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このページは以下ＵＲＬのキャッシュです
http://blog.livedoor.jp/yu_ps13/archives/51463296.html

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:04
   • ID:Mz3.yT1C0
   • 新型プリウスざまああああああああああああああああああああああああああああ
     スズキの技術力にひれ伏せ
     
2. • 2. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:05
   • ID:Mz3.yT1C0
   • やっと最底辺がハイブリッドにありつける時代が来たか・・・
     
3. • 3. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:17
   • ID:STgNIxqJ0
   • ツインを覚えていないとは…
     そりゃあ３年でダメになる鉛バッテリーだったけどさ
     
     それにしても、エネチャにしろチマチマ追加変更するけど
     先に買った人に怒られないのかな
4. • 4. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:26
   • ID:QsclB5E80
   • スズキはあのオモチャ未満の出来栄えのアイドリングストップをどうにかした方が良いと思うの
5. • 5. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:28
   • ID:9TooXDTH0
   • 納車待ち中にマイチェン発表されると、契約済みで変更も出来ないしすごい後悔するだろね。
6. • 6. 名無
   • 2015年08月23日 00:36
   • ID:XUwtZ2zf0
   • てっきりアルトにSエネ付けて４０キロオーバーをやるんだと思ってた
     これはいざという時の隠し玉かな、インパクト絶大だし
     ミライースにトドメさせるね
7. • 7. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:37
   • ID:8FJbWAF90
   • 車格が同じくらいで燃費がプリウス並ってのなら判るけど
     クラスが違うものを比較してプリウス並と言われてもねぇ
8. • 8. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:39
   • ID:Mz3.yT1C0
   • スズキの最終兵器はジムニーPHEV
     
9. • 9. 名無しさん
   • 2015年08月23日 00:43
   • ID:Mz3.yT1C0
   • 望まれない子だったツインちゃん・・・
     
10. • 10. 名無しさん
    • 2015年08月23日 00:47
    • ID:NHueJzIZ0
    • 本格的なHVは初めてと書いてるのに、なんでツインHVを出すんだ？
      あれはモーター単独走行できないんだからマイルドHVの部類だろうが。
11. • 11. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:05
    • ID:f8sYG6xI0
    • ※1
      …
12. • 12. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:20
    • ID:1KBCi2zE0
    • 今更出すのにプリウス程度の燃費じゃなあ
13. • 13. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:23
    • ID:IsuQ.2qL0
    • 定速走行中にアイドルストップして惰性走行する仕組みを作ればいいと思うの
      
      エアコン？知らんな
      ブレーキブースター？知らんな
14. • 14. 短命名無しさん
    • 2015年08月23日 01:27
    • ID:me1qz7sw0
    • むしろ2.5L、300万、リッター12キロのキザシが何で売れると思ったん
15. • 15. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:38
    • ID:LKbiPToy0
    • 車軸からエアコンの動力取ればいいんだよな。
16. • 16. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:53
    • ID:STgNIxqJ0
    • 蓄冷式なんて誤魔化しを止めて
      電気エアコンをデンソーから買えばいいじゃん
17. • 17. 　　　
    • 2015年08月23日 01:57
    • ID:lG4IuZ5m0
    • もうツマラン燃費競争はやめろって
      燃費はプリウスに任せればいい、運転して楽しい車作ってくれよ
18. • 18. 名無しさん
    • 2015年08月23日 01:59
    • ID:4KKoNMnt0
    • キザシはハナから日本で売る気無いだろ
      売れなかった理由をとか言ってるヤツはバカか
19. • 19. 名無しさん
    • 2015年08月23日 02:19
    • ID:19knUJlG0
    • 軽は貧乏人のクルマなんだから、本格的なHVやPHEV載せて価格がウン10万上がるくらいなら、
      現状のSエネチャージ程度のマイルドハイブリッドで十分だよ。ね、修ちゃん。
20. • 20. 名無しさん
    • 2015年08月23日 02:30
    • ID:G6UvBNSW0
    • 「プリウス並み」だったらスズキなんてバッタモン買う理由がないんだよ
      「以上」ならまだ理解のしようもあろうがな
      所詮安物メーカーなんだし
21. • 21. 名無しさん
    • 2015年08月23日 02:30
    • ID:4jI27qHf0
    • 本文39に同意！そんなものより早くアルトターボのMTを！
      20万kmのR34がガタガタで手放そうと思ってるのに欲しい車が無いんだよ！
22. • 22. 名無しさん
    • 2015年08月23日 02:32
    • ID:QsclB5E80
    • キザシに関しちゃ日本で売る気も何もアメリカでもイギリスでも死んでたやんけ
23. • 23. 名無しさん
    • 2015年08月23日 03:15
    • ID:cV6A6rj20
    • BMW-i3がスクーターの650ccエンジンを発電機に用いてレンジエクステンダー車としているが、エンジン自体の燃費は意外に悪いらしい
      
