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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51461747.html

199： リバースパワースラム(家)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:08:17.57 ID:LHrlQYG30.net

誰がEDやねん！

26： サソリ固め(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:50:57.17 ID:VwqP2ZmS0.net

おれED

27： ドラゴンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:51:15.00 ID:h5ye9zO/0.net

>>26
おれカムリ

64： アトミックドロップ(香港)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:21:41.94 ID:nC6lFFOL0.net

EDとかカムリとかトヨタはすぐ下に走るな

76： フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:25:52.69 ID:wYJygylK0.net

>>64
そもそもチンポマークだろ

8： ダイビングフットスタンプ(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:41:40.93 ID:6UDq0m3j0.net

12： レインメーカー(中部地方)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:44:41.18 ID:Q3nuJjjy0.net

>>8
コクピット感あるな

17： ハイキック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:45:51.93 ID:zMsGpsYx0.net

>>8
ツインカムなんて言葉、15年ぶりぐらいに聞いた

19： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:48:33.01 ID:j47vK63C0.net

>>17
昔、ツインカムって、リヤガラスに書いてあったんだぜ。

22： バックドロップ(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:49:23.96 ID:+VsQ/9Rp0.net

>>8
昔はTWINCAM24とかTURBOとかボディに書いてあったよなｗ
シールだけ貼ってるヤツもいたし

30： アルゼンチンバックブリーカー(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:53:04.52 ID:knz0Dy2L0.net

>>8
昔乗ってたスプリンターシィエロがこんな感じだったような気がする

32： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:54:53.51 ID:j47vK63C0.net

>>30
昔統一されてたね。
部品共用してるとか噂されてた。

140： 目潰し(禿)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:20:24.73 ID:2/sWJyY70.net

>>8
俺のアルシオーネちゃんの方がインパネはかっこいいわ

173： かかと落とし(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:18:58.33 ID:bz4vZ0NS0.net

>>8

懐かしいｗ　ステア中央の　Twin Cam (ドヤッ　が痛すぎる
こんな時代が普通だと思ってたのが恥ずかしい

176： 腕ひしぎ十字固め(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:20:21.67 ID:cCx+75Fm0.net

>>8
ツインカム

↑ハンドルでエンジンを主張する謎仕様

264： ニールキック(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 07:40:32.86 ID:7VXIUhlK0.net

>>8
たしか灰皿が幅12センチぐらいあったと思う。

269： ニールキック(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 08:47:38.81 ID:m04+9Ux/0.net

>>8
こんなの当時に買ってたら速攻ハンドル変えるわw

282： マスク剥ぎ(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 10:11:45.84 ID:ONMtqUhC0.net

>>8
オーディオがカセットテープだなあ懐かしい

328： フルネルソンスープレックス(家)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 14:22:31.35 ID:fPTwonjD0.net

>>282
親のセドリックもいまだにカセットテープなんだぜ

296： 張り手(中部地方)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 11:34:25.43 ID:ACSsLbO20.net

>>8
この緑の光が夜って感じがして好きだったな

297： ナガタロックII(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 11:36:22.07 ID:K5eaVfzM0.net

>>8
TWIN CAM, DOHC, TURBO, SUPER CHRGERとか、昔は主張してたよな
懐かしい

304： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 12:31:15.68 ID:wY64utsq0.net

>>297
24VALVE

305： ジャンピングエルボーアタック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 12:34:59.72 ID:Aopf2myG0.net

>>297
無鉛


ってレスしたら「無鉛？無限の間違いじゃなくて？」と訊かれてビックリしたわ

361： キングコングニードロップ(北海道)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 16:45:27.52 ID:ujwpDKv10.net

>>297
さらに昔はパワーステアリング付
無鉛、5speed、オートマチック車、
冷房車、昭和51年排ガス対応車とか
ステッカーやバッジが貼られていたな

362： ファイヤーボールスプラッシュ(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 16:48:14.64 ID:q6qApZUy0.net

