- 1：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:53:21 ID:nG0
-
レクサスを買えなかったみたいな扱いになるじゃん
- レクサスってトヨタの高級車部門だけど、じゃあクラウンはどうなるの？？
http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1438685601/
-
- 2：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:53:45 ID:zKW
-
お前だけ
-
5：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:54:11 ID:nG0
-
>>2
いや、普通にそう思ってしまうじゃん
- 6：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:54:22 ID:EFN
-
ならないでしょ
大体価格がちげーじゃん
- 3：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:53:57 ID:PX7
-
個人的にはクラウンの方がかっこいい
- 9：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:56:53 ID:FUe
-
じゃあ教頭のクレスタはどうなるの？
- 29：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 08:02:37 ID:eOX
-
>>9
クレスタアアアアアアア!!WWW
- 15：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 20:13:08 ID:D8f
-
>>9 - 教頭はクラウンに乗り換えたぞ
- 12：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 19:59:41 ID:UVQ
-
自分の持ってる6代目クラウンは現行レクサスのどれよりもカッコいいぜ
-
16：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 20:13:49 ID:ns0
-
レクサスってクラウンの海外（北米？）用で、それを
逆輸入したブランドちゃうかったけ
-
31：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:16:48 ID:6MH
-
>>16
レクサスは元々はセルシオ(クラウンより上位)の輸出verの名称だろ。
-
35：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:27:26 ID:qdM
-
>>31
逆。
セルシオがレクサスの国内用の名前。
-
23：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 20:32:11 ID:paR
-
本当の金持ちはセンチュリーだから
-
24：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 20:59:03 ID:UVQ
-
>>23
運転手まで必要だからなぁ
-
25：名無しさん＠おーぷん：2015/08/04(火) 21:08:13 ID:FUe
-
無限軌道の高級車に興味がある
三菱重工業とか書いてあるとさらに良い
-
26：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 07:58:04 ID:0rm
-
ランクルとLX←わかる
ハリアーとNX←わかる
プリウスとCT←まあ分かる
GSとクラウン←？？？
別にクラウンの上位互換じゃないだろ
-
28：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 08:01:22 ID:qdM
-
クラウンは中小企業の社長がよく買う。
レクサスとかと違って、取引先の大企業の社員から妬まれずにすむからな。
-
30：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 08:06:50 ID:kyf
-
>>28
なーる
-
32：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:18:00 ID:sqa
-
クラウンはおじさんってイメージ
-
33：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:20:48 ID:iOF
