1: 16文キック(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:39:52.51 ID:7zLuHA5q0.net

 日産自動車は、航続距離が約300キロ・メートルと従来より3割伸びた電気自動車(EV)「リーフ」の後継車を年内にも発売する。

 搭載するリチウムイオン電池の性能を改良した。環境規制の強化を見据えて、国内に加え、米国市場での販売拡大を狙う。

 リーフは2010年12月に発売した。翌11年の東日本大震災に伴う原子力発電所事故で、国内が電力不足に陥ったこともあり、家庭用電源の蓄電池としての機能も期待され、売り上げを伸ばした。

 リーフの世界累計販売台数は5月までに約17万台。日産はEVの開発に力を入れており、世界市場に占めるシェア(占有率)は4割を占める。

 日産関係者によると、後継リーフは、搭載するリチウムイオン電池の重さや大きさをほとんど変えない。充電後に走行できる最長距離は従来の約230キロ・メートルから70キロ・メートル程度伸びるという。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150725-00050175-yom-bus_all

※画像は現行モデル
1_1


日産EV「リーフ」後継車、年内にも発売キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1437964792/








6: シューティングスタープレス(宮城県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:42:01.38 ID:q11BYCnc0.net

通勤なら毎日充電すればいいから必要十分だけど


8: ヒップアタック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:43:31.86 ID:RwWUHgiI0.net

エアコンを使った場合は走行距離が半分になります


14: メンマ(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:51:39.54 ID:HxY8z9Bb0.net

一回の充電で1000km
百歩譲って500km走れるようにならんと買う気にならんな


15: トペ スイシーダ(WiMAX)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:52:13.32 ID:eoztXcvv0.net

冬場の暖房のための電気コストが問題になってるけど
ブレーキだのモーターだのバッテリーだのの発熱体から
熱を持ってくるわけにはいかんのかな、重くなっちゃうのか


20: セントーン(dion軍)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:55:24.04 ID:00beH5W90.net

>>15
あまり複雑化しても困るだろ。
現行型は電気式のエアコンだよ、ヒーターもエアコンと同じヒートポンプ型。


17: ラダームーンサルト(東京都)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:53:35.00 ID:cegwgJHc0.net

日本はまだPHEVだと思うなぁ
300kmでも、まだちょっときつい


19: ストマッククロー(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:55:14.53 ID:3DOAqEVt0.net

オープンカーにしろ、夏場だけでもエアコン使わなくて済むだろ


35: ボマイェ(埼玉県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:11:13.28 ID:Y+ut9Kqe0.net

>>19
夏場のオープンカーは悲惨だぞ


38: ファルコンアロー(空)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:14:16.02 ID:pLZwQAQO0.net

>>19
夏場等でリチウムが加熱されるとバッテリーの充電量が減少し寿命が縮みます。


22: マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:57:06.73 ID:98ljtx8v0.net

リーフ用に暖房だけ独立した石油ファンヒーターを何処かが開発、販売してたけど日産はそれ採用すりゃいいのに


23: キングコングラリアット(チベット自治区)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:57:50.98 ID:2ldoSdmp0.net

リーフはバッテリーの冷却装置がないんだって。
やっぱりちゃんとした冷却装置つけたほうがいいんじゃねって話は聞いたな。


24: ボ ラギノール(庭)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:57:56.94 ID:gYTkeFtt0.net

リーフだせえよ
形をどうにかしろ
先代マーチをEVにした方がマシ


25: ウエスタンラリアット(三重県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:00:12.00 ID:RzBk/T9z0.net

渋滞にハマったらどうするの?
毎日充電って…


27: フロントネックロック(神奈川県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:01:54.12 ID:q+CluEvX0.net

>>25
通勤で渋滞にはまってもたかがしれてるだろ。


26: パイルドライバー(長屋)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:00:24.91 ID:4TSXPHBn0.net

急速充電1回毎に実質200km走ってくれると適正休憩時間のサイクルに合って来るんで皆買い出すと思うけどそうなると今度は充電スタンド渋滞が怖いな


29: ジャンピングDDT(dion軍)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:03:49.05 ID:t9rna+8n0.net

先にウイングロードどうにかしろよ(#゚Д゚)ゴルァ!!