>>361
オッサン過ぎ、つーか還暦超えてるだろｗ

365： 毒霧(山口県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 16:58:05.57 ID:xT/l/vRG0.net

>>361
シートベルトの事を安全ベルトと言ってたな
因みに3点式じゃ無くて2点式

367： ジャンピングエルボーアタック(宮崎県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 17:01:23.31 ID:Aopf2myG0.net

>>365
水中花
土禁
正月のしめ縄

現代っ子に言っても信じて貰えないアイテム

368： 不知火(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 17:06:00.88 ID:3CSQtvwf0.net

>>367
親が勝手に俺のAE86トレノに付けやがった思い出

412： サッカーボールキック(関東地方)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 22:20:03.46 ID:UwSuXp9LO.net

>>368
どれだよ水中花かw

312： ジャンピングエルボーアタック(家)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 13:10:06.98 ID:qLD/7lxs0.net

>>8
アナログメーターかっこいいな。
今のデジタルのやつなんかゲーム機の画面みたいでつまんない。

10： キングコングニードロップ(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:42:34.53 ID:/dtxZoeb0.net

ハードトップとかいって室内がクソ狭い車が流行ってたな

13： フライングニールキック(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:44:41.74 ID:wYJygylK0.net

>>10
あの時代のハードトップはセンターピラーレスが主流だったからからな
窓を大きくとったら車がグニャグニャになる

18： ハイキック(兵庫県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:48:26.51 ID:zMsGpsYx0.net

欧米欧州の高級車メーカーの間で、移住性を犠牲にしてもスタイルを優先したクーペ的なセダンがブームになってるけど
トヨタは20年先を行ってたんだな。

23： ボマイェ(群馬県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:49:52.59 ID:BOqt/DUY0.net

>>18
これ2代目だね。
１代目のデザインは秀逸だった。

52： ランサルセ(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:12:32.93 ID:PfSmGAXL0.net

>>23
それ3代目だ
2代目が一番カッコよかった

39： キチンシンク(家)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:56:35.64 ID:XxLpsLZF0.net

>>18
お前、居住性をいじゅうせいって読んでるのか…

42： キドクラッチ(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:58:34.53 ID:3xZhP1B10.net

>>39
いじゅうせい、ﾜﾛﾀ

遊牧民向けなんだなw

65： フルネルソンスープレックス(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:21:57.70 ID:4cRUbL6+0.net

>>39
同期入社で俺をコケにしやがった超イケメン野郎が
居住性をいじゅうせい、臨場感をりんばかんって言ってるのみて
俺勝ったと思ったわ。

177： 腕ひしぎ十字固め(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:23:18.53 ID:cCx+75Fm0.net

>>39
汎用性　←ぼんようせい
御用達　←ごようたつ

的な

403： トペ スイシーダ(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 20:56:26.15 ID:W20RO9OH0.net

>>39
くそわろた

447： フルネルソンスープレックス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/26(日) 12:27:24.26 ID:1rhYYaug0.net

>>18
高級4ドアクーペ的なのは日産のほうが先を行ってた

470： ジャンピングエルボーアタック(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/26(日) 19:53:11.65 ID:MFdZGW2X0.net

>>447
初代レパードはスタイルと内装は未来的でスペシャルだったが、エンジンが古いL型だったのが購買訴求力に欠けた。
翌年に発売されたソアラは古いM型とはいえ初の2800ccのDOHCエンジンで160馬力(グロス)という国産No.1のパワーで訴求力抜群だった。

ところでレパードはモデルチェンジの度にコンセプトがガラリと変わった珍しいクルマだった。
二代目はもろにソアラを意識した2ドアクーペ一本に絞ったが敗戦(あぶない刑事ファンには憧れとなったが)
三代目はヨーロッパ車のような居住性重視の4ドアセダンになるが、尻下がりのデザインが不評で敗戦。
四代目は日産お得意の4ドアハードトップで初代に回帰したつもりだったが、ローレルと区別がつかない無個性なスタイルで敗戦。
そしてレパードの看板は一度も勝利することなく下ろされたのであった。