-
>>1
多様なニーズに対応してるんだよ
小学校で車の自由研究してるんか？
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34：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:21:47 ID:ekm
-
セルシオとかクラウンとかチンピラが乗ってるイメージしかない
-
36：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 12:58:51 ID:AmY
-
じゃあ国内のレクサスは一体…？
-
40：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 13:53:15 ID:qdM
-
>>36
レクサスを国内展開するようになったから、今はセルシオが無くなってる。
-
41：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 16:13:06 ID:AmY
-
>>40
なるほ！
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37：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 13:15:52 ID:0rm
-
これもう分かんねえな
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38：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 13:16:48 ID:60o
-
クラウンは位置づけに困ってると聞いた。
-
39：名無しさん＠おーぷん：2015/08/05(水) 13:17:18 ID:Ovf
-
6代目クラウンは至高！！
コメント一覧
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- 2015年08月06日 12:02
- ID:.3wtS6zZ0
- アルファードとかエスティマみたいな高級路線のワゴンをいくつも出してるのもよくわからん
-
- 2015年08月06日 12:02
- ID:Pkpa0fMz0
-
別のメーカーと考えとけばイメージ的にはいいじゃね。高級メーカー内の下位か大衆メーカーの上位
まあ作ってる人や方向性はほとんど同じだけど
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- 2015年08月06日 12:05
- ID:Mx7u.Ukf0
- マジェスタがレクサスになりきれない最上級トヨタ車って誰かが言ってた
-
- 2015年08月06日 12:13
- ID:2zn.lvL.0
-
レ糞スもクラウンコもウインカー壊れてるの多いよな。
たっかい金払って、あんなポンコツ買うってアフォだろ。
直す金も無いくせに無理して買うバカで貧乏な連中御用達の車だよ。
-
- 2015年08月06日 12:17
- ID:bY5rrqUA0
- クラウンスレは荒れる
-
- 2015年08月06日 12:19
- ID:.Aj1Obk.0
- 森山良子はセンチュリーをドライバーズカーのように乗り回してたそうだ
-
- 2015年08月06日 12:21
- ID:c8vEykac0
-
※5
買えすらしないお前よりマシですわ。
-
- 2015年08月06日 12:27
- ID:zNYk2yPe0
- ソアラとSC430の事を考えると素直にレクサスが高級ブランドとは思えない。あれ以来ぼったくりブランドとしてのイメージしか無い。
-
- 2015年08月06日 12:30
- ID:mYWOdJYZ0
-
31と35のやりとり
35は日本語読めない基地
-
- 2015年08月06日 12:31
- ID:QSDwAY010
-
※8
ちゃんとウインカー機能してる軽のほうがマシ
盗用多って、
モータースポーツでもろくに勝てないからな
技術的にかなり欠陥があるんだろうな
-
- 2015年08月06日 12:38
- ID:FeWuy.mOO
- トヨタブランドセダンの最上級車ってことだろ、日本や中国市場では。ちなみにトヨタ内での最高位はランクル、次いでレクサスだとか
-
- 2015年08月06日 12:41
- ID:7LC9.mB60
-
いつかはクラウンって言うじゃん
-
- 2015年08月06日 12:41
- ID:9Pbph4xT0
-
買えもしない軽自動車乗りが僻んでいるなw
ウインカー壊れてるのなんか見た事ねーよ