37: フェイスロック(東京都)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:13:17.70 ID:7IfgX33T0.net

フィガロEVとか、プリメーラEVとかぶっ飛んだ事してほしい。まぁ、無理だろうが


48: 32文ロケット砲(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 13:36:29.86 ID:RVi+80xl0.net

>>37
フィガロEV出たら買ってしまうわ(笑)


40: 閃光妖術(新疆ウイグル自治区)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:15:22.70 ID:MQoOAl8q0.net

近所にタダで充電出来る所有るからそろそろかおっかな。


42: 膝十字固め(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 12:17:09.29 ID:d/98mF4b0.net

10分で80%充電で400km、30分でフル充電とかなら凄い魅力的なんだけどな
電気自動車


44: ニールキック(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 13:00:52.69 ID:6INfKSra0.net

後続距離500キロ超えたら買う
カッコ悪くても買う


46: タイガースープレックス(愛知県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 13:17:48.37 ID:i616cU1Z0.net

>>44
500kmならうちのガソリン車と同じくらいだ


77: チェーン攻撃(神奈川県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 19:44:28.78 ID:lb4Ys/nc0.net

>>44
今のコンパクトカーならガソリンでもハイブリッドでもディーゼルでもいけるよ


45: 張り手(庭)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 13:08:12.99 ID:DxAiAnlg0.net

普通のデザインで出せばマシなのにな
本当にバカだと思うわ。


47: ブラディサンデー(千葉県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 13:31:42.37 ID:hiKDv13u0.net

プリウスPHVで充分なんだなぁ


55: バズソーキック(岩手県)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 14:28:20.77 ID:KcwpPx3M0.net

どう考えてもPHVのがいい


57: ドラゴンスリーパー(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 14:37:10.08 ID:0aQMUYeF0.net

北海道ドライブきつい


60: スリーパーホールド(空)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 14:48:22.27 ID:7gvAmLsm0.net

>>57
北海道は無理だろ…(´・ω・`)

寒さ、走行距離共にEVにはキツすぎる


78: ジャーマンスープレックス(大阪府)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 19:51:41.19 ID:6zw4HGJQ0.net

>>57
道内ではスバル一択


58: 閃光妖術(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 14:37:30.36 ID:CPKw2jaU0.net

100%充電5分 エアコン使って走行距離500kmなら買う


62: 不知火(SB-iPhone)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 15:16:18.05 ID:W8dNS2s70.net

近所に充電できるところあれば月1500円くらいで運用できる
最高やん


70: ウエスタンラリアット(茸)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 16:22:47.56 ID:NG95CzzI0.net

それより、鳥山明とコラボしてパオの、新しいやつ作って欲しい


80: ときめきメモリアル(大阪府)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 20:01:03.22 ID:xn39xlD10.net

EV最高だよ
一台しか買えない人は航続距離が倍になるFMCまで待てばいいよ
モデルS対抗車もいくらなんでも五輪までには出すからテスラもそこまで
それまではノートNISMOでも乗ってなさい


82: ジャンピングカラテキック(空)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 20:29:38.14 ID:YEuCLgx+0.net

エコカー層別
貧乏人:ミライース
凡人:プリウス
意識高い:リーフ
オタク:ヂーゼル
自営社長:クラウンHV
重役:LS600h
金持ち:MIRAI


85: ツームストンパイルドライバー(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/07/28(火) 00:07:46.48 ID:2Z6lYiMb0.net

電気自動車そこ未来の車だ。おれはそう信じている。
ETCみたいに自動で、ワイヤレス給電によって充電しながら、
走行距離をいくらでも伸ばせるようになる


86: ニールキック(やわらか銀行)@\(^o^)/:2015/07/28(火) 00:12:01.07 ID:qTV2WqLH0.net

こないだリーフみかけたけど、クソ暑い名古屋で窓全開で走ってた
バッテリー気にしてんのかなw


13: 中年'sリフト(東日本)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:51:22.95 ID:LNC2niYd0.net

命名:リリーフ

つかその300km走れるっていうバッテリーの性能は何年持つのさ?