490： 頭突き(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/27(月) 01:58:35.58 ID:TisBYPXa0.net

>>447
やっぱりこの角度から見る初代レパード4ドアは最高。
初代ソアラのプレスドアも確かになかなかのものだけど、これが1980年で、スバルのアルシオーネSVXが1991年か…。
レパードはこの発想のままで育ってほしかったな。こういう感じの窓、キャビンにこそどうしようもなくロマンを感じるｗ

491： アイアンフィンガーフロムヘル(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/07/27(月) 02:27:33.39 ID:7gmDWrxXO.net

>>447
初代レパード、2代目にモデルチェンジするまで3000cc以外のグレードはフェンダーミラーがデフォだったね
写真のモデルはホイールデザインから2000ccだと思うけど、
ドアミラー装着してるな

21： フロントネックロック(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:49:07.55 ID:Mqtao0lE0.net

天井低くてリクライニングしないと頭が当たった
でそれだと後ろに人座れない酷い4ドア

31： ストマッククロー(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:54:15.79 ID:oJle+CO80.net

3Sエンジンだっけ？
あれ？セリカかな？

34： フロントネックロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:55:12.62 ID:LCwtzqae0.net

初代カリーナED

コロナクーペ

41： トラースキック(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 21:58:15.18 ID:r+eyR8Uc0.net

>>34
コロナクーペいいよね
これの前の型がカッコいい！
ジェームスボンドがCMやってたやつ

73： 男色ドライバー(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:23:47.23 ID:bN9LVR2f0.net

>>34
コロナクーペ、セリカと姉妹車のやつか
フェンダーの処理が当時では斬新だったな

112： 男色ドライバー(家)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:59:30.91 ID:S1Oty/Ol0.net

>>34
コロナクーペ！かつての愛車だったが故障が多くて難儀したぜ・・・

311： サソリ固め(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 13:02:31.79 ID:HUBT+Rwa0.net

>>34
ブロンズガラスかっこいい

56： ランサルセ(愛媛県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:14:18.18 ID:mkewQltC0.net

俺はこっちに憧れた

89： ドラゴンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:38:32.52 ID:POzTa2mT0.net

>>56
宇宙船みたいな感じやった。
乗ってたよ、プレ。

192： 稲妻レッグラリアット(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:50:07.13 ID:9b75cH1/0.net

>>56
プレリュード最高や

58： 垂直落下式DDT(関東・甲信越)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:15:54.20 ID:ysCKXGMEO.net

通はカリーナマイロードを買う。

61： ダイビングフットスタンプ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:18:46.79 ID:Kijuqk/C0.net

乗ってた。いうほど室内は狭くもないし荷物も積めた。
走りは蹴飛ばしたいくらいにクソだった

63： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:20:20.47 ID:j47vK63C0.net

>>61
足回りダルいよな。

70： 雪崩式ブレーンバスター(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:22:54.79 ID:PLDKbSsf0.net

初めて買った羽のついてるED買ったら相当ダサい奴扱いされたな
5MTでキビキビ走ったし気に入ってた

74： クロスヒールホールド(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:23:55.28 ID:HjLWr6jW0.net

近所のおっさんの家にレクサスとエクシブがあるな

77： フロントネックロック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:26:48.96 ID:Y6JgCJWn0.net

俺、乗ってたよ53歳♂家事手伝い

85： ハーフネルソンスープレックス(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:35:57.05 ID:jxgg6hm40.net

お前らどんだけおっさんなんだよ
もう30年近く前だし

91： ファイヤーボールスプラッシュ(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:39:34.94 ID:IUZ7Y8sk0.net

当時は「おお未来から来たクルマだ！なんて先進的なデザインなんだ」
と思ったけど今見るとモッサリしとるな。
リアのランプが左右クリアパーツで繋がってるのとか超カッコいい思ったけど
ピラーレスハードトップとか当時のトヨタ車には他になくて
「あのトヨタが本気出してピラーレスハードトップつくったよ！うおー」
とか思ったけど
今見るとオモチャかよ。みたいな