軽のほうがクラウンやレクサスより上等に作られてるとでも思ってるのかな？
-
- 2015年08月06日 12:42
- ID:Qo.I4slLO
- マジエスタは中途半端。どんな人が買うんだろ？
-
- 2015年08月06日 12:43
- ID:2zn.lvL.0
-
※8
マシなのか～。
「オデのほうがはるかに優れてうんやど～！」ってわけじゃないのね。
コスパ悪いなｗ
-
- 2015年08月06日 12:46
- ID:MZqqolcR0
-
クラウンは世間体気にしてる社長さんが買うの
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- 2015年08月06日 12:46
- ID:Qo.I4slLO
- センチュリーのレクサス仕様作ったらいいのに。とても買えないけどファントムやマイバツハと張り合える超高級車見てみたいなあ。
-
- 2015年08月06日 12:47
- ID:TQ9jBkiCO
-
ここの※欄では言うまでもない事だが、GSはアリストだし
クラウンはいいぞ
たとえ助手席でも後席でも、乗った瞬間に「あ、確かに安物じゃねーわ」て体感できる
長きに渡って日本の最上級に君臨してきたのも頷ける(センチュリーは、あれは別次元だと思う)
-
- 2015年08月06日 12:47
- ID:MZqqolcR0
-
レクサスGSて後席電動リクライニングついてたっけ
-
- 2015年08月06日 12:48
- ID:bVf.73HA0
-
「頑張ってコストダウンしました」がトヨタ
「コストダウンしたくないでござる」がレクサス
品質にたいした差は無い
好きな方を買えば良い
-
- 2015年08月06日 12:48
- ID:Qo.I4slLO
- マジェスタの中古は一部のマニアに人気があるね。
-
- 2015年08月06日 12:48
- ID:2zn.lvL.0
-
※14
ウインカー壊れてるじゃねーか。
高速道路の車線変更でも交差点での右左折でもウインカー点いてるの少ない。
ボロい軽にもいるけどさ。
分相応にボロい軽乗ってりゃいいのに。
-
- 2015年08月06日 12:49
- ID:YVDpl1qb0
-
※2
あれは4つも5つも販売店があるからじゃなかったっけ
-
- 2015年08月06日 12:50
- ID:Qo.I4slLO
- レクサスisfはもう出ないかな。
-
- 2015年08月06日 12:52
- ID:MZqqolcR0
-
クラウンの王冠マークが嫌いで・・・
トヨタマークの方がよかったのにマジェスタなんで王冠にしたのか
-
- 2015年08月06日 12:57
- ID:uq6fo7ia0
-
車線変更3秒前からきっちりウインカー点灯させるクラウンが
走行車線を制限速度で走ってたら追い越しするのためらうよね？
-
- 2015年08月06日 12:58
- ID:QSDwAY010
-
※21
ベルハイアのフロアボードのエンブレム思い出した
下にはアルハードのエンブレム隠れてるからな
二度楽しめる！
-
- 2015年08月06日 13:00
- ID:MZqqolcR0
-
※21
品質に差がなかったらレクサスあかんやん
-
- 2015年08月06日 13:00
- ID:z8TYDNCa0
-
DQN需要がヴェルファイヤに移って、クラウンの客層（新車購入者）は少しまともになって来たよな。
今のクラウンに「トヨタブランドの最上級車（センチュリーは別格なので）」としての佇まいがあるかと言われれば微妙だが…
-
- 2015年08月06日 13:03
- ID:MZqqolcR0
-
きのうコンビニで型落ちレクサスLS６００ｈLに乗ってるいかにもなDQN親子見た
-
- 2015年08月06日 13:05
- ID:MZqqolcR0
-
実はマジェスタとかのほうが怖い人が乗ってる可能性が高いらしい
-
- 2015年08月06日 13:06
- ID:6YTvNmvq0
-
クラウンのどこがかっこいいの？
なにあのグリル
レクサスの方がまだいいよね
クラウンダサいから取引先も妬まれないんだよきっと
-
- 2015年08月06日 13:24
- ID:MYk7whPu0
-
※2
初代エスティマはミッドシップの新機軸車で元々輸出用だったのだが、その後国内展開されて5ナンバーモデルも出て人気を博したが、次期型ではアルベル一族に吸収されてFFになった過去がある
つまりアルベル＝セダン・エスティマ＝クーペみたいな住み分け
-
- 2015年08月06日 13:39
- ID:NED6QoMV0
-
現行クラウンは、あの成金グリルのせいで数十年に渡って築き上げてきた歴史やステータスが失われてしまった。
そんなチンケな見かけで勝負する車じゃないだろと言いたい。
