自殺などで電車を止めると、どれくらいの代償を支払う必要があるのか－。
この疑問が話題に上ることは多いが、鉄道各社は一様に回答を拒んでおり、詳細は謎のままだ。
６月に東海道新幹線内で火が放たれたケースは、多くの新幹線に運休や遅れが出るなどし、自殺を図った男の遺族にすべての被害を考慮し損害賠償を求めれば「５億円を超える」と指摘する専門家もいる。
一方、ある主要都市の在来線ではラッシュ時の場合の平均請求額が「８００万円」（鉄道会社関係者）に上るともされ、いずれにしても遺族への負担は大きい。

■新幹線で焼身自殺はレアケースだが…
６月の東海道新幹線新横浜～小田原間で発生した放火事件では、東海道新幹線計４３本が運休、
１０６本が最大４時間半も遅れ、約９万４０００人に影響が出るなど、運行するＪＲ東海に甚大な被害が出た。
過去にも自殺を図った人が走行中の新幹線に飛び込み、運行に障害を生じさせる事例はあったが、 今回のように車内で焼身自殺を図るのは「レアケース」（ＪＲ東海）といい、特急券の払い戻しや事故に伴う人件費のほか、破損した車体の修理費など多額の損害が出たとみられる。
鉄道評論家の川島令三氏は損害額について、「かなりアバウトな単純計算」と断った上で、
「特急券は本来の到着予定時刻よりも２時間以上遅れた場合のみ払い戻されるので、それを勘案すると、単純な比率で影響が出た全人数の半分より少し多い約５万２０００人が払い戻し対象となる。
特急券の料金約５０００円としてかけると、２億６０００万円になる」と算定。
さらに先頭車両の損害が大きかったことから、１両を丸ごと交換するとして、「１６両全体で約４０億円なので、１両は２億５０００万円くらい」と推測する。
すでに５億円を超えている上、放火した男を除く１人死亡、２６人重軽傷という人的被害の賠償額を加えれば、さらに高額になる。
男には岩手県に高齢の姉がいるが、ＪＲ東海は「まだ警察が事実関係を捜査中で、損害賠償を請求するかどうかも含めて話せることはない」と述べるにとどめる。
以下略
http://www.iza.ne.jp/smp/kiji/events/news/150803/evt15080315300019-s.html