92： パイルドライバー(四国地方)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:44:11.76 ID:TF9lHE2L0.net

昔ヒロのフルエアロ組んでるED雑誌で見て憧れたもんだ
もう30年近く前になるのか

109： スターダストプレス(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:58:34.48 ID:WeIHauhq0.net

ブルバードのハードトップのほうが好きだったわ

127： セントーン(福岡県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:12:37.42 ID:Ybkyrgur0.net

>>109
なついな
教習車それだったよ

132： ときめきメモリアル(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:15:25.17 ID:+tLkyrJo0.net

>>109
この発表当時、ハードトップって高級車にしかなく、この写真を新聞でみたとき
なんでブルーバードに？と思ったのをいまでも覚えてる

141： 男色ドライバー(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:20:50.55 ID:bN9LVR2f0.net

>>109
日産901運動の最初期やね
SSSアテーサは良かったな

143： ファイナルカット(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:21:53.86 ID:iqXqggg30.net

>>109
これ去年青森で見た
妙齢のおばさんが運転してたが車体が綺麗だったから相当気に入ってんだろうな

182： アキレス腱固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:32:31.69 ID:o7/wsDA20.net

>>109
オヤジが乗ってたよ２０００年ころまで。今見ても、こぉれはＥＤなんかよりずっとカッコいい
シュッとしてる

408： ナガタロックII(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 21:35:43.51 ID:m1mJs+xX0.net

>>109
カッコいいけど不憫なクルマ。フェアレディZを別にすればダットサンの最後の意地みたいな…。
もうちょっと時期が遅ければR32の4ドアと同じくピラードハードトップで生まれていて、評価も違っただろう。モータースポーツには武骨なセダンSSS一択。
でもこのピラーレスハードトップSSSこそ、国産初のターボ車である430セドグロ以来の日産車のカタチを受け継いでる。
ラリーはプリンス系のパルサーGTI-Rに取られ、そのパルサーGTI-Rも失敗…。
そもそも、ブルーバードの弟分でダットサン系のバイオレットからFJエンジンのシルビアに切り替えたらセリカが目立つようになったのだから、やっぱり少しはダットサン系の顔を立てるべきだと思うｗ
ともかくこのU12ブルーバードは、売れてたのに、全くワケのわからん日産伝統の意識高い系モデルチェンジの犠牲になり、U13にされてしまう…。
スポーツイメージはプリンス系のプリメーラに取られ、スポーツAWDイメージもプリメーラの弟分のパルサーやアベニールなどに移行され薄まり、
あと当時子会社だったスバルのレガシィに配慮したのか知らんが6気筒のステージアが中心とされていき、
伝統あるブルーバードSSSは完全に空気にさせられていった…。

110： ジャンピングDDT(大分県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:58:50.55 ID:gNHsWOBB0.net

ごめんなさいスレタイの意味がわかりません(´・ω・`)
なんでクラウンおじさんが怒るの？

117： ダイビングフットスタンプ(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:02:53.80 ID:Kijuqk/C0.net

>>110
そのころのクラウンオーナーは今のレクサスの層も含んでいた。
高級車が売りなクラウンが内装で格下に負けるなどありえんと
思ったんだろ。

116： ファイナルカット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:02:14.25 ID:BBVPu5I90.net

当時は「ハイソカー」ことソアラが最高級車だったんだっけ？
そのイメージに似せた車を下のランクまで色々出していたな

118： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:03:46.47 ID:j47vK63C0.net

>>116
景気良かったからね。
出せばなんでも売れていた。

120： ファイナルカット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:06:01.67 ID:BBVPu5I90.net

>>118
当時は4年で買い替えていた人が多かったような
それどころか2年で買い替えていたような人も珍しくなかったね

信じられない様な景気の良い時代だったんだな

121： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:07:51.79 ID:j47vK63C0.net

>>120
まあ、飯食うの我慢しても、車ころがしてりゃ楽しい時代だったからなぁ。

123： ファイナルカット(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:10:53.90 ID:BBVPu5I90.net