それこそレクサスと変わりないじゃん・・・。
-
- 2015年08月06日 13:44
- ID:kI.5dQbx0
- グランドセイコーとガランテのようなもん
-
- 2015年08月06日 13:53
- ID:MZqqolcR0
-
※35
むしろトヨタはそういった固定観念の歴史を潰したかったん違うの？
ピンクやら空色やらのクラウン出してるねんで
-
- 2015年08月06日 14:13
- ID:jvNYnD.z0
- レクサスはエンブレムがレクサスのレだから子供にも分かりやすい。
-
- 2015年08月06日 14:17
- ID:R9jP8PvH0
-
基本的に新車はおっさんとジジイ向けの車で、激安中古はＤＱＮ向けだろ
-
- 2015年08月06日 14:18
- ID:quoVZqop0
-
GT-R開発主任の水野氏曰く、クラウンは「日本のジジイのための車」らしい
乗り味が完全にそういう層の好みに合わせてあって、最近主流の欧州的なカッチリした感じではなく徹底的にダルに、フワフワに仕上げてあるんだとさ
ということは、そういうところにこの車の存在意義があるんだろう
※23
それ車自体が壊れてるんじゃなくて単純に乗り手がウインカーも点けないようなクズってだけなんじゃねえかな
-
- 2015年08月06日 14:20
- ID:R9EIHUFE0
-
ヨーロッパでは全く売れていないレクサスはお前らの大嫌いなゼネラルモーターズのキャデラックやフォードのリンカーンをまねて作った高所得者向けの看板がレクサス、若者向けにサイオンというブランドもある。
アメリカのエリート層はヨーロッパに憧れを持っているのでヨーロッパの高級車に似せてある。
ハーゲンダッツやスターバックスはヨーロッパ風を売りにしたアメリカの会社だが、それと同じ。偽物なのでヨーロッパでは売れない。
-
- 2015年08月06日 14:24
- ID:uE3TYOV10
- クラウンは取締役向けの商用車
-
- 2015年08月06日 14:40
- ID:zHD2dBF.0
- クラウンの良いところはサイズを大きくしないところくらいしかない
-
- 2015年08月06日 14:52
- ID:f89Aljq10
-
最近は業界にもよるがクラウンも偉そうだと文句言われて
アルベルに乗ってる社長さんもおるそうだな
どこの業界とは言わないけど
-
- 2015年08月06日 14:54
- ID:0egKzq3a0
-
プラドとGX←わかる
たまには思い出してあげて
-
- 2015年08月06日 14:56
- ID:w.DvPEU00
- 現行マジェスタになって直4までラインナップにあるから、明確にレクサスより下になったって印象。
-
- 2015年08月06日 14:59
- ID:MZqqolcR0
-
センチュリーってすごいのかもしれんけど古すぎね？
ホームページで見てもすっごい年寄り臭がするんだが
怒られるかもしれんけどヤクザの応接室みたいな内装に見える
-
- 2015年08月06日 16:08
- ID:mRwq1qK30
-
DQNが新車でも買えるのがクラウン
DQNが新車で買えないのがレクサス
-
- 2015年08月06日 16:15
- ID:xsskNuZK0
- クラウンは、ドメスティックカー（国内専用車）。
-
- 2015年08月06日 16:45
- ID:IaykF2Uc0
-
※47
クラシカルと言えよｗ
実際色々古い伝統を背負い込んでる人達向けの車だしな
-
- 2015年08月06日 17:19
- ID:X5pSM4Xb0
- 昔のクラウンにレクサスエンブレム貼っ付けてるやつはよく見る。ああいうやつらに対しては買えなかったからというのが妥当だろう。
-
- 2015年08月06日 17:30
- ID:.OKGWOLa0
-
>>26
ハリアーと突き合わせるならRXだろ･･･
NXと同格なのはRAV4
-
- 2015年08月06日 17:47
- ID:.L7L9moh0
-
ずいぶん前に記事で読んだが
クラウンは日本の道路事情に合うように作られているらしい
更にクラウンにはファンともいえる購買層があり
それらの声を反映して作る消費者同調の製品
素材の手触りから段差の乗り越え方までユーザーの声が反映される
ロイヤルサルーンにレザーが採用されないのもそのせい
だから逆のトヨタからの提案的価値観は無い
ある意味超保守的だが最新技術が投入される車でもある
-
- 2015年08月06日 17:54
- ID:xsibVgGy0
-
※37
宣伝上のイメージ戦略だと思うよ
派手なグリルと車体色で「クラウンも変わりました！」って言っとけばさ、
中身が3代前のゼロクラウンの頃からシャシもエンジンも10年一緒なの誤魔化せるでしょ