18: マシンガンチョップ(catv?)@\(^o^)/:2015/07/27(月) 11:53:56.19 ID:98ljtx8v0.net

>>13
キャッチャー次第かな





コメント一覧

    • 1. 名無し
    • 2015年07月28日 00:38
    • ID:z8wys00e0
    • ガソリンの需要が減って値下がりしてくれればいいね。
      そうはならないのが世の常。
    • 2. 名無しさん
    • 2015年07月28日 00:42
    • ID:ItnxAVqD0
    • 電気自動車だからって未来的な造形にしなくてもいいのにあれじゃ食指が伸びんだろ
    • 3. 名無し
    • 2015年07月28日 00:52
    • ID:V3FPWUSx0
    • で、半年くらいでバッテリー容量半減すんだろ?
      ラゲッジも小さ過ぎんだよ。
      小さいゴルフバック1個がやっとだろ
    • 4. 名無し
    • 2015年07月28日 00:57
    • ID:zCBZvoqj0
    • EVより多少価格高くてもPHVならそれなりに需要あるだろうに
    • 5. a
    • 2015年07月28日 00:57
    • ID:sm.koYbL0
    • イマイチどんな需要に答えた車なのか判らん
      長距離走れんし、充電器目指して走るのはストレスになる
      なのにエコだからって補助金大量投入だろ、それ俺らの税金だぞ
    • 6. 名無し
    • 2015年07月28日 00:59
    • ID:z8wys00e0
    • 米2
      たしかに電気自動車自体が新しいものなら、見せかけの新しさを強調する必要がない。
      保守的な高級車の姿をしてれば抵抗なく買える。SF風にすることによってプリウスとおなじく新し物好きの需要が一巡したところで終わる。
      日本のメーカーはほんとブランド商売下手だよね。テスラみたいな新興メーカーでも高級ブランド化に成功しているのに。発想を変えられないで未来的なデザインをするほうが頭が古い。
    • 7. 名無しさん
    • 2015年07月28日 01:18
    • ID:aZuNK4ut0
    • テスラは最高速250キロで航続距離500キロなんだよなあ・・・
      せめて航続距離だけでも肉薄してもらいたい・・・
      搭載バッテリーの大きさと量が違うのわかってるけど
    • 8. 名無しさん
    • 2015年07月28日 01:39
    • ID:YK3ZlpKd0
    • EVは毎日同じ使い方するならいいんだろうけど
      法人車とか
    • 9. 名無しさん
    • 2015年07月28日 02:03
    • ID:a.wZawjb0
    • 後継ってどういう事?リーフの名前捨てるの?せっかく国内でEV車の礎を築いた車種なんだからネームバリュー大事にしろよ
    • 10. 名無しさん
    • 2015年07月28日 02:18
    • ID:yBWaAbri0
    • 法人でもどうかね。
      300キロじゃ機材積んで地方工場に出張できない。
      途中で充電するにしても、スタンドが埋まっていたら待ちになる。
      30分、1時間待ち、話にならない。
      プリウスなら給油で済み時間が読みやすい。

      結局、いくら後続を伸ばしても、充電時間をクリアできないと。
    • 11. 名無しさん
    • 2015年07月28日 02:20
    • ID:CKj.Q57M0
    • ※9
      たぶん、ただのマイナーチェンジだと思う。
      6月の株主総会で、新型のバッテリーを載せて航続距離を伸ばしたリーフのテストモデルを展示していて、これを出すっていうニュアンスの発言をしていた。
    • 12. 名無しさん
    • 2015年07月28日 02:31
    • ID:rOmNXkMr0
    • 3代目マーチの形でevなら面白いんだけどな
    • 13. 名無しさん
    • 2015年07月28日 03:12
    • ID:oXVRY.Ez0
    • 大企業がテスラのまだ足元にも及ばんのか,・・・
    • 14. 名無しさん
    • 2015年07月28日 03:13
    • ID:Nx3ZNrBk0
    • ※7
      テスラのあれはしこたまバッテリー積んで力尽くで叩き出してる数字だからなぁ・・・
      事実そのせいで専用の充電器を使わないと充電時間が悲惨だからな
      あの数字を目指すのではなくて、「今までの半分の電池で今までと同じ航続距離」みたいな方向で進めたほうがいいんじゃないかと思うんだよね
    • 15. 名無し
    • 2015年07月28日 04:10
    • ID:iuIFeF1K0
    • 朝鮮LG製バッテリー使っているのでいりまへん
    • 16. 名無しさん
    • 2015年07月28日 04:15
    • ID:aZuNK4ut0
    • テスラはパナソニック?
      リーフはLG?
    • 17. 名無しさん
    • 2015年07月28日 04:17
    • ID:aZuNK4ut0
    • まぁ競争相手はテスラじゃなくってBMWi3、VWeーUP!あたりか
    • 18. 名無し
    • 2015年07月28日 05:19
    • ID:IQ.E4efR0