>>121
コミュニケーション手段が限られていたから、車に乗ってどこか行くしかなかった・・・
と言う気もするな

それに当時は賃金は上がっていたから、高価なモノでも買う気になったしな

129： 稲妻レッグラリアット(秋田県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:13:10.63 ID:j47vK63C0.net

>>123
その時は、金が無くなっても稼げばなんとかなる！と言う甘い考えだったんだなぁ。

149： ストマッククロー(禿)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:32:10.95 ID:ewBYbJiY0.net

ここまでエメロードなし

154： 男色ドライバー(内モンゴル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:39:30.77 ID:PYYfbiyQO.net

>>149
親父が新車で買ってたぞ
何故アレを当時チョイスしたのか判らない

152： 頭突き(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:36:32.60 ID:d7f2n4TK0.net

ブルーバードはマキシマV6ターボが出た頃感動した
あのV6エンジンの音
マフラーを変えれば鬼のような爆音

今でも近所の耳が遠いおじいさんがマフラーが無くなったY31で鬼のような爆音で走ってるよ
きっと耳が遠いから気が付かないんだろうけど音量はF1並だよ
VGエンジン恐るべし

158： サソリ固め(関東地方)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:46:13.08 ID:/bWu+C31O.net

>>152
車検どうなってるのw

188： フライングニールキック(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:40:03.56 ID:vqSPnAL80.net

>>158
きっと受けるのも忘れてるよｗ

160： アイアンフィンガーフロムヘル(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:58:27.00 ID:BtMpSfZ00.net

確かこの頃の車って100km以上だすとキンコンキンコン鳴ってた様な気がするけどもう少し前の車かな？

168： キチンシンク(埼玉県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:12:06.84 ID:G2Trw59x0.net

>>160
この頃はもうオプション扱いだけど
やろうと思えば選択してキンコンできたと思う

186： アキレス腱固め(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:37:07.55 ID:1fvjWTK60.net

>>168
そうなんだ俺ん家田舎の割りに広くて直線の多い道路だったんで親父がキンコン鳴る度に嫌がってたから
カリーナEDとかの車はオプションか…付ける人はいなかったろうな

170： ジャンピングDDT(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:15:07.04 ID:qyM6ROLc0.net

ミレーニアとかいうクッソマイナーなセダン
たまに見かけるけどどうなんだろう

172： フランケンシュタイナー(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:17:37.54 ID:M0TSIAYx0.net

昔マツダペルソナに乗ってたよ。
ハードトップは今見てもやっぱかっこいいなぁ。

180： ショルダーアームブリーカー(千葉県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:28:18.03 ID:7D+dZFHb0.net

このスレが５０代６０代で構成されてるのが分かった

183： 腕ひしぎ十字固め(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 00:33:31.18 ID:cCx+75Fm0.net

ハードトップの基準がわからないんだけど、
セダンと比べてピラーレス・サッシレス
ということでおｋ？

平成生まれじゃないけど、昔の基準がずっとわからなかった(´・ω・`)

197： リキラリアット(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:06:35.65 ID:ehVYqgV60.net

>>183
基本的にはOK
当時ハードトップは2種類あって、車体側面の中央ピラーが無いものをピラーレスハードトップと言い、
中央ピラーを残したままハードトップの印象を持たせたデザインのものをピラードハードトップと言った。
ピラーレスは車体剛性に問題があったため絶滅し、ピラードデザインへ移っていった。
ハードトップの本来の呼び方の起源は、オープンカーの布製の幌をソフトトップ、金属製の幌をハードトップと言っていた。

201： 腕ひしぎ十字固め(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:12:36.48 ID:cCx+75Fm0.net

>>197
おお、ありがとう！
長年の疑問が解決した

その通り、ハードトップって聞くとオープンカーの金属製屋根を思い浮かべるから
「4ドアハードトップってなんぞ？」ってずっと思ってたんだ
つまり「オープンカーにハードトップ被せたような外観を目指した」ってことだったんだね
マジでスッキリしたｗ

