2015年08月25日
いかにカーブの時減速しないか
いかに安全確認をせずに進むか
いかに対向車をかいくぐってムリヤリ右折するか
みたいな
煽るやつはザコ
いかにGを感じさせないか
ほぼ埋まってる駐車場に上手くバックで駐車できるかどうか
これが若さか
いかに後続車を黄色信号で取り残すかが重要
信号の時後ろにめっちゃ近くに止めてくる車がいると、信号が青になってもしばらくは止めてるわ
>>11
俺30キロ制限の道とかだったら20キロ位で走っていらいらさせる
>>15
すげぇ分かるwwwwww
>>24
信号とかめちゃめちゃトロトロ走って黄色で停止する
後ろで怒り狂っているのをミラーで確認して後ろのワイパー動かしてみたりもする
ちゃんと相手のナンバーは前もって確認して万が一出てきて因縁付けられた時の為に携帯で110もかけられるようにしておく
>>25
それはないわぁ…
結局のところは交通ルール云々よりもいかに事故らないかと同乗者に不安を感じさせないかだと思う
車に弱い女の子を助手席に乗せたときに、女の子が気分が悪くならないように運転できる能力が最優先だと思うが・・
>>13
センチュリー買えばいいだろそんなもん
車弱いやつなんて今どき早々いねーよ
坂道でわざと下がって発進
仕事で高速ばっか乗ってるけどいかにブレーキを踏まないかは心がけてる
カーブは普通に曲がるし安全確保するし、スピード出して右左折したところでロクなことは無い
プリウスとかだといかに回生ブレーキを駆使するかが重要
北海道ドライブマジで楽しいぞ
クソ広大な道路を制限速度40kmオーバーですっ飛ばしても危険がないし取締もない
Gを穏やかにコントロールする術
サーキットでぶん回しても穏やかにコントロール出来ないとダメだよ
煽られたら更に減速して行くスタイル
峠で初めてドリフトしたとき上手くなったんじゃね?って思ったっけな
いかに頼れる男かだろ
スレタイは免許取って2,3年目の勘違いドライバーがよく落ちる落とし穴
交通事故学
この記事へのコメント
ペーパーは除く
たらたら運転、合図が遅い 自分のことしか考えてない結果です
本当に運転の上手い人ってのは場を弁えて一般道では丁寧に競技場でだけ力を発揮できる人のことを言うんだよ
下手には上手い奴が道を譲ってやるというのをいつも心がけてる
若い女の子でも酔う子はいるぞ
せいぜい周りに迷惑かけないよう気をつけて運転するとしよう
安全運転だと突然の飛び出しとかにも対処できて事故しにくくなるしね
お前ら本当に上手いのか?冗談はよせよwww
をちゃんと区別することだ。
いかに交通ルールを守って効率の良い運転するかが上手さだろ
サーキットでタイム出す走りをする時だって
どれだけ「正確に」「安全に」「基本に忠実に」走れるか
なんだけど
一般道でも同じ
これ
上手い上手い言ってても制限守れてないやつやウインカー出さないやつ、横断歩道で止まらない奴は下手な部類だから勘違いするなよw
道交法守れる奴が上手いんだよbyバス運転手
運転が上手い下手よりも他人に迷惑を掛けない運転を心掛けて欲しい。
その次に他人を気遣う運転ができたら上級者だと思う。
快適で、素早く、それでいて違反等で掴まる事もなく。
公道でやるな
周りの車と同じように走るんだよ
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