    • バッテリーが数年しか持たないとか都市伝説を真顔で信じている情弱がまだいるんだよなw
    • 19. 名無しさん
    • 2015年07月28日 05:27
    • ID:YK3ZlpKd0
    • EVはインフラが整わないうちはテスラみたいに少数の富裕層向けに出すべきだったと思う
      日産は研究開発に長い年月をかけた分普及を焦ったね
    • 20. 名無しさん
    • 2015年07月28日 05:40
    • ID:Uy37sb.H0
    • 甘い基準のお陰で実際に300km走らないからこの数字には意味が無い
      実際は200ちょいだろ エアコンかければ100台かな?
    • 21. 名無しのプログラマー
    • 2015年07月28日 06:37
    • ID:eoWNMUTZ0
    • 韓国製のバッテリー怖い
    • 22. 名無しさん
    • 2015年07月28日 06:51
    • ID:Y7Nw1cut0
    • 300キロを真に受け取るやつばっかやな
      ここでいう300キロはガス欠(電池切れ)まで走った距離だぞ
      大抵のガソリン車はガス欠まで走れば600キロ走れるが
      それでは困るから少し残して給油しとるのに
      カタログ値300キロなら実走200キロと知るべし
      暖房の必要な冬場はもっと短くなり、バッテリーは日々劣化する
      EVなんてまだまだ金持ちの道楽やぞ
    • 23. 名無しさん
    • 2015年07月28日 07:19
    • ID:nDGosCh10
    • 法人向け専用だがフィットEVがある
    • 24. 名無しさん
    • 2015年07月28日 07:22
    • ID:LW7Dccni0
    • ますます中古買えんな
      伸びてない方を買わされる
    • 25. 軍事速報の大佐
    • 2015年07月28日 07:24
    • ID:OyV43tbo0
    • 今のデザインてさ
      別に未来的でもないしブサイクだよな