223： リバースネックブリーカー(中部地方)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 04:25:52.66 ID:3W649FGj0.net

>>183
簡単に言うと窓枠がないのがハードトップ、ドアに窓枠がついてるのがセダン

290： キドクラッチ(禿)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 10:43:58.98 ID:lL7GDRb30.net

>>223
80年代頭まで2ドアセダンってのもあったな
クラウンとかカローラとか…

205： 頭突き(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:28:20.16 ID:P8IIXJCk0.net

カリーナセダンのインパネかっこいい

208： 栓抜き攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:33:20.60 ID:KSnkrcdf0.net

俺も20の頃にEDに乗ってたけど
隣のお兄さん、会社の上司、叔父さんも
乗ってた俺以外みんな死んじゃったが

217： キドクラッチ(庭)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 02:14:11.85 ID:cB3VMMBg0.net

>>208
死神かなんかですか

210： オリンピック予選スラム(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:40:58.02 ID:GlzgHQ640.net

インパネで一番衝撃的だったのはこれかなぁ

213： デンジャラスバックドロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 01:53:20.80 ID:pXAcnvSg0.net

>>210
乗り降りするときはハンドルが自動で上がるんだよねｗ

219： ジャストフェイスロック(岩手県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 02:16:38.93 ID:tX/mUcVI0.net

>>210
ユーノスコスモだよな？
俺もこの内装に惚れて購入しようと検討したが、あまりにも高すぎた

231： ジャンピングパワーボム(SB-iPhone)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 04:57:00.20 ID:U9qgxEtq0.net

>>210
時代の象徴でしたわ。高いから我慢してセルボモード買ったけど

247： ときめきメモリアル(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 05:31:54.13 ID:az/kz+tO0.net

>>210
今でも全然通用する内装だな。

てかこのスレおっさんほいほいすぎだろ

281： トペ スイシーダ(茸)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 09:54:25.19 ID:wY64utsq0.net

>>210
ユーノスコスモだな
ぐるりと廻したローズウッド

廃盤直前は一台作るごとに800万の赤字を垂れ流してたとか

288： ミドルキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 10:36:50.54 ID:4NVfBXj80.net

>>210
ユーノスコスモはまさにバブルの申し子だったな
内外装共に贅沢な極みだったよ
燃費も贅沢過ぎたけどねw

218： ジャンピングカラテキック(東京都)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 02:15:19.76 ID:9aGodori0.net

コスモ 20B 最高だったは

240： ムーンサルトプレス(dion軍)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 05:04:12.27 ID:2b5ZcPKO0.net

なんかもうこんな感じのスラッとした八頭身ボディはスペース効率優先、ユーザビリティ優先、燃費優先の今の自動車業界ではもう見ることはできないのかね。

303： 不知火(神奈川県)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 12:21:08.51 ID:3CSQtvwf0.net

マイナーですまんが姉妹車のコロナEXIV乗ってたわ。チャラい車でしたな。

396： 超竜ボム(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 20:20:20.24 ID:kautPFtb0.net

ゆとりだけど、EDのちょっと後の９０系マーク２は今見ても端正でスタイリッシュでカッコいい。
下品に弄られてる奴ばかりだけど、今でも純正で綺麗な奴あったら欲しいわ

427： 急所攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／：2015/07/25(土) 23:50:20.76 ID:NHEXsH+I0.net

>>396
リア周りが二代目のコロナマーク2を思わせてカッコイイね
深緑が似合う気がするな

59： ジャストフェイスロック(京都府)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:15:58.00 ID:tROLziDE0.net

今となってはEDなんて恥ずかしくって

68： スターダストプレス(愛知県)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 22:22:18.69 ID:P773FyMO0.net

>>59
カムリEDとか出して欲しいな

157： タイガードライバー(やわらか銀行)＠＼(^o^)／：2015/07/24(金) 23:40:14.63 ID:goqNpdVG0.net

>>68
生きる希望を無くしそうなネーミングだな