1: 孤高の旅人 ★ 2015/08/10(月) 14:54:00.89 ID:???*.net
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150810-00000010-asahi-bus_all

台湾発電動スクーター、快走なるか　電池交換式で攻勢
朝日新聞デジタル 8月10日(月)8時21分配信

　台湾で生まれた電動スクーターが、アジアの交通を変えるかもしれない。
時間がかかる充電を、電池交換式に変えることで、あっという間にできるように
したのがポイントだ。開発したメーカーは「日本や東南アジアにも進出したい」と
意気込む。

　台北市内のバイク販売店にある１台のスクーター。販売員が素早く座席のカバーを
開け、取っ手のついた重さ９キロの電池２個を一つずつ取り出し、充電器にあった
充電済みの電池を代わりにはめ込んだ。その間、わずか６秒ほど。

　台湾のベンチャー企業「Ｇｏｇｏｒｏ（ゴゴロ）」が６月末から売り始めた電動の
「スマートスクーター」だ。フルに充電すれば約１００キロ走ることができる。

　特徴は、電池を個人所有にしなかったこと。台北など２市に約７０カ所ある
電池ステーションで借りる。車体にプラグを差し込んで数時間かけて充電する
プラグイン式と違い、待つ必要はない。

引用元: ・【経済】台湾発電動スクーター、快走なるか　電池交換式で攻勢

16: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:00:11.86 ID:dCu1AvbN0.net
>>1
EVは静かすぎて危険
だから音を出す装置を義務化される

2: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 14:55:27.76 ID:069FRVxe0.net
ナンボするの交換　　それに依るだろうな～

36: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:08:33.53 ID:9hNIOpkQ0.net
>>2
最初の2年間はただだけどその後どうなるか未定らしい。
車両も約40万円。

93: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:42:20.83 ID:Od4v75mL0.net
>>36
カブとガソリンの組み合わせに経済的に勝てないと、厳しいと思う。
むこうはガソリン代がタダみたいなものだし。

3: 発毛たけし ◆ayiO.z1dnU 2015/08/10(月) 14:55:30.64 ID:+C7mbK/30.net
盗まれて売られるぞ

8: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 14:57:39.84 ID:T7uJBQzr0.net
>>3
台湾と日本は大丈夫。
でも中国と韓国では無理だろうなｗｗｗ

85: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:37:58.97 ID:+E099A2A0.net
>>8
日本は大丈夫じゃないだろ
安心してる日本人相手に某国人が盗んで回るんだぞ

4: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 14:55:44.98 ID:k2UAT2dd0.net
音もなく近づいて来るから正直怖い
運転マナー知らないおばはんやガキどもが乗ったらどうなることか

9: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 14:58:05.10 ID:iNXDdPPO0.net
ＥＶもこういう方式にしてほしいよ
充電に時間とられるのは馬鹿らしい

25: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:04:50.33 ID:fdMOFHqE0.net
>>9
電池50個くらい抜かないといけないだろうなｗ

50: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:13:17.30 ID:ioZV/WUY0.net
>>25
車体下部をごっそり抜いて入れ換える案はあるよ、電池はステーションで管理は世界基準になれるね

51: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:13:24.47 ID:KofxwMG80.net
>>25
車体底に汎用バッテリーを格納して、機械式自動交換器を置くという話が昔あったぞ
バッテリーの劣化は誰が保証するんだとか色々問題あるけどな

13: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 14:59:32.83 ID:xw0sRQsd0.net
電池が爆発したり、絶対管理に問題が出て来る

18: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:00:31.73 ID:p2EYHqml0.net
一つ8キロもある電池交換は女には無理だな。
となると、米屋か酒屋あたりだな。

21: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:01:54.22 ID:NUwy/djQ0.net
10キロしか走れないって…
満タン数百キロ走るカブでええわ

22: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:02:38.92 ID:cQqsSXyQ0.net
>>21
100kmって書いて有るぞ

24: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:04:05.60 ID:fC/Mg+IQ0.net
100km走るごとに交換しに行かなきゃいけないのは少し面倒だね
そこがクリアできるかどうか

27: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:05:17.83 ID:L7Sv32XD0.net
スクーターたいな燃費のいいのはガソリンで十分だろ

29: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:05:56.06 ID:apZvXPzy0.net
音のでないバイクは茨城じゃ絶対売れない。自分の口で『ブンブン～』って言わなきゃならんから。

44: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:11:01.90 ID:nArX+v+/0.net
賢いなこれ
日本でもやってよ

53: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:14:40.16 ID:FEhliVi10.net
鉛蓄電池が悪のように語られるが

不法投棄に野ざらしが悪なのであって
ちゃんと回収に処分出来れば悪にはならんわけで

これって、他の蓄電池でも同じなんよね

59: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:17:07.84 ID:SrGmT5xS0.net
この手のサービスは小さな区域でこそ効果的なんだよな
日本なら沖縄本島のみのサービスとかな

あと、電池は空になったやつを充電器に入れてからフルの電池が出てくるようにしたら無人で行けるな

63: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:19:34.88 ID:+8tkUOya0.net
人工衛星から無線で送電する技術ってなかったっけ？
それ使えば永久航続出来るじゃん

67: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:21:25.46 ID:4OO6At3R0.net
スズキかヤマハで出してるバッテリー式スクーターがコレと同じ規格になれば
かなり普及するんじゃないのかね…

でも国内メーカーはバッテリーで儲け出してる面もあるだろうし難しいかな

68: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:22:42.46 ID:dwxpVLOG0.net
もしサービスが打ち切られたら走れなくなるんだよな

72: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:24:48.01 ID:uFE0wo8K0.net
へえ、これ良いな

76: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:28:23.23 ID:WYjBj5DQ0.net
　日本で営業すれば電気代の原価は１００円程度だとしても電池の減価償却、
交換店の人件費、管理費、広告費を考えれば交換手数料は１回５００円ぐらいに
なりそう。そうだとすればキロ５円程度になる。ガソリンだと１００ｋｍバイクは２?で
いいからキロ３円程度。かえってガソリンの方が安いことになる。

78: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:33:32.13 ID:VlovzVwl0.net
値段が同じなのに、バッテリーの劣化等によって容量に差が出るだろうから、かなり不公平だよな。

79: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:34:41.82 ID:QbiaNUjZ0.net
交換式日本は失敗したろ

83: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:36:51.71 ID:Jzv8UDtA0.net
日本じゃ無理
財界とつるんだ行政が邪魔するから

86: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:38:24.28 ID:dS8kqk7V0.net
高すぎだろうがw

87: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:39:59.54 ID:qqZTh36x0.net
電池ギリギリでたどり着いたら全部充電中とかありそう
各ステーションにかなり余裕を持たせて運営してくれないと安心できないな

89: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:41:13.46 ID:+E099A2A0.net
クルマの方もスタンドへ行くと自働で電池交換するシステムがあるの見たけど、どこだっけかなあ

91: 名無しさん＠１周年 2015/08/10(月) 15:41:56.98 ID:7N+73YEU0.net
残念ながらずっと前からあるシステムだな