:H58pTETC0
    • S110のハッチバックがいい。
      
      S13って、背の高い人が、もうちょっとシート高下げたいと思っても
      下げれなかったんじゃないかな？
      腿とステアリング下部が窮屈だったような記憶がある。
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:18
    • ID:eNjbnQTS0
    • あ、180のリトラはライト点灯してからグリンってあかないのが嫌だった。
      マツダは点灯と同時にグリンってつくから夜光軸がかっこよかった。
      
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:23
    • ID:jw8SUXj30
    • かっこいい要素満点なのに不思議と欲しくならない
      いや、凄くかっこいいのは認める。主観的に見て
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年07月23日 16:48
    • ID:6zVYExpk0
    • うん、好きならいいんでないかい、という感じか。
      自分からするとプアマンズポルシェのRX7をさらにプアマン仕様にしました
      みたいなイメージがあって、どうしても無理な車の筆頭
38. • 38. さすらいのライダー
    • 2015年07月23日 17:04
    • ID:yd7.HHaF0
    • そのうち乗り潰されてどんどんレアな車になってそう
39. • 39. 名無しさん
    • 2015年07月23日 17:22
    • ID:YynekQQd0
    • プロ目ツートンシルビアの方が好き
      
      だけど思い出補正だってのは分かってる
      
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年07月23日 17:36
    • ID:.GHYEqc50
    • 24
      現行STIとユーノスロードスター
      750FXとSR400に税金払っててごめんね、老害君
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年07月23日 18:19
    • ID:wahohfdC0
    • 今も180sxで通勤してるよ。
      180sxは、ダッシュボードが低いから前が見やすい。リトラだから夜の峠でガードレールとの距離がわかるからギリギリまでクリップつけるしな。
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年07月23日 18:53
    • ID:DdNpgqO20
    • 俺もワンビア大好きだけど古過ぎるんだよなぁ・・・
43. • 43. 名無し板拾い読み
    • 2015年07月23日 19:17
    • ID:6Ko6EDtU0
    • そういや昔、180がスポーツカーだと言い張ってたアフォがいたな。
      あれはあくまでデートカー。
      あんなに高い座面でフニャフニャシフトの何処がスポーツだよ(苦笑)。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年07月23日 19:23
    • ID:WyEJcjNG0
    • S14のおかげで長生きできたイメージ
      
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年07月23日 19:25
    • ID:O1rP.Grr0
    • 貧乏人の車とか書いてる奴いるけど、任意保険がクソ高いから若いと維持は大変だぞ。
      当時の日産は流用天国・改造天国だったから、そういうところも受けたんだろうな。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年07月23日 19:26
    • ID:O1rP.Grr0
    • 貧乏人の車とか書いてる奴いるけど、任意保険がクソ高いから若いと維持は大変だぞ。
      当時の日産は流用天国・改造天国だったから、そういうところも受けたんだろうな。
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年07月23日 19:28
    • ID:b0XYkvlZ0
    • なんでお前らの中の車は20世紀で止まってるんですかねぇ…
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年07月23日 19:33
    • ID:YcyeS1Is0
    • 漏れなくうるさい
49. • 49. くるくる名無し
    • 2015年07月23日 19:53
    • ID:nuEyXYlG0
    • よろしくメカドックって漫画に出てたよね
50. • 50. 名無しのはーとさん
    • 2015年07月23日 20:14
    • ID:xm36fNOP0
    • МＲ2のえの字も出ないとは・・・
      МＲ2こそが至高のデザイン。
      他はイマイチ。
      にもかかわらず何故かマイナー・・・
51. • 51. 名無しのはーとさん
    • 2015年07月23日 20:16
    • ID:jyi5GDnB0
    • 今の新車で安いFRターボ探すとなると
      86、BRZの下級グレードにターボ付けるくらいしか無いかな？
      それでも300万軽く超えちゃいそうだけど（笑）
52. • 52. 名無しさん
    • 2015年07月23日 20:19
    • ID:H1k.QYk50
    • 240SXほしかった
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年07月23日 20:45
    • ID:Q2c6okJV0
    • 新しい物の方が良いとか、古きを知らずに新しい物を語るなとか、どっちでも良いわw
      両方良いとこもあれば悪いとこもある。そんな個人の趣味領域の好みを違う好みの奴に押し付けたりするのは愚の骨頂。お互い相容れるわけがない。
54. • 54. 名無しさん
    • 2015年07月23日 20:53
    • ID:cfM5Gs6W0
    • S13シルビアより生存率高そうな気がする。
      S14ベース？の180SXはあんまりかっこよくなかった。
      