-
- 2015年08月06日 18:22
- ID:3aKOm42Y0
- CT200とか中途半端なヤツよりはクラウンのほうがいいな
-
- 2015年08月06日 18:32
- ID:.nnPtiJD0
-
しまむらで１万円の服を売るのは難しいが
シャネルの店ならハナクソでも５万円で売れる
レクサスはそういうブランドを目指した
-
- 2015年08月06日 18:44
- ID:FeWuy.mOO
-
>中身が3代前のゼロクラウンの頃からシャシもエンジンも10年一緒なの誤魔化せるでしょ
むしろクラウンはペリメーターフレームをずーっと維持してたほうが今となっては有り難がられてかもね、ホントは酷い乗り味だけど奉られてるGみたいにさ
-
- 2015年08月06日 18:51
- ID:0iUNQ8mu0
-
中小企業の「社長サン」、ベンツやBMWなんぞを買うと
「ボロ儲けしてるのか？」と言われ
かと言ってカローラなんぞに乗っていると
「商売上手く行ってね〜のか？」
で、クラウンだと「いい趣味してるなぁ〜」との
評価を得られるらしい
それに3年もしくは5年毎に買い替えな
-
- 2015年08月06日 18:54
- ID:Vk8UVBiG0
-
にわか大杉
セルシオとLSだろ
クラウンは何者にも変えがたいブランドイメージを築き上げたから今更レクサスにはできないんだよ
-
- 2015年08月06日 19:38
- ID:ZA1gaTMC0
-
クラウンはトヨタの中の高級車だろ。
-
- 2015年08月06日 19:59
- ID:wuCED7n50
-
・保証
トヨタ車は3年保証
レクサスくるまは5年保証
・6ヶ月点検
トヨタ車は有料
レクサス車は3年間無料
・G-Linkサービス
（ドアロック忘れややハザードを消し忘れるとメールが飛ぶ、遠隔でドアロックをしたり、ハザードを消すことが可能）
トヨタ車は有料
レクサス車は3年間無料
・オーナーズデスク
（所謂コンシェルジュ、ホテルやレストランの予約や希望を伝えるとお店を探してくれる、また、行き先を告げると遠隔でナビ設定をしてくれるなどのサービス、車に緊急ボタンがあり事故時などに押すとオーナーズデスクに繋がる、エアバック作動時は自動通報され、救急車や警察の手配をしてくれる）
トヨタ車はなし
レクサス車は3年間無料
-
- 2015年08月06日 20:04
- ID:AzGzdRBb0
-
どっかの車評論家がビジネスの場でそこそこ成功しているけど
無理はしていない堅実な人物という信用が生まれる
だからいつかはクラウンじゃなくていつまでもクラウンって行ってたけど
そういう車なんじゃないかな
-
- 2015年08月06日 20:04
- ID:yQDqjro90
-
トヨタの高級セダンのNプラットフォームは現行(かな？)からGSがメイン車種になってる
それまではクラウンがメイン車種だったんだけどな
-
- 2015年08月06日 20:06
- ID:5LjfNJ.C0
- レクサスの品質管理で不合格にされたものがクラウンに使われる
-
- 2015年08月06日 20:07
- ID:NED6QoMV0
-
※37
そういやそんなのも出してたな。
「あまり目立ちたくない人の為の高級車」って位置付けだと思ってたが全くの勘違いか。
レクサスが派手だからこそ、そういう需要もあると思うんだけどな。
-
- 2015年08月06日 20:54
- ID:HJk5e.7T0
- ０クラウンのときが一番かっこよかった
-
- 2015年08月06日 21:29
- ID:TKIRBK4K0
- すれ違っていいなーって思うのは先代のアスリートかなぁ
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- 2015年08月06日 21:51
- ID:kH7cTQsJ0
-
センチュリーとかありがたがって玄人ぶってるやつ多いけど、どうみたってダセーじゃん。
コンセプトはいいんだろうけど、一回モデルチェンジしたほうがいいと思う。
いつの時代の車だよって内装だし、現行を新車で買ってもＤＱＮが中古を格安で買って乗り回してるのと同じモデルって悲しすぎる。
-
- 2015年08月06日 21:53
- ID:3yOk8S400
-
初代セルシオが市販される直前にそのV8エンジンはクラウンに搭載されて国内デビューを果たしている
新しいエンジンのトラブル出しとクラウンのブランド補強の一挙両得
-
- 2015年08月06日 21:59
- ID:2aJFOSHl0
-
ウインカー壊れてるクラウンやレクサスなんて見たことない
-
- 2015年08月06日 22:01
- ID:bVf.73HA0
-
レクサスの品質神話に洗脳されすぎw