      スズキなら格段に低燃費のエンジンで軽のレンジエクステンダー車を造れそうな気がするが
24. • 24. 名無しさん
    • 2015年08月23日 04:01
    • ID:eUyhmttz0
    • ジムニーにPHEVなんていらん
      それよりもデミオのディーゼルエンジンを
      そうすればCX-3なんて中途半端な車よりも
      良い車になる
25. • 25. 名無しさん
    • 2015年08月23日 05:21
    • ID:oY.fUlAs0
    • ※23
      あくまで電気自動車がメインなんでエンジンなんて飾りなんですよ
      ってことらしい
      電気だけで走っても2ヶ月に1度はエンジン保護のために勝手に起動するけど
26. • 26. 名無しさん
    • 2015年08月23日 05:55
    • ID:7BQnV9Gk0
    • AGSと組み合わせたら驚異の低燃費が実現するかもな。
      
27. • 27. 名無し
    • 2015年08月23日 06:38
    • ID:9apVhXo00
    • ※1
      普通に考えて売れるのはプリウスだろ。
      アクアやフィットもいるしな。
28. • 28. 　
    • 2015年08月23日 07:58
    • ID:2FgkrBAY0
    • ※23
      試作造れるのと量産するのとは話は別だからな
      仮に出したら軽でも２００万越えだと思うがそれでも欲しい？
      
29. • 29. 名無しさん
    • 2015年08月23日 08:08
    • ID:Fx54gfeJ0
    • ※28
      今現在の新型軽自動車のほとんどは乗り出しで200万超えますが？
      タント、ウェイク、Ｎ-ＢＯＸなどは220万超えるグレードもあるし
      ワゴンＲやムーブですら車体が160万+オプション+諸費用で200万超えたりする
      軽で200万なんてもはや普通
30. • 30. 名無しさん
    • 2015年08月23日 08:55
    • ID:yWob7lta0
    • 今や軽自動車は節税、節約の為の車であって、貧しい人でも買える為の車ではなくなってるからね
31. • 31. 名無しさん
    • 2015年08月23日 09:04
    • ID:R8wjT.1.0
    • ※29
      出たよ、最高グレードオプションゴテゴテ前提で高いとか言い出す軽アンチ。
      
32. • 32. 名無しさん
    • 2015年08月23日 09:10
    • ID:4F.81Qrs0
    • スズキは、どいつもこいつも荷室が狭すぎるんだよね。
      後何センチか後ろに伸ばして、荷物載せるスペース作ってくれよ、と。
33. • 33. 名無しのオージャン
    • 2015年08月23日 09:35
    • ID:PUIktaaH0
    • ＞２
      おまえには、まだまだ買えねえがなwwww
      
34. • 34. 名無しさん
    • 2015年08月23日 09:38
    • ID:DCxBRgn60
    • スイフトワゴンきぼんぬ
35. • 35. 名無しさん
    • 2015年08月23日 09:51
    • ID:Q3J9vuA60
    • プラグインかな？
      プラグインだよね？
36. • 36. 名無しさん
    • 2015年08月23日 09:55
    • ID:Fx54gfeJ0
    • ※31　日本語理解出来ない捻くれ坊はリアルでも不満ばっかり愚痴ってるんだろうな・・・
      ※8の「軽でも200万越えるぞ！」のコメに対して軽自動車の200万超えなんて珍しくないって返答の何処に「軽は高い」って書いてるよ？
      軽で200万なんて普通って書いてるよな、軽アンチの発言じゃないだろ
      ボロい軽しか買えないで馬鹿にされてる人なのかと想像してしまうｗ
37. • 37. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:05
    • ID:ALs5nWKS0
    • そもそも小型車でHVにする意味あるのか？
      