      未来的でカッコイイ形ってのもあるだろうに
      せめて見た目だけでも多くの人が憧れるようなデザインにして欲しいわな
    • 26. 名無しの権兵衛
    • 2015年07月28日 08:59
    • ID:D7C05wY80
    • ※9
      マイナーチェンジです
      日産が今年後半に「リーフ」の航続距離300kmへ、後継車登場は誤報
      ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150727-02282592-autoconen-ind
      「今年の後半に日産のEV専用車「リーフ」がマイナーチェンジを受け、航続距離300kmを達成する。
      某新聞社などからリーフ後継車の発売と情報が出ているが、日産広報に確認したところ、「全くの誤報です」とのこと。」
    • 27. 名無しのはーとさん
    • 2015年07月28日 09:22
    • ID:VafB8QGX0
    • EVは車買うだけじゃ済まなくて電気工事が必要なんだろ
      夜間充電中にイタズラされないか不安だし、雨降ってても
      充電だいじょぶなのか?ビリッ!っとこないの
      うっかり充電忘れたら次の日使えねーよなー
      いろいろデメリットだらけ
    • 28. 名無しさん
    • 2015年07月28日 09:29
    • ID:E3FUZSNl0
    • 道民さんはジャスコまで片道110kmだからなぁ
      満充電でも帰りはヒヤヒヤ物だろうな。
      つか、あのかっこどうにかしろよ。せめて普通の車の形で出せよ。
    • 29. 名無しさん
    • 2015年07月28日 09:31
    • ID:Dql7hAIZ0
    • 充電に糞時間かかるんだから基本的に道すがらの充電はありえない。
      そう考えると多少電池ヘタってもエアコンつけながら東阪片道の500km完走するくらいでないと実用的じゃない。
      カタログスペックで750kmとか1000kmとかのレベルかな。
      そこに至るまでは所詮金持ちの道楽。
    • 30. 名無しさん
    • 2015年07月28日 10:23
    • ID:vQgJbRmi0
    • 貧乏人は町乗りと遠出を分けて考えられない
      どこでもジャージで出かける連中と同じ脳みそ。ああやだやだ
    • 31. 名無しさん
    • 2015年07月28日 11:29
    • ID:y2l42Bhd0
    • あの鼻っツラをパカっとあけて充電器刺すのがダサい
    • 32. PCパーツの名無しさん
    • 2015年07月28日 11:37
    • ID:crK4B85e0
    • せめて外観が格好良ければ多少の性能は目をつぶるって事になるんだがなぁ
    • 33. 名無しさん
    • 2015年07月28日 11:42
    • ID:Dql7hAIZ0
    • ※30
      街乗り用と遠出用で車使い分けてる奴なんて車使ってる奴の中でも圧倒的少数派だろ。
      ジャージと一緒にすんなよ、寝言は寝てから言え。
    • 34. 名無しさん
    • 2015年07月28日 11:44
    • ID:uMaZWaaX0
    • この業界はEUとアメリカが規格統一している時点で
      日本は詰んでるんじゃねえの?
    • 35. 名無しさん
    • 2015年07月28日 11:49
    • ID:0h4VBHn30
    • EVが増えると乞食による無料スタンドの争奪戦がはじまる(ってかもう始まってる)。
      価格コムとかの書き込みみてると、やれミツビシ車なのにニッサンで充電するなとかなんとか、見てて嫌になって来る。
      やっぱ充電式じゃなく、バッテリーをユニット交換する方法の方がEV運用には合ってると思うんだが・・
    • 36. 名無しさん
    • 2015年07月28日 12:54
    • ID:xeHTn7.X0
    • 一般的に1日に200km走るなんてなかなか無いだろ。
      長距離運転時のことだけ強調して批判されてもなw
    • 37. 名無しさん
    • 2015年07月28日 13:15
    • ID:8e0heBVM0
    • 現状はアウトランダーPHEVがベストだなあ

      リーフに発電専用にスーパーカブのエンジンとタンク積んでPHEV化してた会社は、
      今どうなってるのかな?
    • 38. 名無しさん
    • 2015年07月28日 13:16
    • ID:gFPq60nu0
    • 充電速度は10分になるとか航続距離がエアコンつけてもガソリン車より
      圧倒的に長いとかガソリン車に対して使い勝手で圧倒する部分がないかぎり
      主流にはならん。
    • 39. 名無し板拾い読み
    • 2015年07月28日 14:22
    • ID:icWiuJD40
    • EVは離島なんかに良いと思う。毎日帰宅したら充電。
    • 40. 名無しさん
    • 2015年07月28日 15:36
    • ID:aZuNK4ut0
    • ※34
      テスラは日本規格のチャデモちがうんか
    • 41. 名無しさん
    • 2015年07月28日 16:11
    • ID:I3MPRlxz0
    • 用途の違いって事を考えろよ
      チョイ乗り用途とグランドツーリング用途は違う

      自分の使い方と製品仕様を慎重に比較検討するか
      あるいはそんなもん全部すっ飛ばして衝動買いすれば
      幸せになれるだろ

      誰も彼もが5名乗車+大荷物で高速を全天候下で5時間
      安楽快適に連続走行する車を求めてる訳じゃないんだよ
    • 42. 名無しさん
    • 2015年07月28日 16:37
    • ID:Nx3ZNrBk0
    • ※29
      500kmもぶっ続けで運転する気か?正気じゃねえなそりゃ
      高速道路だろうがせいぜい200kmも走るころにはバテて休憩が必要になるだろう
      そのタイミングで急速充電してやれば、自分がリフレッシュするころには充電がほぼ完了してる寸法になる