仮に部品単体は高品質でも高級車のように部品点数が多く複雑であれば故障率は上がる
むしろ部品点数の少ないコンパクトカーの方が故障率が少ないこともある
-
- 2015年08月06日 22:02
- ID:2aJFOSHl0
- 今はクラウンよりアルベルの方が欲しいやつ多いだろ
-
- 2015年08月06日 22:09
- ID:QSWS6I2Q0
- 頑張って高級車作りたいのはわかるけど、ドイツ御三家オーナーからは全く相手にされてないよな。金あったら御三家乗るし。それにレクサスはデザインがモッサリしててダサ過ぎ。型落ちになると一気に見劣りするトヨタのデザインそのまま
-
- 2015年08月06日 22:20
- ID:OS7eU3Mc0
-
※73
低価格路線を導入して新規開拓しないといけない程度にはユーザー喰っちゃったけどね
-
- 2015年08月06日 22:35
- ID:nYp6Nc4Q0
-
RXのバージョンLに乗ってるけど、内装はクラウンに勝っていると思う。
レクサスはとりあえず内装が非常に良い。
外観は個人的に17クラウンが好き。一番クラウンぽさを感じる。
-
- 2015年08月06日 22:42
- ID:s.IORc2M0
- そもそもレクサスがトヨタの高級車部門ってのが間違い
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- 2015年08月06日 23:07
- ID:fyunc2xk0
-
ISの最高グレードが610万
クラウンの最高グレードが680万
GSの最高グレードが840万
LSの最高グレードが1590万
センチュリーが1250万
つまりクラウンはGS(アリスト)以下…
-
- 2015年08月06日 23:08
- ID:TFZuUysp0
-
※71
トヨタ車に関していえば部品の故障率は事故率よりはるかに低いんだから
故障してるかなんて問題じゃないのよ
洗練された部品で作ったものに乗るって満足感が大事
そのためなら500万くらい多く金出してもいいって人間はいっぱいいる
ものの価値ってのは究極的には満足感に帰結する
-
- 2015年08月06日 23:20
- ID:UeenSQZKO
-
海外で展開してたブランドを国内に持ってきたのが意味不明やったな
レクサスというブランドを大事にしたいならどこでも手に入るエンブレムとかダメだと思う
ハイエースみたいな絶対レクサスブランドじゃない車に付けてるバカみる度に思うわ
-
- 2015年08月06日 23:23
- ID:e..awlVQ0
- なんで貶し合わないと価値観の違いを認識できないんだろう
-
- 2015年08月06日 23:35
- ID:n2W9Gv0h0
-
センチュリーは1997年に一回フルモデルチェンジしたが外観は余り変わっていない。
-
- 2015年08月06日 23:35
- ID:u6UTz5sk0
- 昔ながらの成金社長は、付き合いもあるからまだクラウン多いね
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- 2015年08月06日 23:43
- ID:WKQzoWc00
-
俺の地域ではレ臭スは土地成金というイメージしかないな。
先生と呼ばれる職業（医者・弁護士）などはあまり乗っていないな。
BMW乗ってる人は次もBMW。レ臭ス乗ってる人は次は良くてプリウス悪ければケーヨン。
-
- 2015年08月06日 23:54
- ID:UOMrf.Pt0
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>>1は勘違いしている。
レクサスは高級（高額なだけともいう）車部門であるが
実際のところはDQN、ヤクザと一般顧客を分けるための部門で
レクサスチャンネルのスタッフはそれなりの教育を受けている
が正解。
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- 2015年08月07日 00:05
- ID:U3Yn.Op80
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日本に来てから10年くらい？
ブランドイメージってのは時間が掛かるからゆっくりやるしかないね
最近は品質だけではなく走り質でも良くなっているので今後が楽しみだ
コンセプトカーのLF-LCとかあのデザインのままで出たらインパクトとしてはでかいと思うよ
mixiチェック
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レクサスは輸入車に対抗して設立された新ブランドといういう位置づけだから
単純に価格だけでクラウンよりレクサスが上という訳でもない