38. • 38. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:06
    • ID:eky.1Hvh0
    • ソリオより大きい荷室が欲しければ、ランディー買ってねって事だろ。
      セレナだけど。
39. • 39. 名無し
    • 2015年08月23日 10:10
    • ID:COEh..vm0
    • 軽新車にオプション入れて総額２5０万程度払って、コンパクトカーより税金と維持費が安いから（ドヤ顔）ですね
40. • 40. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:16
    • ID:wMhrHV2l0
    • >>87：名刺は切らしておりまして：2015/08/22(土) 08:57:48.46 ID:KUlwGJKo.net
      ムダに広い頭上空間は乗り降りが楽という実用上大きなメリットがある。
      徳大寺はそれを散々バカにしてたけど日常のツールとしてはバカにならん要素だよ。
      
      逆に三本のジジイは20年以上前から天井を高くしろって言い続けた。
      これから高齢化で乗り降りがし易くする為にも頭上空間は必要だと。
      今となればどっちが正しかったか・・
41. • 41. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:23
    • ID:STgNIxqJ0
    • つっても必要以上の高さは燃費悪化など弊害が多いけどな
      あと座面位置が高いミニバンは、高齢者には乗り降りし辛い
42. • 42. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:34
    • ID:QDniJAc.0
    • キザシＭＴあったら欲しかった
43. • 43. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:55
    • ID:roxxSXUU0
    • 明らかに空気抵抗の大きなソリオで出すのは実用性を売りにしたいからだろ。
      燃費マンセイならスイフトで出すはず。
      素人はそれがわからんのだな。
      本命はスイフトHVで、後からプリウス突き放すつもりだろう。
      プリウスもアクアも居住性を度外視してるから好きじゃない。
44. • 44. 名無しさん
    • 2015年08月23日 10:59
    • ID:3HbW5aAA0
    • ツインはISG（Sエネ）と同じマイルドハイブリッドな
      車種は8月に出る新型ソリオがベース
      今度出るのはストロングハイブリッドでモーター自走可能なタイプ
      1年位前に技術発表の記事が出てるからそれを参照してくれ
      
      スイフトのレンジは開発凍結したから出ないよ
      ただデータ取り用のフリートテスト車はスズキ周辺を走ってるから探してみると良い
      モーターの音がしてる白いスイフトがそれだから
45. • 45. 名無しさん
    • 2015年08月23日 11:21
    • ID:1mP22WaY0
    • ジヤトコがFF車用ハイブリッド用トランスミッション
      （Jatco CVT8 HYBRID）作って、日産がその採用車出したから
      次はスズキ＆三菱が使わせてもらえる番。
      三菱もPHEVでない通常のハイブリッドも作ってるのアナウンスしてるし。
46. • 46. 名無しさん
    • 2015年08月23日 11:49
    • ID:K2qgGoIw0
    • ※43
      スイフトにしたって前席はともかくリアシートは狭いし荷室に至っては…なんですけどｗ
47. • 47. 名無しさん
    • 2015年08月23日 11:57
    • ID:uxv1xe7r0
    • コイツのライバルはポルテ/スペイドやフリードスパイクであって、
      プリウスと比較するのは違うと思うんだが
48. • 48. 名無しさん
    • 2015年08月23日 12:07
    • ID:STgNIxqJ0
    • ※45
      Jatco CVT8 HYBRIDは、中・大型FF車用だからソリオに積むのは大きさから考えて無理だろ
      日産の搭載車もV6 3.5ℓクラス(HVは2.5ℓ)のパスファインダーだし
49. • 49. 名無しさん
    • 2015年08月23日 12:17
    • ID:iPB70.FL0
    • これってSエネチャージのモーターとバッテリーの出力アップ？48V化？インドじゃMTと組み合わせてるし面白そう
50. • 50. 名無しさん
    • 2015年08月23日 13:59
    • ID:4CL2W2OB0
    • だから、低燃費をアピールするなら、背が低くて軽いスイフトの方が数字を稼げるっつーの。
      ワゴンRよりアルトの方が燃費が良いだろ。あれと同じ。
51. • 51. 名無しさん
    • 2015年08月23日 14:20
    • ID:gOycZwUX0
    • 1.8LのRVRだけどCVT8だよ。
      制御は1.8L用に変えてあるんだろうけど、100KM/H超えても2000回転超えない。
      静かでスムーズで低燃費。力が欲しければマニュアルモードで積極的にアプローチさせていく感じ。一つ大きいのを積んでいる感はするけど、悪くないよ。
      