      10年待たずにスクラップになる車がある一方、この手の車は何時までたってもそれなりに需要があるね。乗ってるのも結構若いのが多い。
      
      やっぱりクーペが売れないんじゃなくて高くて買えないのが一番の理由か？
55. • 55. 名無し
    • 2015年07月23日 20:55
    • ID:MJreuKeQ0
    • 半目ならぬるっとしたZかなぁ
      よくシルビアや８６系にふっかけられた、サイバー乗りの感想
56. • 56. 名無しさん
    • 2015年07月23日 21:14
    • ID:H58pTETC0
    • ※50
      あの時代で、MRのくせに1235mmも全高があるから。
57. • 57. 名無し
    • 2015年07月23日 21:20
    • ID:bykN6RfP0
    • 旧車スレって絶対今の車はロクなのないって言うやつが出てきて変な流れになるよね
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年07月23日 21:26
    • ID:phHgw.U00
    • よく格上スポ車に絡んでくるのは180だった。
      だけど今ではほぼ見かけないな、同年代のシルビアやらインテRはまだたまに見かけるのにな。
59. • 59. 名無し
    • 2015年07月23日 22:42
    • ID:Dv3GoovG0
    • 今の時代程度の良い180って言ったら数百万レベルのもあるし、それ買うくらいなら86の新古車買うわ
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年07月23日 23:05
    • ID:D3vd3CLFO
    • 今となってはポンコツでしかない
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年07月23日 23:08
    • ID:3351NNQj0
    • あの当時の国産スポーツをわっしょいするのに
      あの当時の外車スポーツを完全に無視してるよね
      国産も外車も同じような方向性で進化している状況から思うに
      旧車を褒めてる奴は単純に金無いだけじゃないの？
      あ、見た目の話に逃げないでね
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年07月23日 23:28
    • ID:bXFWk01B0
    • なんで外車にしないの？とか言うやついるけど
      その年代の国産車のデザインの方が好きだからだろボケ
      もちろん外車でかっこいい、欲しいってのもあるけど
      お前らは外車の見た目が好きなんじゃなくてブランドで乗ってるだけとしか思えないよ
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年07月23日 23:30
    • ID:EZTbm.AO0
    • この時代は、各車デザインに特徴があって好きだった。
      今はでも似たようなものばかり、フロントグリルがオヤジ車と似たようなものとか萎える。
      アンタだよマツダ！ホームベースインテークは萎えるんだよ！
64. • 64. 名無しさん
    • 2015年07月23日 23:31
    • ID:.cmJuEws0
    • 前期はDOHCの悪いところばかり体現してるCAだからアレ。
      後期はテールはともかくバンパーエアロがカッコ悪い。
      中期が一番かな。
65. • 65. 名無しのオージャン
    • 2015年07月23日 23:39
    • ID:68tpAZ5n0
    • 貧乏人のバカ専用車って感じしかしない。恥かしくて乗れないしタダでもいらない。
66. • 66. 名無しさん
    • 2015年07月24日 00:03
    • ID:m98.aA.E0
    • 古いとか免許取りたてのヤンキーが乗ってそうっていうネガな意見もわかるけど、こういう厨二心みたいなの満たすクルマって今ないよな～
      
      俺が免許とりたての若者だったら多分欲しいと思っちゃうね。