      あぁ、「充電器が足りない」ってのは無しな
      EVを普及させたいならそれに合わせてインフラを最適化、つまり充電器の数を必要なだけ増やすのは当たり前の話だからだ

      とにかく、そう考えれば実質の航続距離は500kmも必要無いってことが分かるはずだ
      それよりも重要なのは充電時間の短縮、これに尽きる
    • 43. 名無しさん
    • 2015年07月28日 19:27
    • ID:Bx3XU1kF0
    • カタログで300kmじゃあ使い物にならん。
    • 44. 名無しさん
    • 2015年07月28日 19:56
    • ID:wCmZpurn0
    • おちょなんさんとどせいさんが合体したいみたいな芋虫顔なんとかして
    • 45. 名無しさん
    • 2015年07月28日 20:53
    • ID:pzc.0cgN0
    • あまり売りたくないから、あのデザインなんだろ?
    • 46. 名無しさん
    • 2015年07月28日 21:03
    • ID:8o9Iwesh0
    • リーフの走行距離は240㎞とパンフに載ってるけど、実際は劣化品の再利用とコストカットだらけで新車でも80㎞しか走れないからな。

      日産行けば判るが、リーフのパンフだけ見えにくい場所や隠して置いてある。

      高速充電の30分で季節関係無く55%しか回復しない。
      普通充電では100%に4時間掛かる。
      メーカーに言うと逃げるか裁判ざたになる。
      修理はメーカーの下請けの名も無き町工場でされる。
      走行距離メーターは自動改竄されまくるハメになる。
      ディーラーと担当も逃げるか左遷される。

      日産電気自動車の走行距離は半分も走らない。
      これが俺の親父の感想だ。
      日産電気自動車
    • 47. 名無しさん
    • 2015年07月28日 21:05
    • ID:3ASD0uoQ0
    • 車体を軽量化して電池の性能をもっと上げれば、電気自動車の時代くるで。東京オリンピックまでにはだいぶ普及するでしょ。
    • 48. 名無しのプログラマー
    • 2015年07月28日 21:08
    • ID:337cXkNI0
    • 後継車はリーフ21
    • 49. 名無しさん
    • 2015年07月28日 21:08
    • ID:.Cpsb0Vi0
    • ニュースに後継車種というのは誤報でバッテリーの部分だけの話って書いてあったけど
    • 50. 名無しさん
    • 2015年07月28日 21:29
    • ID:3ASD0uoQ0
    • ※46
      田舎者と貧乏人は文句しか言わないだろうから、リーフじゃなくて軽トラ買った方が良かったのに。
    • 51. 名無しさん
    • 2015年07月28日 22:12
    • ID:5fW8HgVJ0
    • まずAWDである事と無補給500km走行が必須条件
      よって一般家庭約1週間分の電力を蓄えるバッテリーを持ちながらエンジン搭載してるアウトランダーPHEVが現状では価格もスペックも最強
      だが残念
      俺は初めからD:5ディーゼルが欲しくて三菱に行ったのでした
    • 52. 名無しさん
    • 2015年07月28日 22:25
    • ID:3bN78f6L0
    • リチウムイオンかよ
      有機ラジカル電池いつだよ
    • 53. 名無しさん
    • 2015年07月28日 23:10
    • ID:8o9Iwesh0
    • 軽トラとかかっこいいよな。
      親父そんなんより走る車が好きらしい
      立ち上がり速いヤツ
    • 54. 名無しさん
    • 2015年07月28日 23:18
    • ID:z50SY4Kc0
    • 通勤と買い物中なら現状でも問題ない。
      ちょっと遠出するとなると、カタログ値400km、実用300kmは欲しいな。
      あと、後席の足元を広くしなきゃだめだな。
      せっかく乗り心地は悪くないんだから、ちゃんと座れるようにしないと。

      ついでに、クリープとECOモードは要らない。
      EVの良さをわざわざ殺している。

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