      ソリオはD:2で乗ったけど、CVTの味付けが悪いのかスカスカで酷かった。もっと頭を良くするかパワースイッチ（スポーツモード）が欲しかった。
      
      ハイブリッとになったら発進や減速の回生ブレーキで色々調整が難しそうだな。
52. • 52. 名無し板拾い読み
    • 2015年08月23日 14:25
    • ID:rSj0kV4g0
    • Twin復活と聞いて
      今度こそ完璧に仕上げて欲しいのねん
53. • 53. 名無しさん
    • 2015年08月23日 14:46
    • ID:t0eHe04w0
    • 米31
      窓が手動だったりバイザーがついてなくて
      給油口に鍵かけるようなことになっても知らんぞ！
      ドアロックなんか当然連動しないからな
54. • 54. 名無し
    • 2015年08月23日 15:51
    • ID:9apVhXo00
    • ※43
      居住性で言うならスイフトはプリウスやアクア以下だろｗ
55. • 55. 名無しさん
    • 2015年08月23日 16:25
    • ID:roxxSXUU0
    • ※54
      よく嫁。燃費最優先ならスイフトを先行させるだろうと書いてる。
      
      
      
56. • 56. 名無し
    • 2015年08月23日 16:25
    • ID:mfwzs.3T0
    • コンパクトカーに荷室の広さとか求めんなよ…
57. • 57. 名無しさん
    • 2015年08月23日 16:40
    • ID:Z12NSfBZ0
    • どうせまたタイヤの空気圧パンパンでアクセル目いっぱい踏まないとエンジン回らない仕様なんだろ
58. • 58. 名無しさん
    • 2015年08月23日 16:50
    • ID:LJh6yeTQ0
    • ※54
      スイフトは何気に後席の天井高いから
      アクアやプリウスで頭当たる人ならスイフトの方がマシ
59. • 59. 名無し
    • 2015年08月23日 16:52
    • ID:bA8X65fp0
    • 燃費エコエンジンでトルクスカスカだぜ
      くそ重いモーターとバッテリー積んで出だしアシストするぜ
      なんか泥縄だな
60. • 60. 名無しさん
    • 2015年08月23日 17:09
    • ID:.wFVT5.J0
    • スズキはヨーロッパで価格の安さで勝負できる。
      フィアットが失敗作を連発している間にマーケットをさらっていける。シュコダによってトヨタなどの日本車が排除されたがそれより安ければチャンスがある。
      セダンは東ヨーロッパで売れるが、西ヨーロッパではステーションワゴンが無いと勝負に立つことすらできない。
      ワンボックス的なものは日本でしか売れない。
      
61. • 61. 名無しさん
    • 2015年08月23日 18:19
    • ID:KEMk3hVW0
    • 面白いじゃん
      現物がどうなるか、評価するならそれからだろう
62. • 62. 名無しさん
    • 2015年08月23日 18:26
    • ID:cyNRNpLRO
    • エスクードは新型出ないんかな？待ってるんだけど。
63. • 63. 名無しさん
    • 2015年08月23日 18:30
    • ID:GQE0AQY40
    • うおおおおおおおおおおおおおお
      隼うおおおおおおおおおおおおおおお
64. • 64. 名無しのプログラマー
    • 2015年08月23日 19:12
    • ID:bBFP6LTG0
    • 背の高い車はファンカーゴで懲りた、ロールが凄すぎて怖い
65. • 65. 名無しのプログラマー
    • 2015年08月23日 20:33
    • ID:wBTHoWzW0
    • ハイブリッド車はバッテリーの交換費用とかメンテナンスのこと考えるとちょっと躊躇しちゃうな。
      燃費の良い小型ガソリン車を大事に乗ってた方が長い目で見たらお得かも知れんね。